Marklin 37362 Handleiding

3Informatie van het voorbeeldAan het begin van de jaren vijftig waren de te vervoeren hoeveelheden goederen zo gegroeid dat de Schweizerische Bundesbahnen (SSB) zich verplicht zagen een nieuw type lokomotief te ont-wikkelen. De nieuwe lok moest sterker, sneller en vooral ook lichter zijn. Zo ontstand de serie Ae 6/6, die vele jaren het leeuwedeel van de transporten via de Gotthard voor zijn rekening nam. De zesas-sige lok (Co’Co’) met een vermogen van 4400 kW (6000 pk) en een maximum snelheid van 125 km/h was in staat een trein van in totaal 770 t over de Gotthard te trekken. Dat leverde een aanmerkelijke verkorting van de rijtijd, maar ook besparingen want voorheen moesten alle treinen in dubbeltrac-tie getrokken worden. In totaal werden er van deze sterke lok die tot in de jaren zventig zijn stempel op het goederen-vervoer drukte, 120 exemplaren gebouwd.

10Werking• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80. Van af de fabriek: 66 (Lok 1), 67 (Lok 2).• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.Naam af de fabriek: Ae 6/6 1955 (Lok 1), Ae 6/6 2005 (Lok 2)• Rijrichtingafhankelijke frontseinverlichting.• Instelbare optrekvertraging (ABV).• Instelbare afremvertraging (ABV).• Instelbare maximumsnelheid.• Volume van de geluiden instelbaar• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.De in het normale bedrijf voorkomende onder-houdswerkzaamheden zijn verderop beschreven.

Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfs-systeem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-de onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was.

Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisa-tion aux valeurs d’usine)13. Définition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14. 14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“. Locparameters instellen met de Control Unit1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 26. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 28). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen. 10.

29Bedrijf met Mobile Station / Central Station• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst. • Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is• Loc afmelden: 1. loc van de rails nemen 2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig. Locparameter wijzigen met het Mobile Station1. Loc uit de loclijst kiezen. 2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”. 3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnelheid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen. 4. Nieuwe waarde invoeren en overnemen. Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaan-wijzing van het Mobile Station / Central Station.

37Graissage après environ 40 heures de marcheRemarque importante au sujet de la lubrification des paliers du moteur:• Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit.• Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de mo-teur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.Smering na ca. 40 bedrijfsurenBelangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collector en daarmee tot beschadiging van het anker.• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorla-ger het anker ronddraaien.

Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie verwijderen.• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.