Bulls Ebikes Shimano 8000 - 2020 Handleiding

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 5Over deze gebruikshandleiding1 Over deze gebruikshandleiding Hartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van BULLS zijn sportuitrusting van de allerhoogste kwaliteit – u hebt een goede keus gemaakt. Uw dealer heeft u van advies gediend en heeft de eindmontage uitgevoerd. Of het nu gaat om onderhoud, inspectie, ombouw of reparatie - uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen en houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw BULLS pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding is geschreven voor de berijder en de eigenaar van de pedelec, zodat ook technische leken de pedelec veilig kunnen gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden altijd bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende adres op uw mobiele telefoon downloaden:www. bulls. de/service/downloads1. 1 Fabrikant De fabrikant van de pedelec is:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel. : +49 221 17959 0 Fax: +49 221 17959 31 E-mail: info@zeg. de Internet: www. zeg. de1. 2 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pedelecs met de volgende typenummers: 1. 3 Gebruikshandleiding identificerenU vindt op elke pagina linksonder het identificatienummer van de gebruikshandleiding. Het identificatienummer bestaat uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum. AanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec.

Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd. Aanwijzingen voor de dealer hebben een grijze achtergrond en zijn gemarkeerd met een pictogram.

Dealers zijn op grond van hun relevante vakopleiding in staat de gevaren te herkennen en de risico's te vermijden, die optreden bij onderhoud aan en reparatie van de pedelec. Informatie gericht tot deze vakmensen mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren. Type-nummer Model Type pedelec20-18-1521 Bulls E-Core EVO AM 2 Mountainbike20-19-1200 Bulls E-Core Evo EN Di2 MountainbikeTabel 1: Typenummer, model en type pedelecIdentificatienummer MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019Tabel 2: Identificatienummer.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 6Over deze gebruikshandleiding1. 4 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van:• de Machinerichtlijn 2006/42/EG,• de EMC-richtlijn 2014/30/EU,• ISO/DIS 20607:2018, Safety of machinery – Instruction handbook – General drafting principles • EN 15194:2018, Fietsen – Elektrisch ondersteunende fietsen – EPAC fietsen,• EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017, Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1. 5 Wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen zullen worden verwerkt in een nieuwe uitgave van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: www. zeg. de/service/downloads1.

6 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal. Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig. 1. 7 Voor uw veiligheidHet veiligheidsconcept van de pedelec bestaat uit vier elementen:• de instructie van de berijder resp. de eigenaar en het onderhoud en de reparatie van de pedelec door de dealer,• het hoofdstuk Algemene veiligheid,• de waarschuwingen in deze gebruikshandleiding, en• de veiligheidsmarkeringen op de typeplaat en de pedelec. 1. 7. 1 Instructie, opleiding en klantenserviceDe klantenservice wordt uitgevoerd door de uitleverende dealer. Zijn contactgegevens staan op de achterzijde en op het datablad in deze gebruikshandleiding. Wanneer deze niet bereikt kan worden, vindt u op de internetpagina www. bulls. de andere dealers.

De berijder of eigenaar van de pedelec krijgt uiterlijk bij de overdracht van de pedelec persoonlijk uitleg van de uitleverende dealer over de functies van de pedelec, in het bijzonder de elektrische functies en het juiste gebruik van de oplader.

Elke berijder aan wie deze pedelec ter beschikking wordt gesteld, moet instructie krijgen over de functies van pedelec. Deze gebruikshandleiding moet aan elke berijder in gedrukte vorm worden overhandigd ter kennisneming en inachtneming. 1. 7. 2 Essentiële veiligheidsaanwijzingenDeze gebruikshandleiding bevat in hoofdstuk 2 Veiligheid een toelichting op alle algemene veiligheidsaanwijzingen. 1. 7. 3 Waarschuwingen Gevaarlijke situaties en handelingen zijn gemarkeerd met waarschuwingen. In deze gebruikshandleiding worden waarschuwingen als volgt weergegeven: Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood. Hoog risico. Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico. Kan leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade. GEVAAR. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 7Over deze gebruikshandleiding1.7.4 Veiligheidsmarkeringen Op de typeplaten van de pedelec worden onderstaande veiligheidsmarkeringen gebruikt:1.8 Ter informatie 1.8.1 Instructies Instructies zijn als volgt opgebouwd:Voorwaarden (optioneel)InstructiestapResultaat van de stap (optioneel)1.8.2 Taalconventies De in deze gebruikshandleiding beschreven pedelec kan zijn voorzien van alternatieve componenten. De uitrusting van de pedelec wordt bepaald door het betreffende typenummer. Waar van toepassing, wordt op alternatief toegepaste componenten gewezen door middel van de aanwijzing alternatief onder het opschrift.

Voor een betere leesbaarheid worden onderstaande begrippen gebruikt:In deze gebruikshandleiding worden onderstaande schrijfwijzen gebruikt: Algemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 3: Betekenis veiligheidsmarkeringenBegrip BetekenisGebruikshandleiding Originele gebruikshandleiding resp. vertaling van de originele gebruikshandleidingPedelec Elektrisch aangedreven fietsMotor AandrijfmotorSchrijfwijze Gebruikcursief TerminologiebegrippenGEBLOKKEERD Weergaven op het display[Voorbeeld, paginanummering]Kruisverwijzingen• Opsommingen

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 8Over deze gebruikshandleiding1.8.3 Informatie op de typeplaat Op de typeplaten van de producten staat, naast de waarschuwingen, andere belangrijke informatie over de pedelec: Gebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijenNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Accu openen verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 4: Betekenis veiligheidsaanwijzingenmax. 50°C

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 9Over deze gebruikshandleiding1. 9 Typeplaat De typeplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de typeplaat afbeelding 2. Op de typeplaat vindt u dertien gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat Nr. Aanduiding Beschrijving1 CE-markering Met de CE-markering verklaart de fabrikant, dat de pedelec voldoet aan de geldende eisen. 2 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 1. 3 Typenummer Aan elke pedelec is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het modeljaar, het type pedelec en de betreffende variant beschrijft. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 1. 4 Nominaal continuvermogen Het nominaal continuvermogen is het maximale vermogen gedurende 30 minuten op de uitgaande as van de elektromotor.

5 Hoogste toegestane totaalgewicht Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 6Bouwjaar Het bouwjaar is het jaar waarin de pedelec is gemaakt. De productieperiode loopt van augustus 2019 tot en met juli 2020. 7 Type pedelec Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 3. 8 Veiligheidsmarkeringen Meer informatie vindt u in hoofdstuk 2. 6. 9 Aanwijzing voor afvoer Meer informatie vindt u in hoofdstuk 9. 10 Toepassingsgebied Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 4. 11 Modeljaar Het modeljaar is bij de in serie geproduceerde pedelecs het eerste productiejaar van de versie en is niet altijd identiek aan het bouwjaar. Het bouwjaar kan soms ook voor het modeljaar liggen. Wanneer geen technische wijzigingen zijn uitgevoerd aan een serie, kunnen pedelecs van een voorgaand modeljaar ook later zijn gemaakt.

12 Gewicht van de rijklare pedelec Het vermelde gewicht van de rijklare pedelec betreft het gewicht van de pedelec op het moment van verkoop. Alle aanvullende accessoires moeten bij dit gewicht worden opgeteld.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 10Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Algemene waarschuwingen Brand- en explosiegevaar door een defecte accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Neem een accu, die uitwendige schade vertoont, onmiddellijk buiten bedrijf en laad deze nooit op. Gebruik de accu en accessoires uitsluitend in correcte toestand. Gebruik uitsluitend accu's, die voor uw pedelec zijn toegelaten. Gebruik de accu niet met defecte aansluitkabels of defecte contacten. Gebruik de accu uitsluitend in combinatie met pedelecs met BOSCH-systemen. Alleen zo wordt de accu beschermd tegen gevaarlijke overbelasting. Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken, onderbreek de voeding van de contactdoos en neem onmiddellijk contact op met de brandweer.

Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen. Neem na een val of botsing zonder uitwendige schade aan de behuizing, de accu gedurende ten minste 24 uur buiten bedrijf en observeer deze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer een defecte accu zo snel mogelijk op de juiste wijze af. Sla deze tot het afvoeren droog op. Sla nooit brandbare stoffen op in de omgeving. Probeer nooit de accu te openen of te repareren. Laad de accu voor gebruik op. Gebruik uitsluitend de meegeleverde oplader. WAARSCHUWING. Elektrische schok bij beschadigingEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabels en stekkers. Gebruik nooit een beschadigde oplader.

Brand- en explosiegevaar door verkeerde opladerEen accu, die wordt opgeladen met een ongeschikte oplader, kan inwendige schade oplopen. Dit kan leiden tot brand of een explosie. Gebruik voor de accu uitsluitend de meegeleverde oplader. Voorzie, om verwisseling te voorkomen, de meegeleverde oplader van een eenduidige markering, bijvoorbeeld het framenummer of het typenummer van de pedelec. Brand- en explosiegevaar door binnendringen van waterDe accu is slechts beschermd tegen opspattend water. Binnendringend water kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Dompel de accu nooit onder in water. Wanneer er reden is om aan te nemen dat er water in de accu kan zijn binnengedrongen, moet deze buiten bedrijf worden genomen. VOORZICHTIG.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 11Veiligheid2. 2 Giftige stoffen Brand- en explosiegevaar door hoge temperaturenTe hoge temperaturen leiden tot schade aan de accu. De accu kan ontvlammen en exploderen. Bescherm de accu tegen hoge temperaturenStel de accu niet langdurig bloot aan invallend zonlicht. Brand door oververhitte opladerDe oplader wordt tijdens het laden van de accu warm. Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een licht ontvlambare ondergrond (bv. papier, tapijt, enz. ). Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. Elektrische schok door binnendringen van waterBij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op.

AanwijzingBij transport van de pedelec en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel van het accuslot onmiddellijk na gebruik. Het wordt aanbevolen de sleutel te voorzien van een sleutelhanger. VOORZICHTIG. Vergiftiging door veringolieDe veringolie in de achterbouwdemper irriteert de luchtwegen, leidt tot mutaties in kiemcellen en tot steriliteit, veroorzaakt kanker en is toxisch bij huidcontact. Probeer nooit de achterbouwdemper uit elkaar te halen. Laat nooit veringolie met de huid in contact komen. Letsel aan huid en ogen door een defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Deze kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Vermijd elk contact met vrijkomende vloeistoffen.

Milieuschade door vrijkomende remvloeistofIn het remsysteem bevindt zich een giftige en milieugevaarlijke remvloeistof. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd. Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer. Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 12Veiligheid2. 3 Eisen aan de berijder Wanneer geen wettelijke eisen zijn gesteld aan berijders van elektrisch ondersteunende fietsen, wordt een minimale leeftijd van 15 jaar aanbevolen en ervaring in de omgang met normale fietsen. De lichamelijke en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor het gebruik van een normale fiets. 2. 4 Bescherming van kwetsbare groepen Accu's en oplader moeten verwijderd worden gehouden van kinderen en personen met verminderde fysieke, organoleptische of mentale vaardigheden of met onvoldoende kennis en ervaring. Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet, naast een grondige instructie door de opvoeder, uit worden gegaan van gebruik onder toezicht, tot is vastgesteld dat de pedelec conform deze gebruikshandleiding wordt gebruikt. 2.

5 PrivacyverklaringTijdens het onderhoud worden bij het aansluiten van de pedelec op de diagnosetool gegevens over het gebruik van de componenten van de elektrische aandrijving doorgestuurd naar Bosch Pedelec Systems (Robert Bosch GmbH) met het oog op productverbetering. Nadere informatie vindt u op de Bosch pedelec-website www. bosch-pedelec. com. 2. 6 Persoonlijke beschermingsmiddelen Het dragen van een geschikte fietshelm wordt aanbevolen. Daarnaast wordt aanbevolen speciale, nauwsluitende fietskleding en stevige schoenen te dragen. 2. 7 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat bevinden zich de volgende veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de vorkIn de vork bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en olie. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd.

Wanneer smeermiddelen of olie vrijkomen, moet de vork onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af.

Neem hiervoor contact op met een dealer. Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperIn de achterbouwdemper bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en oliën. Wanneerdeze in het riool of het grondwater terechtkomen, raken deze vergiftigd. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. VOORZICHTIG. Pictogram ToelichtingAlgemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 5: Betekenis veiligheidsmarkeringen.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 13Veiligheid2. 8 Noodgevallen2. 8. 1 Gedrag in noodgevallenRem bij alle gevaren in het wegverkeerde de pedelec met de rem af tot stilstand. De rem dient daarbij als noodstop. 2. 8. 2 EerstehulpmaatregelenNeem bij symptomen, veroorzaakt door verbrandingsgassen of vrijkomende vloeistoffen contact op met een arts. Na inademenBij beschadiging of onjuist gebruik van de accu kunnen dampen vrijkomen. Zorg voor frisse lucht en neem bij klachten contact op met een arts. De dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen. Na huidcontactVerwijder vaste delen onmiddellijk. Spoel het betroffen gebied met veel water (ten minste 15 minuten). Dep daarna de betroffen huid voorzichtig af. Niet droogwrijven. Trek verontreinigde kledingonmiddellijk uit. Neem bij roodheid of andere verschijnselen onmiddellijk contact op met een arts.

Na oogcontactSpoel het oog voorzichtig met veel water (ten minste 15 minuten). Bescherm het andere oog. Neem onmiddellijk contact op met een arts. Na inslikkenDrink veel melk of water en wek braken op. Neem onmiddellijk contact op met een arts. 2. 8. 3 Brand bestrijdenBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken. Evacueer alle personen uit de onmiddellijke nabijheid van de brand. Neem onmiddellijk contact op met de brandweer. Gebruik voor de brandbestrijding een brandblusser van brandklasse D. Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen.

Pictogram ToelichtingGebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijen en accu'sNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Openen van batterijen en accu's verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 6: Betekenis veiligheidsaanwijzingenmax. 50°CVergiftiging Door inademing van dampen kan vergiftiging optreden. Ga aan die kant van het vuur staan waar de wind vandaan komt. Gebruik zo mogelijk adembescherming. WAARSCHUWING.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 14Veiligheid2.8.4 Vrijkomende vloeistoffen2.8.4.1 RemvloeistofWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.2.8.4.2 Smeermiddelen en olie uit de vorkWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.2.8.4.3 Smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperVoer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 16Overzicht3.1 Beschrijving3.1.1 Wiel en veringAfbeelding 3: Componenten van het wiel, voorbeeld voorwiel1 Band2Velg3 Kop van de verende voorvork met afstelwiel4 Vorkpoot5 Spaak6 Snelspanner7 Naaf8Ventiel9 Uitvaleinde van de vorkpoot3.1.1.1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil.De pedelec is voorzien van een klassiek Blitzventiel, een Frans ventiel. of een autoventiel3.1.2 Vering Deze modelserie maakt gebruik van zowel starre als verende voorvorken. Een verende voorvork veert door middel van een stalen veer of een luchtveer.

Een verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping.Afbeelding 4: Pedelec zonder vering (1) en met vering (2) bij het rijden over een hindernisDe vering zorgt ervoor dat een schok, bv. door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder wordt geleid, maar door het veersysteem wordt opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Het samendrukken kan worden geblokkeerd, zodat een verende voorvork hetzelfde reageert als een starre vork. De schakelaar waarmee de vork kan worden geblokkeerd wordt remote lockout genoemd.Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand. Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontroleerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen.

Dempers, die samendrukbewegingen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd. 12458739612

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 17Overzicht3.1.2.1 Opbouw voorvork met stalen veerAfbeelding 5: Voorbeeld vork Suntour de voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht (1). Het wiel is bevestigd op de opsteekas (6). Overige onderdelen: compressie-instelling (2), kroon (3), Q-loc (5), vuilafstrijker (6), uitvaleinde voor de snelspanner (7), standbuis (8) en veer (9)3.1.2.2 Opbouw voorvork met luchtveringDe vork van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en voor een deel ook van een trekdemper.Afbeelding 6: Voorbeeld vork YariDe tekening toont de volgende onderdelen: luchtventiel (1), ventieldop (2) vorkblokkering (3), snelspanner (4) en afsteller van de trekdemper (5), en de samenstellen: Luchtveersamenstel (A), drukdempersamenstel (B) en trekdempersamenstel (C)1123456787A B C12345ABC

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 18Overzicht3.1.2.3 Opbouw achterbouwdemper FOXDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 7: Voorbeeld achterbouwdemper FOX1 Oog geleidestang2 Luchtventiel3 Afstelwiel 4 Hendel5 Luchtkamer6O-ring3.1.2.4 Opbouw achterbouwdemper SuntourDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 8: Voorbeeld achterbouwdemper Suntour1 Bovenste oog2.1 Totale lengte van de demper2.2 SAG3 Onderste oog4O-ring5Mof6 Dempereenheid7 IFP (internal floating piston)8 Luchtventiel9 Luchtkamer10 Lockout hendel11 Rebound hendel3.1.3 Remsysteem Het remsysteem van de pedelec bestaat uit ofwel een hydraulische:• velgrem op het voor- en achterwiel,• schijfrem op het voor- en achterwiel, of • een velgrem op het voor- en achterwiel en aanvullend een terugtraprem.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Velgrem Afbeelding 9: Componenten van de velgrem met detail, voorbeeld Magura HS221 Velgrem achterwiel2 Brake-booster3 Remblok4Stuur met remhendel 5 Velgrem voorwielDe velgrem stopt de beweging van het wiel doordat, wanneer de berijder in de remhendel knijpt, twee tegenover elkaar gelegen remblokken tegen de velg worden gedrukt.25-30%124312.2345678910112.112345

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 19OverzichtDe hydraulische velgrem is voorzien van een vergrendelingshendel.Afbeelding 10: Vergrendelingshendel van de velgrem, gesloten (1) en geopend (2)3.1.3.2 Schijfrem Afbeelding 11: Remsysteem van een pedelec met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een pedelec met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd. Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid. De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af.

Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.3.1.3.3 Terugtraprem Afbeelding 12: Remsysteem van een pedelec met terugtraprem, voorbeeld1 Velgrem achterwiel2Stuur met remhendel 3 Velgrem voorwiel 4Pedaal5 Terugtraprem De terugtraprem stopt de beweging van het achterwiel wanneer de berijder tegen de rijbeweging in op de pedalen trapt. De vergrendelingshendel van de velgrem heeft geen opschrift. De vergrendelingshendel van de velgrem mag uitsluitend door een dealer worden afgesteld.1234552341

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 20Overzicht3. 1. 4 Elektrisch aandrijfsysteemDe pedelec kan met spierkracht worden aangedreven door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. Afbeelding 13: Schema mechanisch aandrijfsysteem1 Rijrichting2Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 PedaalDaarnaast beschikt de pedelec over een geïntegreerd elektrisch aandrijfsysteem.

Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren onderstaande componenten: Afbeelding 14: Schema elektrisch aandrijfsysteem1 Display2 Aansluitkabel3 Ondersteuningshendel4 Oplader 5Accu 6 Kettingspanvoorziening 7 Afdekking van de aandrijfeenheid8 Aandrijfeenheid 9 Derailleur (DI2) 10 Voorste kettingblad 11 Crank 12 Schakelhendel13 Accu Zodra de benodigde spierkracht van de berijder tijdens het trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt de motor licht bij en ondersteunt deze de trapbeweging van de berijder. De motorkracht is afgestemd op het ingestelde ondersteuningsniveau. De pedelec beschikt niet over een aparte noodstop- of nood-uit-knop. De motor schakelt automatisch uit zodra de berijder niet meer op de pedalen trapt, de temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er sprake is van overbelasting of de uitschakelsnelheid van 25 km/h wordt bereikt.

Er kan een duwondersteuning worden geactiveerd. Zolang de berijder op de lange ondersteuningshendel op het stuur drukt, drijft de duwondersteuning de pedelec aan op loopsnelheid. De snelheid kan daarbij maximaal 6 km/h bedragen. Bij het loslaten van de lange ondersteuningshendel stopt de aandrijving. 3. 1. 5 AccuDe lithium-ion-accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op oplader en pedelec. De temperatuur van de accu wordt continu bewaakt.

De accu is beveiligd tegen diepontlading, overbelading, oververhitting en kortsluiting. Zo nodig schakelt de accu automatisch uit door middel van een beveiligingsschakeling. Ook wanneer het systeem langere tijd niet wordt gebruikt, gaat de accu ter bescherming naar de slaapstand. Wanneer de resterende accucapaciteit gering is, worden de systeemfuncties in onderstaande volgorde de een na de ander uitgeschakeld:1. De trapondersteuning (het ondersteuningsniveau schakelt automatisch 5241654121329107811 13.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 21Overzichtnaar [ECO], vervolgens schakelt de ondersteuning uit. Er wordt eerder naar [ECO] overgeschakeld wanneer er accugevoede verlichting is aangesloten).2. Versnelling3. Verlichting.De levensduur van de accu kan worden verlengd door een goede omgang, met name door deze bij de juiste temperatuur op te slaan. Ook bij een goede omgang neemt de laadcapaciteit van de accu na verloop van tijd af. Een aanmerkelijk kortere gebruiksduur na het opladen is een teken dat de accu het einde van zijn levensduur nadert.De pedelec is voorzien van een geïntegreerde accu: Afbeelding 15: Detail geïntegreerde accu van onderaf gezien1 Aan/uit-toets (accu)2 Slotafdekking3 Afdekking laadaansluiting4 Bedrijfs- en laadtoestandweergave3.1.6 OpladerBij elke pedelec wordt een oplader meegeleverd.

Lees de gebruikshandleiding van de oplader.3.1.7 RijverlichtingBij geactiveerde rijverlichting zijn de koplamp en het achterlicht samen ingeschakeld.3.1.8 DisplayHet display stuurt met de twee bedieningselementen schakelhendel en ondersteuningshendel het aandrijfsysteem aan en toont de rijgegevens. Het display is voorzien van één toets. Afbeelding 16: Overzicht van het display met toets (1) en scherm (2)3.1.9 Bedieningselementen Het elektrische aandrijfsysteem wordt bediend door middel van het display (II) en de linker bedieningselementen (I).

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 22Overzicht3. 2 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan. Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik en het toepassingsgebied volgt.

Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overgedra-gen. Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthope-dische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontro-leerd. Ten minste elke drie maanden moet wor-den gecontroleerd of nog aan het toege-stane totaalgewicht is voldaan. De mountainbike is bedoeld voor sportief gebruik.

Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren ver-schoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fit-heid een gewen-ningsfase vereist. Het gebruik moet getraind worden; in het bijzon-der moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen.

De belasting op de berijder, in het bijzon-der op handen en pol-sen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rij-den op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningselemen-ten zijn bedoeld om met hoge snelheden te kunnen rijden. Door de framecon-structie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het langzaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief. De belasting op de berijder, in het bij-zonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter.

Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transporte-ren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel ver-eisen een relatief lange gewennings-fase. Met de trans-portfiets moet anticiperend worden gereden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. De vouwfiets kan worden samengevou-wen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto.

De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange rem-leidingen en bowden-kabels. Onder verhoogde belasting moet daarom reke-ning worden gehou-den met een verminderde rijstabili-teit en remwerking, verminderd comfort en verminderde han-teerbaarheid. Tabel 9: Bedoeld gebruik.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 23Overzicht3.3 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Voor onderstaand gebruik is de pedelec niet geschikt:• manipulaties aan de elektrische aandrijving,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec,• rijden op trappen,• rijden door diep water,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen,• rijden met overmatige bagage,• rijden met losse handen,• rijden op ijs en sneeuw,• ondeskundig onderhoud,• ondeskundige reparatie,• zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfiet-sen.

Bij sportief gebruik moet reke-ning worden gehou-den met verminderde rijstabiliteit en vermin-derd comfort.Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geen speel-goed.Mountainbikes moe-ten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een spatbord, enz.Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een spatbord, enz.De transportfiets is geen toer- of sport-fiets. De vouwfiets is geen sportfiets.Tabel 10: Aanwijzingen met betrekking tot niet-bedoeld gebruik

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 24Overzicht3.4 Technische gegevens3.4.1 Pedelec 3.4.2 Accu 3.4.3 Emissies *Aan de beschermingseisen conform de EMC-richtlijn 2014/30/EU is voldaan. De pedelec en de oplader kunnen zonder beperkingen in een woonomgeving worden gebruikt.3.4.4 Aanhaalmoment *voor zover op het onderdeel geen andere gegevens staan vermeldTransporttemperatuur -20 °C - +60 °COpslagtemperatuur -20 °C - +70 °CTemperatuur gebruik -10 °C - 50 °COmgevingstemperatuur laden 0°C - 40°CAfgegeven vermogen/systeem 250 W (0,25 kW)Uitschakelsnelheid 25 km/hTabel 11: Technische gegevens pedelecTransporttemperatuur -20 °C - +60 °COpslagtemperatuur -20 °C - +60 °COmgevingstemperatuur laden 0°C - 40°CLaadspanning 100 - 240 V ACNominale spanning 36 V DCTabel 12: Technische gegevens accu A-gewogen geluidsemissiedruk < 70 dB(A) Totale waarde van de trillingen waaraan het hand-armstelsel wordt blootgesteld

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 25Overzicht3. 5 OmgevingseisenDe pedelec mag worden gebruikt binnen een temperatuurbereik van 5 °C - 35 °C. Buiten dit temperatuurbereik is de capaciteit van het aandrijfsysteem beperkt. Bij wintergebruik (in het bijzonder onder 0 °C) adviseren wij de bij kamertemperatuur opgeladen en opgeslagen accu pas kort voor vertrek op de pedelec aan te brengen. Bij lange ritten in de kou is het aan te bevelen een thermische bescherming te gebruiken. Temperaturen onder -10 °C en boven +60 °C moeten worden vermeden. Daarnaast moeten de volgende temperaturen worden aangehouden. Op de typeplaat bevinden zich pictogrammen voor het toepassingsgebied van de pedelec. Controleer voor het eerste gebruik op welke wegen u mag rijden.

Optimale temperatuur gebruik 5°C - 35°CTransporttemperatuur -10 °C - 50 °COpslagtemperatuur -10 °C - 50 °CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 0°C - 40°CTabel 15: Technische gegevens pedelecToepassings-gebied Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsGeschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm.

MY20B05-16_1. 0_18. 07. 2019 27Overzicht3. 6 Beschrijving van besturing en weergaven3. 6. 1 StuurAfbeelding 18: Detailaanzicht pedelec vanuit berijderpositie gezien, voorbeeld 1 Remhendel achter2 Remhendel voor3 Ondersteuningshendel4 Vorkblokkering op de verende voorvork5 Display6 Lange schakelhendel7 Korte schakelhendel3. 6. 2 AcculaadtoestandweergaveDe vijf groene LED's van de acculaadtoestandweergave geven bij ingeschakelde accu de laadtoestand van de accu aan. Daarbij komt elke LED ongeveer overeen met 20% van de laadcapaciteit. De laadtoestand van de ingeschakelde accu wordt tevens weergegeven op het display. Wanneer de laadtoestand van de accu minder bedraagt dan 5% doven alle LED's van de acculaadtoestandweergave. De laadtoestand wordt dan wel nog weergegeven op het display.

Systeemstoringen en waarschuwingen worden weergegeven door middel van diverse lichtpatronen van de acculaadtoestandweergave. Een tabel met alle systeemmeldingen bevindt zich in de bijlage. 3. 6. 3 DisplayweergavenHet display heeft acht displayweergaven:Afbeelding 19: Overzicht displayweergaven 3. 6. 3. 1 VersnellingsweergaveDe berijder heeft de keuze uit automatisch of handmatig schakelen. De geselecteerde schakelwijze wordt op het display weergegeven. 3. 6. 3. 2 SysteemmeldingHet aandrijfsysteem bewaakt zichzelf continu en geeft een gedetecteerde storing aan als systeemmelding met behulp van een getal. Het aandrijfsysteem onderscheidt twee systeemmeldingen. Waarschuwingen en storingen.

100 - 81%80 - 61%60 - 41%40 - 21%20 - 1%0%, wanneer de accu niet op de pedelec is gemonteerd0%, wanneer de accu op de pedelec is gemonteerdTabel 17: Laadtoestand van de accu1254637Gebruik1 Versnellingsweergave2 Plaats waar systeemmeldingen worden weergegeven3 Acculaadtoestand4 Weergave geselecteerde reisinformatie5 Functieweergave6 Ondersteuningsniveau7 Meeteenheid voor de snelheid8 VermogenTabel 18: Overzicht displayweergaveWeergaveAUTO Het elektrische aandrijfsysteem selecteert zelf de optimale versnelling. MANUAL De berijder selecteert de versnellingen. Tabel 19: Pictogrammen van de schakeltip13456728.

MY20B05-16_1.0_18.07.2019 28Overzicht3.6.3.3 WaarschuwingenAfbeelding 20: Voorbeeld waarschuwing W010Waarschuwingen worden op het display weergegeven tussen de geselecteerde versnelling en de laadtoestandweergave. Afhankelijk van de waarschuwing kunnen er beperkingen gelden voor de bediening van het systeem. Een tabel met alle waarschuwingen en mogelijke oplossingen bevindt zich in de bijlage.3.6.3.4 StoringsmeldingenAfbeelding 21: Voorbeeld storingsmelding E010Storingsmeldingen worden op het volledige display weergegeven. Afhankelijk van de storing kunnen er beperkingen gelden voor de bediening van het aandrijfsysteem. Een tabel met alle storingsmeldingen en mogelijke oplossingen bevindt zich in de bijlage.3.6.3.5 AcculaadtoestandweergaveDe acculaadtoestandweergave toont de huidige laadtoestand in procentuele stappen.3.6.3.6 ReisinformatieDe getoonde reisinformatie kan worden gewisseld.

De huidige geselecteerde reisinformatie wordt op het display weergegeven. U hebt de keuze uit:3.6.3.7 FunctieweergaveDe functieweergave toont de waarden van de geselecteerde reisinformatie.100 - 81%80 - 61%60 - 41%40 - 21%20 - 1%0%Tabel 20: Laadtoestand van de accuWeergave FunctieDST De afgelegde afstand sinds de laatste resetODO De totale afgelegde afstand (niet wijzigbaar)RANGE* Het geschatte bereik bij de huidige acculaadtoestandTIJD De rijtijd AVG De gemiddelde snelheidMAX De bereikte maximale snelheidCADANS Aantal omwentelingen per minuut van het crankstelKLOK KlokTabel 21: Reisinformatie

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand