Marklin 37750 Handleiding
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BR E 75 (175)
Informationen zum Vorbild
Mit der ab 1927 in Dienst gestellten Elektrolokomotive
der Baureihe E 75 besaß die Deutsche Reichsbahn
eine Personenzuglokomotive, die mit einer Höchst-
geschwindigkeit von 70 km/h und einer maximalen
Leistung von 1880 kW die an sie gestellten Anforde-
rungen erfüllte. Während die erste Bauserie in Süd-
deutschland eingesetzt wurde, war die zweite Serie
für den Bereich Halle / Leipzig vorgesehen.
Die Konstruktion dieser Lok besteht aus einem
durchgehenden Hauptrahmen, in dem zwei Trieb-
werksgruppen mit jeweils einem 20-poligen Motor
angeordnet sind. Das äußerlich markante Detail
des Antriebs stellt der Stangenantrieb der Bauart
Winterthur dar.
Kurz vor Kriegsende wurden alle Modelle in Bayern
zusammengezogen, sodass 22 Modelle dieser Bau-
reihe von der DB übernommen werden konnten.
Selbst 1972 waren die letzten Modelle dieser Baureihe
noch im regulären DB-Einsatz.
Information About the Prototype
When the class E 75 electric locomotive was placed
into service starting in 1927, the German State Rail-
road possessed a passenger locomotive that fulfilled
the requirements set for it of a maximum speed
of 70 km/h or 44 mph and a maximum output of
1,880 kilowatts or 2,521 hp. While the first production
run of this locomotive was used in Southern Germany,
the second series was planned for the Halle / Leipzig
area.
The design of this locomotive consists of a con-
tinuous main frame in which two groups of driving
wheels are arranged, each with a 20-pole motor.
The Winterthur design side rod drive is the most
striking external detail of the locomotive’s drive system.
Shortly before the end of the war all of the class E 75
units were sent to Bavaria so that the DB acquired
22 of this class. The last models of this class were
still in regular DB service as late as 1972.
2
Informations concernant le modèle réel
Grâce à la mise en service à partir de 1927 de la
locomotive électrique de la série E 75, une machine
développant une puissance maximale de 1 881 CV
et pouvant atteindre la vitesse de 70 km/h, la Deutsche
Reichsbahn possédait une locomotive pour trains
omnibus capable de satisfaire les demandes qui lui
étaient faites. La première tranche de locomotives
fut réservée au sud de l’Allemagne tandis que la
seconde tranche était mise en service sur la section
Halle / Leipzig.
La locomotive était équipée d’un châssis principal
de bout en bout dans lequel s’articulaient deux
groupes moteurs mus chacun par un moteur à
20 pôles. L’entraînement des essieux, particulière-
ment marquant et comportant des bielles était du
type Winthertur.
Peu avant la fin de la guerre, toutes les locomotives
furent rassemblées en Bavière de sorte que
22 machines purent être reprises en écriture par la
DB. Les derniers exemplaires de cette série étaient
encore en service régulier en 1972.
Informatie van het voorbeeld
Met de vanaf 1927 in dienst gestelde elektrische
locomotief van de serie E 75 bezat de Deutsche
Reichsbahn een reizigerstreinlocomotief, die met
een maximumsnelheid van 70 km/ h en een maxi-
maal vermogen van 1880 kW die aan haar gestelde
eisen vervulde. Terwijl de eerste bouwserie in Zuid-
Duitsland ingezet werd, was de tweede serie voor
de regio Halle / Leipzig bedoeld.
De constructie van deze loc bestaat uit een door-
gaand hoofdframe, waarin de twee drijfwerkgroepen
met ieder een 20-polige motor ondergebracht zijn.
Het uiterlijk meest opvallende detail van de aandri-
jving vormt de stangenaandrijving van het type
Winterthur.
Kort voor het einde van de oorlog waren ze regulier
door de DB ingezet.
3
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 37750 |
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