Hercules 2021 Handleiding

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 4Over deze gebruikshandleidingHartelijk dank voor uw vertrouwen. Fietsen van HERCULES zijn fietsen van de hoogste kwaliteit. U hebt een goede keus gemaakt. Eindmontage, advies en instructie worden door uw dealer verzorgd. Of het nu gaat om onderhoud, ombouw of reparatie – uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe fiets ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe fiets te leren kennen. Houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw fiets. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding richt zich in hoofdzaak tot de berijder resp. de eigenaar. Het doel is om technische leken de fiets veilig te kunnen laten gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende internetadres op uw mobiele telefoon downloaden:https://www. hercules-bikes. de/de/de/index/downloads. html. Copyright© ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGVerspreiding en vermenigvuldiging van deze gebruikshandleiding, evenals exploitatie en mededeling van de inhoud zijn verboden voor zover niet uitdrukkelijk toegestaan. Overtreding hiervan verplicht tot schadevergoeding. Alle rechten voor eventuele octrooiaanvragen, aanvragen voor gebruiksmodellen of Gemeenschapsmodellen voorbehouden. RedactieTekst en afbeeldingen:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 Köln, Germany VertalingRKT Übersetzungs- und Dokumentations-GmbHMarkenstraße 740227 Düsseldorf, Germany Contact bij vragen over of problemen met deze gebruikshandleiding:tecdoc@zeg.

de AanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de fiets. Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 5Over deze gebruikshandleiding1Over deze gebruikshandleiding 1.1 Fabrikant De fabrikant van de fiets is:HERCULES GmbHLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel.: +49 4471 18735 0 Fax: +49 4471 18735 29 E-mail: [email protected]: www.hercules-bikes.deInterne wijzigingen voorbehouden.De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen worden verwerkt in een nieuwe publicatieversie van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: https://www.hercules-bikes.de/de/de/index/downloads.htm1.2 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal.

Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig.1.3 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van: • EN-ISO 4210-1:2014 – Rijwielen - Veiligheidseisen voor fietsen - Deel 1: Termen en definities• EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• IEC/IEEE 82079-1:2019 – Preparation of information for use (instructions for use) of products – Part 1: Principles and general requirements• EN-ISO 17100:2015/A1:2017 Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1.4 Ter informatie Voor een betere leesbaarheid worden in deze gebruikshandleiding verschillende markeringen gebruikt. 1.4.1 Waarschuwingen Waarschuwingen geven gevaarlijke situaties en handelingen aan. In de gebruikshandleiding vindt u onderstaande waarschuwingen: Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood.

Hoog risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade.GEVAAR!WAARSCHUWING!VOORZICHTIG!

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 6Over deze gebruikshandleiding1.4.2 TekstopmaakIn de gebruikshandleiding vindt u onderstaande schrijfwijzen: Aanwijzingen voor de dealer hebben een grijze ondergrond. Ze zijn gemarkeerd met een moersleutelpictogram. Informatie voor de dealer mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren.Schrijfwijze Gebruikcursief Terminologiebegrip blauw onderstreept Linkgrijs onderstreept Kruisverwijzingen Vinkje VoorwaardeDriehoek Instructiestap zonder volgorde 1Instructiestap Meerdere stappen in voorgeschreven volgorde Resultaat van de stapGEBLOKKEERD Weergaven op het display • Opsommingen Geldt uitsluitend voor fietsen met deze uitrusting Elk type is voorzien van een andere uitrusting. Op alternatief toegepaste componenten wordt gewezen door middel van een aanwijzing onder de kop. Tabel 1: Tekstopmaak

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 7Over deze gebruikshandleiding1.5 Modelplaat De modelplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de modelplaat afbeelding 2. Op de modelplaat staan zeven gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat 1.6 Gebruikshandleiding identificerenHet identificatienummer van de gebruikshandleiding bevindt zich linksonder op elke pagina. Het identificatienummer is opgebouwd uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum. Nr. Aanduiding Beschrijving1 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1.2 Typenummer Aan elke fiets is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het bouwjaar, het type fiets en de betreffende variant beschrijft.

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 8Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Restrisico's2. 1. 1 Brandgevaar 2. 1. 1. 1 Heetgelopen remmenDe remmen kunnen tijdens gebruik zeer heet worden. Bij contact kunnen brandwonden optreden of kan brand ontstaan. Vermijd contact met de rem en de motor direct na het rijden. Zet de fiets direct na het rijden niet op een ontvlambare ondergrond (gras, hout, enz. ). 2. 1. 2 Valgevaar 2. 1. 2. 1 Verkeerde afstelling snelspannersEen te hoge spankracht beschadigt de snelspanner zodat deze zijn werking verliest. Onvoldoende spankracht leidt tot een ongunstige krachtoverdracht. Hierdoor kunnen onderdelen breken. Een val met letsel is het gevolg. Bevestig een snelspanner nooit met gereedschap (bv. een hamer of tang). Gebruik uitsluitend spanhendels met correct afgestelde spankracht. 2. 1. 2.

