Di Blasi R5 Handleiding

De Di Blasivouwfiets mag niet gebruikt worden als off-road fiets,racefiets, transportfiets, BMX crossersfiets of alsmountain-bike. Hij mag slechts gebruikt worden alsnormale tourfiets. VERKEERSREGELSOp de weg* Houd u aan alle verkeersregels en volg deverkeersignalen op;* Verleen zo nodig voorrang aan voetgangers;* Laat u nooit voortslepen door andere voertuigen;* Rijd altijd in een rechte lijn zonder te slingeren;* De fiets is bedoeld voor één berijder, niet meer;* Houd rechts en houd u aan de verkeersrichting;* Gebruik handsignalen;* Wees te allen tijde op uw hoede voor gemotoriseerdverkeer;* Controleer de juiste werking van verlichting, remmen, retroflectoren, e. d.

2)Til het stuur omhoog, zonder de voorvork te bewegen,en druk het steving tegen de vergrendelingshaak, aande bovenzijde van voorvork, totdat de stuurstang stevigverticaal is vergrendeld. Belangrijke waarschuwing. Overtuig uzelf ervandat de haak goed vergrendeld in de juiste posititie,en dat de veer die aan de haak trekt zijn werk goeddoet. (Zie ook 5. 1)(Fig. 3)Ontgrendel de framehaak naast de trapas,druk de trapaseen beetje naar beneden, til het zadel omhoog en dannaar acteren totdat. …(Fig. 4)…totdat de fiets uitgevouwen is en vergrendeld d. m. v. de haak aan de linkerzijde van zadelpennen. Vouw de pedalen uit. (Zie 4. 2). Klap de zijstandaard uit. GB D NLFig. 1Abb. 1 Fig. 2Abb. 2 Fig. 3Abb. 3 Fig. 4Abb. 4.

3. OPVOUWEN VAN DE FIETS(Fig. 5)Haal de fiets van de zijstandaard. Draai het stuurvoorzichtig naar rechts (ongeveer 15° graden) en houdhet stuur in deze positie gedurende de volgende stappen. (Fig. 6)Ontgrendel de haak aan de linkerzijde van dezadelpennen, duw het zadel naar voren en dan naarbeneden totdat. (Fig. 7). totdat het fietsframe is vergrendeld d. m. v. de haaknaast de trapas. (Idien nodig, til de ketting op). Draai het trapstel totdat de linkertrapper naar vorenwijst. (Fig. 8)Ontgrendel het stuur zonder de voorvork te bewegen,dow het stuur links naar beneden totdat het stuur hetframe bijna raakt en de onderkant van het rechterhandvatongeveer 1 cm verwijderd is van de achterband. Bind het stuur vast met de snelbinder van debagagedrager. Vouw de pedalen in. Zodanig dat zij vergrendeld zijndoor de trapstang. (Zie 4. 2)De fiets rust nu op de achterbagagedrager. 3.

Die Pedale sind für 150 Kg ausgelegt, sollten jedochnach einem Sturz oder einer versehentlichenÜberlastung auf korrekten Sitz und Vollständigkeitgeprüft werden. Vermeiden Sie, sich auf die Pedale zu stellen, wennSie auf unebenen Straßen fahren: ein abruptes Belastenkönnte die Pedale beschädigen und brechen. 4. BEDIENING4. 1 Leer de fiets kennenVoordat ut uw eerste rit maakt, controleert u de remmenen versnelling. Leer de fiets en de rijeigenschappenkennen. Doe dit op een plaats zonder verkeer ofobstakels. Een fiets rijdt het gemakkelijkst wanneerde zadelhoogte zo is ingesteld dat u op het zadel zittendmet gestrekt been uw hak nog net op de laagste trapperkunt zetten. 4. 2 Pedalen* Voordat u met de fiets kunt rijden, moeten de pedalen haaks op de cranks worden uitgeklapt. Umoet daarbij een duidelijke klik horen. Controleerof de lip A volledig achter de nok B van het pedaallager valt (fig.

