Marklin 55759 Handleiding

Aujourd‘hui, elle fonctionne encore comme locomotive-musée de l‘association des amis du chemin de fer de la ville d‘ULM (UEF) et circule en tant que telle entre Amstetten et Gerstetten. La DR conserva encore 29 locomotives après 1945 qui, jusqu’à la fin des années 1960, circulaient à Haldensleben, Bautzen et Löbau. Informatie van het voorbeeldOp de bochtige en steile trajecten in Baden had het type VI b (de latere DRG-serie 75. 1-3) zich al goed bewezen. De Badense staatsspoorwe-gen grepen daarom, bij de verdere ontwikkelingen van dit type terug op de asindeling 1’C1’’ maar voerden echter het nieuwe type “VI c” met een oververhitte-stoomaandrijving uit. De hogere toegelaten asdruk maakte het mogelijk om, naast het inbouwen van een overver-hitter, ook de ketel te vergroten. Zodoende kon de trekkracht en de snelheid van de nieuwe loc in eenmaal verhoogd worden.

Vanuit dat gezichtspunt werd de drijfwieldoorsnee vergroot van 1480 naar 1600 mm en de vaste wielstand van 3400 naar 4000 mm. Zo ontstond de snelste lokaalbaan -1’C1’- tenderloc van Duitsland. De eerste levering gebeurde in 1914 door de Maschinenbau-Ge-sellschaft Karlsruhe (MBG). Met zes verdere leverseries konden tot 1917 in totaal 92 machines in dienst gesteld worden. Samen met het voorgangermodel VI b waren ze goed voor ongeveer 50 procent van het actieve Badense locomotiefpark. In 1918 moeten na het einde van de Eerste Wereldoorlog, 28 locs als herstelbetaling (wapenstilstand-locs) afgegeven worden, 15 stuks naar Frankrijk en 13 naar België. Aangezien echter de VI c voor vrijwel alle diensten inzetbaar was en een succesvolle constructie had, werden in de overgangtijd naar de Deutschen Reichsbahn (DRG) nog eens 43 machines nabesteld.

7Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • OperazioneVoor het eerste gebruikDit model is vanwege de techniek en de uitvoering bijzonder uitgewerkt en hoogwaar-dig uitgevoerd. De meeste opgestoken of aangebouwde delen zijn van metaal gemaakt. Dergelijke delen kunnen niet zo eenvoudig vervangen worden dan kunststof delen. Let er daarom op dat u het model uitermate voor-zichtig behandelt. Voor het vervangen van delen of reparaties kunt u zich wenden tot het Märklin service centrum. Aanwijzingen• Het model moet voor het eerste gebruik gesmeerd worden (zie afb. 9)• Als het model met de geactiveerde dampgenerator gebruikt word, kan in het bijzonder de door de cilinders uitgestoten damp de rails sterk vervuilen. Antes de la primera puesta en servicioEn los aspectos de tecnología incorporada y ejecución, este modelo en miniatura es muy sofisticado y avanzado.

22Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • OperazioneBelangrijke aanwijzing• Het bedrijf met het Mobile Station 60652/60653 is bij deze locomotief, in verband met het hoge benodigde vermogen, maar beperkt mogelijk. • De gebruiksaanwijzing is een bestanddeel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • Onderhoud, herstellingen en reparaties mogen alleen door volwas-senen uitgevoerd worden. • Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar wenden. • Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebewijs. • Afdanken: www. maerklin. com/en/imprint. html Functies• Het bedrijfssysteem (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola of DCC) wordt automatisch herkend. • Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station.

Naam af de fabriek: 75 2412 • Af fabriek ingesteld adres: (Märklin) 53/54 / (DCC) 3 • Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging, maximumsnelheid enz. ) met Control Unit en DCC (CV programme-ring), Mobile Station of Central Station. • Rijrichtingafhankelijke frontseinen. • Bij ingeschakelde rook zijn de verschillende rookfuncties samen met de geluidsfuncties schakelbaar (zie pag. 39). • Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsys-teem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico. • Berijdbare minimumradius: 1020 mm. • In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar. Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem (DC =18V ±, Märklin AC, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan-wijzing van uw bedrijfssysteem. • Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. • De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn. • Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke tempe-ratuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. • OPGEPAST. Functionele scherpe kanten en punten. • Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1 volgens de norm EN 60825-1. Algemene aanwijzing voor het vermijden van elektromagnetische storingen:Om een betrouwbaar bedrijf te garanderen is een permanent, vlek-keloos wielas - rail contact van het voertuig noodzakelijk. Voer geen wijzigingen uit aan de stroomvoerende delen.

25Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione( ) waarde = fabrieksinstellingDCC: programmeren op het programmeerspoor door middel van CV programmering, programmeren met PoM (Program on the Main); dit dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.* De waarden van de gewenste instellingen dienen bij elkaar opgeteld te worden! Bijv. aantal rijstappen 28/128 = 2 + DCC bedrijf met afremtraject = 4, geeft een waarde van 2+4=6.

35Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseauBedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistemaBerijden van hellingenIn tegenstelling tot het grote voorbeeld kun-nen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet rekening gehouden worden met een evenredig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden. Opmerkingen voor het onderhoudDeze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht weer (sneeuw of regen) is niet aan te raden. Aandrijving en elektronica zijn weliswaar afgeschermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk.

41Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseauBedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistemaDe ingebouwde dampgenerator maakt damp voor de schoorsteen, fluit en eveneens voor de wielas synchrone cilinderslagen. Bij stilstaande loc of in leegloop schakelt de dampgenerator na max. 5 minuten automa-tisch uit (schakelt door te gaan rijden met de loc weer in). Vul de dampgenerator pas als de loc op de rails staat. De rookgenerator mag met max. 8 ml rookvloeistof 02421 gevuld worden; aans-luitend 2 min. Voorverwarmen. Als de loc met een gevulde dampgenerator omgekipt wordt, loopt de dampvloeistof via een overloop in de cilinders er weer uit. De cilinder stoomuitstoot wordt daardoor vervolgens verstoort.