Hercules Brose 14d Pedelec Display 2020 Handleiding

1 Negatieve veerweg afstellen 466. 3. 5. 2 Negatieve veerweg van een voorvorkmet luchtvering afstellen 466. 3. 5. 3 Negatieve veerweg van een voorvorkmet stalen veer afstellen 476. 3. 5. 4 Trekdemper afstellen 486. 3. 6 Vering van de FOX-vork afstellen 486. 3. 6. 1 Negatieve veerweg afstellen 486. 3. 6. 2 Trekdemper afstellen 496. 3. 7 Achterbouwdemper Suntour afstellen 506. 3. 7. 1 Negatieve veerweg afstellen 506. 3. 7. 2 Trekdemper afstellen 506. 3. 7. 3 Drukdemper afstellen 506. 3. 8 Achterbouwdemper FOX afstellen 516. 3. 8. 1 Negatieve veerweg afstellen 516. 3. 8. 2 Trekdemper afstellen 526. 3. 9 Remvoeringen inrijden 526. 4 Accessoires 536. 4. 1 Kinderzitje 536. 4. 2 Aanhanger 546. 4. 3 Bagagedrager 546. 5 Voor het rijden 556. 6 Checklist voor het rijden 556. 7 Zijstandaard gebruiken 566. 7. 1 Zijstandaard omhoog klappen 566. 7. 1. 1 Pedelec parkeren 566.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 5Over deze gebruikshandleiding1 Over deze gebruikshandleiding Hartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van HERCULES zijn sportuitrusting van de allerhoogste kwaliteit – u hebt een goede keus gemaakt. Uw dealer heeft u van advies gediend en heeft de eindmontage uitgevoerd. Of het nu gaat om onderhoud, inspectie, ombouw of reparatie - uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen en houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw HERCULES pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding is geschreven voor de berijder en de eigenaar van de pedelec, zodat ook technische leken de pedelec veilig kunnen gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden altijd bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende adres op uw mobiele telefoon downloaden:www. hercules-bikes. de/de/de/index/downloads1. 1 Fabrikant De fabrikant van de pedelec is:HERCULES GMBHLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel. : +49 4471 18735 0Fax: +49 4471 18735 29E-mail: info@hercules-bikes. deInternet: www. hercules-bikes. de1. 2 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pedelecs met de volgende typenummers: 1. 3 Gebruikshandleiding identificerenU vindt op elke pagina linksonder het identificatienummer van de gebruikshandleiding. Het identificatienummer bestaat uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum. AanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec.

Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd. Aanwijzingen voor de dealer hebben een grijze achtergrond en zijn gemarkeerd met een pictogram.

Dealers zijn op grond van hun relevante vakopleiding in staat de gevaren te herkennen en de risico's te vermijden, die optreden bij onderhoud aan en reparatie van de pedelec. Informatie gericht tot deze vakmensen mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren. Type-nummer Model Type pedelec20-R-0001 Nos FS Pro 1. 1 HE 27,5" Mountainbike20-R-0002 Nos FS Comp 1. 1 HE 27,5" Mountainbike20-R-0003 Nos FS Sport 1. 1 HE 27,5" Mountainbike20-R-0004 Nos Pro 1. 1 HE 27,5" Mountainbike20-R-0005 Nos Sport 1. 1 HE 27,5" MountainbikeTabel 1: Typenummer, model en type pedelecIdentificatienummer MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019Tabel 2: Identificatienummer.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 6Over deze gebruikshandleiding1. 4 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van:• de Machinerichtlijn 2006/42/EG,• de EMC-richtlijn 2014/30/EU,• ISO/DIS 20607:2018, Safety of machinery – Instruction handbook – General drafting principles • EN 15194:2018, Fietsen – Elektrisch ondersteunende fietsen – EPAC fietsen,• EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017, Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1. 5 Wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen zullen worden verwerkt in een nieuwe uitgave van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: www. hercules-bikes.

de/de/de/index/downloads1. 6 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal. Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig. 1. 7 Voor uw veiligheidHet veiligheidsconcept van de pedelec bestaat uit vier elementen:• de instructie van de berijder resp. de eigenaar en het onderhoud en de reparatie van de pedelec door de dealer,• het hoofdstuk Algemene veiligheid,• de waarschuwingen in deze gebruikshandleiding, en• de veiligheidsmarkeringen op de typeplaat en de pedelec. 1. 7. 1 Instructie, opleiding en klantenserviceDe klantenservice wordt uitgevoerd door de uitleverende dealer. Zijn contactgegevens staan op de achterzijde en op het datablad in deze gebruikshandleiding. Wanneer deze niet bereikt kan worden, vindt u op de internetpagina www. hercules-bikes. de andere dealers.

De berijder of eigenaar van de pedelec krijgt uiterlijk bij de overdracht van de pedelec persoonlijk uitleg van de uitleverende dealer over de functies van de pedelec, in het bijzonder de elektrische functies en het juiste gebruik van de oplader.

Elke berijder aan wie deze pedelec ter beschikking wordt gesteld, moet instructie krijgen over de functies van pedelec. Deze gebruikshandleiding moet aan elke berijder in gedrukte vorm worden overhandigd ter kennisneming en inachtneming. 1. 7. 2 Essentiële veiligheidsaanwijzingenDeze gebruikshandleiding bevat in hoofdstuk 2. Veiligheid een toelichting op alle algemene veiligheidsaanwijzingen. 1. 7. 3 Waarschuwingen Gevaarlijke situaties en handelingen zijn gemarkeerd met waarschuwingen. In deze gebruikshandleiding worden waarschuwingen als volgt weergegeven: Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood. Hoog risico. Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico. Kan leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade. GEVAAR. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 7Over deze gebruikshandleiding1.7.4 Veiligheidsmarkeringen Op de typeplaten van de pedelec worden onderstaande veiligheidsmarkeringen gebruikt:1.8 Ter informatie 1.8.1 Instructies Instructies zijn als volgt opgebouwd:Voorwaarden (optioneel)InstructiestapResultaat van de stap (optioneel)1.8.2 Taalconventies De in deze gebruikshandleiding beschreven pedelec kan zijn voorzien van alternatieve componenten. De uitrusting van de pedelec wordt bepaald door het betreffende typenummer. Waar van toepassing, wordt op alternatief toegepaste componenten gewezen door middel van de aanwijzing alternatief onder het opschrift.

Voor een betere leesbaarheid worden onderstaande begrippen gebruikt:In deze gebruikshandleiding worden onderstaande schrijfwijzen gebruikt:Algemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 3: Betekenis veiligheidsmarkeringenBegrip BetekenisGebruikshandleiding Originele gebruikshandleiding resp. vertaling van de originele gebruikshandleidingPedelec Elektrisch aangedreven fietsMotor AandrijfmotorSchrijfwijze Gebruikcursief TerminologiebegrippenGEBLOKKEERD Weergaven op het display[Voorbeeld, paginanummering]Kruisverwijzingen• Opsommingen

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 8Over deze gebruikshandleiding1. 9 Typeplaat De typeplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de typeplaat afbeelding 2. Op de typeplaat vindt u dertien gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Str. 250739 Köln, GermanyTyp: 20-16-0001EN 151940,25 kW / 25 km/hzGG 180 kgEPAC 25 kgBJ 2019 / MJ 2020nachEPAC23145678912131011Nr. Aanduiding Beschrijving1 CE-markering Met de CE-markering verklaart de fabrikant, dat de pedelec voldoet aan de geldende eisen. 2 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 1. 3 Typenummer Aan elke pedelec is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het modeljaar, het type pedelec en de betreffende variant beschrijft. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 1.

4 Nominaal continuvermogen Het nominaal continuvermogen is het maximale vermogen gedurende 30 minuten op de uitgaande as van de elektromotor. 5 Hoogste toegestane totaalgewicht Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 6Bouwjaar Het bouwjaar is het jaar waarin de pedelec is gemaakt. De productieperiode loopt van augustus 2019 tot en met juli 2020. 7 Type pedelec Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 3. 8 Veiligheidsmarkeringen Meer informatie vindt u in hoofdstuk 2. 6. 9 Aanwijzing voor afvoer Meer informatie vindt u in hoofdstuk 9. 10 Toepassingsgebied Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 4. 11 Modeljaar Het modeljaar is bij de in serie geproduceerde pedelecs het eerste productiejaar van de versie en is niet altijd identiek aan het bouwjaar. Het bouwjaar kan soms ook voor het modeljaar liggen.

12 Gewicht van de rijklare pedelec Het vermelde gewicht van de rijklare pedelec betreft het gewicht van de pedelec op het moment van verkoop. Alle aanvullende accessoires moeten bij dit gewicht worden opgeteld. 13 Uitschakelsnelheid Snelheid van de pedelec op het moment dat de stroom naar nul of naar de vrijloopwaarde is geschakeld.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 9Over deze gebruikshandleiding1.9.1 Informatie op de typeplaat Op de typeplaten van de producten staat, naast de waarschuwingen, andere belangrijke informatie over de pedelec:. Gebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijenNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Accu openen verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 4: Betekenis veiligheidsaanwijzingenmax. 50°C

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 10Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Algemene waarschuwingen Brand- en explosiegevaar door een defecte accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Neem een accu, die uitwendige schade vertoont, onmiddellijk buiten bedrijf en laad deze nooit op. Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken, onderbreek de voeding van de contactdoos en neem onmiddellijk contact op met de brandweer. Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen. Neem na een val of botsing zonder uitwendige schade aan de behuizing, de accu gedurende ten minste 24 uur buiten bedrijf en observeer deze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer een defecte accu zo snel mogelijk op de juiste wijze af.

Sla de accu tot het afvoeren droog op. Sla nooit brandbare stoffen op in de omgeving. Probeer nooit de accu te openen of te repareren. Elektrische schok bij beschadigingEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabels en stekkers. Gebruik nooit een beschadigde oplader. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG. Brand- en explosiegevaar door kortsluitingKleine metalen voorwerpen kunnen de elektrische aansluitingen van de accu overbruggen. De accu kan ontvlammen en exploderen. Houd paperclips, schroeven, muntstukken, sleutels en andere kleine voorwerpen op afstand en steek deze niet in de accu. Brand- en explosiegevaar door verkeerde opladerEen accu, die wordt opgeladen met een ongeschikte oplader, kan inwendige schade oplopen. Dit kan leiden tot brand of een explosie.

Gebruik voor de accu uitsluitend de meegeleverde oplader. Voorzie, om verwisseling te voorkomen, de meegeleverde oplader van een eenduidige markering, bijvoorbeeld het framenummer of het typenummer van de pedelec.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 11Veiligheid2. 2 Giftige stoffen Brand door oververhitte opladerDe oplader wordt tijdens het laden van de accu warm. Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een licht ontvlambare ondergrond (bv. papier, tapijt, enz. ). Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. Elektrische schok door binnendringen van waterBij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op. AanwijzingBij transport van de pedelec en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel van het accuslot onmiddellijk na gebruik. Het wordt aanbevolen de sleutel te voorzien van een sleutelhanger.

Vergiftiging door veringolieDe veringolie in de achterbouwdemper irriteert de luchtwegen, leidt tot mutaties in kiemcellen en tot steriliteit, veroorzaakt kanker en is toxisch bij huidcontact. Probeer nooit de achterbouwdemper uit elkaar te halen. Laat nooit veringolie met de huid in contact komen. VOORZICHTIG. WAARSCHUWING. Letsel aan huid en ogen door een defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Deze kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Vermijd elk contact met vrijkomende vloeistoffen. Zorg voor ventilatie en neem bij klachten contact op met een arts. Neem bij oogcontact of klachten onmiddellijk contact op met een arts. Spoel bij huidcontact de huid onmiddellijk af met water. Ventileer de ruimte goed.

Milieuschade door vrijkomende remvloeistofIn het remsysteem bevindt zich een giftige en milieugevaarlijke remvloeistof. Wanneer dit in het riool of het grondwater terecht komt, raken deze vergiftigd. Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.

Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de vorkIn de vork bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en olie. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd. Wanneer smeermiddelen of olie vrijkomen, moet de vork onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. VOORZICHTIG.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 12Veiligheid2. 3 Eisen aan de berijder Wanneer geen wettelijke eisen zijn gesteld aan berijders van elektrisch ondersteunende fietsen, wordt een minimale leeftijd van 15 jaar aanbevolen en ervaring in de omgang met normale fietsen. De lichamelijke en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor het gebruik van een normale fiets. 2. 4 Bescherming van kwetsbare groepen Accu en oplader moeten verwijderd worden gehouden van kinderen. Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet, naast een grondige instructie door de opvoeder, uit worden gegaan van gebruik onder toezicht, tot is vastgesteld dat de pedelec conform deze gebruikshandleiding wordt gebruikt. 2. 5 Persoonlijke beschermingsmiddelen Het dragen van een geschikte fietshelm wordt aanbevolen.

Daarnaast wordt aanbevolen speciale, nauwsluitende fietskleding en stevige schoenen te dragen. 2. 6 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat bevinden zich de volgende veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperIn de achterbouwdemper bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en oliën. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. VOORZICHTIG.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 13Veiligheid2.7 Noodgevallen2.7.1 Gedrag in noodgevallenRem bij alle gevaren in het wegverkeerde de pedelec met de rem af tot stilstand. De rem dient daarbij als noodstop.2.7.2 Brand bestrijdenBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen.Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken!Neem onmiddellijk contact op met de brandweer!Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen.2.7.3 Vrijkomende vloeistoffen2.7.3.1 RemvloeistofWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af.

Neem hiervoor contact op met een dealer.2.7.3.2 Smeermiddelen en olie uit de vorkWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.2.7.3.3 Smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperVoer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 15Overzicht3.1 Beschrijving3.1.1 Wiel en veringAfbeelding 3: Componenten van het wiel, voorbeeld voorwiel1 Band2Velg3 Kop van de verende voorvork met afstelwiel4 Vorkpoot5 Spaak6 Snelspanner7 Naaf8Ventiel9 Uitvaleinde van de vorkpoot3.1.1.1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil.De pedelec is voorzien van een klassiek Blitzventiel, een Frans ventiel. of een autoventiel3.1.2 Vering Deze modelserie maakt gebruik van zowel starre als verende voorvorken. Een verende voorvork veert door middel van een stalen veer of een luchtveer.

Een verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping.Afbeelding 4: Pedelec zonder vering (1) en met vering (2) bij het rijden over een hindernisDe vering zorgt ervoor dat een schok, bv. door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder wordt geleid, maar door het veersysteem wordt opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Het samendrukken kan worden geblokkeerd, zodat een verende voorvork hetzelfde reageert als een starre vork. De schakelaar waarmee de vork kan worden geblokkeerd wordt remote lockout genoemd.Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand. Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontroleerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen.

Dempers, die samendrukbewegingen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd. 12458739612

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 16Overzicht3.1.2.1 Opbouw voorvork met stalen veerAfbeelding 5: Voorbeeld vork Suntour de voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht (1). Het wiel is bevestigd op de opsteekas (6). Overige onderdelen: compressie-instelling (2), kroon (3), Q-loc (5), vuilafstrijker (6), uitvaleinde voor de snelspanner (7), standbuis (8) en veer (9)3.1.2.2 Opbouw voorvork met luchtveringDe vork van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en voor een deel ook van een trekdemper.Afbeelding 6: Voorbeeld vork YariDe tekening toont de volgende onderdelen: luchtventiel (1), ventieldop (2) vorkblokkering (3), snelspanner (4) en afsteller van de trekdemper (5), en de samenstellen: Luchtveersamenstel (A), drukdempersamenstel (B) en trekdempersamenstel (C)1123456787A B C12345ABC

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 17Overzicht3.1.2.3 Opbouw achterbouwdemper FOXDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 7: Voorbeeld achterbouwdemper FOX1 Oog geleidestang2 Luchtventiel3 Afstelwiel 4 Hendel5 Luchtkamer6O-ring3.1.2.4 Opbouw achterbouwdemper SuntourDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 8: Voorbeeld achterbouwdemper Suntour1 Bovenste oog2.1 Totale lengte van de demper2.2 SAG3 Onderste oog4O-ring5Mof6 Dempereenheid7 IFP (internal floating piston)8 Luchtventiel9 Luchtkamer10 Lockout hendel11 Rebound hendel3.1.3 Remsysteem Het remsysteem van de pedelec bestaat uit ofwel een hydraulische:• velgrem op het voor- en achterwiel,• schijfrem op het voor- en achterwiel, of • een velgrem op het voor- en achterwiel en aanvullend een terugtraprem.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Velgrem Afbeelding 9: Componenten van de velgrem met detail, voorbeeld Magura HS221 Velgrem achterwiel2 Brake-booster3 Remblok4Stuur met remhendel 5 Velgrem voorwielDe velgrem stopt de beweging van het wiel doordat, wanneer de berijder in de remhendel knijpt, twee tegenover elkaar gelegen remblokken tegen de velg worden gedrukt.25-30%124312.2345678910112.112345

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 18OverzichtDe hydraulische velgrem is voorzien van een vergrendelingshendel.Afbeelding 10:Vergrendelingshendel van de velgrem, gesloten (1) en geopend (2)3.1.3.2 Schijfrem Afbeelding 11:Remsysteem van een pedelec met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een pedelec met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd. Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid. De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af.

Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.3.1.3.3 Terugtraprem Afbeelding 12:Remsysteem van een pedelec met terugtraprem, voorbeeld1 Velgrem achterwiel2Stuur met remhendel 3 Velgrem voorwiel 4Pedaal5 Terugtraprem De terugtraprem stopt de beweging van het achterwiel wanneer de berijder tegen de rijbeweging in op de pedalen trapt. De vergrendelingshendel van de velgrem heeft geen opschrift. De vergrendelingshendel van de velgrem mag uitsluitend door een dealer worden afgesteld.1234552341

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 19Overzicht3. 1. 4 Elektrisch aandrijfsysteemDe pedelec kan met spierkracht worden aangedreven door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. U kunt de pedelec altijd als een normale fiets gebruiken door het elektrische aandrijfsysteem uit te schakelen of door het ondersteuningsniveau op Uit te zetten. Hetzelfde geldt als de accu leeg is. Afbeelding 13:Schema aandrijfsysteem1 Rijrichting2Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 PedaalNaast het met spierkracht aangedreven aandrijfsysteem beschikt de pedelec over een geïntegreerd elektrisch aandrijfsysteem.

Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren maximaal 8 componenten: Afbeelding 14:Schema elektrisch aandrijfsysteem1Koplamp2Display3Bedieningselement 4Accu5 Achterlicht6Motor• een oplader, die op accu is afgestemd. Zodra de benodigde spierkracht van de berijder tijdens het trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt de motor licht bij en ondersteunt deze de trapbeweging van de berijder. De motorkracht is afgestemd op het ingestelde ondersteuningsniveau. De ondersteuning is afhankelijk van de door de berijder op de pedalen uitgeoefende kracht. Het aandrijfsysteem levert derhalve uitsluitend ondersteuning wanneer de berijder op de pedalen trapt. Dat geldt onafhankelijk van het geselecteerde ondersteuningsniveau.

De motor schakelt automatisch uit zodra de berijder niet meer op de pedalen trapt, de temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er sprake is van overbelasting of de uitschakelsnelheid van 25 km/h wordt bereikt. Wanneer de snelheid onder 25 km/h komt, schakelt de ondersteuning weer automatisch in. Er kan een duwondersteuning worden geactiveerd.

Zolang de berijder de plus-toets op het stuur indrukt, drijft de duwondersteuning de pedelec aan op loopsnelheid. De snelheid kan daarbij maximaal 6 km/h bedragen. 3. 1. 5 AccuDe lithium-ion-accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op oplader en pedelec. De temperatuur van de accu wordt continu bewaakt. De accu is beveiligd tegen diepontlading, overbelading, oververhitting en kortsluiting. Zo nodig schakelt de accu automatisch uit door middel van een beveiligingsschakeling. Ook wanneer het systeem langere tijd niet wordt gebruikt, gaat de accu ter bescherming naar de slaapstand. De levensduur van de accu kan worden verlengd door een goede omgang, met name door deze bij de juiste temperatuur op te slaan. Ook bij een goede omgang neemt de laadcapaciteit van de accu na verloop van tijd af. 52341B312456.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 20OverzichtEen aanmerkelijk kortere gebruiksduur na het opladen is een teken dat de accu het einde van zijn levensduur nadert. De pedelec is voorzien van één van de volgende twee typen accu's: een Evo 650 accu of een SuperCore accu. Afbeelding 15:Detail Evo 650 accuDe Evo 650 accu is op de tekening voorzien van een accuslot (1), een aansluiting voor de laadconnector (2), een aan/uit-schakelaar (3) en een bedrijfs- en laadtoestandweergave (4) op de bovenzijde van de framebuis (5). Ook ziet u daarop de uitgezwenkte accu (6). 3. 1. 5. 1 LaadtoestandweergaveDe vijf groene LED's van de laadtoestandweergave geven bij een ingeschakelde accu de laadtoestand van de accu aan. Daarbij komt elke LED ongeveer overeen met 20% van de laadcapaciteit. De laadtoestand van de ingeschakelde accu wordt tevens weergegeven op het display.

Wanneer de laadtoestand van de accu minder bedraagt dan 5% doven alle LED's van de bedrijfs- en laadtoestandweergave. De laadtoestand wordt dan wel nog weergegeven op het display. 3. 1. 5. 2 BereikHet bereik wordt door meerdere factoren beïnvloed, zoals: • ondersteuningsniveau: hoe hoger het geselecteerde niveau, des te geringer het bereik; • het schakelgedrag, • het type banden, • de bandenspanning, • de leeftijd, staat en laadtoestand van de accu, • de route (stijgingspercentage) en de aard van de ondergrond (wegoppervlak),• de weersomstandigheden (bv. tegenwind, omgevingstemperatuur, enz. ), • het gewicht van de pedelec, en• de belading. 3. 1. 6 RijverlichtingBij geactiveerde rijverlichting zijn de koplamp en het achterlicht ingeschakeld. 3. 1. 7 BedieningselementHet bedieningselement stuurt het aandrijfsysteem aan en toont de rijgegevens.

De accu van de pedelec voedt het display wanneer er een voldoende opgeladen accu op de pedelec is gemonteerd en het aandrijfsysteem is ingeschakeld. Het bedieningselement bestaat uit een LCD-display, 2 schakelaars en 3 toetsen.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 21Overzicht3. 2 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan.

Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik en het toepassingsgebied volgt Stads- en toerfietsKinderfiets/ jeugdfiets Mountainbike Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deelname aan het openbare verkeer. Deze gebruikshandleiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overgedragen. Kinder- en jeugdfietsen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthopedische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontroleerd. Ten minste elke drie maanden moet worden gecontroleerd of nog aan het toegestane totaalgewicht is voldaan. De mountainbike is bedoeld voor sportief gebruik.

Constructieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren verschoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fitheid een gewenningsfase vereist. Het gebruik moet getraind worden; in het bijzonder moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen.

De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoefende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rijden op wegen met een goed, onbeschadigd wegoppervlak. De racefiets is sportuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onderscheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningselementen zijn bedoeld om met hoge snelheden te kunnen rijden. Door de frameconstructie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het langzaam rijden en het remmen. De zitpositie is sportief. De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid.

De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transporteren van lasten in het openbare wegverkeer. Het transporteren van lasten vereist handigheid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisselende beladingstoestanden en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte van de fiets en de draaicirkel vereisen een relatief lange gewenningsfase. Met de transportfiets moet anticiperend worden gereden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deelname aan het openbare verkeer. De vouwfiets kan worden samengevouwen en daarmee geschikt voor ruimtebesparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto. De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange remleidingen en bowdenkabels.

Onder verhoogde belasting moet daarom rekening worden gehouden met een verminderde rijstabiliteit en remwerking, verminderd comfort en verminderde hanteerbaarheid. Tabel 10: Bedoeld gebruik.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 22Overzicht3.3 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Voor onderstaand gebruik is de pedelec niet geschikt:• manipulaties aan de elektrische aandrijving,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec,• rijden op trappen,• rijden door diep water,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen,• rijden met overmatige bagage,• rijden met losse handen,• rijden op ijs en sneeuw,• ondeskundig onderhoud,• ondeskundige reparatie,• zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. Stads- en toerfietsKinderfiets/ jeugdfiets Mountainbike Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfietsen.

Bij sportief gebruik moet rekening worden gehouden met verminderde rijstabiliteit en verminderd comfort.Kinder- en jeugdfietsen zijn geen speelgoed.Mountainbikes moeten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een spatbord, enz.De vouwfiets is geen sportfiets.De vouwfiets is geen toer- of sportfiets. Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een spatbord, enz.Tabel 11: Aanwijzingen met betrekking tot niet-bedoeld gebruik

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 23Overzicht3. 4 Technische gegevens3. 4. 1 Pedelec 3. 4. 2 Motor3. 4. 3 Accu Evo 6503. 4. 4 USB-aansluiting 3. 4. 5 Accu SuperCore3. 4. 6 Display en bediening3. 4. 7 Emissies *Aan de beschermingseisen conform de EMC-richtlijn 2014/30/EU is voldaan. De pedelec en de oplader kunnen zonder beperkingen in een woonomgeving worden gebruikt. 3. 4. 8 Aanhaalmoment *voor zover op het onderdeel geen andere gegevens staan vermeldTransporttemperatuur 5°C - 25°COptimale transporttemperatuur 10 °C - 15 °COpslagtemperatuur 5°C - 25°COptimale opslagtemperatuur 10 °C - 15 °CTemperatuur gebruik 5°C - 35°CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 10 °C - 30 °CAfgegeven vermogen/systeem 250 W (0,25 kW)Uitschakelsnelheid 25 km/hTabel 12: Technische gegevens pedelecAfmetingen (mm) 213 x 150 x 128Gewicht 3400 gNominale spanning 36 V DCBeschermingsgraad IP56Koppel max.

MY20H01-16_1.0_27.05.2019 24Overzicht3.5 Beschrijving van besturing en weergaven3.5.1 Stuur Afbeelding 17:Detailaanzicht pedelec vanuit berijderpositie gezien, voorbeeld 1 Remhendel achter2Bel3 Koplamp4 Remhendel voor5 Versnelling6 Bedieningselement7 Display8 Vorkblokkering9 Versnelling3.5.1.1 DisplayHet display van het bedieningselement heeft zeven displayweergaven:Afbeelding 18: Overzicht displayweergaven 3.5.1.2 SnelheidDe huidige snelheid wordt weergegeven door de snelheidsweergave. In de instellingen kan worden geselecteerd of de snelheid in kilometers of mijlen wordt weergegeven. De geselecteerde meeteenheid wordt onder de snelheidsweergave weergegeven.3.5.1.3 OndersteuningsniveauHoe hoger het ondersteuningsniveau wordt geselecteerd, hoe meer het aandrijfsysteem de berijder ondersteunt bij het trappen.

De volgende ondersteuningsniveaus zijn beschikbaar.3.5.1.4 ReisinformatieHet display toont 3 typen reisinformatie. De getoonde reisinformatie kan worden gewisseld.Het display toont maximaal 9999 kilometer of 6213 mijl. Wanneer de kilometerteller boven 9999 kilometer komt, begint deze weer bij 0.Gebruik1Snelheidsweergave2Weergave geselecteerde reisinformatie3Weergave afgelegde afstand of bereik 4Ondersteuningsniveau5Geselecteerde meeteenheid voor de snelheid6LaadtoestandweergaveTabel 20: Overzicht displayweergave21123465789123456Weergave OndersteuningsniveauNiveau 4: het hoogste ondersteuningsniveau met het grootste vermogen, put de accu het snelst uit.

Niveau 3: het op één na hoogste ondersteuningsniveauNiveau 2: het op twee na hoogste ondersteuningsniveauNiveau 1: het laagste ondersteuningsniveau, behoudt het langst de lading van de accu.Niveau 0 (uit): u rijdt zonder ondersteuning zoals op een normale fiets.Tabel 21: Weergave OndersteuningsniveauWeergave FunctieTRP Afgelegde afstand RResterend bereik van de pedelecTDe totale door de pedelec afgelegde afstandTabel 22: Reisinformatie

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 26Overzicht3. 6 OmgevingseisenDe pedelec is bedoeld voor buitengebruik. De pedelec mag worden gebruikt binnen een temperatuurbereik van 5 °C - 35 °C. Buiten dit temperatuurbereik is de capaciteit van het aandrijfsysteem beperkt. Daarnaast moeten de volgende temperaturen worden aangehouden. Op de typeplaat bevinden zich pictogrammen voor het toepassingsgebied van de pedelec. Controleer voor het eerste gebruik op welke wegen u mag rijden.

Temperatuur gebruik 5°C - 35°CTransporttemperatuur 5°C - 25°COptimale transporttemperatuur 10 °C - 15 °COpslagtemperatuur 5°C - 25°COptimale opslagtemperatuur 10 °C - 15 °CTemperatuur gebruik 5°C - 35°CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 10 °C - 30 °CTabel 24: Technische gegevens pedelecToepassingsgebiedStads- en toerfietsKinderfiets/ jeugdfiets Mountainbike Racefiets Transportfiets VouwfietsGeschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm.

Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en lichte tot veeleisende terreinroutes, voor routes met een matige stijging en voor sprongen tot 60 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en lichte tot veeleisende terreinroutes, voor beperkt downhill-gebruik en voor sprongen tot 120 cm.

MY20H01-16_1. 0_27. 05. 2019 28Transport en opslag4 Transport en opslag 4. 2 Transport Neem bij transport het gewicht van de rijklare pedelec in acht. Verwijder voor transport van de pedelec het display en de accu. Bescherm de elektrische componenten en aansluitingen van de pedelec met passende hoezen tegen weersinvloeden. Verwijder voor transport van de pedelec accessoires als bidons. Gebruik bij transport met een personenauto een passend fietsdragersysteem. 4. 1 Fysieke transporteigenschappen4. 1. 1 Afmetingen bij transportInformatie over de afmetingen van de doos was bij het opstellen van de gebruikshandleiding nog niet bekend. Zie voor deze informatie de nieuwste gebruikshandleiding op het dealerportaal. 4. 1. 2 TransportgewichtInformatie over de afmetingen van de doos was bij het opstellen van de gebruikshandleiding nog niet bekend.

Zie voor deze informatie de nieuwste gebruikshandleiding op het dealerportaal. 4. 1. 3 Voorziene handgrepen/hijspuntenInformatie over de afmetingen van de doos was bij het opstellen van de gebruikshandleiding nog niet bekend. Zie voor deze informatie de nieuwste gebruikshandleiding op het dealerportaal. Vallen bij onbedoelde activeringBij onbedoelde activering van het aandrijfsysteem bestaat gevaar voor letsel. Verwijder de accu voordat de pedelec wordt getransporteerd. Brand- en explosiegevaar door hoge temperaturenTe hoge temperaturen leiden tot schade aan de accu. De accu kan ontvlammen en exploderen. Stel de accu niet langdurig bloot aan invallend zonlicht. VOORZICHTIG. Olieverlies bij ontbrekende transportbeveiligingDe transportbeveiliging van de rem voorkomt dat de rem tijdens het transport onbedoeld wordt bediend.

AanwijzingWanneer de pedelec op zijn kant ligt, kunnen olie en vet uit de pedelec vrijkomen. Wanneer de transportdoos met de pedelec erin op zijn kant ligt of op de kopse kant staat, biedt deze onvoldoende bescherming tegen beschadiging van het frame en de wielen. Transporteer de pedelec uitsluitend staand. Fietsdragersystemen waarbij de pedelec ondersteboven op het stuur of frame wordt vastgezet, oefenen tijdens het transport ontoelaatbare krachten uit op de onderdelen. Hierdoor kan een breuk optreden in dragende delen. Gebruik nooit fietsdragersystemen waarbij de pedelec ondersteboven op het stuur of het frame wordt vastgezet. VOORZICHTIG.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand