Marklin 55585 Handleiding

Au total, 1500 unités furent construites. Les dernières machines circulèrent en RDA jusqu‘en 1976. 1. Informatie van het voorbeeldMet de G 12 schiepen de Pruisische Staatsbahnen een voorloopster van de eenheidslocomotieven. Weliswaar waren vroegere constructies ook door spoorwegmaatschappijen in andere landen aangeschaft, maar deze keer - men schreef het oorlogsjaar 1916 - drong het militaire apparaat aan op een uniformiteit bij de Länderbahnen. In 1917 stond de eerste G 12 op de rails. Met haar driecilinderdrijfwerk onderscheidde ze zich duidelijk van voorgaande Pruisische constructies. Ook het stavenframe en de brede achterketel van het type Belpaire kwamen geenszins overeen met de “zuivere“ Pruisische leer. Om de geëiste maximale asdruk van 16 t te bereiken, kreeg de G 12 een vijf-voudig gekoppeld drijfwerk.

153. VeiligheidsvoorschriftenUÊÊiÊVÊ>}Ê>iiÊiÌÊiiÊ`>>ÀÛÀÊLiÃÌi`ÊLi`ÀvÃÃÞÃÌiiÊÊr£n6Ê´]ÊMärklin AC, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. UÊÊiiÊiÌ>`>«ÌiÀÃÊiÊÌÀ>ÃvÀ>ÌÀiÊ}iLÀÕiÊÜ>>ÀÛ>Ê`iÊ>>}i}i-ven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse. UÊ iÊVÊ>}ÊiÌÊÛ>ÕÌÊiiÀÊ`>ÊjjÊÃÌÀÛÀâi}Ê}iÌ`}Ê}iÛ-ed worden. UÊÊiiÃÊÊ>>`>VÌ}Ê`iÊÛi}i`ÃÛÀÃVÀvÌiÊÊ`iÊ}iLÀÕÃ>>Ü-zing van uw bedrijfssysteem. UÊÊ-ÌiÊiÌÊ`iÊiÌÊLÌÊ>>ÊÊ`ÀiVÌiÊâiÃÌÀ>}]ÊÃÌiÀiÊÌi«iÀ>ÌÕ-urwisselingen of hoge luchtvochtigheid. UÊ "**-/tÊÕVÌiiÊÃViÀ«iÊ>ÌiÊiÊ«ÕÌi°UÊ 6ÀÊiÌÊVÛiÌiiÊLi`ÀvÊiÌÊ`iÊVÊ`iÌÊ`iÊ>>ÃÕÌÀ>ÊÌiÊÜÀ`iÊontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104 770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

Bij het digitale bedrijf mag de ontstoringsset niet worden gebruikt. 4. Algemene informatie UÊÊiÊ}iLÀÕÃ>>Üâ}ÊiÊ`iÊÛiÀ«>}ÊâÊiiÊLiÃÌ>``iiÊÛ>ÊiÌÊproduct en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. UÊÊVoor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar wenden. UÊÊÌÌ«\ÉÉÜÜÜ°>iÀ°VÉiÉ«ÀÌ°ÌMet dit geprepareerde model bezit u een exclusieve uitvoering die de werkelijke toestand weergeeft na vele bedrijfsjaren in weer en wind.

Van deze speciale serie zijn er slechts een beperkt aantal gemaakt. De kunstmatige veroudering werd zorgvuldig met de hand aangebracht door ervaren vakmensen. Ondanks de vernislaag die is aangebracht over deze patinering geeft dit toch geen homogene harde laklaag. Behandel het model daarom a. u. b voorzichtig en vermijd krassen, schuur en veegplekken op de oppervlakte en de details. Gebruik a. u. b. geen vloeibare reinigingsmiddelen of reinigingsbaden. Wees er op bedacht dat de onderdelen voor dit model, dat vanaf de fabriek “verouderd” is, alleen in de niet “verouderde” toestand beschikbaar zijn. Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omge-bouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp.

Schakelbare functiesUÊÊÊiÌÊ`iÊÃÊÌÜi`ÊÛÀÊiÌÊ}iLÀÕÊ«ÊiÌÊBÀÊ-«ÀÊ£ÊÀ>ÃÞ-steem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.UÊÊÊiÀ`L>ÀiÊÕÀ>`ÕÃ\Ê£äÓäÊ°UÊ ,ÀVÌ}>v>iiÊvÀÌÃii°UÊ Ê>>}Li`ÀvÊâÊ>iiÊ`iÊÀÊiÊVÌÜÃÃivÕVÌiÃÊLiÃVL>>À°Ê

Franchissement des côtesContrairement à l’original, la ma-quette est également en mesure de franchir des côtes assez impor-tantes. En temps normal, une côte devrait étre de l’ordre de 3% ma-ÝÕ°ÊÊ½iÝÌÀkiÊÌi]Êx¯ÊÃÌÊenvisageables avec une puissance du train réduite en consequence. Le début et la fin de la côte doivent en tous cas étre arrondis. La différence de pente entre deux éléments de voie d’au moins 300 mm de longueur doit étre de 1 à 1,5% maximum. 8. Aansluiting van de sporenOm spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen moeten de raillassen altijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet de voeding opnieuw op de rails gezet worden. Daarbij zijn de aans-luitklemmen 5654 aan te raden. Berijden van hellingenIn tegenstelling tot het grote voorbe-eld kunnen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn.

In extreme gevallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet rekening gehouden wor-den met een evenredig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden. Het verschil in de helling tussen twee tenminste 300 mm lange railstukken mag maximaal 1 à 1,5 procent bedragen.