Marklin 37038 Handleiding

De laatste modellen van de serie 38 werden aan het begin van de zeventiger jaren door de DB, na een diensttijd van bijna 70 jaar, buiten dienst gesteld. Daarnaast was de P 8 bij talrijke Europese spoorweg-maatschappijen in gebruik. Slechts enkele modellen in binnen en buitenland zijn heden ten dage nog te bezichtigen in musea of zijn voor een deel nog in bedrijf te beleven voor speciale treinen.

10Werking • Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems. • Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch. • Krachtige aandrijving met onderhoudsvrije motor • Rijrichtingafhankelijke frontseinen. • Instelbare adressen: 01-80. Vanaf de fabriek: 38. • Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station. Naam af de fabriek: R. 638 1677 • Instelbare optrekvertraging. • Instelbare afremvertraging. • Instelbare maximumsnelheid. • Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. • Volume van de geluiden instelbaar• Extra schakelbare geluiden. • Mogelijkheid om rookgenerator in te bouwen.

Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfs-systeem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor de bij u geldende netspanning. In geen geval transformatoren voor een netspanning van 220 V dan wel 110 V gebruiken. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor repa-ratie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

23Locparameters instellen met de Control Unit 1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 28. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 30). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen. 10. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 30). 11. Omschakelcommando geven. 12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij deco-der reset) 13. Volgende parameterinstelling of beëindigen met 14. 14.

Sessie beëindigen door het indrukken van de toets “Stop”. Aansluitend de toets “Go” indrukken. Het wijzigingen van de loc-parameters in de decoder mag enkel en alleen op de beschreven wijze worden uitgevoerd. Elke op andere wijze uitgevoerde wijziging, die tot storing of beschadiging van de decoder leidt, valt buiten de garantie van Märklin; eventuele noodza-kelijke reparaties worden met berekening van de kosten uitgevoerd. Bedrijf met Mobile Station / Central Station• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst. • Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is• Loc afmelden: 1. loc van de rails nemen 2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig. Locparameter wijzigen met het Mobile Station/ Central Station1. Loc uit de loclijst kiezen. 2.

Cela pourrait endommager le train d’engrenages.Het tandwiel van het overbrengingsdeel in locomotief moet probleemloos in de overbrenging van het onderstel grijpen. Tussen de opbouw en het onderstel mag geen spleet ontstaan. Behuizingschroeven nooit met geweld vastdraaien! Daardoor kunt u de overbrenging bescha-digen.El piñón del engranaje de la carcasa de la locomotora debe ensamblar correctamente en el engranaje del chasis. Entre la estructura y el chasis no debe formarse ninguna ranura.