2 Verkeerd aanhaalmomentWanneer een schroef te strak wordt vastgedraaid, kan deze breken. Wanneer een schroef te los wordt vastgedraaid, kan deze losraken. Een val met letsel is het gevolg. Neem altijd het op de schroef resp. in de gebruikshandleiding vermelde aanhaalmoment in acht. 2. 1. 3 Gevaar voor amputatie De remschijf van de schijfrem is zo scherp, dat deze ernstig letsel van de vingers veroorzaakt wanneer deze in de openingen van de remschijf komen. Houd de vingers altijd verwijderd van draaiende remschijven. 2. 2 Giftige stoffen2. 2. 1 RemvloeistofDoor een ongeval of door materiaalmoeheid kan remvloeistof vrijkomen. De remvloeistof kan bij inslikken en inademen dodelijk zijn. Probeer nooit de reminstallatie uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2. 2.

3 Eisen aan de berijder De lichamelijke, motorische en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor deelname aan het verkeer. 2. 4 Kwetsbare groepen Wanneer de fiets door minderjarigen wordt gebruikt, moet een opvoeder kinderen grondig instrueren. 2. 5 Persoonlijke beschermingsmiddelen Draag ter bescherming een geschikte fietshelm, stevige schoenen en lange, nauwsluitende kleding.

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 9Veiligheid2. 6 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat van de fiets bevinden zich onderstaande veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: 2. 7 Gedrag in noodgevallen2. 7. 1 Gevaarlijke situaties in het wegverkeerRem bij alle gevaren in het wegverkeer de fiets met de rem af tot stilstand. 2. 7. 2 Vrijgekomen remvloeistof Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Breng slachtoffers uit de gevarenzone en in de frisse lucht. Laat slachtoffers nooit zonder toezicht. Verwijder onmiddellijk met remvloeistof verontreinigde kleding. Adem de dampen niet in. Zorg voor voldoende ventilatie. Draag ter bescherming handschoenen en een veiligheidsbril. Houd onbeschermde personen op afstand.

Houd rekening met gevaar door uitglijden door vrijgekomen remvloeistof. Houd vrijgekomen remvloeistof verwijderd open vuur, hete oppervlakken en ontstekingsbronnen. Vermijd contact met huid en ogen. Na inademenZorg voor ventilatie. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na huidcontact Was de betroffen huid met water en zeep en spoel deze goed af. Verwijder verontreinigde kleding. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na oogcontact Spoel de ogen ten minste 10 minuten met geopende oogleden uit onder stromend water, ook onder de oogleden. Neem bij oogcontact of klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na inslikken Spoel de mond uit met water. Wek nooit braken op. Verstikkingsgevaar. Leg een persoon die begint te braken en op de rug ligt, in de stabiele zijligging. Neem onmiddellijk contact op met een arts.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 12Overzicht3.1 Beschrijving3.1.1 WielAfbeelding 3: Zichtbare componenten van het wiel1 Band2Velg3 Spaak4 Spaaknippel5 Naaf6VentielHet wiel bestaat uit een wiel, een binnenband met ventiel en een buitenband. 3.1.1.1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil.De fiets is voorzien van een klassiek Blitzventiel, een Frans ventiel of een autoventiel.3.1.2 Vering Deze modelserie maakt gebruik van zowel starre als verende voorvorken. 3.1.2.1 Starre vorkStarre vorken hebben geen vering. Ze dragen de uitgeoefende spier- en motorkracht optimaal over op de weg.

Bij steile wegen is bij fietsen met een starre vork het energieverbruik minder en het bereik groter dan bij fietsen met vering.3.1.2.2 Verende voorvorkEen verende voorvork veert door middel van een stalen veer of een luchtveer. Een verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping. Bij een fiets met vering wordt een schok, bv. door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder geleid, maar door het veersysteem opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Afbeelding 4: zonder vering (1) en met vering (2) Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand. Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontroleerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen.