9). * Om het pedaal weer in te klappen, drukt u de lipA met de duim (fig. 9) zodat deze vrijkomt van de nok B; tegelijkertijd drukt u het pedaal tegen de crank zodat het niet meer kan verdraaien. De pedalen zijn beproefd met een belasting van 150kg. Na een ongeval of overbelasting moeten de pedalenworden gecontroleerd op scheuren. Ga niet op de pedalen staan bij het rijden over oneffenwegdek; door plotselinge overbelasting kan een pedaalafbreken en een ongeval veroorzaken. GB D NLFig. 9AB.

Rücktrittausgerüstet sind, treten Sie die Pedale in gegenläufigeRichtung als die Fahrrichtung, um die Hinterrad-Bremsezu betätigen. 4. 3 Bediening van de remmenDe linkerhendel aan het stuur bedient de voorrem; derechterhendel aan het stuur bedient de achterrem. Bij het remmen verschuift het gewicht van de berijdernaar voren, waardoor er meer gewicht op het voorwielkomt te rusten. Hierdoor is de voorrem veel effectieverdan de achterrem. Wees daarom voorzichtig bij hetbedienen van de voorrem, vooral in scherpe bochtenen op grind of een ander onverhard wegdek. Het is een goede gewoonte eerst de achterrem tegebruiken en dan pas, indien nodig, de voorrem. Oefengeleidelijk druk uit op de remhendels zonder dezeplotseling in te knijpen. Op deze manier voorkomt uslippen van het achterwiel of blokkeren van hetvoorwiel. GB D NL.

1 De derailleur wordt bediend door middel vaneen versnellingshendel rechts aan het stuur (fig. 11). Dederailleur heeft als functie de ketting van de ene tandkransvan de pignon naar een andere te verplaatsen. Met deversnellingshendel bepaalt u de stand van de ketting. Door de hendel te verdraaien verschuift u de kettingnaar een andere tandkrans, waardoor deoverbrengingsverhouding tussen het kettingblad(vooraan) en de tandkrans (achteraan) verandert. Als de hendel (A) (fig. 11) op stand 1 staat, gaat deketting naar het grootste tandwiel. Als de hendel (A)(fig. 11) op stand 7 staat, gaat de ketting naar het kleinstetandwiel. Als de handel in tussenliggende standen wordtgezet zal de ketting een tussenliggend tandwiel kiezen.

Trap tijdens het schakelen gewoon door, zonder krachtte zetten, tot-dat u de stand hebt gevonden waarbij ubij een bepaalde snelheid een comfortabele trapkrachten-snelheid hebt gevonden. Om schade te voorkomen dient u de volgende regelsin acht te nemen:Trap nooit achteruit tijdens het schakelen;Verminder de kracht op de pedalen tijdens het schakelen;Schakel alleen met draaiende wielen en pedalen. 4. 4. 2 Voor vouwfietsen met 3-versnellingen naaf;zie bijgeleverde losse handleiding. GB D NLFig. 11A.

Despanning wordt geleverd door een dynamo. Verder isde fiets voorzien van een witte retroflector aan devoorzijde (ingebouwd in het voorlicht), een roderetroflector aan de achterzijde (ingebouwd in hetachterlicht), spaak-en pedaalretroflectoren. Voor een goede werking is het van groot belang datlichten en retroflectoren te allen tijde schoon wordengehouden en in de juiste stand staan. De dynamo die de elektriciteit levert voor de verlichtingbevindt zich aan de rechterzijde van de voorvork (fig. 12) en moet worden inge-schakeld bij rijden’s avonds. Om de dynamo in te schakelen drukt u op de kleinehefboom aan de dynamobeugel (fig. 12-A); de dynamowerkt gelijk wanneer het voorwiel draait. Om de dyanmo uit te schakelen trekt u hetdynamowieltje van de fiets-band af; de dynamo kliktin de ruststand vast.

1 Afstellen van de stuurvergrendelingDe stuurbuis wordt in verticale stand op zijn plaatsgehouden door een vergrendeling aan de bovenzijdevan de voorvork. Controleer voor het rijden of:* De vergrendeling goed is gesloten; de stuurbuis moet helemaal worden omvat (fig. 13);* De veer de vergrendeling stevig gesloten houdt.

*Als de ketting het kleinste tandwiel niet op wil: draai dan de stelschroef (B) een klein beetje om dit bij te stellen. *Als de ketting niet van het ene tandwiel naar hetandere tandwiel wil verspringen tijdens het schakelen met de versnellingshendel: stel dan dekabel iets strakker met de stelmoer (C). *Als de ketting meer wil verspringen dan slechts één tandwiel tijdens het schakelen met de versnellingshendel: stel dan de kabel iets losser met de stelmoer (C). 5. 5. 2 Voor vouwfietsen uitgerust met een 3-versnellingen naaf; zie bijgeleverde losse handleiding. GB D NLABCFig. 18.

22en 23):*Draai de borgmoer (C) los;*Om de rem strakker te maken draait u de holle bout (A) zo ver los dat de remkabel strak staat terwijl het wiel nog vrij kan draaien;*Zet de borgmoer (C) vast door deze rechtsom te draaien. Let op dat de holle bout (A) niet meedraait;*Draai het wiel rond en controleer de werking van de rem.

*Stel de rem zo nodig bij. De rem moet de volle remkracht bereiken vlak voordat de remhendel tegen het stuur komt. Zie onder 6. 2. vooronderhoud van de remmen. 5. 6. 2 Voor vouwfietsen uitgerust met een 3-versnellingen naaf; zie bijgeleverde losse handleiding. Voor de achterrem; zie de losse handleiding. GB D NLFig. 22Fig. 23.

5. 9 KlingelPrüfen Sie vor dem Fahren und nach jedem Sturz, obdie Klingel einen guten hellen Ton hat. Niemals dieKlingelkappe überdrehen. 5. 7 Afstellen van de wiellagers (fig. 24)Controleer of de wiellagers speling vertonen door tegende zijkant van de wielvelg te drukken. Het lager (denaaf) mag slechts een zeer kleine speling vertonen. Bijovermatige speling gaat u als volgt te werk:-Verwijder het wiel uit de vork;-Draai de borgmoer (N) op de as los terwijl u de lagerconus (C) tegenhoudt met een smalle steeksleutel. Verdraai de lagerconus om het teveeelaan speling op te heffen. Draai de borgmoer vastterwijl u de conus in de gewenste stand houdt. Bijeen juiste afstelling zal het wiel vrij kunnen draaienzonder zijdelingse speling of merkbare wrijving. -Breng het wiel weer aan in de vork en draai de moeren aan met een momente van 22 Nm. 5.

8 Afstellen van het trapperstelEventuele speling verhelpt u als volgt (zie fig. 25) aande linkerzijde van de vouwfiets. -Draai de grote borgmoer (N) los. -Draai de moer (R) een klein beetje tot de spelingeruit is. -Draai de borgmoer (N) weer vast en controleer deafstelling. 5. 9 BelVoordat u gaat rijden en na een eventuele valpartijdient u te controleren of de bel nog helder klinkt. Draaide beldop nooit te strak vast;GB D NLCNFig. 25Fig. 24.

4 Bouten en moerenAlle bouten en moeren zijn voorzien van borgmiddelen(borgmoeren, zelfborgende moeren, borgringen). Desondanks moeten alle bevestigingsmiddelen vantijd tot tijd worden nagetrokken. 6. 5 PedalenControleer of de pedaalassen nog stevig in de crankszitten (rechtsom voor het rechter pedaal; linksom voorhet linkerpedaal). 6. 6 RemschoenenNa een totaal van 3 uur remmen moeten de remschoenenworden vervangen. GB D NL.