Cannondale Slice Aero Handleiding

2VEILIGHEIDS-INFORMATIEOver dit supplement De supplementen bij deze handleiding bieden belangrijke modelspecieke informatie met betrekking tot veiligheid, onderhoud en techniek. Ze kunnen niet dienen ter vervanging van uw Cannondale Handleiding voor de Eigenaar. Dit supplement kan slechts een van meerdere supplementen voor uw ets zijn. Zorg dat u alle supplementen verkrijgt en leest. Als u een handleiding of een supplement nodig hebt, of als u vragen hebt over uw ets, neem dan direct contact op met uw Cannondale dealer, of bel ons via een van de telefoonnummers die u op de achterap van deze handleiding vindt. U kunt Adobe Acrobat PDF-versies van alle Cannondale handleidingen en supplementen downloaden van onze website: http://www. cannondale. com/bikes/tech. • De handleiding is geen complete veiligheids- of onderhoudshandleiding voor uw fiets.

• Deze handleiding bevat geen montage-instructies voor uw fiets. • Alle Cannondale fietsen moeten volledig gemonteerd en door een Cannondale dealer geïnspecteerd zijn voordat ze aan de eigenaar worden geleverd. WAARSCHUWINGIn dit supplement kunnen procedures worden beschreven die de algemene technische ervaring te boven gaan. Er kunnen gespecialiseerde gereedschappen, vaardigheden en kennis vereist zijn. Onjuist uitgevoerde mechanische werkzaamheden kunnen het risico van ongevallen vergroten. Een etsongeval brengt altijd het risico met zich mee van ernstig letsel, verlamming of overlijden. Om de risico's te minimaliseren bevelen wij eigenaren sterk aan mechanische werkzaamheden altijd te laten verrichten door een geautoriseerde Cannondale dealer. WAARSCHUWINGBELANGRIJKE MEDEDELING OVER COMPOSIETENUw ets is gemaakt van composieten die ook wel "koolstofvezel" worden genoemd.

Voor uw eigen veiligheid als gebruiker en eigenaar van de ets moet u zich houden aan de juiste procedures voor groot en klein onderhoud en de controle van alle composietmaterialen van uw ets (frame, vork, stuur, zadelpen etc. ) Vraag uw Cannondale dealer om hulp. Lees vooral ook DEEL II, hoofdstuk D. "Veiligheidsinspectie" in uw Cannondale Handleiding voor de Eigenaar VOORDAT u gaat rijden. NEGEREN VAN DEZE WAARSCHUWING VERGROOT DE KANS OP EEN ONGEVAL DAT KAN RESULTEREN IN ERNSTIG LETSEL, VERLAMMING OF OVERLIJDEN.

120849.PDF3GebruiksdoelHet gebruiksdoel van uw ets of frame is TERREIN 1 / HOGE PRESTATIES OP DE WEG.For riding on pavementonlyFietsen en frames voor TERREIN 1 / HOGE PRESTATIES OP DE WEG zijn ontworpen voor rijden op verharde wegen waarbij de banden het contact met de weg niet verliezen. Ze zijn niet bedoeld voor o-road rijden, cyclocross of toeren met bagagedragers en tassen. Het materiaalgebruik is geoptimaliseerd voor een combinatie van laag gewicht en specieke prestaties.

U moet begrijpen dat (1) dit type etsen is bedoeld om agressieve of competitieve etsers prestatievoordelen te bieden tegenover een relatief korte productlevensduur, (2) minder agressieve rijders proteren van een langere framelevensduur, (3) u kiest voor een lager gewicht (kortere framelevensduur) boven een hoger framegewicht en een langere levensduur, (4) u kiest voor een lager gewicht boven een grotere weerstand tegen deuken en meer duurzaamheid. Alle zeer lichte frames moeten regelmatig worden gecontroleerd op scheurtjes die tekenen zijn van materiaalmoeheid. Deze frames lopen sneller schade op bij een botsing of val. Ze zijn niet bestand tegen mishandeling of gebruik als werkpaard. WAARSCHUWINGHOUD REKENING MET HET GEBRUIKSDOEL VAN UW FIETS. HET KIEZEN VAN DE VERKEERDE FIETS VOOR UW GEBRUIKSDOEL KAN GEVAARLIJK ZIJN.