Dempers, die samendrukbewegingen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd. Bij elke verende voorvork kan het samendrukken worden geblokkeerd. Hierdoor gedraagt de verende voorvork zich als een starre vork.12365412

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 13OverzichtNegatieve veerwegDe negatieve veerweg (sag) is het percentage van de totale veerweg dat door het gewicht van de berijder inclusief uitrusting (bv. een rugzak), de zitpositie en de framegeometrie wordt ingedrukt. De sag treedt niet op door het rijden.Bij een optimale afstelling veert de fiets met gecontroleerde snelheid uit. Het wiel blijft bij oneffenheden in contact met de ondergrond (blauwe lijn). De kop van de voorvork, het stuur en de berijder volgen bij het rijden over oneffenheden ongeveer de ondergrond (groene lijn).

De beweging van de vering is voorspelbaar en gecontroleerd.Afbeelding 5: Optimaal rijgedrag van de vorkBij een optimale afstelling werkt de vork in heuvelachtig terrein het inveren tegen, blijft deze hoger in de veerweg en ondersteunt deze de berijder om zijn snelheid bij het rijden in heuvelachtige delen van het terrein vast te houden.Afbeelding 6: Optimaal rijgedrag van de vork in heuvelachtig terreinBij een optimale afstelling veert de vork bij het raken van oneffenheden snel en ongehinderd in en vangt deze de oneffenheid op. De tractie blijft in stand (blauwe lijn).De vork reageert snel op de schok. De kop van het stuur en het stuur zelf gaan bij het opvangen van de oneffenheid iets omhoog (groene lijn). Afbeelding 7: Optimaal rijgedrag van de vork bij oneffenheden

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 14OverzichtVoorvork met stalen veerDe voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht. Het wiel is bevestigd op de as.Afbeelding 8: Voorbeeld Suntour voorvork met stalen veer Voorvork met luchtveringDe voorvork met luchtvering is voorzien van een luchtveersamenstel (oranje), een drukdempersa-menstel (blauw) en deels van een trekdempersa-menstel (rood). Afbeelding 9: Voorbeeld RockShox Lyrik Select vork 1 Vorkschacht2 Afstelwiel sag3 Kroon4 Vuilafstrijker5Q-loc6As7 Uitvaleinde van de vork8 Standbuis9 Drukdemperafsteller11234568971 Luchtventiel2 Klepje van het luchtventiel3 Vorkschacht4 Afstelwiel sag5 Trekdemperafsteller6 Standbuis 123456

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 15Overzicht3.1.2.3 AchterbouwdemperBij een optimale afstelling veert de achterbouwdemper met gecontroleerde snelheid uit. Het achterwiel stuitert niet van de oneffenheid of de ondergrond op, maar behoudt het contact met de ondergrond (blauwe lijn). Het zadel wordt iets opgetild wanneer de oneffenheid wordt opgevangen en zakt iets omlaag wanneer de vering inveert als het wiel na de oneffenheid weer contact maakt met de ondergrond. De achterbouwdemper veert gecontroleerd uit zodat de berijder horizontaal blijft terwijl de volgende oneffenheid wordt opgevangen. De beweging van de vering is voorspelbaar en gecontroleerd en de berijder wordt niet omhoog of naar voren geworpen (groene lijn).

Afbeelding 10: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemperBij een optimale afstelling werkt de achterbouwdemper het inveren tegen, blijft deze hoger in de veerweg en ondersteunt deze de berijder om zijn snelheid bij het rijden in heuvelachtige delen van het terrein vast te houden.Afbeelding 11: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemper in heuvelachtig terreinBij een optimale afstelling veert de achterbouwdemper bij het raken van oneffenheden snel en ongehinderd in en vangt deze de oneffenheid op. De tractie blijft in stand (blauwe lijn).Het zadel gaat bij het opvangen van de oneffenheid iets omhoog (groene lijn). Afbeelding 12: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemper bij oneffenheden

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 16Overzicht3.1.2.4 Suntour achterbouwdemperDe achterbouwdemper is voorzien van een luchtveer, een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 13: Voorbeeld achterbouwdemper I 3.1.2.5 RockShox achterbouwdemperDe achterbouwdemper van de fiets is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper. .Afbeelding 14: Voorbeeld Monarch RL 1Luchtkamer2 Reboundhendel (trekdemperafstelling)3 Luchtventiel 4 Lockout-hendel5 Totale lengte van de demper6 Negatieve veerweg van de achterbouwdemper7 Dempereenheid8O-ring3172 48561 Hendel van de drempel 2 Trekdemperafsteller3 Luchtventiel4O-ring5 Schaalverdeling6 Luchtkamer12345

Wanneer de berijder aan de remhendel trekt, wordt via de remvloeistof de rem op het wiel geactiveerd.De fiets is voorzien van ofwel:• een velgrem op voorwiel en achterwiel,• een schijfrem op voorwiel en achterwiel, of • een velgrem op voorwiel en achterwiel en aanvullend een terugtraprem.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Velgrem Afbeelding 15: Remsysteem met velgrem in detail, voorbeeld Magura HS221 Velgrem achterwiel2 Brake-booster3 Remblokken4Stuur met remhendel 5 Velgrem voorwielAfbeelding 16: Vergrendelingshendel van de velgrem, gesloten (1) en geopend (2)De velgrem stopt de beweging van het wiel doordat, wanneer de berijder in de remhendel knijpt, twee tegenover elkaar gelegen remblokken tegen de velg worden gedrukt. De hydraulische velgrem is voorzien van een vergrendelingshendel.

De vergrendelingshendel van de velgrem heeft geen opschrift. De vergrendelingshendel van de velgrem mag uitsluitend door een dealer worden afgesteld.3.1.3.2 Schijfrem Afbeelding 17: Remsysteem met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een fiets met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd. Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid. De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af. Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.123452112345

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 18Overzicht3.1.3.3 Terugtraprem Afbeelding 18: Remsysteem met terugtraprem, voorbeeld1 Velgrem achterwiel2Stuur met remhendel 3 Velgrem voorwiel 4Pedaal5 Terugtraprem De terugtraprem stopt de beweging van het achterwiel wanneer de berijder tegen de rijbeweging in op de pedalen trapt. 3.1.4 AandrijfsysteemDe fiets wordt aangedreven met spierkracht door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. Afbeelding 19: Schema mechanisch aandrijfsysteem1 Rijrichting2 Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 Pedaal5234112543

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 11Overzicht3. 2 Bedoeld gebruik De fiets mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Er kunnen van de seriefabricage afwijkende voorschriften aan fietsen worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan. Aan elke fiets is een bepaald fietstype toegekend waaruit het bedoelde gebruik, de functie en het toepassingsgebied volgt.

Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij zijn leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overgedra-gen. Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthope-dische redenen moet de grootte van de fiets regelmatig wor-den gecontroleerd. Ten minste elke drie maanden moet wor-den gecontroleerd of nog aan het de toege-stane totaalgewicht is voldaan. Mountainbikes zijn bedoeld voor sportief gebruik.

Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren ver-schoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fit-heid een gewen-ningsfase vereist. Het gebruik moet getraind worden; in het bijzon-der moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen.

De belasting op de berijder, in het bijzon-der op handen en pol-sen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rij-den op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningselemen-ten zijn bedoeld om met hoge snelheden te kunnen rijden. Door de framecon-structie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het langzaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief. De belasting op de berijder, in het bij-zonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter.

Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transporte-ren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel ver-eisen een relatief lange gewennings-fase. Het besturen van een transport-fiets vereist anticipe-rend rijden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. De vouwfiets kan worden samengevou-wen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto.

De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange rem-leidingen en bowden-kabels. Onder verhoogde belasting moet daarom reke-ning worden gehou-den met een verminderde rijstabili-teit en remwerking, verminderd comfort en verminderde han-teerbaarheid.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 12Overzicht3.3 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Dit gebruik is voor de fiets verboden:• rijden met een beschadigde of incomplete fiets, • rijden op trappen, • meenemen van andere personen, • rijden met overmatige bagage, • rijden met losse handen, • rijden op ijs en sneeuw zonder winteruitrusting, • ondeskundig onderhoud, • ondeskundige reparatie, • zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfiet-sen.

Bij sportief gebruik moet reke-ning worden gehou-den met verminderde rijstabiliteit en vermin-derd comfort.Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geen speel-goed.Mountainbikes moeten voor deel-name aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een bel, enz.Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een bel, enz.De transportfiets is geen toer- of sport-fiets. De vouwfiets is geen sportfiets.Tabel 6: Aanwijzingen met betrekking tot niet-bedoeld gebruik

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 14Overzicht3. 6 OmgevingseisenDe fiets mag worden gebruikt binnen een temperatuurbereik van 0 °C - 30 °C. Temperaturen onder -10 °C en boven +35 °C moeten worden vermeden. Bij temperaturen onder 0 °C moet de fiets naar wintergebruik worden omgebouwd. Onderstaande temperaturen moete worden aangehouden. Op de typeplaat bevinden zich pictogrammen voor het toepassingsgebied van de fiets. Voor het eerste gebruik moet worden gecontroleerd op welke wegen veilig met de fiets kan worden gereden. Optimale temperatuur gebruik 22 °C - 26 °C Transporttemperatuur -10 °C - 50 °COpslagtemperatuur -10 °C - 50 °CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTabel 9: Technische gegevens fietsToepassings-gebied Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsGeschikt voor geas-falteerde en ver-harde wegen.

Geschikt voor geas-falteerde en ver-harde wegen. Geschikt voor geas-falteerde en ver-harde wegen. Geschikt voor geas-falteerde en ver-harde wegen. Geschikt voor geas-falteerde en ver-harde wegen. Geschikt voor geas-falteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslag-wegen, voor wat lan-gere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geas-falteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslag-wegen, voor wat lan-gere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en lichte tot veelei-sende terreinrou-tes, voor routes met een matige stij-ging en voor spron-gen tot 61 cm. Geschikt voor geas-falteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslag-wegen, voor wat lan-gere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 24Transport en opslag4 Transport en opslag 4.1 VerzendingVoor verzending van de fiets wordt aanbevolen de dealer opdracht te geven de fiets op de juiste manier te verpakken.4.2 Transport Neem bij transport het gewicht van de rijklare fiets in acht.Transporteer de fiets op een droge, schone en tegen invallend zonlicht beschermde plek.4.2.1 Transportbeveiliging rem gebruikenGeldt uitsluitend voor fietsen met schijfremmenSteek de transportbeveiligingen tussen de remvoeringen.De transportbeveiliging klemt tussen de beide remvoeringen en voorkomt onbedoeld continu remmen waardoor de remvloeistof kan vrijkomen.Afbeelding 21: Transportbeveiliging bevestigen4.3 OpslagSla de fiets droog, schoon en beschermd tegen invallend zonlicht op. Sla deze, om de levensduur te verlengen, niet buitenshuis op.Temperaturen onder -10 °C en boven +50 °C moeten worden vermeden.

Opslag bij een temperatuur van ca. 20 °C is gunstig voor een lange levensduur.Olieverlies bij ontbrekende transportbeveiligingDe transportbeveiliging van de rem voorkomt dat de rem tijdens transport/ verzending onbedoeld wordt bediend. Hierdoor kan onherstelbare schade aan het remsysteem optreden of olieverlies, wat tot milieuschade kan leiden.Trek nooit aan de remhendel bij een gedemonteerd wiel.Gebruik bij transport/ verzending altijd de transportbeveiliging.VOORZICHTIG!

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 25Montage5 Montage Voer montagewerkzaamheden aan de fiets uit in een schone en droge omgeving. De temperatuur op de werkplek moet 15 °C - 25 °C bedragen. De gebruikte montagestandaard moet zijn goedgekeurd voor een gewicht van 30 kg. 5. 1 Vereist gereedschapOm de fiets op te bouwen is dit gereedschap vereist:5. 2 Uitpakken Het verpakkingsmateriaal bestaat hoofdzakelijk uit karton en kunststof folie. Voer de verpakking af conform de lokale voorschriften. 5. 2. 1 LeveringDe fiets is voor testdoeleinden in de fabriek eerst volledig gemonteerd en vervolgens voor het transport weer gedeeltelijk gedemonteerd. De fiets is voor 95– 98% voorgemonteerd. Tot de levering behoort:• de voorgemonteerde fiets, • het voorwiel, • de pedalen, • de snelspanners (optioneel), • de oplader, en •de gebruikshandleiding. 5.

3 In gebruik nemen Omdat de eerste ingebruikname van de fiets speciaal gereedschap en bijzondere vakkennis vereist, mag deze uitsluitend worden uitgevoerd door opgeleid personeel. In de praktijk wordt een onverkochte fiets vaak spontaan voor een proefrit aan klanten meegegeven zodra deze er rijklaar uitziet. Daarom is het zinvol elke fiets na opbouw direct in de volledig gebruiksklare toestand te brengen. In het montageprotocol (zie paragraaf 11. 2) staan alle voor de veiligheid relevante inspecties, testen en onderhoudswerkzaamheden beschreven. Om de fiets rijklaar te maken, moeten alle montagewerkzaamheden worden uitgevoerd. Vul ter kwaliteitsborging een montageprotocol in. Gevaar voor oogletsel Wanneer afstellingen van onderdelen niet correct worden uitgevoerd, kunnen er problemen optreden die onder bepaalde omstandigheden tot ernstig letsel kunnen leiden.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 26Montage5.3.1 Wiel monteren in Suntour-vork5.3.1.1 Schroefas (15 mm) Geldt uitsluitend voor Suntour-vorken met de uitrusting schroefas 15 mm 1Steek de as volledig in vanaf de aandrijfzijde. Afbeelding 22: As volledig insteken2Zet de as vast met 8-10 Nm met een 5 mm inbussleutel. Afbeelding 23: As vastzetten3Breng de vergrendelschroef aan aan de tegenoverliggende zijde.Afbeelding 24: Snelspanhendel in as schuiven4Zet de vergrendelschroef vast met 5-6 Nm met een 5 mm inbussleutel.De hendel is gemonteerd.Afbeelding 25: Vergrendelschroef vastdraaien5.3.1.2 Schroefas (20 mm)Geldt uitsluitend voor Suntour-vorken met de uitrusting schroefas 20 mm1Steek de as volledig in vanaf de aandrijfzijde.Afbeelding 26: Aangebrachte as vastdraaien2Zet de vergrendelklem vast met 7 Nm met een 4 mm inbussleutel. Afbeelding 27: Vergrendelklem vastdraaien

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 27Montage5.3.1.3 OpsteekasGeldt uitsluitend voor Suntour-vorken met de uitrusting schroefas 1Stek de opsteekas vanaf de aandrijfzijde in de naaf. Afbeelding 28: As in de naaf schuiven2Zet de as vast met de rode hendel.Afbeelding 29: As vastzetten3Schuif de snelspanhendel in de as.Afbeelding 30: Snelspanhendel in as schuiven4Haal de snelspanhendel om.De hendel is geborgd. Afbeelding 31: Hendel borgenVallen door losgeraakte opsteekasEen defecte of onjuist gemonteerde opsteekas kan gegrepen worden door de remschijf en het wiel blokkeren. Een val is het gevolg.Monteer nooit een defecte opsteekas.Vallen door defecte of verkeerd gemonteerde opsteekasDe remschijf kan tijdens gebruik zeer heet worden. Onderdelen van de opsteekas kunnen hierdoor schade oplopen. De opsteekas kan losraken.

Een val met letsel is het gevolg.De opsteekas en de remschijf moeten aan tegenover elkaar liggende zijden zitten. Vallen door verkeerde afstelling van de opsteekasOnvoldoende spankracht leidt tot een ongunstige krachtoverdracht. De verende voorvork of de opsteekas kunnen breken. Een val met letsel is het gevolg.Bevestig een opsteekas nooit met gereedschap (bv. een hamer of tang).VOORZICHTIG!

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 28Montage5Controleer de stand en spankracht van de snelspanhendel. De snelspanhendel moet vlak tegen de onderste behuizing aanliggen. Bij het omhalen van de snelspanhendel moet een lichte afdruk op de handpalm te zien zijn.Afbeelding 32: Perfecte stand van de spanhendel6Stel zo nodig de spankracht van de spanhendel af met een 4 mm inbussleutel.7Controleer daarna opnieuw de stand en spankracht van de snelspanhendel. Afbeelding 33: Spankracht van de snelspanner afstellen5.3.1.4 SnelspannerGeldt uitsluitend voor Suntour-vorken met de uitrusting snelspanner 1Controleer voor montage dat de flens van de snelspanner is uitgeschoven. Open de hendel volledig. Afbeelding 34: Gesloten en geopende flensVallen door losgeraakte snelspannerEen defecte of onjuist gemonteerde snelspanner kan gegrepen worden door de remschijf en het wiel blokkeren.

Een val is het gevolg.Monteer nooit een defecte snelspanner.Vallen door defecte of verkeerd gemonteerde snelspannerDe remschijf kan tijdens gebruik zeer heet worden. Onderdelen van de snelspanner kunnen hierdoor schade oplopen. De snelspanner kan losraken. Een val met letsel is het gevolg.De snelspanhendel van het voorwiel en de remschijf moeten aan tegenover elkaar liggende zijden zitten. Vallen door verkeerde afstelling van de spankrachtEen te hoge spankracht beschadigt de snelspanner zodat deze zijn werking verliest.Onvoldoende spankracht leidt tot een ongunstige krachtoverdracht. De verende voorvork of de snelspanner kunnen breken. Een val met letsel is het gevolg.Bevestig een snelspanner nooit met gereedschap (bv. een hamer of tang).Gebruik uitsluitend spanhendels met correct afgestelde spankracht.VOORZICHTIG!

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 29Montage2Schuif de snelspanner naar binnen tot u een klik hoort. Controleer dat de flens is uitgeschoven.Afbeelding 35: Snelspanner inschuiven3Stel de spanning af met halfgeopende spanhendel tot de flens aan het uitvaleinde aanligt.Afbeelding 36: Spanning afstellen4Sluit de snelspanner volledig. Controleer dat de snelspanner goed vast zit en stel deze zo nodig bij op de flens.De hendel is geborgd. Afbeelding 37: Snelspanner sluiten5.3.2 Wiel monteren in FOX-vork5.3.2.1 Snelspanner (15 mm) Geldt uitsluitend voor FOX-vorken met de uitrusting schroefas 15 mmDe montageprocedure is hetzelfde voor de 15 × 100 mm als voor de 15 × 110 mm snelspanner.1Breng het voorwiel aan in de uitvaleinden van de vork.

Schuif de as door het uitvaleinde en de naaf vanaf de niet-aandrijfzijde.Afbeelding 38: Snelspanner inschuiven2Open de ashendel.3Draai de as 5 tot 6 volle slagen rechtsom in de asmoer.4Sluit de snelspanhendel. De hendel moet voldoende spanning hebben, om een afdruk op uw hand achter te laten.5De hendel moet zich in gesloten stand 1 tot 20 mm voor de vorkpoot bevinden.Afbeelding 39: Afstand hendel tot vorkpootWanneer de hendel niet genoeg of juist teveel spanning heeft, als hij in de aanbevolen stand is gesloten (1 tot 20 mm voor de vork), moet de snelspanner worden afgesteld.1-20 mm

Daardoor wordt de asmoer-vergrendelschroef eruit geschoven zodat u deze opzij kunt draaien.5Schuif de as verder door en draai de asmoer rechtsom om de hendelspanning te verhogen, of draai de as linksom om de hendelspanning te verlagen.6Breng de asmoerborging weer aan en draai de schroef met 0,9 Nm vast.7Herhaal de stappen voor montage van de as om de juiste montage en correcte afstelling te controleren.5.3.2.2 Kabolt-asGeldt uitsluitend voor FOX-vorken met de uitrusting Kabolt-asDe montageprocedure is hetzelfde voor de 15 × 100 mm als voor de 15 × 110 mm Kabolt-as.1Breng het voorwiel aan in de uitvaleinden van de vork.

Schuif de Kabolt-as door het uitvaleinde en de naaf vanaf de niet-aandrijfzijde.Afbeelding 41: Kabolt-as inschuiven2Draai de schroef van de Kabolt-as vast met een 6 mm inbussleutel met 17 Nm.5.3.3 Voorbouw en stuur controleren5.3.3.1 Verbindingen controleren1Ga voor de fiets staan om te controleren of stuur, voorbouw en vorkschacht stevig met elkaar zijn verbonden. Klem het voorwiel tussen uw benen. Pak de handvatten van het stuur vast. 2Probeer het stuur ten opzichte van het voorwiel te verdraaien.De voorbouw mag niet verschuiven of verdraaien.12345

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 31Montage5.3.3.2 Goede bevestiging1Steun, met gesloten snelspanhendel, met uw volledige lichaamsgewicht op het stuur om te controleren of de voorbouw goed vast zit. De stuurschacht mag niet omlaag schuiven in de vorkschacht. 2Wanneer de stuurschacht ten opzichte van de vorkschacht kan bewegen, moet de hendelspanning van de snelspanner worden verhoogd. Draai daarvoor de kartelmoer met geopende snelspanhendel iets rechtsom. 3Sluit de hendel en controleer opnieuw de bevestiging van de voorbouw.5.3.3.3 Lagerspeling controleren1Sluit de snelspanhendel van de voorbouw om de lagerspeling van het stuurlager te controleren. 2Leg de vingers van één hand om de bovenste stuurlagerschaal. Knijp met de andere hand de voorwielrem in en probeer de fiets naar voren en achteren te duwen.

3De beide schaalhelften van het lager mogen hierbij niet ten opzichte van elkaar verschuiven. Houd er hierbij rekening mee, dat bij een verende voorvork met schijfrem een eventueel merkbare speling ook kan komen door uitgesleten lagerbussen of speling in de remvoering.4Wanneer sprake is van speling in het stuurlager, moet dit zo snel mogelijk worden afgesteld omdat anders het lager schade kan oplopen. Deze afstelling moet worden uitgevoerd conform het handboek van de voorbouw.5.4 Verkoop van de fietsVul de fietspas in op de omslag van de gebruikshandleiding.Pas de fiets aan aan de berijder, zie paragraaf 6.5.Stel zo nodig de standaard en de schakelhendel af.

MY21H03 - 36_1. 0_18. 12. 2020 19Gebruik6Gebruik6. 1 Gevaren en risico's Letsel of de dood door andere weggebruikersAndere weggebruikers, zoals bussen, vrachtwagens, personenauto's en voetgangers onderschatten vaak de snelheid van fietsen. Ook worden fietsen in het wegverkeer vaak over het hoofd gezien. Een ongeval met ernstig resp. dodelijk letsel kan het gevolg zijn. Draag opvallende, reflecterende kleding en een fietshelm. Rijd altijd defensief. Let op de dode hoek van afslaande voertuigen. Minder uit voorzorg vaart bij rechtsafslaand verkeer. Vallen door materiaalmoeheidDoor intensief gebruik kan materiaalmoeheid optreden. Bij materiaalmoeheid kan een onderdeel plotseling falen. Een val met letsel kan het gevolg zijn. Stel de fiets onmiddellijk buiten gebruik bij tekenen van materiaalmoeheid. Laat de dealer de kwestie controleren.

Laat regelmatig de dealer een inspectie uitvoeren. Door warmtestraling (bv. een radiator) in de directe omgeving kan carbon breekbaar worden. Falen van het carbon onderdeel en een val met letsel kan het gevolg zijn. Stel carbon onderdelen van de fiets nooit bloot aan sterke warmtebronnen. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG. Vallen door een slechte toestand van de wegLosse voorwerpen, bijvoorbeeld takken, kunnen verstrikt raken in de wielen en een val met letsel veroorzaken. Neem de toestand van de weg in acht. Rijd langzaam en rem tijdig. Op natte straten kunnen de banden slippen. Onder natte omstandigheden moet tevens rekening worden gehouden met een langere remweg. Dan kan het remmen ook anders aanvoelen dan normaal. Dit kan leiden tot verlies van controle of tot een val met letsel. Rijd bij regen langzaam en rem tijdig.

Vallen door onopgemerkte schadeNa een val, ongeval of omvallen van de fiets kan er sprake zijn van moeilijk herkenbare schade, bv. aan het remsysteem, de snelspanners of het frame. Een val met letsel kan het gevolg zijn. Neem de fiets buiten gebruik en laat deze door een dealer controleren. Vallen door vuilSterke vervuiling kan de werking van de fiets verstoren, bijvoorbeeld van de remmen. Een val met letsel kan het gevolg zijn. Verwijder voor het rijden sterke vervuiling. VOORZICHTIG.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 20Gebruik6.2 Persoonlijke beschermingsmiddelen Het wordt aanbevolen een geschikte fietshelm, lange, sportieve, nauwsluitende en reflecterende fietskleding en stevige schoenen te dragen.AanwijzingDoor hitte of invallend zonlicht kan de bandenspanning toenemen tot boven de toegestane maximale druk. Hierdoor kan de band falen.Parkeer de fiets nooit in de zon.Controleer op warme dagen regelmatig de bandenspanning en corrigeer deze zo nodig.Door de open uitvoering kan binnendringend vocht bij temperaturen onder nul bepaalde functies verstoren. Houd de fiets altijd droog en vorstvrij.Wanneer de fiets wordt gebruikt bij temperaturen onder 3 °C, moet de dealer vooraf een inspectie uitvoeren en het gebruik in de winter voorbereiden.Terreinrijden belast de armgewrichten.

MY21H03 - 36_1.0_18.12.2020 34Gebruik6.3 Instructie en klantenserviceDe klantenservice wordt uitgevoerd door de uitleverende dealer. Zijn contactgegevens staan op de fietspas in deze gebruikshandleiding. Uiterlijk bij de overdracht van de fiets krijgt u persoonlijk uitleg van de dealer over de functies van de fiets. Deze gebruikshandleiding wordt u bij elke fiets als naslagwerk overhandigd.Of het nu gaat om onderhoud, ombouw of reparatie – uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan.6.4 Fiets aanpassenUitsluitend een correct aangepaste fiets biedt het gewenste rijcomfort en garandeert een gezondheidsbevorderende activiteit.

Stem daarom voor het eerste gebruik het zadel, het stuur en de vering af op uw lichaam en de door u gewenste rijstijl.6.4.1 Zadel afstellen6.4.1.1 Zadelhoek afstellenVoor een optimale zit moet de zadelhoek worden aangepast aan de zithoogte en moeten de zadel- en stuurstand worden aangepast aan de zadelvorm. Hiermee kan zo nodig de zitpositie worden geoptimaliseerd. Stel eerst het stuur af en daarna het zadel.Zet het zadel horizontaal.Afbeelding 42: Horizontale zadelhoek6.4.1.2 Zithoogte bepalenOm veilig de juiste zadelhoogte te bepalen • of het voertuig bij een muur zetten zodat de berijder zich kan afsteunen • of een tweede persoon vragen om de fiets vast te houden.1Ga op het voertuig zitten.2Plaats uw hiel op het pedaal en strek uw been volledig door zodat het pedaal op het laagste punt staat van de omwenteling.Bij de optimale zithoogte zit de berijder recht op het zadel.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand