Bulls Iconic EVO - BOSCH Kiox 2022 Handleiding

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 10Over deze gebruikshandleidingHartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van BULLS zijn voertuigen van de hoogste kwaliteit. U hebt een goede keus gemaakt. Eindmontage, advies en instructie worden door de dealer verzorgd. Of het nu gaat om onderhoud, ombouw of reparatie – uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen. Houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende internetadres op uw mobiele telefoon downloaden:www. bulls. de/service/downloads.

Copyright© ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGVerspreiding en vermenigvuldiging van deze gebruikshandleiding, evenals exploitatie en mededeling van de inhoud zijn verboden voor zover niet uitdrukkelijk toegestaan. Overtreding hiervan verplicht tot schadevergoeding. Alle rechten voor eventuele octrooiaanvragen, aanvragen voor gebruiksmodellen of Gemeenschapsmodellen voorbehouden. Interne wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Naast de hier beschreven functies kunnen te allen tijde softwarewijzigingen worden uitgevoerd om storingen te verhelpen of om de functies uit te breiden. Relevante wijzigingen worden verwerkt in een nieuwe publicatieversie van de gebruikshand-leiding. Alle wijzigingen op de gebruikshand-leiding worden op onderstaande internetpagina gepubliceerd: www. bulls.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 11Over deze gebruikshandleiding1 Over deze gebruikshandleiding 1.1 Fabrikant ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel.: +49 221 17959 0 Fax: +49 221 17959 31 E-mail: [email protected] Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van: • de Machinerichtlijn 2006/42/EG, • de EMC-richtlijn 2014/30/EU, • EN-ISO 20607:2019, Machineveiligheid – Instructiehandboek – Algemene regels voor het opstellen • EN 15194:2018, Fietsen – Elektrisch ondersteunende fietsen – EPAC fietsen • EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017 Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1.3 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal.

Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig.1.4 Ter informatie Voor een betere leesbaarheid worden in deze gebruikshandleiding verschillende markeringen gebruikt. 1.4.1 Waarschuwingen Waarschuwingen geven gevaarlijke situaties en handelingen aan. In de gebruikshandleiding komen drie typen waarschuwingen voor: 1.4.2 Tekstopmaak In de gebruikshandleiding komen 10 typen tekstopmaak voor: Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico.

AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade.Schrijfwijze Gebruikcursief Terminologiebegrip, eerste in het hoofdstukblauw onderstreept Linkgrijs onderstreept Kruisverwijzingen VoorwaardeInstructies zonder voorgeschreven volgorde 1Instructies met voorgeschreven volgorde Resultaat van de stapGEBLOKKEERD Weergaven op het display • Opsommingen Geldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingOp alternatief toegepaste componenten wordt gewezen door middel van een aanwijzing onder de kop. Tabel 1: Tekstopmaak WAARSCHUWING!VOORZICHTIG!

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 12Over deze gebruikshandleiding1.5 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pede-lecs met de volgende typenummers: 1.6 Framenummer Elk frame is voorzien van een ingestanst, individueel framenummer (zie afbeelding 2). Met behulp van het framenummer kan de pedelec aan de eigenaar worden toegekend. Het framenummer geldt als het belangrijkste kenmerk om de eigenaar te kunnen verifiëren.1.7 Gebruikshandleiding identificerenHet identificatienummer van de gebruikshandleiding bevindt zich linksonder op elke pagina. Het identificatienummer is opgebouwd uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 13Over deze gebruikshandleiding1.8 Doel van de gebruikshandleidingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec. Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd.Deze gebruikshandleiding richt zich in hoofdzaak tot de berijder, berijdster en eigenaar van de pedelec. Gedeelten met een witte achtergrond hebben tot doel technische leken in staat te stellen de pedelec veilig af te stellen, te gebruiken, te reinigen en een storing te ontdekken en te verhelpen. Gedeelten voor technisch personeel hebben een blauwe achtergrond en zijn gemarkeerd met een moersleutelpictogram.

Deze gedeelten hebben tot doel opgeleid technisch personeel (mechatronici, fietsenmakers, e.d.) in staat te stellen de eerste montage, aanpassingen, onderhoud en reparaties veilig uit te kunnen voeren. Om een goede klantenservice te kunnen verlenen is het voor technisch personeel eveneens nodig alle paragrafen voor de berijder, berijdster en eigenaar door te lezen. Bij werkzaamheden moeten altijd alle documenten in hoofdstuk 11 (montageprotocol, onderhoudsprotocol) worden ingevuld.HoofdstukBerijderDealer 1Over deze gebruikshandleiding  2Veiligheid  3Beschrijving  4 Transport en opslag  5 Montage en installatie 6Gebruik  7Reinigen en onderhouden  8Onderhoud  9.1 Storingen zoeken en storingen verhelpen 9.2 Reparatie 10 Demontage en afvoer  11 Documenten 12 Terminologie  13 Bijlage 14 Trefwoordenregister Tabel 3: Doelgroepen/hoofdstukken-matrix

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 14Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Restrisico's2. 1. 1 Brand- en explosiegevaar 2. 1. 1. 1 AccuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Gebruik accu en accessoires uitsluitend wanneer deze zich in een goed staat bevinden. Laad de accu uitsluitend op wanneer deze zich in een goed staat bevindt. Probeer nooit de accu te openen of te repareren. Neem een accu, die uitwendige schade vertoont, onmiddellijk buiten bedrijf. Stel na een val of botsing de accu gedurende ten minste 24 uur buiten bedrijf en observeer deze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer een defecte accu op de juiste wijze af. Sla de accu tot het afvoeren droog op. Sla de accu nooit op in de nabijheid van brandbare stoffen.

Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een licht ontvlambare ondergrond. Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. 2. 1. 1. 3 Heetgelopen onderdelenDe remmen en de motor kunnen tijdens gebruik zeer heet worden. Bij contact kunnen brandwonden optreden of kan brand ontstaan. Vermijd contact met de rem of motor direct na het rijden. Plaats de pedelec direct na het rijden niet op een brandbare ondergrond (gras, hout, enz. ).

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 15Veiligheid2. 1. 2 Elektrische schok 2. 1. 2. 1 BeschadigingenEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabel en stekker. Gebruik nooit een beschadigde oplader. 2. 1. 2. 2 Binnendringen van waterBij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op. 2. 1. 2. 3 CondensIn de oplader en de accu kan zich, bij een temperatuursverandering van koud naar warm, condens vormen waardoor kortsluiting kan ontstaan. Wacht met het aansluiten van de oplader resp. de accu tot beide tot kamertemperatuur zijn opgewarmd. 2. 1. 3 Valgevaar 2. 1. 3. 1 Verkeerde afstelling snelspannersEen te hoge spankracht beschadigt de snelspanner zodat deze zijn werking verliest.

Onvoldoende spankracht leidt tot een ongunstige krachtoverdracht. Hierdoor kunnen onderdelen breken. Een val met letsel is het gevolg. Bevestig een snelspanner nooit met gereedschap (bv. een hamer of tang). Gebruik uitsluitend spanhendels met correct afgestelde spankracht. 2. 1. 3. 2 Verkeerd aanhaalmomentWanneer een schroef te strak wordt vastgedraaid, kan deze breken. Wanneer een schroef te los wordt vastgedraaid, kan deze losraken. Een val met letsel is het gevolg. Neem altijd het op de schroef resp. in de gebruikshandleiding vermelde aanhaalmoment in acht. 2. 1. 3. 3 Verkeerd onderdeelWielen zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik met hetzij velgremmen, hetzij schijfremmen. Wanneer een verkeerde rem wordt gebruikt, kan het wiel breken. Een val met letsel is het gevolg. Gebruik het wiel nooit met een andere rem. 2. 1.

5 Afbreken van de sleutelBij transport en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel uit het accuslot. 2. 1. 6 Storingen door Bluetooth®Bij gebruik van de boordcomputer met Bluetooth® en/of wifi kunnen storingen optreden van andere apparaten en installaties, vliegtuigen en medische apparatuur (bv. pacemakers, hoortoestellen). Schade aan personen en dieren in de directe omgeving kan niet volledig worden uitgesloten. Gebruik de pedelec met Bluetooth® nooit in de buurt van medische apparatuur, tankstations, chemische installaties, gebieden waar explosiegevaar kan heersen of locaties waar explosieven worden gebruikt. Gebruik de pedelec met Bluetooth® nooit in een vliegtuig. Vermijd gebruik gedurende lange tijd dicht op het lichaam.

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 16Veiligheid2. 2 Giftige stoffen2. 2. 1 RemvloeistofDoor een ongeval of door materiaalmoeheid kan remvloeistof vrijkomen. De remvloeistof kan bij inslikken en inademen dodelijk zijn. Probeer nooit de reminstallatie uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2. 2. 2 Defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Ook te hoge temperaturen kunnen ertoe leiden dat vloeistoffen en dampen uit de accu vrijkomen. De vloeistoffen en dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Probeer nooit de accu uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2. 3 Eisen aan de berijder De lichamelijke, motorische en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor deelname aan het verkeer. Een minimale leeftijd van 14 jaar wordt aanbevolen. 2.

4 Kwetsbare groepen Houd accu's en oplader verwijderd van kinderen en personen met verminderde fysieke, organoleptische of mentale vaardigheden of met onvoldoende kennis en ervaring. Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet een opvoeder de jeugdige grondig instrueren. 2. 5 Persoonlijke beschermingsmiddelen Draag een geschikte helm. De helm moet zijn voorzien van reflecterende strepen of verlichting in een goed zichtbare kleur. Draag stevige schoenen. Draag zo mogelijk lichte of retroreflecterende kleding. Fluorescerend materiaal is eveneens geschikt. Nog meer veiligheid bieden een veiligheidsvest of veiligheidsharnas voor het bovenlichaam. Draag nooit een rok, maar wel altijd een tot de enkels reikende broek. 2. 6 AfschermingenDrie afschermingen op de pedelec beschermen de berijder of berijdster tegen bewegende delen, hoge temperaturen en vuil:• De ketting- resp.

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 17Veiligheid2. 7 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat van de pedelec en accu bevinden zich onderstaande veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: 2. 8 Gedrag in noodgevallen2. 8. 1 Gevaarlijke situaties in het wegverkeerRem bij alle gevaren in het wegverkeer de pedelec met de rem af tot stilstand. De rem dient daarbij als noodstop. 2. 8. 2 Vrijgekomen remvloeistof Breng slachtoffers uit de gevarenzone en in de frisse lucht. Laat slachtoffers nooit zonder toezicht. Verwijder onmiddellijk met remvloeistof verontreinigde kleding. Adem de dampen niet in. Zorg voor voldoende ventilatie. Draag ter bescherming handschoenen en een veiligheidsbril. Houd onbeschermde personen op afstand. Houd rekening met gevaar door uitglijden door vrijgekomen remvloeistof.

Houd vrijgekomen remvloeistof verwijderd open vuur, hete oppervlakken en ontstekingsbronnen. Vermijd contact met huid en ogen. Na inademenZorg voor ventilatie. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na huidcontact Was de betroffen huid met water en zeep en spoel deze goed af. Verwijder verontreinigde kleding. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na oogcontact Spoel de ogen ten minste 10 minuten met geopende oogleden uit onder stromend water, ook onder de oogleden. Neem bij oogcontact of klachten onmiddellijk contact op met een arts.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 99Gebruik6.5.6.4 In hoek verstelbare voorbouw afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingIn hoek verstelbare voorbouwen zijn er met verschillende voorbouwlengten voor schacht- en Ahead voorbouwen. Afbeelding 99: Verschillende versies van in hoek verstelbare voorbouwenDoor verstelling van de hoek van de voorbouw (c) worden zowel de afstand van het bovenlichaam tot het stuur (b) als de stuurhoogte (a) gewijzigd. Afbeelding 100: Stadsfiets- (blauw) en toerfietsstand (rood) door verandering van de hoek aabbcc

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 100Gebruik6.5.7 Ergonomische handvatten Bij ergonomisch gevormde handvatten ligt de handpalm op het anatomisch gevormde handvat. Een groter contactoppervlak betekent dat de druk beter wordt verdeeld. Zenuwen en bloedvaten worden niet meer in de inwendig lopende carpale tunnel afgekneld. Afbeelding 101: Juiste (1) en verkeerde (2) stand van het handvat1Draai de schroef van het handvat los.2Draai het handvat in de juiste stand.3Draai de schroef vast.6.5.7.1 Stuur controlerenZie paragraaf 7.5.5.129_

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 101Gebruik6.5.8 Banden Het is onmogelijk een algemeen vuldrukadvies te geven voor een bepaalde pedelec of een bepaalde band. De juiste vuldruk hangt in belangrijke mate af van de gewichtsbelasting op de banden. Deze wordt in hoofdzaak bepaald door het lichaamsgewicht en de bagage. Anders dan bij een auto heeft het voertuiggewicht slechts een geringe invloed op het totaalgewicht. Daarnaast zijn de persoonlijke voorkeuren voor een geringe rolweerstand of een hoog veercomfort zeer verschillend. Er geldt:• Hoe hoger de vuldruk in de band, hoe geringer de rolweerstand, de slijtage en de kans op lekrijden. • Hoer geringer de vuldruk in de band, hoe hoger het comfort en de grip van de band.Voor pedelecs die op verharde wegen worden gebruikt, geldt: hoe hoger de vuldruk, hoe geringer de rolweerstand van de band. Ook de kans op lekrijden is bij een hoge druk kleiner.

Een permanent te lage vuldruk leidt doorgaans tot voortijdige slijtage van de band. Een typisch gevolg daarvan is scheurvorming aan de zijwand. Ook slijt het profiel onnodig snel.Anderzijds kan een band bij een lage vuldruk stoten van de weg beter opvangen.Voor brede banden wordt in het algemeen een lage vuldruk gebruikt. Ze bieden de mogelijkheid gebruik te maken van de voordelen van de lagere vuldruk, zonder dat daardoor ernstige nadelen ontstaan qua rolweerstand, kans op lekrijden en slijtage.Neem te allen tijde de op de band vermelde grenswaarden voor de minimale en maximale druk in acht.1Pomp de band op conform het vuldrukadvies.2Controleer de band visueel.Afbeelding 102: Juiste vuldruk.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 102Gebruik6.5.9 Rem De grijpafstand van de remhendel kan worden aangepast zodat deze beter bereikbaar is. Tevens kan het drukpunt aan de voorkeur van de berijder of berijdster worden aangepast.6.5.9.1 Stand remhendelEen juiste stand van de remhendel voorkomt het overstrekken van de pols. Daarnaast kan de rem moeiteloos worden bediend, zonder dat de positie van de hand moet worden veranderd of het handvat moet worden losgelaten.Bedien de remhendel met het derde vingerkootje om de remkracht te doseren.Voor berijders of berijdsters, die met de middelvinger of met twee vingers remmen, geldt de afstelling voor de middelvinger.

1Leg de hand zo op het handvat, dat de buitenst bal van de hand gelijk zit met het uiteinde van het stuur.2Strek de wijsvinger uit (ca 15°).Afbeelding 104: Stand remhendel3Duw de remhendel naar buiten, tot het derde vingerkootje in de vingeruitsparing van de remhendel ligt.6.5.9.2 Neiging remhendelDe zenuwen, die door de carpale tunnel lopen, zijn verbonden met de duim, wijs- en middelvinger. Een te steile of te vlakke neiging van de remhendel leidt tot een knik in de pols en daarmee tot beknelling van de carpale tunnel.

Dat kan leiden tot een doof gevoel of tinteling in de duim, wijs- en middelvinger.1Bereken voor het bepalen van de stuurverkanting het verschil tussen stuurhoogte en zadelhoogte.Afbeelding 105: Voorbeeld voor 4 verschillende stuurhoogten (A, B, C en D) en zadelhoogte (E)Stel de neiging van de remhendel zo af, dat deze in het verlengde ligt van de onderarm15°Berekening Stuurverkanting [mm]A – E >10B – E 0…10C – E0 …-10D – E

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 104Gebruik6.5.9.4 Remvoeringen inrijdenVoor schijfremmen geldt een inremtijd. De remkracht neemt toe met het verstrijken van de inremtijd. De remkracht neemt gedurende de inremtijd toe. Dat geldt ook na vervanging van remblokken of remschijven.1Versnel de pedelec naar 25 km/h.2Rem de pedelec af tot stilstand.3Herhaal dit 30 tot 50 keer.De schijfrem is ingereden en biedt de optimale remwerking.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 105Gebruik6.5.10 Banden Het is onmogelijk een algemeen vuldrukadvies te geven voor een bepaalde pedelec of een bepaalde band. De juiste vuldruk hangt in belangrijke mate af van de gewichtsbelasting op de banden. Deze wordt in hoofdzaak bepaald door het lichaamsgewicht en de bagage. Anders dan bij een auto heeft het voertuiggewicht slechts een geringe invloed op het totaalgewicht. Daarnaast zijn de persoonlijke voorkeuren voor een geringe rolweerstand of een hoog veercomfort zeer verschillend. Er geldt:• Hoe hoger de vuldruk in de band, hoe geringer de rolweerstand, de slijtage en de kans op lekrijden. • Hoer geringer de vuldruk in de band, hoe hoger het comfort en de grip van de band.Voor pedelecs die op verharde wegen worden gebruikt, geldt: hoe hoger de vuldruk, hoe geringer de rolweerstand van de band. Ook de kans op lekrijden is bij een hoge druk kleiner.

Een permanent te lage vuldruk leidt doorgaans tot voortijdige slijtage van de band. Een typisch gevolg daarvan is scheurvorming aan de zijwand. Ook slijt het profiel onnodig snel.Anderzijds kan een band bij een lage vuldruk stoten van de weg beter opvangen.Voor brede banden wordt in het algemeen een lage vuldruk gebruikt. Ze bieden de mogelijkheid gebruik te maken van de voordelen van de lagere vuldruk, zonder dat daardoor ernstige nadelen ontstaan qua rolweerstand, kans op lekrijden en slijtage.Neem te allen tijde de op de band vermelde grenswaarden voor de minimale en maximale druk in acht.1Pomp de band op conform het vuldrukadvies.2Controleer de band visueel.Afbeelding 108: Juiste vuldruk.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 106Gebruik6.5.10.1 Grijpafstand remhendel SHIMANO ST-EF41 Geldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingDe stand van de remhendel kan aan de wensen van de berijder of berijdster worden aangepast. De aanpassing heeft geen effect op de stand van de remblokken of het drukpunt.Draai de stelschroef linksom in de min-richting (–) uit.De remhendel gaat dichter naar het handvat toe.Draai de stelschroef rechtsom in de plus-richting (+) in.De remhendel gaat verder van het handvat af.Afbeelding 110: Locatie stelschroef (1)1

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 108Gebruik6. 5. 11 Vering Het aanpassen van de vering van de vork en de achterbouwdemper van een pedelec op het gewicht van de berijder verloopt, afhankelijk van het veersysteem, in maximaal zes stappen. Houd onderstaande volgorde van aanpassingen aan. 6. 5. 12 Sag vork Veranderingen aan de afstelling van de vering zijn van grote invloed op het rijgedrag. Om een val te voorkomen is gewenning en inrijden vereist. De sag hangt af van de positie en het gewicht van de berijder en moet, afhankelijk van het gebruik van de pedelec en de persoonlijke voorkeuren, liggen tussen 10% en 30% van de maximale veerweg van de vork. Hogere sag (20%…30%)Een hogere sag verhoogt de gevoeligheid voor oneffenheden. Er treedt een grotere veerbeweging op.

Een grotere gevoeligheid voor oneffenheden zorgt voor een comfortabel rijgedrag en wordt gebruikt bij pedelecs met een langere veerweg. Lagere sag (10%…20%)Een lagere sag verlaagt de gevoeligheid voor oneffenheden. Er treedt een kleinere veerbeweging op. Een lagere gevoeligheid voor oneffenheden leidt tot een harder, efficiënter rijgedrag en wordt gebruikt bij fietsen met een kortere veerweg. De hier getoonde aanpassing betreft een basisafstelling. De berijder of berijdster kan, afhankelijk van ondergrond en persoonlijke voorkeuren, de basisafstelling wijzigen. Het is aan te bevelen de waarden van de basisafstelling schriftelijk vast te leggen. Deze kunnen dienen als uitgangspunt om de afstellingen later te optimaliseren of wanneer deze onbedoeld zijn gewijzigd.

17 x6 Tijdens het rijden wordt de drukdemper van de vork aan het terrein aangepast 06:11 xTabel 49: Volgorde vering afstellenVallen door verkeerde afstelling van de veringEen verkeerde afstelling van de vering kan de vork beschadigen waardoor problemen kunnen optreden bij het sturen. Een val met letsel is het gevolg. Rijd nooit met een voorvork met luchtvering zonder lucht. Gebruik de pedelec nooit zonder de verende voorvork op het gewicht van de berijder af te stellen. VOORZICHTIG.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 109Gebruik6.5.12.1 Suntour-vork met stalen vering afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrusting1Het afstelwiel sag (1) bevindt zich onder een kunststof afdekking op de kroon. Verwijder de kunststof afdekking. Afbeelding 111: Afstelwiel sag (1) op de kroon van de verende voorvorkDraai het afstelwiel sag rechtsom om de voorspanning van de veer te verhogen. Draai het afstelwiel sag linksom om de voorspanning van de veer te verlagen. De optimale afstelling is bereikt, wanneer de vorkpoot onder het lichaamsgewicht 3 mm inveert. 3Breng na het afstellen de kunststof afdekking weer aan op de kroon.1

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 110Gebruik6.5.12.2 Suntour-vork met luchtvering afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingHet luchtventiel bevindt zich onder het klepje van het luchtventiel op de kroon. Verwijder het klepje van het luchtventiel.Afbeelding 112: Schroefafdekkingen in verschillende uitvoeringen1Breng een hogedruk-demperpomp aan op het luchtventiel.2Pomp de voorvork met luchtvering op naar de gewenste druk. Houd u aan de waarden in de Suntour vuldruktabel. Overschrijd nooit de aanbevolen maximale vuldruk. 3Verwijder de hogedruk-demperpomp.4Meet de afstand tussen de kroon en de vuilafstrijker. Deze afstand is de totale veerweg van de vork.5Schuif een tijdelijk aangebrachte kabelbinder aan de onderzijde tegen de vuilafstrijker. 6Trek normale fietskleding aan (inclusief bagage). 7Ga in de normale rijstand op de pedelec zitten en steun af (bv.

tegen de muur of een boom). 8Stap van de pedelec af zonder deze te laten inveren.9Meet de afstand tussen de vuilafstrijker en de kabelbinder. Deze maat is de sag. De aanbevolen waarde ligt tussen 15% (hard) en 30% (zacht) van de totale veerweg van de vork10 Verhoog of verlaag de vuldruk tot de gewenste sag is bereikt.11 Wanneer de sag correct is, draait u het klepje van het luchtventiel weer rechtsom vast.12 Wanneer de gewenste sag niet kan worden bereikt, moet er mogelijk een interne afstelling worden aangepast. Neem contact op met de dealer. Aanbevolen luchtdruk (psi)Lichaams-gewicht AION35Mobie 45Axon34XCR34XCR32Mobie 45 NCX XCR24 XCM-Jr.100 kg +105 +100 +100 +100 – –maximale luchtdruk 120 145 130 180 100 100Tabel 50: Suntour vuldruktabel voor luchtvorken

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 111Gebruik6.5.13 Sag achterbouwdemper afstellen Veranderingen aan de afstelling van de vering zijn van grote invloed op het rijgedrag. Om een val te voorkomen is gewenning en inrijden vereist.Hogere sag (20%–30%)Een hogere sag verhoogt de gevoeligheid voor oneffenheden. Er treedt een grotere veerbeweging op. Een grotere gevoeligheid voor oneffenheden zorgt voor een meer comfortabel rijgedrag en wordt gebruikt bij pedelecs met een langere veerweg.Lagere sag (10%–20%)Een lagere sag verlaagt de gevoeligheid voor oneffenheden. Er treedt een kleinere veerbeweging op. Een lagere gevoeligheid voor oneffenheden leidt tot een harder, efficiënter rijgedrag en wordt gebruikt bij pedelecs met een kortere veerweg.De hier getoonde aanpassing betreft een basisafstelling.

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 112Gebruik6. 5. 13. 1 Suntour achterbouwdemper afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingElke achterbouwdemper is af fabriek voorzien van een specifieke luchtdruk. Deze waarden zijn uitgangspunten. Deze instellingen kunnen al naar gelang rijvaardigheid, terreinomstandigheden, framedesign en persoonlijke voorkeuren worden gewijzigd. Controleer na het configureren van de achterwieldemper de sag, om zeker te stellen, dat de aanbevolen sag-instellingen worden aangehouden. De sag van de vork is afgesteld. Controleer dat bij het afstellen van de sag de druk- en trekdemperafsteller zich in de geopende stand bevinden, d. w. z. dat de lockout-hendel zich in de stand OPEN bevindt. 1Verwijder de ventieldop van het luchtventiel. 2Breng een vork-/ demperpomp aan op het ventiel. 3Pomp de demper op naar de gewenste druk.

Overschrijd nooit de aanbevolen maximale luchtdruk. 4Verwijder de hogedruk-demperpomp. 5Meet de afstand tussen de luchtkamerafdichting en het uiteinde van de achterbouwdemper. Deze afstand is de totale veerweg van de achterbouwdemper. 6Gebruik de O-ring om de sag goed in te schatten of bevestig een kabelbinder op het demperhuis. 7Trek normale fietskleding aan (inclusief bagage). 8Ga in de normale rijstand op de pedelec zitten en steun af (bv. tegen de muur of een boom). 9Schuif de O-ring resp. een kabelbinder aan de onderzijde tegen de luchtkamerafdichting. 10 Stap van de pedelec af zonder dat de verende voorvork inveert. 11 Meet de afstand tussen de luchtkamerafdichting en de O-ring. Deze maat is de sag. De aanbevolen-waarde ligt tussen 25% (hard) en 30% (zacht) van de totale veerweg van de achterbouwdemper. 12 Verhoog of verlaag de luchtdruk tot de gewenste sag is bereikt.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 113Gebruik6.5.14 Trekdemping vork Geldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrusting De trekdemping van de verende voorvork en de achterbouwdemper bepaalt de snelheid waarmee de demper na de belasting uitveert. De trekdemping stuurt de uitschuif- en uitveersnelheid van de verende voorvork, wat op zijn beurt de tractie en controle beïnvloedt.De trekdemping kan worden aangepast aan het lichaamsgewicht, de veerhardheid en de veerweg en aan het terrein en de voorkeuren van de berijder of berijdster.Wanneer de luchtdruk of veerhardheid toenemen, neemt ook de uitschuif- en uitveersnelheid toe. Om de optimale afstelling te bereiken, moet de trekdemping worden verhoogd, wanneer de luchtdruk of de veerhardheid worden verhoogd.Bij een optimale afstelling van de vork veert de demper met gecontroleerde snelheid uit.

Het wiel blijft bij oneffenheden in contact met de ondergrond (blauwe lijn). De kop van de voorvork, het stuur en het lichaam volgen bij het rijden over oneffenheden de ondergrond (groene lijn). De beweging van de vering is voorspelbaar en gecontroleerd.Afbeelding 113: Optimaal rijgedrag van de vork

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 114Gebruik6.5.14.1 Suntour vork trekdemping afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrusting Afbeelding 114: Voorbeeld Suntour trekdemperschroef (1)De sag van de vork is afgesteld.1Draai de trekdemperschroef helemaal rechtsom naar de gesloten stand.2Draai de trekdemperschroef iets linksom. Stel de trekdemping zo af, dat de vork snel uitveert zonder naar boven door te slaan. Bij doorslaan veert de vork te snel uit en komt deze abrupt tot stilstand wanneer deze de volledige uitveerweg bereikt. Daarbij is een lichte tik hoor- en voelbaar. 1

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 115Gebruik6.5.15 Trekdemping achterbouwdemper afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrusting Bij een optimale afstelling veert de achterbouwdemper met gecontroleerde snelheid uit. Het achterwiel stuitert niet van de oneffenheid of de ondergrond op, maar behoudt het contact met de ondergrond (blauwe lijn). Het zadel wordt iets opgetild wanneer de oneffenheid wordt opgevangen en zakt iets omlaag wanneer de vering inveert zodra het wiel na de oneffenheid weer contact maakt met de ondergrond. De achterbouwdemper veert gecontroleerd uit zodat de berijder of berijdster horizontaal blijft terwijl de volgende oneffenheid wordt opgevangen. De beweging van de vering is voorspelbaar en gecontroleerd. De berijder of berijdster wordt niet omhoog of naar voren geworpen (groene lijn).De afstelling van de trekdemper is afhankelijk van de luchtdrukafstelling.

Een hogere sag vereist een lagere trekdemping.Afbeelding 115: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemper De uitveersnelheid van de vering heeft effect op het wielcontact met de ondergrond, wat op zijn beurt de controle en efficiency beïnvloedt. De demper moet snel genoeg uitveren om tractie te behouden, zonder onrustig of springerig aan te voelen. Bij een te sterke trekdemping kan de demper voor de volgende stoot niet snel genoeg uitveren. De trekdemping moet zo worden afgesteld, dat de achterbouwdemper snel uitveert zonder naar boven door te slaan. Bij doorslaan veert de achterbouwdemper te snel uit en komt deze abrupt tot stilstand wanneer deze de volledige uitveerweg bereikt. Daarbij is een lichte tik hoor- en voelbaar.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 117Gebruik6.5.16 Drukdemper op de achterbouwdemper Bij een optimale afstelling veert de achterbouwdemper bij het raken van oneffenheden snel en ongehinderd in en vangt deze de oneffenheid op. De tractie blijft in stand (blauwe lijn). Het zadel gaat bij het opvangen van de oneffenheid iets omhoog (groene lijn). Hard afgestelde drukdemper• Zorgt dat de achterbouwdemper hoger in de veerweg beweegt. Dat maakt het makkelijker om bij het rijden over gelijkmatig heuvelachtig terrein, door bochten en bij het trappen op de pedalen de efficiency te verbeteren en de cadans vast te houden. • Het inveren voelt op hobbelig terrein minder hard aan.Zacht afgestelde drukdemper• Zorgt dat de demper snel en probleemloos inveert.

Dat maakt het makkelijker om bij het rijden over hobbelig terrein cadans en snelheid vast te houden.• Het inveren voelt op hobbelig terrein minder hard aan. Afbeelding 117: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemper bij oneffenhedenDrempel De dempingdrempel voorkomt het inveren tot er een middelgrote opwaartse of neerwaartse kracht optreedt. De drempelstand verhoogt de efficiency van de aandrijving in vlak terrein.De drempelafstelling kan worden gebruikt om de trapefficiency op vlak, heuvelachtig of licht hobbelig terrein te verbeteren.

In de drempelstand leiden hogere snelheden van de pedelec bij het raken van een oneffenheid tot hogere stootkrachten, waardoor de vork inveert en de oneffenheid wordt opgevangen.• Wanneer de drukdemper zich in de open stand bevindt, veert de achterbouwdemper snel en ongehinderd over de volledige veerweg in.• Wanneer de drukdemper zich in de drempelstand bevindt, werkt de achterbouwdemper het inveren tegen tot een middelgrote opwaartse of neerwaartse kracht optreedt.• Wanneer de afsteller zich in de geblokkeerde stand bevindt, werkt de achterbouwdemper het inveren over de veerweg tegen tot een grote opwaartse of neerwaartse kracht optreedt.

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 118Gebruik6.5.16.1 Suntour drukdemper afstellenGeldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrusting Afbeelding 118: Drukdemperafsteller Suntour (1) op de achterbouwdemper1Zet de drukdemperafsteller in de middelste stand.2Rijd met de pedelec over een kleine hindernis.Draai de drukdemperafsteller linksom.De demping en hardheid van de drukdemper zijn verminderd. De snelheid van de inveerslag is verhoogd. Draai de drukdemperafsteller rechtsom.De demping en hardheid van de drukdemper zijn verhoogd. De snelheid van de inveerslag is verlaagd. 3De optimale afstelling van de trekdemper is bereikt, wanneer de terugveerbeweging van het achterwiel vergelijkbaar aanvoelt als van het voorwiel.1

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 119Gebruik6.5.17 VerlichtingVoorbeeld 1Wanneer het voorlicht te hoog wordt afgesteld, worden tegenliggers verblind. Hierdoor kan een ernstig ongeval met dodelijke slachtoffers ontstaan.Voorbeeld 2Een juiste afstelling van het voorlicht voorkomt dat tegenliggers worden verblind en zorgt dat niemand in gevaar wordt gebracht. Voorbeeld 3Wanneer het voorlicht te laag wordt afgesteld, is het verlichte oppervlak niet optimaal en wordt het zicht in het donker verkort.Afbeelding 119: Te hoog (1), correct (2) en te laag (3) afgestelde verlichting6.5.17.1 Verlichting afstellen1Plaats de pedelec recht tegen een muur.2Markeer de hoogte van het voorlicht (1) op de muur met krijt.3Markeer tevens de halve hoogte van het voorlicht (2) op de muur met krijt.Afbeelding 120: Hoogte (1) en halve hoogte (2) van het voorlicht12312

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 120Gebruik4Plaats de pedelec op 5 m van de muur. 5Zet de pedelec rechtop. Houd het stuur met beide handen recht. Gebruik niet de zijstandaard.6Schakel de rijverlichting in.Afbeelding 121: Te hoog (1), correct (2) en te laag (3) afgestelde verlichting7Controleer de positie van de lichtkegel.(I) Bevindt de bovenzijde van de lichtkegel zich boven de markering van de hoogte (1), dan verblindt de verlichting. Het voorlicht moet lager worden afgesteld.(II) Bevindt het midden van de lichtkegel zich op of iets onder de markering van de halve hoogte (2), dan is de verlichting optimaal afgesteld. (III) Bevindt de lichtkegel zich voor de muur op de grond, dan moet het voorlicht hoger worden afgesteld.IIIIII121212

MY22B01 - 36_1. 0_27. 08. 2021 121Gebruik6. 5. 18 Boordcomputer instellen6. 5. 18. 1 Gebruikersaccount aanmakenOm alle functies van het aandrijfsysteem te kunnen gebruiken, moet de berijder of berijdster zich online registreren en een gebruikersaccount aanmaken. Aanmelden via de PC1Maak een gebruikersaccount aan op de internetpagina www. ebike-connect. com. 2Voer alle voor de registratie vereiste gegevens in. Aanmelden via de smartphoneApple iPhoneDownload de gratis smartphone app BOSCH eBike Connect in de App Store. Android-toestelDownload de gratis smartphone app BOSCH eBike Connect in de Google Play Store. 6. 5. 18. 2 Boordcomputer met smartphone verbinden1Start de app. 2Selecteer de tab. 3Selecteer de tab. 4Voeg Kiox toe. 5Druk gedurende 5 seconden op de rijverlichtingtoets. De boordcomputer schakelt de Bluetooth®-Low-Energy-verbinding in en gaat over naar de pairing-stand.

6Volg de aanwijzingen op het display. Wanneer het pairing-proces is voltooid, worden de gebruikersgegevens gesynchroniseerd. 6. 5. 18. 3 Pedelec-software updatenVerbind de boordcomputer met de smartphone. Een nieuwe softwareupdate wordt automatisch naar de boordcomputer gedownload. 6. 5. 18. 4 Activiteitentracking activerenDe locatie wordt uitsluitend vastgelegd waanneer de boordcomputer is verbonden met de app eBike Connect. Geef op de portal resp. in de app toestemming voor het vastleggen en opslaan van activiteiten. Alle activiteiten van de pedelec worden op de portal en in de app opgeslagen en weergegeven. 6. 5. 18. 5 Lock-functie configureren (optioneel)Met een gebruikersaccount kan de lock-functie voor maximaal 4 pedelecs worden geactiveerd. Tussen 2 activeringen van de lock moeten 2 uur zijn verstreken. 1Schaf de lock-functie aan in de van de app eBike Connect.

Per direct kan de ondersteuning door de aandrijfeenheid worden gedeactiveerd door het verwijderen van de boordcomputer. De deactivering kan uitsluitend met de bij de configuratie gebruikte boordcomputer worden opgeheven. AanwijzingVoorafgaand aan veranderingen van de instellingen in de app, op de boordcomputer of op de portal, die leiden tot nadelen bij de lock-functie, worden waarschuwingen weergegeven. Lees deze waarschuwingen altijd grondig door en handel ernaar (bv. voorafgaand aan het wissen van de pedelec of het gebruikersaccount).

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 122Gebruik6.5.18.6 Boordcomputer aanbrengen Afbeelding 122: Overzicht opbouw en bedieningselementen boordcomputer 1Houd de boordcomputer met de onderzijde tegen de houder aan.Afbeelding 123: Boordcomputer (1) positioneren2Klap de boordcomputer iets naar voren tot deze voelbaar in de magneethouder is gefixeerd. .Afbeelding 124: Boordcomputer naar voren klappenBorg de boordcomputer aanvullend met een veiligheidskoord (optioneel verkrijgbaar) om te voorkomen, dat deze bij een val uit de houder schiet.AanwijzingGebruik de boordcomputer nooit als handgreep. Wanneer de pedelec aan de boordcomputer wordt opgetild, kan de boordcomputer onherstelbaar beschadigenPictogram Gebruik1 Rijverlichtingtoets2 Display3 Aan/uit-toets (bediening)4 Beschermklep USB-aansluitingTabel 53: Overzicht bedieningselement123412

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 123Gebruik6.5.18.7 Boordcomputer borgen De boordcomputer kan in de houder worden geborgd tegen verwijderen. Afbeelding 125: Locatie stuursetschroef1Draai de stuursetschroef (1) zover los, dat de houder van de Kiox opzij kan worden gedraaid. 2Breng de boordcomputer aan in de houder.3Draai de blokkeerschroef (draad M3, 6 mm lang) van onderaf in het daarvoor voorziene draadgat van de boordcomputer. Gebruik nooit een langere schroef omdat daardoor de boordcomputer wordt beschadigd.4Draai de houder weer terug en draai de stuursetschroef vast conform de informatie van de fabrikant.6.5.18.8 Boordcomputer verwijderenWanneer de boordcomputer niet is geborgd, kan deze worden verwijderd.

Afbeelding 126: Boordcomputer verwijderen1Pak de boordcomputer aan de bovenzijde vast.2Trek de boordcomputer naar voren naar u toe tot deze los komt uit de magneethouder.Het systeem wordt door het verwijderen van de boordcomputer uitgeschakeld. Boordcomputeraccu opladenLaad de boordcomputer op op de pedelec of via de USB-aansluiting.1

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 124Gebruik6.5.18.9 Boordcomputer bedienenAfbeelding 127: Overzicht bedieningMet de selectietoets (1) kunnen de volgende functies worden uitgevoerd:• tijdens het rijden het SNELMENU openen,• in stilstand op het STATUSSCHERM het INSTELLINGENMENU openen,• waarden en meldingen bevestigen,• een dialoog verlaten.Met de vooruit-toets (2) en de terug-toets (3) kunnen diverse schermen met informatie ook tijdens het rijden worden geopend. Zo blijven tijdens het rijden beide handen aan het stuur.Met de plus-toets (4) en de min-toets (6) kan het ondersteuningsniveau worden verhoogd en verlaagd. In een lijst (bv.

in het menu INSTELLINGEN), kan met de toetsen in de lijst omhoog of omlaag worden gebladerd.6.5.18.10Startscherm openenBreng de boordcomputer aan in de houder.Het STARTSCHERM wordt weergegeven.Afbeelding 128: Geopend startscherm 6.5.18.11Pagina's openenDruk op de vooruit-toets of de terug-toets.Er wordt een nieuw scherm weergegeven.6.5.18.12Snelmenu openenVanuit het startscherm is toegang niet mogelijk.1Open een willekeurig scherm met uitzondering van het startscherm.2Druk op de selectietoets.Het SNELMENU wordt weergegeven.6.5.18.13Statusscherm openen1Open het STARTSCHERM.2Druk op de terug-toets.Het STATUSSCHERM wordt weergegeven. Picto-gram Naam1 Selectietoets2>Vooruit-toets3

MY22B01 - 36_1.0_27.08.2021 125Gebruik6.5.18.14Boordcomputer instellenDe pedelec staat stil. De instellingen kunnen tijdens het rijden niet worden bereikt en aangepast.De boordcomputer is aangebracht en geeft het startscherm weer.1Open het STATUSSCHERM.2Selecteer INSTELLINGEN.3Druk op de selectietoets.Het instellingenmenu wordt weergegeven. Selecteer de gewenste instelling met de plus-toets en de min-toets. Bevestig met de selectietoets.Blader met de terug-toets terug naar het voorgaande menu.Volg de aanwijzingen op de boordcomputer.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand