Bulls Sonic Evo - BOSCH Kiox 2020 Handleiding

1 Tips voor een groter bereik 516. 1. 2 Persoonlijke beschermingsmiddelen 516. 2 Storingsmeldingen 526. 2. 1 Storingsmelding display 526. 2. 2 Storingsmeldingen accu 546. 3 Voor het eerste gebruik 556. 3. 1 Zadel afstellen 556. 3. 1. 1 Zadelhoek afstellen 556. 3. 2 Zithoogte bepalen 556. 3. 2. 1 Zithoogte met snelspanner afstellen 556. 3. 2. 2 In hoogte verstelbare zadelpen 566. 3. 2. 3 Zitpositie afstellen 566. 3. 3 Stuur afstellen 576. 3. 3. 1 Voorbouw afstellen 576. 3. 3. 2 Stuurhoogte afstellen 576. 3. 3. 3 Stuur opzij draaien 586. 3. 3. 4 Spankracht snelspanners controleren 586. 3. 3. 5 Spankracht snelspanners afstellen 586. 3. 4 Remhendel afstellen 586. 3. 4. 1 Drukpunt Magura remhendel afstellen 586. 3. 4. 2 Grijpafstand afstellen 596. 3. 4. 3 Grijpafstand Magura remhendel afstellen 596. 3. 5 Vering van de Suntour-vork afstellen 606. 3. 5. 1 Negatieve veerweg afstellen 606. 3. 5.

2 Negatieve veerweg van een voorvork met luchtvering afstellen 576. 3. 5. 3 Negatieve veerweg van een voorvork met stalen veer afstellen 586. 3. 5. 4 Trekdemper afstellen 596. 3. 6 Vering van de FOX-vork afstellen 596. 3. 6. 1 Negatieve veerweg afstellen 596. 3. 6. 2 Trekdemper afstellen 606. 3. 7 Achterbouwdemper Suntour afstellen 606. 3. 7. 1 Negatieve veerweg afstellen 606. 3. 7. 2 Trekdemper afstellen 616. 3. 7. 3 Drukdemper afstellen 616. 3. 8 Achterbouwdemper FOX afstellen 626. 3. 8. 1 Negatieve veerweg afstellen 626. 3. 8. 2 Trekdemper afstellen 626. 3. 9 Remvoeringen inrijden 636. 4 Accessoires 646. 4. 1 Kinderzitje 646. 4. 2 Fietsaanhanger 656. 4. 3 Bagagedrager 656. 5 Voor het rijden 666. 6 Checklist voor het rijden 666. 7 Zijstandaard gebruiken 676. 7. 1 Zijstandaard omhoog klappen 676. 7. 1. 1 Pedelec parkeren 676. 8 Bagagedrager gebruiken 676. 9 Accu 686. 9. 1 Frame-accu 696.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 8Over deze gebruikshandleiding1 Over deze gebruikshandleiding Hartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van BULLS zijn sportuitrusting van de allerhoogste kwaliteit – u hebt een goede keus gemaakt. Uw dealer heeft u van advies gediend en heeft de eindmontage uitgevoerd. Of het nu gaat om onderhoud, inspectie, ombouw of reparatie - uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen en houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw BULLS pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding is geschreven voor de berijder en de eigenaar van de pedelec, zodat ook technische leken de pedelec veilig kunnen gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden altijd bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende adres op uw mobiele telefoon downloaden:www. bulls. de/service/downloads1. 1 Fabrikant De fabrikant van de pedelec is:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 Köln, GermanyTel. : +49 221 17959 0 Fax: +49 221 17959 31 E-mail: info@zeg. de Internet: www. zeg. de1. 2 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pedelecs met de volgende typenummers: *Het typenummer was bij het opstellen van de gebruikshandleiding nog niet bekend. AanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer. Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec. Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd.

