Hercules Fazua Pedelec 2021 Handleiding

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 5Over deze gebruikshandleidingHartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van HERCULES zijn voertuigen van de hoogste kwaliteit. U hebt een goede keus gemaakt. Eindmontage, advies en instructie worden door uw dealer verzorgd. Of het nu gaat om onderhoud, ombouw of reparatie – uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen en houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding richt zich in hoofdzaak tot de berijder resp. de eigenaar. Het doel is om technische leken de pedelec veilig te kunnen laten gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende internetadres op uw mobiele telefoon downloaden:https://www. hercules-bikes. de/de/de/index/downloads. html. Copyright© HERCULES GmbHVerspreiding en vermenigvuldiging van deze gebruikshandleiding, evenals exploitatie en mededeling van de inhoud zijn verboden voor zover niet uitdrukkelijk toegestaan. Overtreding hiervan verplicht tot schadevergoeding. Alle rechten voor eventuele octrooiaanvragen, aanvragen voor gebruiksmodellen of Gemeenschapsmodellen voorbehouden. RedactieTekst en afbeeldingen:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 Köln, Germany VertalingRKT Übersetzungs- und Dokumentations-GmbH Markenstraße 740227 Düsseldorf, Germany Contact bij vragen over of problemen met deze gebruikshandleiding:tecdoc@hercules-bike.

de AanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec. Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 6Over deze gebruikshandleiding1Over deze gebruikshandleiding 1.1 Fabrikant De fabrikant van de pedelec is:HERCULES GmbHLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel.: +49 4471 18735 0 Fax: +49 4471 18735 29 E-mail: [email protected]: www.hercules-bikes.deInterne wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen worden verwerkt in een nieuwe publicatieversie van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: https://www.hercules-bikes.de/de/de/index/downloads.htm1.2 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal.

Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig.1.3 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van: • de Machinerichtlijn 2006/42/EG, • de EMC-richtlijn 2014/30/EU, • EN-ISO 20607:2019, Machineveiligheid – Instructiehandboek – Algemene regels voor het opstellen • EN 15194:2018, Fietsen – Elektrisch ondersteunende fietsen – EPAC fietsen • EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017 Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1.4 Ter informatie Voor een betere leesbaarheid worden in deze gebruikshandleiding verschillende markeringen gebruikt. 1.4.1 Waarschuwingen Waarschuwingen geven gevaarlijke situaties en handelingen aan. In de gebruikshandleiding vindt u onderstaande waarschuwingen: Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood.

Hoog risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade.GEVAAR!WAARSCHUWING!VOORZICHTIG!

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 7Over deze gebruikshandleiding1.4.2 TekstopmaakIn de gebruikshandleiding vindt u onderstaande schrijfwijzen: Aanwijzingen voor de dealer hebben een grijze ondergrond. Ze zijn gemarkeerd met een moersleutelpictogram. Informatie voor de dealer mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren.Schrijfwijze Gebruikcursief Terminologiebegrip blauw onderstreept Linkgrijs onderstreept Kruisverwijzingen Vinkje VoorwaardeDriehoek Instructiestap1Instructiestap Meerdere stappen in voorgeschreven volgorde Resultaat van de stapGEBLOKKEERD Weergaven op het display • Opsommingen Geldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingElk type is voorzien van een andere uitrusting. Op alternatief toegepaste componenten wordt gewezen door middel van een aanwijzing onder de kop. Tabel 1: Tekstopmaak

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 8Over deze gebruikshandleiding1. 5 Typeplaat De typeplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de typeplaat afbeelding 2. Op de typeplaat vindt u dertien gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat Typ: 21-17-10170,25 kW / 25 km/hzGG 150 kgEPAC 25 kgBJ 2020 / MJ 2021EN 15194nachEPAC23145678912131011Hercules GmbHLongericher Str. 250739 Köln, GermanyNr. Aanduiding Beschrijving1CE-markering Met de CE-markering verklaart de fabrikant, dat de pedelec voldoet aan de geldende eisen. 2 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 3 Typenummer Aan elke pedelec is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het modeljaar, het type pedelec en de betreffende variant beschrijft. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1.

