Marklin 55036 Handleiding

Informatie van het voorbeeldDe Pruisische tenderlocomotief, serie T 93 werd in 1900 voor het eerst in dienst gesteld en bewees al snel zijn goede eigenschappen. Daarom is het niet zo verwonderlijk dat dit locomotief type, voor een deel in licentie, ook bij andere spoorwegmaatschappijen te vinden was. Een voorbeeld hiervan zijn de 10 exemplaren die voor de K. W. St. E. gemaakt werden. De loc was dankzij zijn maximum snelheid van 65 km/h niet alleen voor goederentreinen, maar ook voor personentreinen op neven banen te vinden. Bij de DRG werd de loc onder het type BR 913-18 opgenomen. Na de tweede wereldoorlog reduceerde het aantal locs bij de Deutsche Bundesbahn snel. In 1964 werd de laatste BR 91 buiten bedrijf gesteld. Te laat stelden vele spoorwegliefhebbers vast, dat één van de meest gebouwde locomotieven gestadig maar onopgemerkt buiten dienst gesteld was.

Veillez également, lorsque vous saisissez la machine, à ne pas rompre ou plier les pièces rapportées situées sur la toiture et la chaudière de la locomotive (par exemple le sifflet filigrané sur la toiture).Deze locomotief kunt U bij het dragen, het beste vastpakken bij de voorste en achterste bufferbalk.Opmerking: Bij het vastpakken van de loc bij de waterkasten kun-nen, de aan de rechterzijde onder de waterkast aangebrachte, lei-dingen gemakkelijk verbogen worden. Let ook op de aangebrachte delen op het dak en de ketel van de loc (b.v. de filigrane lokfluit op het dak) zodat deze bij het oppakken van de loc niet verbuigen of afbreken.

Démontez l’attelage et les tuyauteries de frein. 3. Vissez le nouvel attelage. 4. Montez le nouveau squelette de chaudière. La chaudière doit re-poser sur ses deux côtés. Remontez les conduites sur la chaudière. Deze locomotief rijdt op bogen met radius van minimaal 660 mm. Voor de seriematig aangebrachte voorste koppeling is deze radius echter te klein. Na ombouw van de voorste koppeling is deze ook dan te gebruiken. Locomotief ombouwden om een 600 mm radius te berijden1. Eerst de beide leidingen vooraan rechts aan de ketel verwijde-ren. De leidingen zijn ingeklikt. Aansluitend dan de complete ketel eruit trekken (eveneens een klikverbinding). 2. Koppeling en remslangen afnemen. 3. Nieuwe koppeling vastschroeven. 4. Nieuwe ketel monteren. De ketel moet aan de beide zijden in klikken. Leidingen weer aan de ketel monteren.

12WerkingDeze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:• Naar keuze conventioneel bedrijf (wisselstroom met de Transformer 32 VA of gelijkstroom [max +/– 18 Volt=] ), bedrijf met Märklin Delta (alleen het Delta Station 6607), Märklin Di-gital (Control Unit) of het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station). Het bedrijf met rijregelaars van andere sys-temen (bijv. impulsbreedte sturing, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijk systeem) is niet mogelijk. • Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend. • Instelbare adressen: 01-80. Vanaf de fabriek: 09. • Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station. Naam af de fabriek: BR 91 • Instelbare optrekvertraging. • Instelbare afremvertraging. • Instelbare maximumsnelheid.

• Volume van de geluiden instelbaar• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden. • Ingebouwde rookgenerator is in het bedrijf met Märklin Systems/Digital ook uitschakelbaar• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsysteem. Het gebruik op een ander railsys-teem geschied op eigen risico. • Berijdbare minimumradius: 600 mm. • Het model beschikt achter over een telexkoppeling. Hier-mee kunnen in digitaal/ systems bedrijf Märklin 1- mo-dellen voorzien van klauwkoppellingen met een scha-kelcommando afgekoppeld worden. Bij het gebruik van koppelingssystemen van andere fabrikanten zijn storingen niet uit te sluiten.

• Op de frontverlichting en de rookgenerator na zijn de functies in het bedrijf met gelijkstroom, wisselstroom en Märklin Delta uitgeschakeld. De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamhe-den zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou-wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoor-delijke persoon en / of firma danwel bij de klant. Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssys-teem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening-gelijktijdig gevoed worden.

Sur les 4 fonctions f1 à f4, la fonction f1 (générateur fumigène) est toujours enclenchée en mode d’exploitation à courant continu. Les fonctions restantes sont toujours désenclenchées. En cas d’utilisation prolongée sans liquide fumigène, nous vous recom-mandons fermement d’enlever le générateur fumigène. Le bruiteur de locomotive à vapeur ne peut pas être utilisé en exploitation à courant continu. Rijden met gelijkstroomGelijkstroomrijregelaars voor spoor 1 worden door Märklin niet aangeboden. Gebruik hiervoor een gelijkstroomrijregelaar uit het speelgoedbereik met een maximale uitgangsspanning van onge-veer ±18 volt. De wisseling van de rijrichting wordt door ompolen bewerksstelligd. De bediening van uw arijregelaar leest u in de handleiding van de fabrikant. Opmerking: H0-gelijkstroomregelaars geven een maximale span-ning van ±12 volt af.

Bij het gelijkstroombedrijf is de rijrichtingsafhankelijke frontverlich-ting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de snelheid. Van de extra functies f1 t/m f4 is, bij gebruik met gelijkstroom, de functie f1 (rookgenerator) altijd ingeschakeld. De andere functies zijn altijd uitgeschakeld. Als de loc lange tijd gebruikt wordt zonder rookvloeistof is het aan te bevelen de rookgenerator te verwijderen. Het stoomloc geluid kan bij het gelijk-stroombedrijf niet gebruikt worden.

17Aansluiting van de sporenOm spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen moeten de raillassen altijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet de voeding opni-euw op de rails gezet worden. Daarbij zijn de aansluitklemmen 5654 aan te raden. Voor het conventionele bedrijf met de het treinstel dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. Berijden van hellingenIn tegenstelling tot het grote voorbeeld kunnen met een modelbaan ook grotere hellin-gen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet reke-ning gehouden worden met een evenredig verlies aan vermo-gen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden. cars.

18Lokparameter mit Control Unit ändern.Changing Locomotive Parameters with the Control Unit.Modification des paramètres avec la Control Unit.Locparameter met de Control Unit.Het verschil in de helling tussen twee tenminste 300 mm lange railstukken mag maximaal 1 à 1,5 procent bedragen.Rijden in bogenDeze loc rijdt, af fabriek, op railbogen met een radius van 1020 mm. Voor het rijden door een boog met een radius van 600 mm moet de voorste kop-peling uitgebouwd worden (Zie pagina 34/35). De meegelever-de rangeerhandgrepen kunnen bij het gebruik van een radius van 1020 mm gemonteerd worden. Opmerking: Hoewel het berijden van gebogen rails met een radius van 600 mm technisch geen probleem is, betekend het gebruik van deze scherpe bogen in de baan een verhoogde slijtage aan lokomo-tieven en wagens. Tevens moet u rekening houden met een beperkte modellen keuze.

De scherpe bogen met een radius van 600 mm dienen dan ook alleen in het sporenplan van u baan opgenomen te worden als er door plaatsgebrek geen an-dere oplossingen mogelijk zijn.

Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisati-on aux valeurs d’usine)13. Définition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14. 14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“. Locparameters instellen met de Control Unit1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 16. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoe-ren (=> lijst op pagina 18). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen. 10.

Entrez la nouvelle valeur et acceptez.Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompa-gnant la Mobile Station / Central Station.Bedrijf met Mobile Station / Central Station• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst.• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is• Loc afmelden: 1. loc van de rails nemen 2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig.Locparameter wijzigen met het Mobile Station/Central Station1. Loc uit de loclijst kiezen.2. Ga naar het nevenmenu ”WIJZIG LOC”.3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnelheid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen.4.

Aandrijving en elektro-nica zijn weliswaar afge-schermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk. Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil en dit eventueel droog te verwij-deren met een stofdoek of een zachte kwast. Nooit de loc onder stromend water reinigen. Opmerking: reinigings-middelen kunnen de lak en de opschriften op de loc aantasten en beschadigen.

Par conséquent, il est interdit aux enfants d‘utiliser la locomotive lorsque le générateur de fumée est en marche!Rookgenerator vervangen• Linker waterkast verwijderen• Aansluitingen van de rookgenerator losnemen• Rookkamerdeur aan de voorzijde verwijderen (klikverbinding)• Rookgenerator naar boven toe eruit drukken• Opzetkraag van de oude rookgenerator op de nieuwe rookgenerator overplaatsenVoorzichtig: bij een ingeschakelde rookgenerator nooit de schoorsteen aanraken of van bovenaf in de schoorsteen voe-len. Gevaar voor brandwonden! Het is daarom niet toegestaan om kinderen met de loc met ingeschakelde rookgenerator te laten spelen.