VERKEERD GEBRUIK VAN UW FIETS IS GEVAARLIJK.De Gebruiksproelen 1-5 vormen een algemene indicatie en worden nog altijd verder ontwikkeld. Overleg met uw Cannondale dealer over het voorgenomen gebruik van uw ets.Raadpleeg uw Cannondale Handleiding voor de Eigenaar voor meer informatie over het voorgenomen gebruik en de Gebruiksproelen 1-5.Maximale gewichtslimietBERIJDER SFlb / kgBAGAGE *lbs / kgTOTAAL lbs / kg275 / 125 10 / 4,5 285 / 129,5* Alleen zadeltas/stuurtas

4Een frame opbouwenOverleg voordat u een frame opbouwt met uw Cannondale dealer en de onderdelenfabrikanten en bespreek uw rijstijl, capaciteiten, gewicht en belangstelling en geduld voor onderhoud. Verzeker u ervan dat de gekozen onderdelen bij uw ets passen en geschikt zijn voor uw gewicht en rijstijl. In het algemeen kennen lichtere onderdelen een kortere levensduur. Bij het kiezen voor lichtgewicht onderdelen sluit u een compromis; u geeft de voorkeur aan betere prestaties en minder gewicht boven duurzaamheid. Kiest u lichtgewicht onderdelen, dan moet u deze vaker nakijken. Bent u een wat zwaardere rijder of heeft u een ruwe, nietsontziende, "go for it"-rijstijl, koop dan zwaardere onderdelen. Lees de instructies en waarschuwingen van de onderdelenfabrikant en houd u hieraan.

Bescherm tegen extreme temperaturen • Bescherm uw koolstofvezelets bij stalling of vervoer tegen extreme temperaturen. • Laat uw ets voordat u erop gaat rijden afkoelen of opwarmen. • Stal uw ets niet op plaatsen waar de temperatuur hoger kan worden dan 65°C. Laat uw ets dus bijvoorbeeld niet in felle zon plat in een zwarte aanhanger liggen, of onder de achterruit van een hatchback-auto. FietsstandaardsDe klemmen van een gewone etsstandaard kunnen genoeg kracht ontwikkelen om uw frame ernstig of zelfs onherstelbaar te beschadigen. LET OPERNSTIGE FRAMESCHADE:GEBRUIK GEEN FIETSSTANDAARD WAARIN HET FRAME OF DE ZADELPEN WORDEN VASTGEKLEMD. GEBRUIK EEN STANDAARD DIE HET FRAME ONDERSTEUNT VIA HET TRAPASHUIS EN DE DROPOUTS. (Afgebeeld is de Park Tool PRS-20)

120849.PDF5Inspectie en botsings-schade bij koolstofvezel-framesWAARSCHUWINGNA EEN VAL OF BOTSING:Inspecteer het frame zorgvuldig op beschadigingen (zie DEEL II, hoofdstuk D. Veiligheidsinspectie in uw Cannondale Handleiding voor de Eigenaar). Rijd niet op uw ets als u enig teken ziet van schade, zoals gebroken, gesplinterde of gedelamineerde koolstofvezel. AL DE VOLGENDE ZAKEN KUNNEN WIJZEN OP DELAMINATIE OF SCHADE:Het frame voelt vreemd of anders dan anders aanKoolstof voelt zacht aan of heeft een andere vormKraken of andere onverklaarbare geluidenZichtbare scheurtjes, een witte of melkachtige kleur in het koolstofvezel-gedeelteBlijven rijden op een beschadigd frame maakt de kans op framebreuk groter. Een ongeluk met in het ergste geval de dood kan het gevolg zijn. Overlakken of overspuitenGebruik geen lak over de bestaande afwerking; lak of spuit uw fiets niet over.

De koolstofvezelcomposieten van het frame worden bijeengehouden door extreem sterk bindende stoffen. Maar de verbindingen kunnen worden aangetast of verzwakt door de chemicaliën in verfoplosmiddelen of overspuitmiddelen.WAARSCHUWINGHet overlakken, retoucheren of overspuiten van uw frame of vork kan ernstige schade veroorzaken, die tot een ongeval zou kunnen leiden. U kunt ernstig letsel oplopen, verlamd raken of zelfs overlijden. Chemicaliën in overspuitmiddelen: Oplosmiddelen en afhaalmiddelen kunnen de chemische verbindingen die de composieten van uw frame bijeenhouden aantasten, verzwakken of vernietigen. Gebruik van schuurmiddelen op, of het schuren van de frame-/vorkstructuur, de oorspronkelijke lak, stickers of coatings met mechanische methoden als zand-, kogel- of glasstralen of schaven kan leiden tot verwijdering of verzwakking van framemateriaal.

6123serienummerHet serienummer (1) is gedrukt op een permanent aangebracht streepjeslabel. Gebruik dit serienummer voor garantieregistratie en terugvinden na diefstal. Zie uw Cannondale Handleiding voor de Eigenaar voor meer informatie over garantieregistratie. kabelgeleidingDe kabels van de voor- en achterderailleur die uit de onderbuis komen (3) worden door de kabelgeleider op het trapashuis (2) gevoerd. De geleider op de bovenbuis kan worden ver-wijderd zodat de kabel door de buis kan worden gevoerd. De geleider wordt in de buisopening op zijn plaats gehouden door de spanning van de remkabel. Let erop dat de geleider goed op zijn plaats in de bovenbuisopening zit voordat u de achterrem monteert en aansluit. Plaats altijd een busje op het uiteinde van de buitenkabel.

8ZADELPEN Reinig de pen en breng er gel voor koolstof zadelpennen (KF115/) op aan vóór insteken in het frame6 Nm6 NmMINIMALE INSTEEK80 mmMaak beide klemboutengelijkmatig vastZadelpositie en -hoekDe zadelpen kan worden gecongureerd voor een triatlon- of tijdritstand van het zadel. Zie "Zadelpositie wijzigen" op pagina 9 en 10. De onderdelen voor de bidonhoudersteun kunnen alleen worden gebruikt met het zadel in de triatlonstand (hierboven afgebeeld). Er kunnen twee bidonhouders worden gemonteerd aan de zijkant van de zadelpen of er kan een enkele bidonhouder worden gemonteerd aan de achterzijde. De zadelhoek kan worden afgesteld door de bovenste zadelklem 180° te draaien. De veran-dering bedraagt 3° per groef. Als de bovenste zadelklem 180° wordt gedraaid, verandert het afstelbereik van het zadel ± 1,5° ten opzichte 0°, ook nu weer met 3° verandering per groef.

120849. PDF980 mm minimale insteekDe zadelpen moet minimaal 80 mm in het frame steken. Zadelpennen zijn voorzien van de per-manente markering 'MINIMUM INSERT' op 80 mm vanaf de onderzijde van een niet-ingekorte zadelpen. De zadelpen inkortenBij sommige frames (met name kleinere maten) kan de zadelpen niet meer dan 100 mm in het frame worden gestoken. Dieper in het frame kan de zadelpen worden gestuit door koolstofvezelmateriaal. Dat materiaal kan niet worden verwijderd. De zadelpen kan worden ingekort om een voldoende groot instelbereik te verkrijgen. De minimaal vereiste insteekdiepte van 80 mm blijft gelden. Breng op een ingekorte zadelpen een merkteken aan op 80 mm vanaf de onderzijde. De zadelpen mag worden ingekort.

In dat geval moet een nieuwe markering voor de minimale insteek worden aangebracht op 80 mm vanaf de onderzijde van de zadelpen zonder krassen of groeven te maken of het oppervlak van de zadelpen op enige andere wijze te beschadigen. Gebruik een smalle sticker (pinstripe voor auto's) of een watervaste stift. WAARSCHUWINGENTER VOORKOMING VAN ERNSTIGE SCHADE AAN ZADELPEN OF FRAME:1. Verwijder na elke val of botsing de zadelpen en controleer deze op beschadiging (zoals barsten, scheuren, krassen, groeven of verspintering). Vindt u beschadigingen, rijd er dan niet op. Vervang de zadelpen door een nieuwe. 2. Gebruik voor reiniging geen oplosmiddelen of chemische reinigingsmiddelen uit spuitbussen. 3. Dwing een zadelpen nooit met kracht in de zitbuis. 4. Gebruik een goede momentsleutel om bevestigingen met het juiste aanhaalmoment vast te zetten.

Een juist aanhaalmoment voor de zadelpenklem en de bouten waarmee het zadel op de zadelpen is gemonteerd is ook zeer belangrijk voor uw veiligheid. Zet de bouten van de zadelklem altijd vast met het juiste aanhaalmoment. Te strak aangehaalde bouten kunnen uitrekken en vervormen. Bouten die te los zitten kunnen bewegen, vermoeid raken en breken.

Beide montagefouten kunnen resulteren in plotselinge defecten aan deze bouten. Dergelijke defecten kunnen leiden tot een ongeval met het risico van ernstig letsel, verlamming of dood. 5. Als de zadelpen moet worden ingekort, laat dit dan doen door een professionele etsmonteur die ervaring heeft met het snijden van hoogwaardige koolstofvezel componenten. NEGEREN VAN DEZE WAARSCHUWING KAN RESULTEREN IN ERNSTIG LETSEL, VERLAMMING OF OVERLIJDEN.

120849.PDF116 Nm6 Nm6 NmKP062/Enkele naar achteren gerichte kooiDubbele naar achteren gerichte kooi (afb.).TRIATHLON TIJDRIT1.2.3.4.5.6.7.8. 9.VOORUITVOORUITVREFLECTORZadelpositie wijzigen1. Verwijder de zadelklembouten (2) en verwijder de klemstift (3), de bovenste klemhelft (9), de onderste klemhelft (8) en de stift (4).3. Verwijder de ringveren (6).4. Breng de klem naar de andere kant van de zadelpen, gebruik de andere pen (7) en breng de pen en alle vier ringveren (6) weer aan. Let erop dat alle vier ringveren goed in hun groeven vallen. 5. Breng het zadel en de klembouten weer aan en zet de klembouten gelijkmatig vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

12 si trapasCompatibiliteitHet trapashuis is compatibel met de BB30-standaard. Zie http://www.bb30standard.com/ Zie voor informatie SI Crankstellen-supplement bij de handleiding. Zie http://www.cannondale.com/tech/.LagersDe lagers van de trapas zijn van het dichte type en hoeven niet te worden gesmeerd. Controleer (minimaal) jaarlijks de toestand van de lagers, en tevens elke keer dat het crankstel wordt gedemonteerd of onderhouden. De lagers zijn press-t binnen het huis. Oude lagers mogen na verwijdering niet opnieuw worden gemonteerd. Vervang beide lagers tegelijkertijd.Vervangende ringveren (QC616/) zijn verkrijgbaar voor het geval de ringveren beschadigd raken.

De ringveren kunnen uit de trapasgroef worden genomen door het uiteinde met de uitsparing met een dunne schroevendraaier op te wippen (zie uitvergroting).LET OPHET TRAPASHUIS MAG NOOIT WORDEN GEFREESD OF UITGEBOORD, OM WELKE REDEN DAN OOK. Doet u dit toch, dan kan dit ernstige beschadigingen veroorzaken en mogelijk zelfs het frame onbruikbaar maken. SI-gereedschappenKT011/ dient voor het verwijderen van lagers. KT010/ is een set lagermontagegereedschappen voor gebruik met een standaard balhoofdpers. KT013/ is een tweedelige gereedschapsset die nodig is voor het verwijderen van SI Hollowgram crankstellen. Zie voor informatie SI Crankstellen-supplement bij de handleiding. Zie http://www.cannondale.com/tech/.SI BB30-tot-68mm standaardadapterDe adapter (Cannondale set KF365/) maakt de crankstellen voor de BB30-trapas geschikt voor gebruik met 68 mm trapassen.

De adapter is GEEN reparatieonderdeel en werkt uitsluitend bij onbeschadigde frames in goede conditie. Onjuiste montage of verwijdering kan schade veroorzaken en van toepassing zijnde garanties nietig maken. LET OPERNSTIGE FRAMESCHADE: Na montage is de SI-naar-standaard adapter een onverwijderbaar, permanent deel van het frame. Verwijder het onderdeel niet. Adapters moeten worden gemonteerd door een professionele etsmonteur.

14si compressie-eenheidDe cilindervorm van de afdekkap waarborgt een nauwkeurige passing in de koolstofvezel stuurbuis en beschermt de stuurbuis tegen de klemkracht van de voorbouw. De afdekkap moet nauwkeurig in de binnendiameter van de stuurbuis passen. De eenheid monteren1. Monteer de voorvork, het balhoofd, de afstanddstukken en de voorbouw. Zorg ervoor dat de voorbouwbouten los zitten. 2. Maak de compressie-eenheid gereed. "READY TO INSERT" moet naar boven wijzen. De lengte dient ca. 48 mm te zijn zoals hierboven afgebeeld. De lengte kan worden ingesteld door de afdekkap uit de expander te draaien en vervolgens weer 6-7 slagen in te draaien. De expander dient niet geëxpandeerd te zijn. 3. Plaats de SI compressie-eenheid in de stuurbuis. De eenheid moet nauw aansluiten en de afdekkap moet precies in de binnendiameter van de voorbouw passen. 4.

Plaats een 5 mm inbusbout in de opening in de afdekkap en in de expanderbout. Zet de expander vast door de bout rechtsom aan te halen tot 6,8 Nm. 5. Steek om de lagervoorspanning in te stellen een 6 mm inbussleutel in de inbusbout in de afdekkap zelf. Draai de gehele afdekkap rechtsom om de voorspanning te vergroten. Draai linksom om de voorspanning te verkleinen. 6. Als de voorspanning juist is, zet dan het stuur recht en zet de klembouten van de voorbouw vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. De juiste aanhaalmomenten staan in veel gevallen vermeld op de voorbouw. Raadpleeg als dat niet het geval is de instructies van de fabrikant. WAARSCHUWINGENGEBRUIK UITSLUITEND ORIGINELE CANNONDALE SI COMPRESSIE-EENHEDEN. Vervang de eenheid niet door een stermoer en gebruik geen ander type expander. PLAATS GEEN AFSTANDSSTUKKEN VOOR HET BALHOOFD BOVEN OP DE VOORBOUW.

120849.PDF15KOOLSTOF STUURBUISKP017/BALHOOFDBUISSTANGZaag de stuurbuis 2 - 3mm onder de bovenkant van de geplaatste stang.AFDEKKAP BALHOOFDAFSTANDSSTUKKEN 48 mmStel de EXPANDERBOUT zodanig dat de expanderende onderdelen noch geëxpandeerd, noch los zijn. Draai de AFDEKKAP erop. Niet invetten.5 mmEXPANDERBOUT6,8 Nm, 5 Ft•Lbs6 mmAFDEKKAPEXPANDERDETAILWEERGAVE“KLAAR OM IN TE STEKEN”MAXIMALE STANGHOOGTEMeet vanaf het hoogste punt van de balhoofdbuis tot de onderkant van de stang. 55 mmZie voor meer informatie over Cannondale Carbon racevorken supplement 120860.pdf bij de Handleiding voor de Eigenaar van uw voorvork of download het supplement van onze website: http://www.cannondale.com/tech_center/

16KP065/achtervorkbeschermerDe achtervorkplaat (KP065/) op de liggende achtervork rechts, net achter de kettingwielen, beschermt de achtervork tegen beschadiging in het geval de ketting van de kettinwielen schiet. Neem contact op met uw Cannondale dealer voor vervanging als de plaat verloren of beschadigd raakt. De doorzichtige achtervorkbeschermer (boven rechts) biedt beperkte bescherming tegen schade aan frame of afwerking die door de ketting wordt veroorzaakt. Vervangende beschermers zijn verkrijgbaar via uw Cannondale dealer.derailleur-hangerVoor terugplaatsing (zelfde of nieuwe): Reinig de dropout en inspecteer deze zorgvuldig op scheurtjes en beschadigingen. Reinig de oppervlakken en breng een dunne laag etsvet aan op de dropout om eventuele geluiden of "kraken" als gevolg van de minimale beweging tussen de dropout en de ophanging tijdens de beweging van de derailleur te voorkomen.

120849.PDF17achterrem-adapter Achterrem monteren:1. Verwijder de adapterbout (1) met een 4 mm inbussleutel.2. Verwijder de achterremadapter (2) van het frame.3. Plaats een kartelring (3) op de rembout en monteer de rem op de adapter. Zet de verdiepte moer (4) van de rem vast met het door de remfabrikant voorgeschreven aanhaalmoment.4. Breng vet aan op de schroefdraad van de adapterbout en plaats de adapter en de rem op het frame. Zet de adapterbout vast met 7 Nm.Remmontageset - KP064/223414mm

Afhankelijk van de voorkeur van de rijder is een scala aan hoeken van 73SDgr tot 78° mogelijk.** Dit is de werkelijke lengte van de bovenbuis. De afstand van het zadel tot het stuur varieert naargelang de afstelling van de zadelpen. *** STACK en REACH - STACK wordt verticaal gemeten van het hart van de trapas tot de bovenzijde van de bovenbuis; REACH wordt horizontaal gemeten van het hart van de trapas tot de bovenzijde van de balhoofdbuis. Als u een raceframe van 56 cm hebt, kies dan ook een Slice-frame van 56 cm.