Dealers zijn op grond van hun relevante vakopleiding in staat de gevaren te herkennen en de risico's te vermijden, die optreden bij onderhoud aan en reparatie van de pedelec. Informatie gericht tot deze vakmensen mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren. Type-nummer Model Type pedelec20-17-4029 Bulls Cross Lite Evo Mountainbike20-17-4030 Bulls Cross Lite Evo Mountainbike20-17-4031 Bulls Cross Lite Evo Mountainbike20-18-1888 Bulls Iconic Evo TR 3 ABS Stads- en toerfiets20-18-1950 Bulls Adventure Evo AM Stads- en toerfiets20-18-4044 Bulls Iconic Evo TR 1 Stads- en toerfiets20-18-4045 Bulls Iconic Evo TR 2 Stads- en toerfietsn. n. * Desert Falcon Evo Racefietsn. n. * Cross Lite Evo Carbon Mountainbiken. n. * Sonic Evo AM5 Carbon Mountainbiken. n. * Sonic Evo AM6 Carbon Mountainbiken. n.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 9Over deze gebruikshandleiding1. 3 Gebruikshandleiding identificerenU vindt op elke pagina linksonder het identificatie-nummer van de gebruikshandleiding. Het identifica-tienummer bestaat uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum. 1. 4 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van:• de Machinerichtlijn 2006/42/EG,• de EMC-richtlijn 2014/30/EU,• ISO/DIS 20607:2018, Safety of machinery – Instruction handbook – General drafting principles • EN 15194:2018, Fietsen – Elektrisch ondersteunende fietsen – EPAC fietsen,• EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voor fietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017, Vertaaldiensten – Eisen aan vertaaldiensten. 1.

5 Wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen zullen worden verwerkt in een nieuwe uitgave van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: www. zeg. de/service/downloads1. 6 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal. Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig. 1. 7 Voor uw veiligheidHet veiligheidsconcept van de pedelec bestaat uit vier elementen:• de instructie van de berijder resp. de eigenaar en het onderhoud en de reparatie van de pedelec door de dealer,• het hoofdstuk Algemene veiligheid,• de waarschuwingen in deze gebruikshandleiding, en• de veiligheidsmarkeringen op de typeplaat en de pedelec. 1. 7.

1 Instructie, opleiding en klantenserviceDe klantenservice wordt uitgevoerd door de uitleverende dealer. Zijn contactgegevens staan op de achterzijde en op het datablad in deze gebruikshandleiding. Wanneer deze niet bereikt kan worden, vindt u op de internetpagina www. bulls. de andere dealers.

De berijder of eigenaar van de pedelec krijgt uiterlijk bij de overdracht van de pedelec persoonlijk uitleg van de uitleverende dealer over de functies van de pedelec, in het bijzonder de elektrische functies en het juiste gebruik van de oplader. Elke berijder aan wie deze pedelec ter beschikking wordt gesteld, moet instructie krijgen over de functies van pedelec. Deze gebruikshandleiding moet aan elke berijder in gedrukte vorm worden overhandigd ter kennisneming en inachtneming. 1. 7. 2 Essentiële veiligheidsaanwijzingenDeze gebruikshandleiding bevat in hoofdstuk 2 Veiligheid een toelichting op alle algemene veiligheidsaanwijzingen. 1. 7. 3 Waarschuwingen Gevaarlijke situaties en handelingen zijn gemarkeerd met waarschuwingen. In deze gebruikshandleiding worden waarschuwingen als volgt weergegeven: Identificatienummer MY20B01-26_1. 0_23. 06.

2019Tabel 2: Identificatienummer Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood. Hoog risico. Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico. Kan leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade. GEVAAR. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG.

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 10Over deze gebruikshandleiding1.7.4 Veiligheidsmarkeringen Op de typeplaten van de pedelec worden onderstaande veiligheidsmarkeringen gebruikt:1.8 Ter informatie 1.8.1 Instructies Instructies zijn als volgt opgebouwd:Voorwaarden (optioneel)InstructiestapResultaat van de stap (optioneel)1.8.2 Taalconventies De in deze gebruikshandleiding beschreven pedelec kan zijn voorzien van alternatieve componenten. De uitrusting van de pedelec wordt bepaald door het betreffende typenummer. Waar van toepassing, wordt op alternatief toegepaste componenten gewezen door middel van de aanwijzing alternatief onder het opschrift.

Voor een betere leesbaarheid worden onderstaande begrippen gebruikt:In deze gebruikshandleiding worden onderstaande schrijfwijzen gebruikt:1.8.3 Informatie op de typeplaat Op de typeplaten van de producten staat, naast de waarschuwingen, andere belangrijke informatie over de pedelec: Algemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 3: Betekenis veiligheidsmarkeringenBegrip BetekenisGebruikshandleiding Originele gebruikshandleiding resp.

vertaling van de originele gebruikshandleidingPedelec Elektrisch aangedreven fietsMotor AandrijfmotorSchrijfwijze Gebruikcursief TerminologiebegrippenGEBLOKKEERD Weergaven op het display[Voorbeeld, paginanummering]Kruisverwijzingen• OpsommingenGebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijenNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Accu openen verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 4: Betekenis veiligheidsaanwijzingenmax. 50°C

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 11Over deze gebruikshandleiding1. 9 Typeplaat De typeplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de typeplaat afbeelding 2. Op de typeplaat vindt u dertien gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat Nr. Aanduiding Beschrijving1 CE-markering Met de CE-markering verklaart de fabrikant, dat de pedelec voldoet aan de geldende eisen. 2 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 1. 3 Typenummer Aan elke pedelec is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het modeljaar, het type pedelec en de betreffende variant beschrijft. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 1. 4 Nominaal continuvermogen Het nominaal continuvermogen is het maximale vermogen gedurende 30 minuten op de uitgaande as van de elektromotor.

5 Hoogste toegestane totaalgewicht Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 6Bouwjaar Het bouwjaar is het jaar waarin de pedelec is gemaakt. De productieperiode loopt van augustus 2019 tot en met juli 2020. 7 Type pedelec Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 3. 8 Veiligheidsmarkeringen Meer informatie vindt u in hoofdstuk 2. 6. 9 Aanwijzing voor afvoer Meer informatie vindt u in hoofdstuk 9. 10 Toepassingsgebied Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 9. 4. 11 Modeljaar Het modeljaar is bij de in serie geproduceerde pedelecs het eerste productiejaar van de versie en is niet altijd identiek aan het bouwjaar. Het bouwjaar kan soms ook voor het modeljaar liggen. Wanneer geen technische wijzigingen zijn uitgevoerd aan een serie, kunnen pedelecs van een voorgaand modeljaar ook later zijn gemaakt.

12 Gewicht van de rijklare pedelec Het vermelde gewicht van de rijklare pedelec betreft het gewicht van de pedelec op het moment van verkoop. Alle aanvullende accessoires moeten bij dit gewicht worden opgeteld.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 12Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Algemene waarschuwingen Brand- en explosiegevaar door een defecte accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Neem een accu, die uitwendige schade vertoont, onmiddellijk buiten bedrijf en laad deze nooit op. Gebruik de accu en accessoires uitsluitend in correcte toestand. Gebruik uitsluitend accu's, die voor uw pedelec zijn toegelaten. Gebruik de accu niet met defecte aansluitkabels of defecte contacten. Gebruik de accu uitsluitend in combinatie met pedelecs met BOSCH-systemen. Alleen zo wordt de accu beschermd tegen gevaarlijke overbelasting. Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken, onderbreek de voeding van de contactdoos en neem onmiddellijk contact op met de brandweer.

Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen. Neem na een val of botsing zonder uitwendige schade aan de behuizing, de accu gedurende ten minste 24 uur buiten bedrijf en observeer deze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer een defecte accu zo snel mogelijk op de juiste wijze af. Sla deze tot het afvoeren droog op. Sla nooit brandbare stoffen op in de omgeving. Probeer nooit de accu te openen of te repareren. Laad de accu voor gebruik op. Gebruik uitsluitend de meegeleverde oplader. WAARSCHUWING. Elektrische schok bij beschadigingEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabels en stekkers. Gebruik nooit een beschadigde oplader.

Brand- en explosiegevaar door verkeerde opladerEen accu, die wordt opgeladen met een ongeschikte oplader, kan inwendige schade oplopen. Dit kan leiden tot brand of een explosie. Gebruik voor de accu uitsluitend de meegeleverde oplader. Voorzie, om verwisseling te voorkomen, de meegeleverde oplader van een eenduidige markering, bijvoorbeeld het framenummer of het typenummer van de pedelec. Brand- en explosiegevaar door binnendringen van waterDe accu is slechts beschermd tegen opspattend water. Binnendringend water kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Dompel de accu nooit onder in water. Wanneer er reden is om aan te nemen dat er water in de accu kan zijn binnengedrongen, moet deze buiten bedrijf worden genomen. VOORZICHTIG.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 13Veiligheid2. 2 Giftige stoffen Brand- en explosiegevaar door hoge temperaturenTe hoge temperaturen leiden tot schade aan de accu. De accu kan ontvlammen en exploderen. Bescherm de accu tegen hoge temperaturenStel de accu niet langdurig bloot aan invallend zonlicht. Brand door oververhitte opladerDe oplader wordt tijdens het laden van de accu warm. Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een licht ontvlambare ondergrond (bv. papier, tapijt, enz. ). Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. Elektrische schok door binnendringen van waterBij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op.

AanwijzingBij transport van de pedelec en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel van het accuslot onmiddellijk na gebruik. Het wordt aanbevolen de sleutel te voorzien van een sleutelhanger. VOORZICHTIG. Vergiftiging door veringolieDe veringolie in de achterbouwdemper irriteert de luchtwegen, leidt tot mutaties in kiemcellen en tot steriliteit, veroorzaakt kanker en is toxisch bij huidcontact. Probeer nooit de achterbouwdemper uit elkaar te halen. Laat nooit veringolie met de huid in contact komen. Letsel aan huid en ogen door een defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Deze kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Vermijd elk contact met vrijkomende vloeistoffen.

Milieuschade door vrijkomende remvloeistofIn het remsysteem bevindt zich een giftige en milieugevaarlijke remvloeistof. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd. Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer. Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. WAARSCHUWING. VOORZICHTIG.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 14Veiligheid2. 3 Eisen aan de berijder Wanneer geen wettelijke eisen zijn gesteld aan berijders van elektrisch ondersteunende fietsen, wordt een minimale leeftijd van 15 jaar aanbevolen en ervaring in de omgang met normale fietsen. De lichamelijke en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor het gebruik van een normale fiets. 2. 4 Bescherming van kwetsbare groepen Accu's en oplader moeten verwijderd worden gehouden van kinderen en personen met verminderde fysieke, organoleptische of mentale vaardigheden of met onvoldoende kennis en ervaring. Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet, naast een grondige instructie door de opvoeder, uit worden gegaan van gebruik onder toezicht, tot is vastgesteld dat de pedelec conform deze gebruikshandleiding wordt gebruikt. 2.

5 PrivacyverklaringTijdens het onderhoud worden bij het aansluiten van de pedelec op de diagnosetool gegevens over het gebruik van de componenten van de elektrische aandrijving doorgestuurd naar Bosch Pedelec Systems (Robert Bosch GmbH) met het oog op productverbetering. Nadere informatie vindt u op de Bosch pedelec-website www. bosch-pedelec. com. 2. 6 Persoonlijke beschermingsmiddelen Het dragen van een geschikte fietshelm wordt aanbevolen. Daarnaast wordt aanbevolen speciale, nauwsluitende fietskleding en stevige schoenen te dragen. 2. 7 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat bevinden zich de volgende veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de vorkIn de vork bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en olie. Wanneer deze in het riool of het grondwater terechtkomen raken deze vergiftigd.

Wanneer smeermiddelen of olie vrijkomen, moet de vork onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af.

Neem hiervoor contact op met een dealer. Milieuschade door smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperIn de achterbouwdemper bevinden zich giftige en milieugevaarlijke smeermiddelen en oliën. Wanneerdeze in het riool of het grondwater terechtkomen, raken deze vergiftigd. Voer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer. VOORZICHTIG. Picto-gram ToelichtingAlgemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 5: Betekenis veiligheidsmarkeringen.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 15Veiligheid2. 8 Noodgevallen2. 8. 1 Gedrag in noodgevallenRem bij alle gevaren in het wegverkeerde de pedelec met de rem af tot stilstand. De rem dient daarbij als noodstop. 2. 8. 2 EerstehulpmaatregelenNeem bij symptomen, veroorzaakt door verbrandingsgassen of vrijkomende vloeistoffen contact op met een arts. Na inademenBij beschadiging of onjuist gebruik van de accu kunnen dampen vrijkomen. Zorg voor frisse lucht en neem bij klachten contact op met een arts. De dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen. Na huidcontactVerwijder vaste delen onmiddellijk. Spoel het betroffen gebied met veel water (ten minste 15 minuten). Dep daarna de betroffen huid voorzichtig af. Niet droogwrijven. Trek verontreinigde kledingonmiddellijk uit. Neem bij roodheid of andere verschijnselen onmiddellijk contact op met een arts.

Na oogcontactSpoel het oog voorzichtig met veel water (ten minste 15 minuten). Bescherm het andere oog. Neem onmiddellijk contact op met een arts. Na inslikkenDrink veel melk of water en wek braken op. Neem onmiddellijk contact op met een arts. 2. 8. 3 Brand bestrijdenBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken. Evacueer alle personen uit de onmiddellijke nabijheid van de brand. Neem onmiddellijk contact op met de brandweer. Gebruik voor de brandbestrijding een brandblusser van brandklasse D. Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen.

Picto-gram ToelichtingGebruiksaanwijzing lezenGescheiden inzameling van oude elektrische en elektronische apparatenGescheiden inzameling van batterijen en accu'sNiet in het vuur werpen (verbranden verboden)Openen van batterijen en accu's verbodenApparaat van beschermingsklasse IIUitsluitend geschikt voor gebruik binnenshuisZekering (apparaatzekering)EU-conformiteitRecyclebaar materiaalBeschermen tegen temperaturen boven 50 °C en invallend zonlichtTabel 6: Betekenis veiligheidsaanwijzingenmax. 50°CVergiftiging Door inademing van dampen kan vergiftiging optreden. Ga aan die kant van het vuur staan waar de wind vandaan komt. Gebruik zo mogelijk adembescherming. WAARSCHUWING.

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 16Veiligheid2.8.4 Vrijkomende vloeistoffen2.8.4.1 RemvloeistofWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.2.8.4.2 Smeermiddelen en olie uit de vorkWanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Neem hiervoor contact op met een dealer.Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.2.8.4.3 Smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemperVoer vrijkomende smeermiddelen en olie uit de achterbouwdemper veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem hiervoor contact op met een dealer.

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 18Overzicht3.1 Beschrijving3.1.1 Wiel en veringAfbeelding 3: Componenten van het wiel, voorbeeld voorwiel1 Band2Velg3 Kop van de verende voorvork met afstelwiel4 Vorkpoot5 Spaak6 Snelspanner7 Naaf8Ventiel9 Uitvaleinde van de vorkpoot3.1.1.1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil.De pedelec is voorzien van een klassiek Blitzventiel, een Frans ventiel. of een autoventiel3.1.2 Vering Deze modelserie maakt gebruik van zowel starre als verende voorvorken. Een verende voorvork veert door middel van een stalen veer of een luchtveer.

Een verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping.Afbeelding 4: Pedelec zonder vering (1) en met vering (2) bij het rijden over een hindernisDe vering zorgt ervoor dat een schok, bv. door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder wordt geleid, maar door het veersysteem wordt opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Het samendrukken kan worden geblokkeerd, zodat een verende voorvork hetzelfde reageert als een starre vork. De schakelaar waarmee de vork kan worden geblokkeerd wordt remote lockout genoemd.Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand. Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontroleerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen.

Dempers, die samendrukbewegingen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd. 12458739612

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 19Overzicht3.1.2.1 Opbouw voorvork met stalen veerAfbeelding 5: Voorbeeld vork Suntour de voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht (1). Het wiel is bevestigd op de opsteekas (6). Overige onderdelen: compressie-instelling (2), kroon (3), Q-loc (5), vuilafstrijker (6), uitvaleinde voor de snelspanner (7), standbuis (8) en veer (9)3.1.2.2 Opbouw voorvork met luchtveringDe vork van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en voor een deel ook van een trekdemper.Afbeelding 6: Voorbeeld vork YariDe tekening toont de volgende onderdelen: luchtventiel (1), ventieldop (2) vorkblokkering (3), snelspanner (4) en afsteller van de trekdemper (5), en de samenstellen: Luchtveersamenstel (A), drukdempersamenstel (B) en trekdempersamenstel (C)1123456787A B C12345ABC

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 20Overzicht3.1.2.3 Opbouw achterbouwdemper FOXDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 7: Voorbeeld achterbouwdemper FOX1 Oog geleidestang2 Luchtventiel3 Afstelwiel 4 Hendel5 Luchtkamer6O-ring3.1.2.4 Opbouw achterbouwdemper SuntourDe achterbouwdemper van de pedelec is voorzien van zowel een luchtveer als een drukdemper en een trekdemper.Afbeelding 8: Voorbeeld achterbouwdemper Suntour1 Bovenste oog2.1 Totale lengte van de demper2.2 SAG3 Onderste oog4O-ring5Mof6 Dempereenheid7 IFP (internal floating piston)8 Luchtventiel9 Luchtkamer10 Lockout hendel11 Rebound hendel3.1.3 Remsysteem Het remsysteem van de pedelec bestaat uit ofwel een hydraulische:• velgrem op het voor- en achterwiel,• schijfrem op het voor- en achterwiel, of • een velgrem op het voor- en achterwiel en aanvullend een terugtraprem.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Velgrem Afbeelding 9: Componenten van de velgrem met detail, voorbeeld Magura HS221 Velgrem achterwiel2 Brake-booster3 Remblok4Stuur met remhendel 5 Velgrem voorwielDe velgrem stopt de beweging van het wiel doordat, wanneer de berijder in de remhendel knijpt, twee tegenover elkaar gelegen remblokken tegen de velg worden gedrukt.25-30%124312.2345678910112.112345

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 21OverzichtDe hydraulische velgrem is voorzien van een vergrendelingshendel.Afbeelding 10: Vergrendelingshendel van de velgrem, gesloten (1) en geopend (2)3.1.3.2 Schijfrem Afbeelding 11: Remsysteem van een pedelec met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een pedelec met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd. Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid. De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af.

Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.3.1.3.3 Terugtraprem Afbeelding 12: Remsysteem van een pedelec met terugtraprem, voorbeeld1 Velgrem achterwiel2Stuur met remhendel 3 Velgrem voorwiel 4Pedaal5 Terugtraprem De terugtraprem stopt de beweging van het achterwiel wanneer de berijder tegen de rijbeweging in op de pedalen trapt. De vergrendelingshendel van de velgrem heeft geen opschrift. De vergrendelingshendel van de velgrem mag uitsluitend door een dealer worden afgesteld.1234552341

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 22Overzicht3. 1. 3. 4 ABS Afbeelding 13: BOSCH ABS1 ABS-besturing met behuizing2 Display3 ABS-controlelampje4 Bediening5 Remhendel voorwiel6 Remzadel7 Wieltoerentalsensor8 SensorschijfSommige pedelecs zijn aanvullend voorzien van ABS. De functionaliteit van de achterwielrem is niet afhankelijk van de werking van het antiblokkeersysteem. Bij bediening van de remmen detecteert de ABS-functie door middel van de wieltoerentalsensoren op het voor- en achterwiel kritische slip en begrenst deze op het voorwiel door daar de remdruk te verminderen en zo het wiel te stabiliseren. Nadat het wiel is gestabiliseerd, wordt door middel van gerichte drukopbouw het wiel weer tot aan de blokkeergrens gebracht. De hendel beweegt daardoor bij elke remimpuls een stukje in de richting van het stuur. Wanneer het wiel weer blokkeert, wordt opnieuw de remdruk verminderd.

Dit herhaalt zich om het wiel continu op de hechtgrens te houden en zo de wrijving tussen banden en ondergrond optimaal te benutten. De ABS-functie wordt beëindigd zodra één van de volgende gebeurtenissen optreedt:• De buffer in de ABS-besturing is volledig gevuld. • De pedelec is tot stilstand gekomen. • De berijder laat de rem los. Naast de ABS-functie is tevens een detectie geïntegreerd voor het loskomen van het achterwiel bij voluit remmen. Daarmee kan, binnen bepaalde grenzen, over de kop slaan bij zeer heftige remmanoeuvres worden tegengewerkt. Wanneer de lading van de accu onder een gedefinieerd drempel komt, deactiveert het systeem in eerste instantie de motorondersteuning. Het systeem zelf blijft echter actief, inclusief display, verlichting en ABS, tot ook de reservelading van de accu is verbruikt.

Pas wanneer de accu bijna volledig is ontladen, schakelt het elektrische aandrijfsysteem en daarmee ook de ABS uit. Voorafgaand aan het definitief uitschakelen brandt het controlelampje nog één keer gedurende ca. 5 seconden.

Vanaf dat moment is het ABS-controlelampje uit, ondanks dat de ABS-regeling niet beschikbaar is. Wanneer er geen of een lege accu op de pedelec is gemonteerd, is de ABS niet actief. De reminstallatie zelf blijft werken, alleen is de antiblokkeersysteemregeling niet beschikbaar. 112(1) (2) (3) (4) (5)(6)(6)(7)(8).

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 23Overzicht3. 1. 4 Elektrisch aandrijfsysteemDe pedelec kan met spierkracht worden aangedreven door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. Afbeelding 14: Schema mechanisch aandrijfsysteem1 Rijrichting2Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 PedaalDaarnaast beschikt de pedelec over een geïntegreerd elektrisch aandrijfsysteem. Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren maximaal 8 componenten: Afbeelding 15: Schema elektrisch aandrijfsysteem1Koplamp2Display3Bediening 4. 1 Geïntegreerde accu4. 2 Frame-accu en/of4. 3 Bagagedrageraccu5 Achterlicht6Elektrische versnelling (alternatief)7Motor• een oplader, die op accu is afgestemd.

Zodra de benodigde spierkracht van de berijder tijdens het trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt de motor licht bij en ondersteunt deze de trapbeweging van de berijder. De motorkracht is afgestemd op het ingestelde ondersteuningsniveau. De pedelec beschikt niet over een aparte noodstop- of nood-uit-knop. Het aandrijfsysteem kan in geval van nood worden onderbroken door het display te verwijderen. De motor schakelt automatisch uit zodra de berijder niet meer op de pedalen trapt, de temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er sprake is van overbelasting of de uitschakelsnelheid van 25 km/h wordt bereikt. Er kan een duwondersteuning worden geactiveerd. De snelheid is daarbij afhankelijk van de ingeschakelde versnelling. Zolang de berijder de duwondersteuningstoets op het stuur indrukt, drijft de duwondersteuning de pedelec aan op loopsnelheid.

Van toepassing zijnde veiligheidsnormen worden aangehouden en overtroffen. De accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op oplader en pedelec. De temperatuur van de accu wordt continu bewaakt. Elke afzonderlijke cel in een Bosch accu is beschermd door middel van een stalen mantel in een kunststof behuizing. Deze behuizing mag niet worden geopend. Daarnaast moeten mechanische belastingen en inwerking van hitte worden vermeden omdat deze de accucellen kunnen beschadigen en kunnen leiden tot het vrijkomen van ontvlambare stoffen. 5241B3124. 24. 14. 3567.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 24OverzichtDe accu is beveiligd tegen diepontlading, overbelading, oververhitting en kortsluiting. Zo nodig schakelt de accu automatisch uit door middel van een beveiligingsschakeling. In geladen toestand heeft de accu een hoge energie-inhoud. De stoffen in een lithium-ion-accu zijn onder bepaalde omstandigheden ontvlambaar. Gedragsregels voor een veilige omgang vindt u in de gebruikshandleiding in hoofdstuk 2 Veiligheid en in paragraaf 6. 9 Accu. Wanneer ongeveer 10 minuten lang geen vermogen van het elektrische aandrijfsysteem wordt verbruikt (bv. omdat de pedelec stilstaat) en er niet op toetsen op het display of op de bediening wordt gedrukt, schakelen het elektrische aandrijfsysteem en de accu automatisch uit om energie te besparen. De levensduur van de accu wordt vooral beïnvloed door de aard en duur van de belasting.

Zoals elke lithium-ion-accu op natuurlijke wijze verouderd, geldt dat ook voor de Bosch accu, zelfs wanneer deze niet wordt gebruikt. De levensduur van de accu kan worden verlengd door een goede omgang, met name door deze bij de juiste temperatuur op te slaan. Ook bij een goede omgang neemt de laadcapaciteit van de accu na verloop van tijd af. Een aanmerkelijk kortere gebruiksduur na het opladen is een teken dat de accu het einde van zijn levensduur nadert. Met afnemende temperatuur neemt de capaciteit van de accu af, omdat de elektrische weerstand toeneemt. In de winter moet daarom rekening worden gehouden met een vermindering van het gangbare bereik. Bij lange ritten in de kou is het aan te bevelen een thermische bescherming te gebruiken. De pedelec is voorzien van een geïntegreerde accu, een bagagedrageraccu of een frame-accu. Elke accu is voorzien van een slot.

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 25OverzichtAfbeelding 17: Detail bagagedrageraccu1 Accubehuizing2 Aansluiting voor de laadconnector3 Afdekking van de laadaansluiting4Accuslot5 Sleutel van het accuslot6Laadtoestandweergave7 Aan/uit-toets (accu)3.1.5.3 Geïntegreerde accuEr kunnen 2 verschillende geïntegreerde accu's zijn gemonteerd: Afbeelding 18: Detail geïntegreerde accu1 Sleutel van het accuslot2 Borging3 Vergrendelhaak4 Aan/uit-toets (accu)5Laadtoestandweergave6 Behuizing geïntegreerde accu3.1.6 DisplayHet display geeft door middel van twee toetsen de centrale functies van het aandrijfsysteem weer evenals de rijgegevens. De berijder kan het aandrijfsysteem uitschakelen door het display te verwijderen.De accu van de pedelec voedt het display wanneer het display in de houder zit, er een voldoende opgeladen accu op de pedelec is gemonteerd en het aandrijfsysteem is ingeschakeld.

Wanneer het display uit de houder wordt verwijderd, wordt deze gevoed met de displayaccu. Wanneer de displayaccu bijna leeg is, wordt op het display een waarschuwing getoond.Wanneer de boordcomputer uit de houder wordt verwijderd en niet wordt uitgeschakeld, wordt doorlopend en afwisselend informatie over de laatst afgelegde afstand en statusinformatie weergegeven.Wanneer na verwijdering uit de houder geen enkele toets wordt bediend, schakelt het display na 1 minuut uit. Zonder de displayaccu opnieuw op te laden, blijven datum en tijd maximaal 6 maanden behouden.

Na het inschakelen worden datum en tijd opnieuw ingesteld zodra er een Bluetooth-verbinding bestaat met de app en de smartphone een succesvolle GPS-plaatsbepaling heeft gedaan.PowerTube 400(verticaal/horizontaal)PowerTube 500(verticaal/horizontaal)PowerTube 625(verticaal/horizontaal)Tabel 9: Overzicht geïntegreerde accu's123456781234526

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 26OverzichtAfbeelding 19: Overzicht opbouw en bedieningselementen het display 3.1.6.1 USB-aansluiting Onder het rubberen klepje onder het display bevindt zich een USB-aansluiting. Via de USB-aansluiting kunnen de meeste apparaten, die via USB kunnen worden gevoed (bv. mobiele telefoons), worden gebruikt resp. opgeladen. Voorwaarde voor het opladen is, dat het display op de pedelec is aangebracht en er een voldoende opgeladen accu op de pedelec is gemonteerd.3.1.7 RijverlichtingBij geactiveerde rijverlichting zijn de koplamp en het achterlicht samen ingeschakeld.3.1.8 OpladerBij elke pedelec wordt een oplader meegeleverd. Doorgaans kunnen alle opladers van het merk BOSCH worden gebruikt:• de 2A Compact Charger, • de 4A Standard Charger en • de 6A Fast Charger.

MY20B01-26_1. 0_23. 06. 2019 27Overzicht3. 2 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan.

Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik en het toepassingsgebied volgt Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overgedra-gen. Kinder- en jeugdfiet-sen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthope-dische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontro-leerd. Ten minste elke drie maanden moet wor-den gecontroleerd of nog aan het toege-stane totaalgewicht is voldaan.

Mountainbikes zijn bedoeld voor sportief gebruik. Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren ver-schoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. Mountainbikes zijn sportuitrusting, die naast lichamelijke fit-heid een gewen-ningsfase vereisen. Het gebruik moet getraind worden; in het bijzonder moet worden geoefend in het maken van boch-ten en het remmen.

De belasting op de berijder, in het bijzon-der op handen en pol-sen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rij-den op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningselemen-ten zijn bedoeld om met hoge snelheden te kunnen rijden. Door de framecon-structie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het langzaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief. De belasting op de berijder, in het bij-zonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter.

Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transporte-ren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel ver-eisen een relatief lange gewennings-fase. Met de trans-portfiets moet anticiperend worden gereden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. De vouwfiets kan worden samengevou-wen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto.

De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange rem-leidingen en bowden-kabels. Onder verhoogde belasting moet daarom reke-ning worden gehou-den met een verminderde rijstabili-teit en remwerking, verminderd comfort en verminderde han-teerbaarheid. Tabel 12: Bedoeld gebruik.

MY20B01-26_1.0_23.06.2019 28Overzicht3.3 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Voor onderstaand gebruik is de pedelec niet geschikt:• manipulaties aan de elektrische aandrijving,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec,• rijden op trappen,• rijden door diep water,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen,• rijden met overmatige bagage,• rijden met losse handen,• rijden op ijs en sneeuw,• ondeskundig onderhoud,• ondeskundige reparatie,• zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfiet-sen.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand