Buderus VB 400 Handleiding

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! 2 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Voorwoord Het toestel voldoet aan de basisvereisten van de betreffende Europese richtlijnen: -98/37 EG Machinerichtlijn De conformiteit werd aangetoond. De betreffende documenten en de originele conformiteitverklaring bevinden zich bij de fabrikant. Over dit voorschrift Dit montage- en onderhoudsvoorschrift bevat belangrijke informatie betreffende een veilige en vakkundige montage, inbedrijfstelling en dito onderhoud van de voorraadtank VB 400 voor de Logano SP 251. Dit montage- en onderhoudsvoorschrift richt zich tot de vakman, die op basis van zijn vakopleiding en ervaring over de nodige kennis van verwarmingsinstallaties en het toebehoren beschikt. Technische wijzigingen voorbehouden!

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! 4 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Algemeen/Toelichting van de symbolen 1 1 Leveringsomvang De voorraadtank VB400 wordt op een pallet geleverd met de aandrijf- en aanvoereenheid (sensorstuk met sensor) erop gemonteerd. Optioneel kan de voor-raadtank VB400 ook uitgerust worden met een aanzuigsysteem (zie vanaf pagina 8). 2 Toelichting van de symbolen Er wordt een onderscheid gemaakt tussen twee gevarenniveaus, die met waarschuwingssymbolen worden aangegeven. LEVENSGEVAAR Geeft een gevaar aan dat mogelijk van een product kan uitgaan en dat zonder voldoende voorzorgen kan leiden tot zware verwondingen of zelfs tot de dood.

GEVAAR VOOR VERWONDINGEN/ SCHADE AAN DE INSTALLATIE Wijst op een potentieel gevaarlijke situatie die kan leiden tot middelzware of lichte verwondingen of materiële schade. Andere symbolen om gevaren en aanwijzingen voor gebruikers aan te geven. LEVENSGEVAAR door elektrische stroom. AANWIJZING VOOR DE GEBRUIKER Gebruikerstips voor een optimaal gebruik en een optimale instelling van het apparaat, net als andere nuttige informatie.

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! 6 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Montage voorraadtank 3 3.2 Montage aan de ketel • Vooraleer de voorraadtank op de ketel geschoven wordt, de stekkers voor de aanvoermotor en de capacitieve sensor van het sensorstuk op de platine steken conform de markeringen (afb. 6) Zie ook hoofdstuk 3.3 • Voorraadtank tegen de ketel schuiven tot hij tegen de zijwand van de aanbouw staat (afb. 3) • Aan de bodemplaat van de voorraadtank zijn er rollen en voetjes gemonteerd. Voor de fixatie van de voorraadtank moet u de voetjes naar onder draaien (afb. 4). • Sensorstuk met de zeskantschroeven, die verwijderd werden uit de brandsluis met schottenwiel, bevestigen (afb. 5). Afb.3 Afb.4 Voetje Afb.5

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! 8 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Montage aanzuigmodule (optie) 4 4 Montage van de aanzuigmodule aan de voorraadtank VB400 (optie) 4.1 Montage aanzuigmodule De voorraadtank VB400 kan optioneel ook uitgerust worden met een aanzuigsysteem (toebehoren). • Deksel van de voorraadtank verwijderen (afb. 10). INSTALLATIEAANWIJZING 4 schroeven met bolle kop M 6x20 bewaren. • Aanzuigmodule op de voorraadtank plaatsen (afb. 11) en langs boven bevestigen met 4 schroeven met bolle kop M 6x20. • Het in de fabriek voorgemonteerde sensorstuk (incl. capacitieve sensor) demonteren en vervangen door de bijgeleverde trechter (in de leveringsomvang van het aanzuig-systeem). • De capacitieve sensor uit het sensorstuk verwijderen en in de trechter inbouwen. Afb.10 Afb.11 4 Stk.

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 9 Montage aanzuigmodule (optie) 4 4.2 Montage van de aanzuigslangen aan de aanzuigmodule INSTALLATIEAANWIJZING De retourluchtslang wordt altijd aan de turbineaansluiting (rode sticker) en de aanzuigslang altijd aan de aansluiting van de afscheider (groene sticker) gemonteerd (afb.12 en 19). AANWIJZING Als de aanzuig- en retourluchtslang niet correct gemonteerd zijn, kan de werking van de aanzuiginstallatie verstoord zijn. Let absoluut op dichtheid! LEVENSGEVAAR Door wrijving van lucht en pellets in de aanzuigslangen ontstaat bij de werking van het aanzuigsysteem een statische lading. Om die statische lading af te geleiden, moeten de aanzuig- en retourluchtslangen verbonden worden met de algemene aarding.

Daarvoor worden de aan de uiteinden van de slangen ingegoten koperen geleiders ca. 30 – 40 mm uit de slang getrokken (afb.13), getwist en aan de binnenzijde van de slang geplaatst (afb.14). Op afbeelding 15 zijn de aanzuigslangen aangesloten op het aanzuigstuk van de GSM 1,5. Opdat de slangen aan de aansluitingen fixeerd zouden zijn, worden ze vastgeklemd met de geleverde kabelklemmen (afb.16). • De aanvoer- en retourluchtslangen (beschikbaar als optie) worden op de rugzijde van de turbine-behuizing gestoken aan de aansluiting van de afscheider en de turbine. Opdat de slangen aan de aansluiting gefixeerd zouden zijn, worden ze vastgeklemd met de geleverde kabelklemmen (afb. 12). Afb.12 Afb.13 Afb.14 Afb.15 Afb.16 Afscheider Turbineaansluiting Aanzuig- slang Retourlucht- slang

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! 10 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Montage aanzuigmodule (optie) 4 4.3 Elektrische aansluitingen Het aanzuigsysteem voor de toestellen Logano SP 251-15/25 is in de fabriek bekabeld. De onderstaande verbindingen moeten bouwzijdig nog gemaakt worden: • Netaansluiting van het aanzuig-systeem • Indien voorhanden aansluiting van de aanvoermotor van de pellets-aanvoer GSM 1,5 (of een ander aanvoersysteem). Netaansluiting van het aanzuigsysteem en aansluiting van de pelletsaanvoer GSM 1,5 • Aansluitkabel voor netaansluiting en aandrijfmotor van de GSM 1,5 worden aan het aanzuigsysteem geklemd op de geleverde stekkers (3-polig voor netaansluiting, 5-polig voor de aanvoermotor). De stekkers worden aangebracht zoals aangegeven in afb. 18.

• In de fabriek werden de klemmen 1 en 2 van de 5-polige stekker (afb. 18) verbonden met een brug. Als er gebruik gemaakt wordt van een pelletsaanvoersysteem (bv. pelletsaanvoer GSM 1,5) met een motorbeveiliging, moet die brug verwijderd worden. In de plaats daarvan worden aan die klemmen de contacten van de thermo-statische motorbeveiliging aangebracht. • Het andere uiteinde van de aansluitkabel aan de klemmenkast van de motor klemmen aan de klemmen L1, N en PE (afb. 9). Afb.17 Afb.18 Afb.19 Afscheider (groen) Turbine-aansluiting (rood) Motor pelletsaanvoer Netaansluiting LPeNLPeNLNPe213NPe21Motor voor pelletsaanvoer Netaansluiting 230 V/50Hz2 + 1 = Motorbeveiligingscontact

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 11 Voorschrift regeling aanzuigsysteem V2.x 5 5 Voorschrift – regeling aanzuigsysteem V 2.x 4.4 Bedieningsoppervlak Bij het inschakelen van de regeling voor het aanzuigsysteem verschijnt op het display **German** gedurende 10 sec. Binnen die 10 sec. kan met behulp van de toetsen of gekozen worden uit de ▲ ▼volgende talen: • Deutsch • Englisch • Italienisch • Französisch Als binnen die tijd de toetsen of ▲ ▼ingedrukt worden, moet de taalkeuze bevestigd worden met de toets . Als er binnen die tijd geen keuze gemaakt wordt, start de regeling op met de standaardkeuze „Duits “. 4.5 Toetsenfuncties in de actieve modus Bij weergave: XX:XX – Aktiv (Ruhe) 1x toets indrukken ▲Instelling van het uur bevestigen met .

Uren instellen met of en bevestigen ▲ ▼met . Minuten instellen met of en ▲ ▼bevestigen met . 4.6 Werkingstijd van het aanzuigsysteem instellen Bij weergave: XX:XX – Aktiv (Ruhe) 1x  indrukken Werkingstijd van het aanzuigsysteem instellen. Bv. 7°°- 19°° Onafhankelijk van parameter 6 (wachttijd tussen vullingen) wordt de tussenopslag nogmaals gevuld, daarna gaat regeling in rustmodus volgens de ingestelde parameters. Afb.20 Toelichting van de symbolen:  = bevestiging, ▲ = omhoog / waarde verhogen, ▼ = omlaag / waarde verlagen Afb.21 Aansluiting sensor vulpeil: + Bruin s Wit - Blauw Turbine Pellets- Stoor- Sensor Reserve Motoraanvoermeld. vulpeilbeveil.L N Pe L N Pe + s - + -

voor Deutsch: Display toont: „hand ger“ INSTALLATIESCHADE Bij de activering van de pellets-aanvoer (F) op het manuele bedieningsniveau zonder daarbij de aanzuigturbine (S) te activeren, kan dat leiden tot verstoppingen van de pelletsaanvoer GSM 1,5 en tot storingen. Op het display verschijnt: S/0/ F:0 E:0 Met de toets  in- of uitschakelen van de selectie. Met of uitgang (aanzuigturbine(S), ▲ ▼pelletsaanvoer (F) of errorrelais(E)) kiezen en met de toets  in- of uitschakelen. Met of doorbladeren, om terug te keren ▲ ▼naar het menuniveau. 4. 9 Parameter Keuze bevestigen met de toets . Op het display verschijnt: 1. waarde X Parameter selecteren met de toets  en verstellen met de toetsen of. ▲ ▼ Menu doorbladeren met de toetsen en ▲ ▼ om bij de gewenste parameter te komen. Parameter: 1. aanzuigvertrektijd [sec] 2. aanzuigtijd [sec] 3. aanzuignadraaitijd [sec] 4.

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden. 14 Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 Parameterdefinitie 5 4. 13 Parameterdefinitie Parameter Functie 1 Als het aanzuigsysteem gecombineerd wordt met randapparaten van andere fabrikanten (ondergrondse tank, zaksilo, enz. ) kan het nodig zijn de turbine gedurende korte tijd voor het aanvoeraggregaat van het randapparaat (vijzel of tril-apparaat) volgens de instructies van de fabrikant aan te laten voeren. Als dat voorgeschreven wordt, moet deze parameter zo ingesteld worden. (invoer in seconden) 2 Aanzuigtijd van de turbine. Gedurende deze tijdspanne wordt de aanzuigturbine, inclusief de vijzel voor transport uit de opslagruimte, aangestuurd.

Als de installatie gebruikt wordt samen met een ringsysteem (combinatie met RES), dan is deze parameter in de fabriek al ingesteld op 240 seconden. Als het aanzuigsysteem echter gebruikt wordt in het vacuüm-systeem met andere rand-apparaten (ondergrondse tank, zaksilo, enz. ), dan moet deze parameter ingesteld worden in functie van het aanzuig-vermogen (afhankelijk van de slanglengte en van het afnamesysteem). Standaard kan een waarde van 10 sec. ingesteld worden in het vacuümsysteem, maar er moet op gelet worden dat de cycloonafscheider in het aanzuigsysteem niet overvuld raakt. (verstopping van de zeeffilter en daarna storing in de installatie) (invoer in seconden). 3 In het tijdvenster van de aanzuignadraaitijd wordt alleen de aanzuigturbine aangestuurd om de pellets die nog aanwezig zijn in de aanzuigslang naar de afscheider te transporteren.

Deze parameter wordt in seconden ingevoerd, en is in de fabriek ingesteld op 15 seconden. Bij vacuümwerking (cycloonklep) moet deze parameter op 0 ingesteld worden. 4 De pauzetijd definieert na afloop van de eerste drie tijdstappen (parameter 1 tot 3) de rustfase van het aanzuig-systeem tot er vervolgens weer begonnen wordt met parameter 1.

Deze procedure wordt herhaald tot de capacitieve sensor het maximale vulpeil in de tussen-opslag registreert en het aanzuigsysteem voor een bepaalde tijd uitschakelt (parameter 6), of tot de maximale vultijd (parameter 5) bereikt is. 5 De maximale vultijd bepaalt de tijdspanne dat het aanzuig-systeem de tussenopslag-recipiënten vult (afwikkeling van parameters 1 tot 4), tot de capacitieve sensor het max. vulpeil herkent. Als het max. vulpeil binnen deze tijd niet wordt bereikt (bv. er zijn geen pellets in de opslagruimte), dan wordt een foutmelding “TO ERROR - TASTE" (“TIME OUT ERROR – TOETS”) getoond op het display. Deze melding kan met één van de toetsen gewist worden (invoer in minuten).

6 Parameter 6 definieert de hoe lang wachttijd van het aanzuig-systeem tot de turbine na de vulstandmelding van de capacitieve sensor bedraagt voor die opnieuw vrijge-schakeld wordt en een nieuwe aanzuigcyclus gestart wordt. De fabrieksinstelling bedraagt 6 uur.

Wijzigingen op basis van technische verbeteringen voorbehouden! Montage- en onderhoudsvoorschrift Voorraadtank VB400 voor Logano SP251 - Uitgave 06/2006 15 Inbouw van de cycloonklep 6 5 Inbouw van de cycloonklep (enkel bij gebruik van een zaksilo of van een molsysteem) Voor de inbouw van de als optie verkrijgbare cycloonklep gaat men als volgt te werk: • Aanzuigerpaneel afschroeven. • De 4 schroeven met bolle kop (M6x20), die zich links en rechts achter het aanzuigpaneel bevinden losdraaien. • Cycloonbehuizing verwijderen; erop letten dat de sensor (op de bodem van de cycloon) niet beschadigd raakt. • Cycloonklep tussen de lipjes plaatsen, zoals aangegeven in afb. 20. • Met schroef M8x40 en vulring M8 door de opening schuiven, zodat de klap aan de lipjes bevestigd is. Met moer M8, vulring en verende borgring vastzetten. • Cycloon weer op de tussenopslag plaatsen.

• 4 Schroeven met bolle kop aan de voorzijde van het aanzuigsysteem schroeven. • Bedieningspaneel aan de voorzijde terugplaatsen en vastschroeven aan de cycloon. INSTALLATIEAANWIJZING Als de afstand van de cycloonklep tot de uitvalopening > 20 mm of < 10, zal de installatie niet goed werken (afb.21) Instellen van afstand (a) (afb. 12): door het verschuiven van het tegengewicht aan de cycloonklep wordt afstand a ingesteld (afb. 21). Afb.19 Set cycloonklep Set bestaande uit: 1. cycloonklep 2. vulring M8 3. verende borgring M8 4. zeskantschroef M8x40 5. moer zelftappend Afb.20 Afb.21 max. afstand a Afstand tussen de cycloonklep en de uitvalaansluiting. a > 20 mm installatie werkt niet goed 1 4 3 2 5 Schroeven a Tegengewicht

Service verwittigenStockeer voldoende brandstof, de eerste afname aan de muurdoorvoer moet altijd met brandstofbedekt zijn. Er mag uitsluitend van de aanbe-volen brandstof gebruik gemaakt worden. Stofafscheider is vuil Fijne zeef controleren en reinigen Hoofdschakelaar in pos. "0" - verlichting is uitDeksel van de cycloonbehuizing wegnemen en de verbindingsslang tussen de afscheider en deturbine losmaken. Deksel losschroeven en vande afscheider en uit de behuizing nemen. Vuil en stofafzettingen verwijderen van het fijnerooster (maak geen gebruik van metalen borstels)Monteer de componenten weer in omgekeerde volgorde. Belangrijk: alle verbindignen moeten exacten luchtdicht samengevoegd worden. Turbine is vuilTurbine is in de fabriek gevormd en geperst, daarom mag u niet proberen om bij beschadiging of vuil de turbine te herstellen.

Hoofdschakelaar in pos.”1” Werkwijze/maatregelenTussenopslag is vol, maar deverwarmingsinstallatie wordtniet voorzien van brandstofTussenopslag neemt geen brandstof uit de tussenopslag Tussenopslag op werking controleren Zijwanden van de verw.installatie verwijde-ren, hand inschakelen aan de verw.install."Föderschnecke" kiezen en inschakelen,de aandrijving van de tussenopslag wordtgeactiveerd en vervoert de brandstof vande tussenopslag naar het sensorstuk via debrandsluis met schottenwiel. Als de aandrij-ving niet werkt -> Servicedienst verwittigen Sensor voor vulpeil is vuil Sensor vulpeil reinigen Revisiedeksel aan de rugzijde van het aan-zuigsysteem verwijderen (enkel als detussenopslag leeg is), de sensor met een zachte, droge doek reinigen.

De gereinigdesensor licht op als de sensorkop aangeraakt wordt (het sensorstuk zonder draad) enBlijft donker als de sensorkop niet aange-raakt wordt. Tussenopslag wordt niet gevuldhoewel alle componentenfunctioneren.Tijdprogramma is verkeerdingesteld Parametrage aan aanzuigregeling controleren Instellingen volgens bedieningsvoorschrift.Uur van de regeling controleren.

Hoogwaardige verwarmingstechnologie vereist een professionele installatie en een vakkundig onderhoud. Buderus levert haar complete gamma daarom exclusief via de verwarmingsinstallateur. Vraag hem naar Buderus, informeer u bij een van onze filialen of bezoek onze internetsite. Ambachtenlaan 42a, 3001 Heverlee Toekomstlaan 11, 2200 Herentals Rue Louis Blériot 40-42, 6041 Gosselies Venecoweg 11, 9810 Nazareth (Deinze) www.buderus.be E-mail: [email protected]