4 Nominaal continuvermogen Het nominaal continuvermogen is het maximale vermogen gedurende 30 minuten op de uitgaande as van de elektromotor. 5 Hoogste toegestane totaalgewicht Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 6 Bouwjaar Het bouwjaar is het jaar waarin de pedelec is gemaakt. De productieperiode loopt van augustus 2020 tot en met juli 2021. 7 Type pedelec Meer informatie vindt u in paragraaf 3. 3. 8 Veiligheidsmarkeringen Meer informatie vindt u in paragraaf 1. 4. 9 Aanwijzing voor afvoer Meer informatie vindt u in hoofdstuk 10. 10 Toepassingsgebied Meer informatie vindt u in paragraaf 3. 8. 11 Modeljaar Het modeljaar is bij de in serie geproduceerde pedelecs het eerste productiejaar van de versie. Het bouwjaar is niet altijd gelijk aan het modeljaar.

12 Gewicht van de rijklare pedelec Het gewicht van de rijklare pedelec wordt vermeld vanaf een gewicht van 25 kg en heeft betrekking op het gewicht op het moment van verkoop. Aanvullende accessoires moeten bij het gewicht worden opgeteld.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 9Over deze gebruikshandleiding1.6 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pede-lecs met de volgende typenummers: 1.7 Gebruikshandleiding identificerenHet identificatienummer van de gebruikshandleiding bevindt zich linksonder op elke pagina. Het identificatienummer is opgebouwd uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum. Type-nummer Model Type pedelec21-Y-0001 Futura Fold Carbon I-10 VouwfietsTabel 3: Typenummer, model en type pedelecIdentificatienummer MY21H05-6_1.0_03.12.2020

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 10Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Restrisico's2. 1. 1 Brand- en explosiegevaar 2. 1. 1. 1 AccuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Gebruik accu en accessoires uitsluitend wanneer deze zich in een goed staat bevinden. Laad de accu uitsluitend op wanneer deze zich in een goed staat bevindt. Probeer nooit de accu te openen of te repareren. Neem een accu, die uitwendige schade vertoont, onmiddellijk buiten bedrijf. Stel na een val of botsing de accu gedurende ten minste 24 uur buiten bedrijf en observeer deze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer een defecte accu op de juiste wijze af. Sla de accu tot het afvoeren droog op. Sla nooit brandbare stoffen op in de omgeving. De accu is slechts beschermd tegen opspattend water.

Binnendringend water kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Dompel de accu nooit onder in water. Stel bij verdenking op het binnendringen van water de accu buiten bedrijf. Temperaturen boven 60 °C kunnen ertoe leiden dat vloeistof uit de accu vrijkomt en de behuizing wordt beschadigd. De accu kan ontvlammen en exploderen. Bescherm de accu tegen hoge temperaturen. Sla de accu nooit op in de nabijheid van hete voorwerpen. Stel de accu niet langdurig bloot aan invallend zonlicht. Vermijd grote temperatuurveranderingen. Een oplader met te hoge spanning brengt schade toe aan de accu. Dit kan leiden tot brand of een explosie. Gebruik uitsluitend accu's, die voor de pedelec zijn toegelaten. Voorzie de meegeleverde oplader van een eenduidige markering. Metalen voorwerpen kunnen de elektrische aansluitingen van de accu overbruggen.

Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een licht ontvlambare ondergrond. Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. 2. 1. 1. 3 Heetgelopen onderdelenDe remmen en de motor kunnen tijdens gebruik zeer heet worden. Bij contact kunnen brandwonden optreden of kan brand ontstaan. Vermijd contact met de rem en de motor direct na het rijden. Zet de pedelec direct na het rijden niet op een ontvlambare ondergrond (gras, hout, enz. ). 2. 1. 2 Elektrische schok 2. 1. 2. 1 BeschadigingenEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabel en stekker. Gebruik nooit een beschadigde oplader.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 11Veiligheid2. 1. 2. 2 Binnendringen van waterBij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op. 2. 1. 2. 3 CondensIn de oplader en de accu kan zich, bij een temperatuursverandering van koud naar warm, condens vormen waardoor kortsluiting kan ontstaan. Wacht met het aansluiten van de oplader resp. de accu tot beide apparaten op kamertemperatuur zijn. 2. 1. 3 Valgevaar 2. 1. 3. 1 Verkeerde afstelling snelspannersEen te hoge spankracht beschadigt de snelspanner zodat deze zijn werking verliest. Onvoldoende spankracht leidt tot een ongunstige krachtoverdracht. Hierdoor kunnen onderdelen breken. Een val met letsel is het gevolg. Bevestig een snelspanner nooit met gereedschap (bv. een hamer of tang). Gebruik uitsluitend spanhendels met correct afgestelde spankracht. 2. 1. 3.

2 Verkeerd aanhaalmomentWanneer een schroef te strak wordt vastgedraaid, kan deze breken. Wanneer een schroef te los wordt vastgedraaid, kan deze losraken. Een val met letsel is het gevolg. Neem altijd het op de schroef resp. in de gebruikshandleiding vermelde aanhaalmoment in acht. 2. 1. 4 Gevaar voor amputatie De remschijf van de schijfrem is zo scherp, dat deze ernstig letsel van de vingers veroorzaakt wanneer deze in de openingen van de remschijf komen. Houd de vingers altijd verwijderd van draaiende remschijven. 2. 1. 5 Afbreken van de sleutelBij transport en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel uit het accuslot. 2. 2 Giftige stoffen2. 2. 1 RemvloeistofDoor een ongeval of door materiaalmoeheid kan remvloeistof vrijkomen. De remvloeistof kan bij inslikken en inademen dodelijk zijn.

2 VeringolieDe veringolie in de achterbouwdemper en de vork irriteert de luchtwegen, leidt tot mutaties in kiemcellen en tot steriliteit, veroorzaakt kanker en is toxisch bij huidcontact. Probeer nooit de achterbouwdemper of geveerde vork uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. 2. 2. 3 Defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Ook te hoge temperaturen kunnen ertoe leiden dat vloeistoffen en dampen uit de accu vrijkomen. De vloeistoffen en dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Probeer nooit de accu uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2. 3 Eisen aan de berijder De lichamelijke, motorische en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor deelname aan het verkeer. Een minimale leeftijd van 14 jaar wordt aanbevolen.

Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet een opvoeder de jeugdige grondig instrueren.2.5 Persoonlijke beschermingsmiddelen Draag ter bescherming een geschikte fietshelm, stevige schoenen en lange, nauwsluitende kleding.2.6 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat van pedelec en accu bevinden zich onderstaande veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: Picto-gram ToelichtingAlgemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 4: Betekenis veiligheidsmarkeringenPicto-gram ToelichtingGebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijen en accu'sNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Openen van batterijen en accu's verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 5: Veiligheidsaanwijzingenmax.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 13Veiligheid2. 7 Gedrag in noodgevallen2. 7. 1 Gevaarlijke situaties in het wegverkeerRem bij alle gevaren in het wegverkeer de pedelec met de rem af tot stilstand. De rem dient daarbij als noodstop. 2. 7. 2 Vrijgekomen remvloeistof Breng slachtoffers uit de gevarenzone en in de frisse lucht. Laat slachtoffers nooit zonder toezicht. Verwijder onmiddellijk met remvloeistof verontreinigde kleding. Adem de dampen niet in. Zorg voor voldoende ventilatie. Draag ter bescherming handschoenen en een veiligheidsbril. Houd onbeschermde personen op afstand. Houd rekening met gevaar door uitglijden door vrijgekomen remvloeistof. Houd vrijgekomen remvloeistof verwijderd open vuur, hete oppervlakken en ontstekingsbronnen. Vermijd contact met huid en ogen. Na inademenZorg voor ventilatie. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts.

Na huidcontact Was de betroffen huid met water en zeep en spoel deze goed af. Verwijder verontreinigde kleding. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na oogcontact Spoel de ogen ten minste 10 minuten met geopende oogleden uit onder stromend water, ook onder de oogleden. Neem bij oogcontact of klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na inslikken Spoel de mond uit met water. Wek nooit braken op. Verstikkingsgevaar. Leg een persoon die begint te braken en op de rug ligt, in de stabiele zijligging. Neem onmiddellijk contact op met een arts. Milieubeschermingsmaatregelen Laat remvloeistof nooit in het riool, waterlopen of het grondwater terechtkomen. Meld indringing in de bodem, verontreiniging van waterlopen of het riool bij de verantwoordelijke autoriteiten.

Zorg voor frisse lucht. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na oogcontactSpoel het oog voorzichtig met veel water ten minste 15 minuten. Bescherm het andere oog. Neem onmiddellijk contact op met een arts. Na huidcontactVerwijder vaste delen onmiddellijk. Spoel het betroffen gebied met veel water ten minste 15 minuten. Dep daarna de betroffen huid voorzichtig af. Nooit droogwrijven. Trek verontreinigde kleding onmiddellijk uit. Neem bij roodheid of klachten onmiddellijk contact op met een arts.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 14Veiligheid2.7.4 Brand van de accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen.1Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken!2Verwijder de stekker uit de contactdoos wanneer de accu op dat moment wordt geladen.3Neem contact op met de brandweer. Gebruik voor de brandbestrijding een brandblusser van brandklasse D.Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen.Door inademing van dampen kan vergiftiging optreden.Ga aan die kant van het vuur staan waar de wind vandaan komt.Gebruik zo mogelijk adembescherming.2.7.5 Vrijgekomen remvloeistof Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd.

Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem contact op met de dealer.2.7.6 Vrijgekomen smeermiddelen en olie uit de vorkVoer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de vork veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem contact op met de dealer.2.7.7 Vrijgekomen smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperVoer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af.Neem contact op met de dealer.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 16Over deze gebruikshandleiding3.1 Beschrijving3.1.1 WielAfbeelding 3: Zichtbare componenten van het wiel1 Band2Velg3 Spaak4 Spaaknippel5 Naaf6VentielHet wiel bestaat uit een wiel, een binnenband met ventiel en een buitenband. 3.1.1.1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil.De pedelec is voorzien van ofwel • een klassiek Blitzventiel, • een Frans ventiel (ook Sclaverand- of Prestaventiel genoemd) of • een autoventiel.3.1.2 Vering 3.1.2.1 Verende voorvorkEen verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping. Bij een pedelec met vering wordt een schok, bv.

door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder geleid, maar door het veersysteem opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Afbeelding 4: Pedelec zonder vering (1) en met vering (2) Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand. Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontroleerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen. Dempers, die samendrukbewegingen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd. Bij elke verende voorvork kan het samendrukken worden geblokkeerd. Hierdoor gedraagt de verende voorvork zich als een starre vork.12365412

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 17Over deze gebruikshandleidingNegatieve veerwegDe negatieve veerweg (sag) is het percentage van de totale veerweg dat door het gewicht van de berijder inclusief uitrusting (bv. een rugzak), de zitpositie en de framegeometrie wordt ingedrukt. De sag treedt niet op door het rijden.Bij een optimale afstelling veert de pedelec met gecontroleerde snelheid uit. Het wiel blijft bij oneffenheden in contact met de ondergrond (blauwe lijn). De kop van de voorvork, het stuur en de berijder volgen bij het rijden over oneffenheden ongeveer de ondergrond (groene lijn).

De beweging van de vering is voorspelbaar en gecontroleerd.Afbeelding 5: Optimaal rijgedrag van de vorkBij een optimale afstelling werkt de vork in heuvelachtig terrein het inveren tegen, blijft deze hoger in de veerweg en ondersteunt deze de berijder om zijn snelheid bij het rijden in heuvelachtige delen van het terrein vast te houden.Afbeelding 6: Optimaal rijgedrag van de vork in heuvelachtig terreinBij een optimale afstelling veert de vork bij het raken van oneffenheden snel en ongehinderd in en vangt deze de oneffenheid op. De tractie blijft in stand (blauwe lijn).De vork reageert snel op de schok. De kop van het stuur en het stuur zelf gaan bij het opvangen van de oneffenheid iets omhoog (groene lijn). Afbeelding 7: Optimaal rijgedrag van de vork bij oneffenheden

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 18Over deze gebruikshandleiding3.1.2.2 Voorvork met stalen veerDe voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht. Het wiel is bevestigd op de as.Afbeelding 8: Voorbeeld Suntour voorvork met stalen veer 3.1.3 Remsysteem De pedelec is voorzien van een hydraulisch remsysteem. In een gesloten slangenstelsel bevindt zich remvloeistof. Wanneer de berijder aan de remhendel trekt, wordt via de remvloeistof de rem op het wiel geactiveerd.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Schijfrem Afbeelding 9: Remsysteem met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een pedelec met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd.

Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid. De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af. Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.1 Vorkschacht2 Afstelwiel sag3 Kroon4 Vuilafstrijker5Q-loc6As7 Uitvaleinde van de vork8 Standbuis9 Drukdemperafsteller112345689712345

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 19Overzicht3.1.4 Elektrisch aandrijfsysteemDe pedelec kan met spierkracht worden aangedreven door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. Afbeelding 10: Schema mechanisch aandrijfsysteem1 Rijrichting2Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 PedaalDaarnaast beschikt de pedelec over een geïntegreerd elektrisch aandrijfsysteem.

Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren 5 componenten: Afbeelding 11: Schema elektrisch aandrijfsysteem1 Bediening2 Trapasversnelling3Motor4Accu5 een oplader, op accu afgestemd.3.1.5 Motor Afbeelding 12: MotorZodra de benodigde spierkracht van de berijder tijdens het trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt de motor licht bij en ondersteunt deze de trapbeweging van de berijder. De motorkracht is afgestemd op het ingestelde ondersteuningsniveau. Het door het systeem geleverde vermogen wordt bepaald door de instellingen voor de trapondersteuning op de bediening.De pedelec beschikt niet over een aparte noodstop- of nood-uit-knop. De motor schakelt automatisch uit zodra de berijder niet meer op de pedalen trapt, de temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er sprake is van overbelasting of de uitschakelsnelheid van 25 km/h wordt bereikt.

Wanneer u weer op de pedalen trapt en de snelheid minder bedraagt dan 25 km/h, schakelt het systeem weer in.Er kan een duwondersteuning worden geactiveerd. De snelheid is daarbij afhankelijk van de ingeschakelde versnelling. De berijder remt de pedelec af naar zijn eigen snelheid door de pedelec tegen te houden. 12543123412

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 20Overzicht3.1.6 Accu Afbeelding 13: Accu, aanzicht zijde laadaansluiting1 Laadaansluiting2 Aan/uit-toets3 Laadtoestand (accu)De lithium-ion-accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op de oplader en de motor van de pedelec. De temperatuur van de accu wordt continu bewaakt. De accu is beveiligd tegen diepontlading, overbelading, oververhitting en kortsluiting. Zo nodig schakelt de accu automatisch uit door middel van een beveiligingsschakeling.

Wanneer de pedelec gedurende 10 uur niet meer is bewogen en er ook niet op toetsen op de bediening is gedrukt of de laadtoestand van de accu minder bedraagt dan 30%, de pedelec 3 uur niet meer is bewogen en er ook niet op toetsen op de bediening is gedrukt schakelen het elektrische aandrijfsysteem en de accu automatisch uit om energie te besparen.De levensduur van de accu kan worden verlengd door een goede omgang, met name door deze bij de juiste temperatuur op te slaan. Ook bij een goede omgang neemt de laadcapaciteit van de accu echter na verloop van tijd af. Een aanmerkelijk kortere gebruiksduur na het opladen is een teken dat de accu het einde van zijn levensduur nadert.Bij het inschakelen van de accu toont de laadtoestandweergave de startanimatie.

Daarna geven de LED's kort de laadtoestand van de accu aan.Bij het inschakelen van de accu kan de laadtoestand met een korte druk op de aan/uit-toets worden opgevraagd.3.1.7 BedieningAfbeelding 14: Overzicht opbouw en bediening123Transporttemperatuur 5°C - 25°COptimale transporttemperatuur 10 °C - 15 °COpslagtemperatuur 5°C - 25°COptimale opslagtemperatuur 10 °C - 15 °COmgevingstemperatuur laden 10 °C - 30 °CTabel 6: Technische gegevens accuNaam1 Weergavebalk2 Bovenste toets3 Middelste toets4 Onderste toets5 Uitbreidingsaansluiting6 Weergave laadtoestand resp. trapondersteuning7 StatusschermTabel 7: Overzicht bediening1234576666666666

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 21Overzicht3.2 OpladerDe lithium-ion-accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op de oplader. Om die reden mag de pedelec uitsluitend worden opgeladen met de meegeleverde oplader. Afbeelding 15: Detail oplader1 Netstekker 2 LED-weergave oplader3 Netadapterconnector4 Aansluitkabel5 StroomaansluitingNominale ingangsspanning 100 ... 240 V ACFrequentie 50 ... 60 HzUitgangsspanning 42 V DCLaadstroom 2 ABedrijfstemperatuur -20 ... +60 °COpslagtemperatuur -20 ... +60 °CBeschermingsgraad IP 54Gewicht, ca. 0,6 kgTabel 8: Technische gegevens oplader231451

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 22Overzicht3. 3 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan. De accu's zijn uitsluitend bedoeld voor voeding van de pedelecmotor en mogen niet voor andere doeleinden worden gebruikt.

Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik, de functie en het toepassingsgebied volgt. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overgedra-gen. Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthope-dische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontro-leerd. Ten minste elke drie maanden moet wor-den gecontroleerd of nog aan het de toege-stane totaalgewicht is voldaan.

Mountainbikes zijn bedoeld voor sportief gebruik. Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren ver-schoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fit-heid een gewen-ningsfase vereist.

Het gebruik moet getraind worden; in het bijzon-der moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen. De belasting op de berijder, in het bijzon-der op handen en pol-sen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rij-den op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningselemen-ten zijn bedoeld om met hoge snelheden te kunnen rijden. Door de framecon-structie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het langzaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief.

De belasting op de berijder, in het bij-zonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transporte-ren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel ver-eisen een relatief lange gewennings-fase. Het besturen van een transport-fiets vereist anticipe-rend rijden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer.

De vouwfiets kan worden samengevou-wen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto. De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange rem-leidingen en bowden-kabels.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 23Overzicht3. 4 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Dit gebruik is voor de pedelec verboden:• manipulaties aan het elektrische aandrijfsysteem,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec, • rijden op trappen, • rijden door diep water, • laden met een verkeerde oplader,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen, • rijden met overmatige bagage, • rijden met losse handen, • rijden op ijs en sneeuw, • ondeskundig onderhoud, • ondeskundige reparatie, • zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. 3. 5 PrivacyverklaringBij het aansluiten van de pedelec op de BOSCH Diagnostic Tool worden gegevens over het gebruik van de accu (temperatuur, celspanning, enz.

) doorgestuurd naar BOSCH eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Nadere informatie vindt u op de website van BOSCH: www. bosch-ebike. com. 3. 5. 1 Hoogste toegestane totaalgewicht De pedelec mag slechts tot aan de grens van het hoogste toegestane totaalgewicht (resp. de toegestane maximum massa, TMM) worden belast. Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfiet-sen. Bij sportief gebruik moet reke-ning worden gehou-den met verminderde rijstabiliteit en vermin-derd comfort. Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geen speel-goed. Mountainbikes moe-ten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een bel, enz.

Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een bel, enz. De transportfiets is geen toer- of sport-fiets.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 25Overzicht3.6.2 Emissies *Aan de beschermingseisen conform de EMC-richtlijn 2014/30/EU is voldaan. De pedelec en de oplader kunnen zonder beperkingen in een woonomgeving worden gebruikt.3.6.3 Aanhaalmoment *voor zover op het onderdeel geen andere gegevens staan vermeldA-gewogen geluidsemissiedruk < 70 dB(A) Totale waarde van de trillingen waaraan het hand-armstelsel wordt blootgesteld

3.7.3 Weergaven bediening3.7.4 BedieningAfbeelding 18: Overzicht opbouw en bedieningselementenDe bediening stuurt door middel van drie toetsen het aandrijfsysteem aan en toont ofwel de laadtoestand van de accu of de geselecteerde trapondersteuning. De accu van de pedelec voedt dat de bediening wanneer er een voldoende opgeladen accu op de pedelec is gemonteerd en het aandrijfsysteem is ingeschakeld.3.7.4.1 WeergavebalkDe weergavebalk van de bediening bestaat uit 11 LED's. De bovenste LED dient als statusweergave, die u informeert over de status van uw eBike. De resterende 10 LED's dienen als weergave voor de laadtoestand en de trapondersteuning.12345123Naam1 Weergavebalk2 Bovenste toets3 Middelste toets4 Onderste toets5 Uitbreidingsaansluiting6 Weergave laadtoestand resp. trapondersteuning7 StatusschermTabel 19: Overzicht bedieningselementBedrijfstemperatuur -20 ...

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 27OverzichtStatusschermDe statusweergave toont een statusverandering of een actieve storing. De statusweergave brandt niet als er geen storing wordt gedetecteerd. De verschillende kleuren van de statusweergave hebben de volgende betekenis: 3. 7. 4. 2 OndersteuningsniveauMet de bediening kunt u het gewenste ondersteuningsniveau instellen. De trapondersteuning kan op elk moment worden gewijzigd. Hoe hoger het ondersteuningsniveau wordt geselecteerd, hoe meer het aandrijfsysteem de berijder ondersteunt bij het trappen. De volgende ondersteuningsniveaus zijn beschikbaar. De volgende ondersteuningsniveaus zijn mogelijk: Resterend bereikZowel voorafgaand aan als tijdens een rit kan geen nauwkeurige voorspelling worden gedaan over het resterende bereik van uw systeem. Meerdere factoren kunnen het bereik van uw pedelec beïnvloeden, zoals bv.

ondersteuningsniveau, snelheid, schakelgedrag, type banden en bandenspanning, route- en weersomstandigheden, gewicht van berijder en pedelec en de toestand resp. de leeftijd van de accu. Kleur BetekenisgroenDe statusweergave licht na correcte montage van de aandrijfeenheid op de pedelec kort groen op. Zo krijgt u een visueel signaal dat het systeem kan worden ingeschakeld. geelDe statusweergave brandt bij het optreden van een "soft fault" kort geel op. Dat betekent, dat er sprake is van een tijdelijke of niet-kritische storing, die in de meeste gevallen leidt tot vermogensverlies. Bij een "soft fault" kunt u met de pedelec blijven rijden. Dat wordt echter niet aanbevolen. roodDe statusweergave licht bij het optreden van een "hard fault" rood op. Bij het optreden van een "hard fault" kan de pedelec niet meer worden bediend en moet deze onderhoud ondergaan.

Tabel 21: Betekenis kleuren statusweergaveOndersteunings-niveau GebruikGEEN De ondersteuning door de motor is gedeactiveerd. De pedelec kan worden gebruikt als een gewone fiets. BREEZE Geringe, maar effectieve ondersteuning voor een maximaal bereik.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 28Overzicht3. 8 OmgevingseisenDe pedelec mag worden gebruikt binnen een temperatuurbereik van 5 °C - 35 °C. Buiten dit temperatuurbereik is de capaciteit van het elektrische aandrijfsysteem beperkt. Bij wintergebruik (in het bijzonder onder 0 °C) adviseren wij de bij kamertemperatuur opgeladen en opgeslagen accu pas kort voor vertrek op de pedelec aan te brengen. Bij lange ritten in de kou is het aan te bevelen een thermische bescherming te gebruiken. Temperaturen onder -10 °C en boven +40 °C moeten worden vermeden. Daarnaast moeten de volgende temperaturen worden aangehouden. Op de typeplaat bevinden zich pictogrammen voor het toepassingsgebied van de pedelec. Controleer voor het eerste gebruik op welke wegen u mag rijden.

Optimale temperatuur gebruik 22 °C - 26 °CTabel 23: Optimale temperaturenTransporttemperatuur 10 °C - 40 °COpslagtemperatuur 10 °C - 40 °CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 10 °C - 40 °CTabel 24: Technische gegevens pedelecToepassings-gebied Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsGeschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm.

MY21H05-6_1.0_03.12.2020 30Transport en opslag4 Transport en opslag 4.1 Fysieke transporteigenschappenGewicht en afmetingen bij transport *Gewicht van het voertuig zonder accu. Het totaalgewicht van het voertuig is afhankelijk van de aangebrachte accu.4.1.1 Voorziene handgrepen/hijspuntenDe doos is niet voorzien van handgrepen.TypenummerFrameAfmetingdoos[cm]Gewicht[kg]Transportgewicht[kg]21-Y-000157 n.n.b. n.n.b. n.n.b.61 n.n.b. n.n.b. n.n.b.65 n.n.b. n.n.b. n.n.b.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 31Transport en opslag4. 2 Transport 4. 2. 1 Transportbeveiliging rem gebruikenGeldt uitsluitend voor pedelecs met schijfremmenSteek de transportbeveiligingen tussen de remvoeringen. De transportbeveiliging klemt tussen de beide remvoeringen en voorkomt onbedoeld continu remmen waardoor de remvloeistof kan vrijkomen. Afbeelding 19: Transportbeveiliging bevestigen4. 2. 2 Pedelec transporterenFietsdragersystemen waarbij de pedelec ondersteboven op het stuur of frame wordt vastgezet, oefenen tijdens het transport ontoelaatbare krachten uit op de onderdelen. Hierdoor kan een breuk optreden in dragende delen. Gebruik nooit fietsdragersystemen waarbij de pedelec ondersteboven op het stuur of het frame wordt vastgezet. De dealer dient u graag van advies bij een juiste keuze en een veilig gebruik van een passend dragersysteem.

Neem bij transport het gewicht van de rijklare pedelec in acht. Bescherm de elektrische componenten en aansluitingen van de pedelec met passende hoezen tegen weersinvloeden. Transporteer de accu op een droge, schone en tegen invallend zonlicht beschermde plek. 4. 2. 3 Pedelec verzendenVoor verzending van de pedelec wordt aanbevolen de dealer opdracht te geven deze op de juiste manier te verpakken. 4. 2. 4 Accu transporterenAccu's vallen onder de voorschriften voor gevaarlijke stoffen. Particulieren mogen onbeschadigde accu's over de weg vervoeren. Bij beroepstransport moeten de voorschriften worden aangehouden voor verpakking, etikettering en vervoer van gevaarlijke stoffen. Open contacten moeten zijn afgedekt en de accu moet goed zijn verpakt. 4. 2. 5 Accu verzendenDe accu valt onder de gevaarlijke stoffen en mag uitsluitend door opgeleid personeel worden verpakt en verzonden.

Olieverlies bij ontbrekende transportbeveiligingDe transportbeveiliging van de rem voorkomt dat de rem tijdens transport/ verzending onbedoeld wordt bediend. Hierdoor kan onherstelbare schade aan het remsysteem optreden of olieverlies, wat tot milieuschade kan leiden. Trek nooit aan de remhendel bij een gedemonteerd wiel. Gebruik bij transport/ verzending altijd de transportbeveiliging. VOORZICHTIG. VOORZICHTIG.

MY21H05-6_1. 0_03. 12. 2020 32Transport en opslag4. 3 OpslagSla pedelec, accu en oplader droog, schoon en beschermd tegen invallend zonlicht op. Sla deze, om de levensduur te verlengen, niet buitenshuis op. Temperaturen onder -10 °C en boven +40 °C moeten worden vermeden. Opslag bij een temperatuur van ca. 20 °C is gunstig voor een lange levensduur van de accu. Sla pedelec, display, accu en oplader gescheiden op. 4. 3. 1 Onderbreking van het gebruikWordt de pedelec tot maximaal vier weken niet gebruikt, verwijder dan het display uit de houder. Bewaar het display in een droge omgeving bij kamertemperatuur. Wordt de pedelec langer dan vier weken buiten gebruik gesteld, moet deze op de onderbreking van het gebruik worden voorbereid. 4. 3. 1. 1 Onderbreking van het gebruik voorbereiden Verwijder de accu van de pedelec. Laad de accu ca. 30% - 60% op.

Maak de pedelec schoon met een vochtige doek en conserveer deze met wasspray. Spuit nooit was op de remvlakken van de rem. Voor langere stilstandperioden is het aan te bevelen een inspectie, grondige reiniging en conservering te laten uitvoeren door de dealer. 4. 3. 1. 2 Onderbreking van het gebruik uitvoeren 1Sla pedelec, accu en oplader op in een droge en schone omgeving. Wij adviseren opslag in een onbewoonde ruimte voorzien van een rookmelder. Geschikt zijn droge ruimten met een omgevingstemperatuur van ca. 10 °C - 20 °C. 2Laad het display elke 3 maanden gedurende ten minste 1 uur op. 3Controleer na 6 maanden de laadtoestand van de accu. Laad de accu weer ca. 30% – 60% op wanneer nog slechts één LED van de laadtoestandweergave brandt.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand