Park Tool TS-2.2 Handleiding

Park Tool Fietsaccessoire TS-2.2

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5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

PARK TOOL CO.

TS-2.2 / 2.2P Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones

TS-2.2 / TS-2.2P Professional Truing Stand

Assembly Apply grease to threads of caliper arm knob

(Ref. #16) and install into threaded hole in base (Ref. #15).

Bolt TS-2.2 to workbench (bolts not included) or clamp in

bench vise. The TS-2.2 can also be mounted in an optional

Park Tool TSB-2 Tilting Base, which allows the stand to be

tilted forward or backward for comfortable use.

Set Up Adjust caliper arm knob (Ref. #16), caliper knob

(Ref. #19) and upright knob (Ref. #9), as needed to permit

wheel to be placed in TS-2.2 and to allow calipers (Ref.

#24 and #25) to clear rim as wheel is rotated (Figure 1).

When wheel is properly installed in TS-2.2, the uprights

(Ref. #1) should just TOUCH locknuts of wheel’s hub.

Excessive tightening of upright knob will cause uprights

to ﬂex, resulting in inaccurate centering or “dish”.

The calipers of the TS-2.2 are equipped with special

nylon caps (ref. #28) to protect rims with a carbon

ﬁber, painted, or other ﬁnely ﬁnished surface. When a

metal caliper tip is desired, the nylon caps can easily be

removed by lifting the tab and pulling the cap from the

caliper. The caps are installed by simply pushing onto

the caliper tip.

Truing Wheels The process of adjusting spokes to true

a wheel is a topic that can’t be adequately covered in

this format. Instructions for lateral truing, radial truing,

dishing, pre-stressing, and spoke tensioning can be

found at www.parktool.com. Additional information

can be found in bicycle repair manuals, such as the Park

Tool BBB-3 Big Blue Book of Bicycle Repair, or in books

speciﬁcally dedicated to wheel building and truing.

Wheel Dish For a wheel to perform properly, it is

important for the rim to be centered between the

locknuts of the hub, or “dished”. The design of the

TS-2.2 allows the uprights to move simultaneously.

However, slight imperfections in the shape or condition

of the axle and/or locknuts can signiﬁcantly affect the

dish reading. As a result, for precision work, a dishing

gauge such as the Park Tool WAG-4 or WAG-5 should

be used to verify and make ﬁnal adjustments.

Maintenance Occasional cleaning and lubrication will

keep the TS-2.2 operating smoothly for years. Apply

grease to threads on main shaft (Ref. #4), caliper arm

knob (Ref. #16), and caliper knob (Ref. #19). Lubricate

pivot points of TS-2.2 with light spray or drip lubricant.

Adjustment The TS-2.2 is adjusted at the factory. Over

time, worn parts, damaged parts, or rough handling may

result in inaccurate centering (“dish”), requiring the

stand to be readjusted.

NOTE: A properly dished wheel or a Park Tool #1554-1

Centering Gauge is necessary for the adjustment

process. If using a wheel, a dishing gauge such as a

Park Tool WAG-4 or WAG-5 should be used to conﬁrm

the wheel is properly dished.

Inspect stand for parts that are worn, bent or damaged.

Repair or replace as necessary.

Pull outward on the two calipers (Ref. #24 and #25)

to make sure they move freely, without binding or

excessive play (Figure 2). Adjust as necessary using

nut (Ref. #23) behind each caliper.

Place wheel or centering gauge in stand and adjust

upright knob (Ref. #9) until uprights (Ref. #1) just TOUCH

locknuts on hub of wheel.

Measure distance between outer edge of rim (or gauge)

and base’s right upright. Then measure distance

between outer edge of rim and base’s left upright

(Figure 3). Compare the two measurements:

• If measurements are the same on both sides, move

to next step.

• If measurements on the two sides are different,

loosen socket head cap screws in the two shaft

adjusting collars (Ref. #5). Then gently tap or pull

uprights (Ref. #1) sideways until measurements are

the same on both sides. Retighten socket head cap

screws.

Using caliper arm knob (Ref. #16) and caliper knob (Ref.

#19) adjust calipers (Ref. #24 and #25) so they are close

to the rim and note result:

• If rim is centered between calipers, the adjustment

process is complete.

• If rim is closer to right caliper than to left caliper,

caliper arm needs to move right. Loosen lock nut

(Ref. #12) on left side of base 1/4 turn and then

tighten lock nut on right side of base an equal

amount (Figure 4). Repeat as needed until rim is

centered.

• If rim is closer to left caliper than to right caliper,

caliper arm needs to move left. Loosen lock nut

on right side of base 1/4 turn and then tighten lock

nut on left side of base an equal amount (Figure 5).

Repeat as needed until rim is centered.

TS-2.2 / TS-2.2P Centreur de Roue Professionnel

Montage Appliquer de la graisse sur le ﬁletage de la

molette de serrage (Ref. 16) du bras avant et l’insérer

par la face avant de la base (Ref. 15).

Fixer le TS-2.2 à l’établie à l’aide de vis et de boulons

(non inclus) ou le serrer dans un étau. Le TS-2.2 peut

aussi être monté sur la base optionnelle TSB-2, qui

permet une inclinaison vers l’avant ou l’arrière pour un

meilleur confort d’utilisation.

Mise En Place Ajuster la molette de serrage (Ref. 16)

du bras avant, la molette des mâchoires (Ref. 19) ainsi

que la molette de serrage des montants (Ref. 9), aﬁn

de permettre à la roue d’être placée correctement

dans le TS-2.2 et à la jante de passer dans la mâchoire

(Ref. 24 et 25) sans contacte lorsqu’elle tourne (Figure

1). Lorsque la roue est correctement montée dans le

TS-2.2, les montants (Ref. 1) devraient simplement

TOUCHER les écrous de serrage du moyeu. Un serrage

trop excessif causera une torsion des montants,

résultant en un centrage et dévoilage imprécis.

Pour protéger les jantes de couleur ou carbone, les

mâchoires du TS2.2 sont équipées d’embouts en

composites renforcés (réf #28) qui peuvent être retiré

facilement avec l’aide des languettes et elles peuvent

être remise en poussant l’embout sur la mâchoire.

Devoiler une Rouse Le procéder complexe de dévoilage

d’une roue ne peut être couvert dans ce format. Des

instructions et explications portant sur le dévoilage

latéral, dévoilage radial, de centrage de roues, les

précontraintes et la tension des rayons peuvent être

trouvées sur www.parktool.com . Des informations

complémentaires peuvent être trouvées dans des

manuels de réparations de vélos, tels que le BBB-3 Big

Blue Book de Park Tool ou dans des livres spécialement

dédiés au montage de roues et au dévoilage.

Centrage de Roue Pour qu’une roue fonctionne

correctement, il est important que la jante soit

correctement centrée par rapport au moyeu. Le

design du TS-2.2 permet à ses deux bras de bouger

simultanément. Toutefois, de légères imperfections

dans la forme ou l’état de l’axe et/ou du moyeu peuvent

signiﬁcativement affecter la lecture du centrage.

En conséquence, pour un travail de précision, un

comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4 ou

WAG-5 de Park Tool devrait être utilisé pour vériﬁer et

faire les ajustements ﬁnals.

Entretient Un nettoyage et une lubriﬁcation

occasionnelle garderont le TS-2.2 en état de marche

pour des années. Appliquer de la graisse sur les pas de

l’axe principale (Ref. 4), la molette du bras avant (Ref. 16)

et la molette de la mâchoire (Ref. 19). Lubriﬁer les points

de pivot du TS-2.2 avec un lubriﬁant liquide ou à spray.

Ajustement Le TS-2.2 est réglé et ajusté à l’usine. Dans

le temps, des pièces usées, des pièces abimées ou une

manipulation inadéquate peuvent entrainer un centrage

imprécis. Il faudra donc réajuster le centreur.

NOTE : Une roue parfaitement centrée ou une gauge

de centrage Park Tool #1554-1 sont nécessaire pour

le procédé d’ajustement. Si vous utilisez une roue, un

comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4

ou WAG-5 de Park Tool devraient être utilisé pour

conﬁrmer que la roue est correctement centrée.

Inspecter le centreur de roue pour vériﬁer qu’il n’y a

pas de pièce usée, tordue ou abimée. Remplacer si

nécessaire.

Ecarter la mâchoire vers l’extérieur, aﬁn de contrôler

que chaque bras (Ref. 24 et 25) bouge librement, sans

torsion ou jeu excessif (Figure 2). Ajuster si nécessaire

en utilisant les écrous (Ref. 23) derrière chaque bras de

mâchoire.

Placer la roue ou la gauge de centrage dans le centreur

de roue et ajuster les montants à l’aide de la molette

(Ref. 9) jusqu’à ce que les montants viennent juste

TOUCHER les écrous du moyeu.

Mesurer la distance entre le coté extérieur de la jante

(ou la gauge de centrage) et le montant droit de la base.

Mesurer ensuite la distance entre le coté extérieur

de la jante et le montant gauche de la base (Figure 3).

Comparer les deux valeurs.

• Si les mesures sont les mêmes des deux cotés,

passer directement à l’étape suivante.

• Si les mesures sont dif férentes, desserrer les vis de

serrage des deux colliers (Ref. 5) de l’axe centrale.

Ensuite tapoter latéralement ou tirer doucement

sur les montants (Ref. 1) jusqu’à ce que les mesures

d’écartement de la jante et de la base soient les

mêmes de chaque coté. Resserrer ensuite les vis

des colliers de serrage.

En utilisant la molette de serrage du bras avant (Ref. 16)

et la molette de serrage de la mâchoire (Ref. 19), ajuster

celles-ci (Ref. 24 et 25) pour qu’elle se trouve proche de

la jante et noter le résultat :

• Si la jante est parfaitement centrée entre les

deux parties de la mâchoire, alors le processus de

centrage est terminé.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire droite que

de la gauche il faut déplacer la mâchoire entière

vers la droite. Desserre l’écrou latéral gauche de

la base (Ref. 12 ) d’un quart de tour puis resserrer

l’écrou latéral droit d’autant (Figure 4). Répéter

l’opération jusqu’à ce que la jante soit centrée.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire gauche

que de la droite, il faut déplacer la mâchoire

entière vers la gauche. Desserrer l’écrou latéral

droit de la base d’un quart de tour puis resserrer

l’écrou latéral gauche d’autant (Figure 5). Répéter

l’opération jusqu’à ce que la jante soit centrée.

E TS-2.2 / TS-2.2P Nivelador de Rines Profesional

Ensamblado Aplique grasa en las roscas de la perilla

del brazo del calibrador (Ref.#16) e instale en el oriﬁcio

de la base (Ref.#15).

Atornille el TS-2.2 a un banco de trabajo (tornillos

no incluidos) o un tornillo de banco. El TS-2.2 puede

ser montado opcionalmente en una base TSB-2 de

Park Tool la cual le permitirá mover el nivelador hacia

adelante o hacia atrás para un uso mas cómodo.

Ajuste Ajuste la perilla del brazo del calibrador

(Ref.#16), la perilla del calibrador (Ref.#19) y la perilla

superior derecha (Ref.#9) la cual permite que la rueda

sea colocada en el TS-2.2 entre los calibradores (Ref.#24

y 25) para que el rin de la rueda rote(Figura 1). Cuando

la rueda esta apropiadamente instalada en el TS-2.2 los

brazos (Ref.#1) se ajustan tocando las contra tuercas de

los conos de la maza de la rueda. Una presión excesiva

en la perilla superior puede causar que esta se deforme,

resultando en inexactitud del centrado.

Las puntas de los calibradores del TS-2.2 están

equipadas con un recubrimiento especial de nylon

(Referencia #28) para proteger los rines de ﬁbra de

carbono, la pintura o algún otro tipo de terminado.

Cuando es necesario utilizar los calibradores sin las

puntas, estas pueden ser fácilmente removidas con solo

levantar y jalar la punta del calibrador, para instalarlas

simplemente empújelas nuevamente hacia dentro.

Nivelado de Ruedas El procedimiento para el ajuste

de rayos en las ruedas es un tópico que no pude ser

adecuadamente tratado en este punto. Instrucciones

para el nivelado lateral, nivelado radial, centrado,

pre-estresado y tensión de rayos puede encontrarlo

en www.parktool.com. Información adicional puede

encontrarla en manuales de reparación de bicicletas,

como el BBB-3 Gran Libro Azul para reparación de

bicicletas, o en algún otro libro especíﬁcamente

dedicado a la reparación y nivelado de ruedas.

Centado de Ruedas Para que una rueda funcione

apropiadamente, es importante que el rin este centrado

entre las contra tuercas de los conos de la maza. El

diseño del TS-2.2 permite el movimiento simultaneo de

los brazos. Sin embargo las imperfecciones en la forma

o condiciones de los ejes y contra tuercas pueden

signiﬁcativamente afectar el centrado de la rueda. Para

que el resultado sea un trabajo de presicion, necesitara

veriﬁcar que el rin este centrado con un escantillón

como el WAG-4 o WAG-5 de Park Tool, y lograr un

ajuste ﬁnal.

Mantenimiento Manteniendo ocasionalmente limpio

y lubricado el TS-2.2 seguirá operando suavemente

por muchos años. Aplique grasa en las roscas de la

perilla del tornillo central (Ref.#4), la perilla del brazo

del calibrador (Ref.#16) perilla del calibrador (Ref.#19).

Lubrique los pivotes del TS-2.2 con aceite delgado.

Ajuste El TS-2.2 viene ajustado de fabrica, con el

tiempo algunas de sus partes pueden tener desgaste,

o dañarse por un uso rudo dando por resultado un

inadecuado centrado. Entonces el nivelador necesitara

reajustarse.

NOTA: Una rueda apropiadamente centrada o el

calibrador escantillón #1554-1 de Park Tool es necesario

para este proceso de ajuste. Si usa una rueda utilice

un escantillón WAG-4 o WAG-5 para conﬁrmar que la

rueda esta apropiadamente centrada.

Inspeccione el nivelador localizando partes que estén

deformadas, estropeadas o dañadas. Reemplace estas

si es necesario.

Abra hacia afuera los dos calibradores (Ref.#24 y #25)

asegurándose que se mueven libremente, pero sin tener

excesivo juego (Figura 2). Ajuste si es necesario usando

una tuerca (Ref.#23) detrás de cada calibrador.

Coloque la rueda o el calibrador escantillón en el

nivelador y ajuste la perilla (Ref.#9) los brazos (Ref.#1)

justo cuando toquen las contra tuercas de los conos de

la maza de la rueda.

Mida la distancia entre el borde exterior del rin o el

calibrador escantillón y la base derecha del brazo

derecho. Ahora mida la distancia entre el borde exterior

del rin o el calibrador escantillón y la base izquierda del

brazo derecho (Figura 3). Compare las dos medidas:

• Si las medidas son iguales en ambos lados pase al

siguiente punto.

• Si las medidas son diferentes en los dos lados,

aﬂoje los tornillos en ambos lados de la espiga

y ajuste los collares (Ref.#5). Ahora ajuste

suavemente hacia dentro o jalando los brazos

(Ref.#1) en ambos lados hasta que las medidas sean

las mismas en ambos lados. Vuelva a apretar los

tornillos.

Con la perilla del brazo del calibrador (Ref.#16) y la

perilla del calibrador (Ref.#19), ajuste los calibradores

(Ref.#24 y #25) ahora acérquelos al rin y observe los

resultados:

• Si el rin esta centrado entre ambos calibradores, el

proceso de ajuste esta completado.

• Si el rin esta mas cerca del calibrador derecho

que del izquierdo, el brazo necesitara moverse

hacia la derecha. Aﬂoje la tuerca (Ref.#12) del lado

izquierdo de la base girando 1/4 de vuelta y apriete

la tuerca del lado derecho de la base del misma

modo (Figura 4). Repita si es necesario hasta que el

rin quede centrado.

• Si el rin estas mas cerca del calibrador izquierdo

que del derecho, el brazo necesitara moverse hacia

la izquierda. Aﬂoje la tuerca del lado derecho de la

base girando 1/4 de vuelta y apriete la tuerca del

lado izquierdo de la base del mismo modo (Figura

5). Repita si es necesario hasta que el rin quede

centrado.

TS-2.2 / TS-2.2P Proﬁ-Zentrierständer

Montage Geben Sie etwas Schmierfett auf das

Gewinde der Einstellschraube für den Zentrierarm (Ref.

#16) und drehen Sie diese in die Gewindeöffnung der

Ständerbasis (Ref. #15).

Schrauben Sie den TS-2.2 auf einer Werkbank fest

(Montageschrauben nicht enthalten) oder klemmen

Sie ihn in einen Schraubstock. Alternativ kann dieser

Zentrierständer auch auf den als Zubehör lieferbaren

Schwenksockel montiert werden.

Vorbereitung Justieren Sie Zentrierarm, Zentriereinheit

und Laufradaufnahme mit den jeweiligen

Einstellschrauben, so dass das Laufrad korrekt im

TS-2.2 platziert ist und frei dreht ohne die Justierzange

(Ref. #24 + #25) zu berühren (Abb. 1). Das Laufrad

ist nur dann korrekt im TS-2.2 positioniert, wenn die

Laufradaufnahme (Ref. #1) die Nabenkontermuttern

nur leicht berührt. Wird die Laufradaufnahme zu stark

gegen die Nabe gepresst, kann sie sich verwinden, was

zu ungenauen Zentrierergebnissen führt.

Die Anschläge der Kontrollzange des TS-2.2 sind

mit speziellen Schutzkappen (#28) ausgestattet, um

empﬁndliche Oberﬂächen wie z.B. bei Carbonfelgen

oder lackierten/anodisierten Felgen zu schützen.

Wird die Metallspitze der Anschläge benötigt,

werden die Schutzkappen mittels der angehobenen

Laschen einfach vom Anschlag abgezogen. Um die

Schutzkappen wieder zu installieren, werden diese

einfach zurück auf die Anschläge gedrückt.

Laufräder Zentrieren Das Zentrieren von Laufrädern

ist ein so umfassendes Thema, dass es an dieser Stelle

nicht ausreichend behandelt werden kann. Anleitungen

für das Zentrieren von Seiten- und Höhenschlägen,

Mittigzentrieren, Abdrücken und Speichen spannen

ﬁnden Sie unter www.parktool.com. Zusätzliche

Informationen liefern Handbücher zur Fahrradwartung

wie z. B. Das Blaue Buch der Fahrradtechnik von Park

Tool oder Fachliteratur über Laufradbau.

Mittigkeit Damit ein Laufrad optimal funktioniert, muss

seine Felge „mittig“ zwischen den Kontermuttern der

Nabe positioniert werden. Die symmetrisch verstellbare

Laufradaufnahme des TS-2.2 gewährleistet dies

automatisch. Dennoch können bereits geringfügige

Toleranzen bei Laufradachse und/oder Kontermuttern

erhebliche Abweichungen auslösen. Für ein exaktes

Ergebnis sollte daher zusätzlich eine Zentrierlehre wie die

WAG-4 oder WAG-5 zur Überprüfung verwendet werden.

Wartung Gelegentliches Reinigen und Schmieren

hält den TS-2.2 für viele Jahre einsatzbereit.

Geben Sie etwas Schmierfett auf die Gewinde der

Einstellschrauben von Laufradaufnahme (Ref. #4),

Zentrierarm (Ref. #16) und Zentrierzange (Ref. #19).

Schmieren Sie die Gelenke des TS-2.2 mit einem

dünnﬂüssigen Schmiermittel.

Nachjustierung Der TS-2.2 wird im Werk exakt

justiert. Im Laufe der Zeit kann durch verschlissene

bzw. beschädigte Bauteile oder grobe Behandlung die

Zentriergenauigkeit leiden und eine Nachjustierung

erforderlich machen.

HINWEIS: Dafür wird ein sehr exakt zentriertes Laufrad

oder die Messlehre #1554-1 von Park Tool benötigt. Bei

der Verwendung eines Laufrads stellen Sie zuvor mit

einer Zentrierlehre die Mittigkeit des Laufrads fest.

Überprüfen Sie den Zentrierständer zunächst auf

verschlissene oder beschädigte Bauteile und reparieren

bzw. ersetzen Sie diese.

Ziehen Sie die beiden Arme der Zentrierzange (Ref.

#24 + #25) nach außen, um festzustellen, ob sie ohne

übermäßiges Spiel oder Blockieren frei beweglich

sind (Abb. 2). Justieren Sie die Arme bei Bedarf an der

jeweiligen Einstellmutter (Ref. #23).

Setzen Sie das Laufrad oder die Messlehre in die

Laufradaufnahme und drehen Sie den Stellknopf

(Ref. #9), bis die Laufradaufnahme (Ref. #1) die

Nabenkontermuttern gerade BERÜHRT.

Messen Sie den Abstand zwischen der rechten

Felgenﬂanke (oder der Messlehre) und der Ständerbasis.

Ermitteln Sie anschließend den Abstand auf der linken

Seite (Abb. 3). Vergleichen Sie beide Ergebnisse:

• Wenn beide Messergebnisse übereinstimmen,

gehen Sie zum nächsten Schritt.

• Wenn sich die Messergebnisse unterscheiden,

lösen Sie die Fixierschrauben in den beiden

Stellringen (Ref. #5). Bewegen Sie anschließend

die beiden Standproﬁle der Laufradaufnahme

(Ref. #1) vorsichtig seitwärts, bis die Abstände

auf beiden Seiten identisch sind. Drehen Sie die

Fixierschrauben wieder fest.

Stellen Sie die Zentrierzange mithilfe der

Einstellschrauben für Zentrierarm und Zentrierzange so

nah wie möglich auf die Felge (oder die Messlehre) ein

und prüfen Sie das Ergebnis:

• Wenn die Felge mittig zwischen den Zangenarmen

steht, ist die Nachjustierung abgeschlossen.

• Wenn die Felge näher am rechten als am linken

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach

rechts verschoben werden. Lösen Sie dazu

die Mutter (Ref. #12) an der linken Seite der

Ständerbasis um 1/4 Drehung und ziehen Sie die

Mutter auf der rechten Seite 1/4 Drehung fester

(Abb. 4). Wiederholen Sie diesen Vorgang solange,

bis die Felge mittig steht.

• Wenn die Felge näher am linken als am rechten

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach links

verschoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter

(Ref. #12) an der rechten Seite der Ständerbasis

um 1/4 Drehung und ziehen Sie die Mutter auf

der linken Seite 1/4 Drehung fester (Abb. 5).

Wiederholen Sie diesen Vorgang solange, bis die

Felge mittig steht.

tighten

loosen

TS-2TA

• Thru Axle Adaptors

• Hohlachsadapter

• Adaptateurs pour axes creux

• Adaptadores para ejes

sobredimensionados

TS-TA

• Thru Axle Adaptor

• Hohlachsadapter

• Adaptateur pour axes creux

• Adaptador para ejes

sobredimensionados

1 2

#1554-1

• Centering Gauge

• Messlehre

• Gauge de centrage

• Calibrador escantillón

para nivelador de rin

TS-2Di

• Dial Indicator Gauge Set

• Messuhren-Set

• Kit de cadrans d’indication

de centrage

• Indicador optico de nivelado

DT-3i.2

• Dial Indicator Set

• Anzeige-Set

• Cadran Indicateur

• Indicador Óptico

WAG-4

• Wheel Dishing Tool

• Zentrierlehren

• Comparateurs de

centrage de roue

• Escantillones para

centrado

SW-0 Through SW-42

• Professional Spoke

Wrenches

• Speichenschlüssel

• Clés à rayons

professionnelles

• Llaves profesionales

para niple

TM-1

• Tension Meter

• Speichenspan-

nungsmesser

• Tensiomètre

• Tensiometro de rayos

loosen tighten

Product specificaties

Merk:	Park Tool
Categorie:	Fietsaccessoire
Model:	TS-2.2

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