Marklin 37236 Handleiding
Bekijk gratis de handleiding van Marklin 37236 (32 pagina’s), behorend tot de categorie Modelbouw. Deze gids werd als nuttig beoordeeld door 2 mensen en kreeg gemiddeld 5.0 sterren uit 1.5 reviews. Heb je een vraag over Marklin 37236 of wil je andere gebruikers van dit product iets vragen? Stel een vraag
Pagina 1/32
Modell der
Serie 22/23/25
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Die Mehrzwecklokomotiven der Serie 22 sind ab 1953
bei der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS) in Dienst
gestellt worden, damals noch als Serie 122. Inzwischen
zählen die 50 Maschinen zu den ältesten Lokomotiven in
Belgien, und sie arbeiten zuverlässig und unverwüstlich.
Die solide Grundkonstruktion wurde auch bei den nach-
folgenden Typen 23 (123) und 25 (125) bis 1961 beibehal-
ten. Änderungen betrafen konstruktive Details wie etwa
die seitlichen Lüfter oder die Bremsausrüstung und damit
auch das Gesamtgewicht zwischen 84 t und 93 t.
Die Leistung von 1740 kW und die zulässige Höchst-
geschwindigkeit von 130 km/h sind bei allen Loks der
„Familie“ gleich. Die Lokomotiven wurden mehrfach
modernisiert, z.B. an der Beleuchtung oder an der Hei-
zungsanlage. Viele Maschinen erhielten Anschlüsse zur
Mehrfach-Steuerung, 8 Loks (Serie 25.5) wurden neben
dem belgischen Stromsystem (3000 V =) auch für das
niederländische Netz (1500 V =) ausgerüstet.
Vor allem aber sind die Lokomotiven in zahlreichen
verschiedenen sowohl schlichten als auch dekorativen
Farbgestaltungen lackiert und umlackiert worden.
The class 22 general purpose locomotives were placed
into service on the Belgian State Railways (SNCB/NMBS)
starting in 1953; at that time they were still classified as
122. These 50 locomotives now are among the oldest
locomotives in Belgium, and they have been reliable and
indestructible. The sturdy basic design was continued
until 1961 on the successor classes 23 (123) and 25 (125).
Changes involved design details such as the side vents
or the brake equipment – and thereby the total weight
between 84 and 93 metric tons.
The output of 1,740 kilowatts (approx. 2,333 hp) and the
maximum permissible speed of 130 km/h (81 mph) are
the same on all of the locomotives in the “family”. These
locomotives have been updated several times, in the
headlights and the heating equipment, for example. Many
of the locomotives have been equipped for multi-unit
operation, and 8 units (class 25.2) were equipped for both
the Belgian current system (3,000 volts DC) and the Dutch
system (1,500 volts DC).
Of primary interest is the fact that these locomotives have
been painted and repainted in numerous different, simple
as well as decorative paint schemes.
Informations concernant la locomotive réele
Informatie van het voorbeeld
3
Les locomotives polyvalentes de la série 22 sont en
service à la SNCB depuis 1953. Renumérotées depuis
lors dans la série 122, on peut considérer les 50 loco-
motives comme faisant partie des machines de traction
les plus âgées en Belgique où elles se révèlent fidèles et
inusables. Le type de construction solide qui caractérise
ces engins a été conservé lors de la fabrication des séries
dérivées 23 (123) et 25 (125) jusqu’en 1961. On a néan-
moins procédé à quelques modifications, comme par
exemple les aérateurs latéraux ou le système de freinage.
De même, le poids total a oscillé entre 84 et 93 T.
Par contre, la puissance de 1740 kW et la vitesse maxi-
male autorisée de 130 km/h sont restées inchangées pour
toutes les locomotives de la «famille». Les machines ont
été modernisées à plusieurs reprises, par exemple au ni-
veau de l’éclairage ou du système de chauffage. Maintes
locomotives ont reçu un équipement pour conduite en
traction multiple et 8 engins (série 25.5) ont été équipés
en bisystème pour fonctionner tant sur le réseau électrifié
belge (3 000 V courant continu) que sur le réseau électrifié
hollandais (1 500 V courant continu).
Ce qui frappe avant tout, ce sont les nombreuses livrées
différentes allant de la robe dépouillée à la livrée très
décorative que l’on a appliquées tant sur les nouvelles
locomotives que sur les anciennes à l’occasion d’une
révision.
De multifunctionele locomotieven van de Serie 22 zijn
vanaf 1953 bij de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS) in
dienst genomen, toen nog als serie 122. Intussen worden
de 50 machines tot de oudste locomotieven in België
gerekend, en ze werken betrouwbaar en ze zijn onver-
woestbaar. De solide basisconstructie werd ook bij de
volgende types 23 (123) en 25 (125) tot 1961 aangehou-
den. Veranderingen betroffen constructieve details zoals
de ventilatoren aan de zijkant of de remuitrusting – en
daarmee ook het totale gewicht tussen 84 t en 93 t.
Het vermogen van 1740 kW en de toegelaten maximum
snelheid van 130 km/h zijn bij alle locs van de „familie”
gelijk. De locomotieven werden vaak gemoderniseerd,
bijv. aan de verlichting of aan de verwarmingsinstallatie.
Vele machines kregen aansluitingen voor multiple-rege-
ling, 8 locs (serie 25.5) werden behalve voor het Belgische
stroomsysteem (3000 V =) ook voor het Nederlandse net
(1500 V =) uitgerust.
Maar bovenal zijn de locomotieven in diverse verschil-
lende zowel eenvoudige als decoratieve kleurstellingen
geschilderd en overgeschilderd.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 37236 |
Heb je hulp nodig?
Als je hulp nodig hebt met Marklin 37236 stel dan hieronder een vraag en andere gebruikers zullen je antwoorden
Handleiding Modelbouw Marklin
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
27 Juli 2025
26 Juli 2025
26 Juli 2025
Handleiding Modelbouw
- Fascinations
- Metal Earth
- Mega Bloks
- Lego
- MBZ
- BRIO
- SAB Heli Division
- Wilesco
- Chicco
- FALLER
- Robbe
- Proses
- Multiplex
- Blade
- LGB
Nieuwste handleidingen voor Modelbouw
28 Juli 2025
14 Juli 2025
4 Juli 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025
10 Juni 2025