Bulls Cross Street E - BOSCH Intuvia 2021 Handleiding

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 2InhoudsopgaveInhoudsopgave1 Over deze gebruikshandleiding 61. 1 Fabrikant 61. 2 Taal 61. 3 Wetgeving, normen en richtlijnen 61. 4 Ter informatie 61. 4. 1 Waarschuwingen 61. 4. 2 Tekstopmaak 71. 5 Typeplaat 81. 6 Typenummer en model 91. 7 Gebruikshandleiding identificeren 92 Veiligheid 102. 1 Restrisico's 102. 1. 1 Brand- en explosiegevaar van de accu 102. 1. 2 Brand- en explosiegevaar door kortsluiting in de accu 102. 1. 3 Brandgevaar door een oververhitte oplader 102. 1. 4 Elektrische schok door het elektrische aandrijfsysteem 102. 1. 5 Valgevaar door verkeerde afstelling van een snelspanner 102. 1. 6 Gevaar voor verbranding en brandgevaar door hete motor 112. 1. 7 Afbreken van de sleutel 112. 2 Giftige stoffen 112. 2. 1 Remvloeistof 112. 2. 2 Veringolie 112. 2. 3 Defecte accu 112. 3 Eisen aan de berijder 112. 4 Kwetsbare groepen 112.

2 Bedoeld gebruik 213. 2. 1 Hoogste toegestane totaalgewicht 223. 2. 2 Privacyverklaring 223. 3 Niet-bedoeld gebruik 223. 4 Bedoeld gebruik 233. 5 Niet-bedoeld gebruik 243. 5. 1 Hoogste toegestane totaalgewicht 243. 5.

MY21B01 - 16_1. 0_06. 07. 2020 5Over deze gebruikshandleidingHartelijk dank voor uw vertrouwen. Pedelecs van BULLS zijn voertuigen van de hoogste kwaliteit. U hebt een goede keus gemaakt. Eindmontage, advies en instructie worden door uw dealer verzorgd. Of het nu gaat om onderhoud, ombouw of reparatie – uw dealer zal ook in de toekomst voor u klaar staan. Bij uw nieuwe pedelec ontvangt u deze gebruikshandleiding. Neemt u alstublieft de tijd om uw nieuwe pedelec te leren kennen. Houdt u zich aan de tips en suggesties in de gebruikshandleiding. Zo zult u lang plezier hebben van uw pedelec. Wij wensen u veel plezier en altijd een goede en behouden vaart. Deze gebruikshandleiding richt zich in hoofdzaak tot de berijder resp. de eigenaar. Het doel is om technische leken de pedelec veilig te kunnen laten gebruiken.

Om de gebruikshandleiding ook tijdens het rijden bij de hand te hebben, kunt u deze via het volgende internetadres op uw mobiele telefoon downloaden:www. bulls. de/service/downloads. Copyright© ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGVerspreiding en vermenigvuldiging van deze gebruikshandleiding, evenals exploitatie en mededeling van de inhoud zijn verboden voor zover niet uitdrukkelijk toegestaan. Overtreding hiervan verplicht tot schadevergoeding. Alle rechten voor eventuele octrooiaanvragen, aanvragen voor gebruiksmodellen of Gemeenschapsmodellen voorbehouden. RedactieTekst en afbeeldingen:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 KölnGermanyVertaling:RKT Übersetzungs- und Dokumentations-GmbH Markenstraße 740227 Düsseldorf, GermanyAanwijzingDe gebruikshandleiding vervangt niet de persoonlijke instructie door de uitleverende dealer.

Deze gebruikshandleiding is onderdeel van de pedelec. Wanneer deze te zijner tijd wordt doorverkocht, moet de gebruikshandleiding aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd. Enkele paragrafen richten zich speciaal tot de dealer.

MY21B01 - 16_1.0_06.07.2020 6Over deze gebruikshandleiding1Over deze gebruikshandleiding 1.1 Fabrikant De fabrikant van de pedelec is:ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Straße 250739 KölnGermanyTel.: +49 221 17959 0Fax: +49 221 17959 31E-mail: [email protected] wijzigingen voorbehouden De informatie in deze gebruikshandleiding komt overeen met de vrijgegeven technische specificaties op het moment van druk. Relevante wijzigingen worden verwerkt in een nieuwe publicatieversie van de gebruikshandleiding. Alle wijzigingen op deze gebruikshandleiding vindt u onder: www.bulls.de/service/downloads.1.2 Taal De originele gebruikshandleiding is opgesteld in de Duitse taal.

Een vertaling daarvan is zonder de originele gebruikshandleiding niet geldig.1.3 Wetgeving, normen en richtlijnen Deze gebruikshandleiding voldoet aan de essentiële eisen van: • de Machinerichtlijn 2006/42/EG,•de EMC-richtlijn 2014/30/EU,•EN-ISO 20607:2019, Machineveiligheid –Instructiehandboek – Algemene regels voor hetopstellen•EN 15194:2018, Fietsen – Elektrischondersteunende fietsen – EPAC fietsen•EN 11243:2016, Fietsen – Bagagedragers voorfietsen – Eisen en beproevingsmethoden,• EN-ISO 17100:2015/A1:2017 Vertaaldiensten –Eisen aan vertaaldiensten.1.4 Ter informatie Voor een betere leesbaarheid worden in deze gebruikshandleiding verschillende markeringen gebruikt. 1.4.1 Waarschuwingen Waarschuwingen geven gevaarlijke situaties en handelingen aan. In de gebruikshandleiding vindt u onderstaande waarschuwingen:Niet in acht nemen leidt tot ernstig letsel of de dood.

Hoog risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot ernstig letsel of de dood. Gemiddeld risico.Kan bij niet in acht nemen leiden tot gering letsel of letsel. Laag risico. AanwijzingKan bij niet in acht nemen leiden tot materiële schade.GEVAAR!WAARSCHUWING!VOORZICHTIG!

MY21B01 - 16_1.0_06.07.2020 7Over deze gebruikshandleiding1.4.2 TekstopmaakIn de gebruikshandleiding vindt u onderstaande schrijfwijzen: Aanwijzingen voor de dealer hebben een grijze ondergrond. Ze zijn gemarkeerd met een moersleutelpictogram. Informatie voor de dealer mag door technische leken niet worden opgevat als vrijbrief om de betreffende handelingen uit te voeren.Schrijfwijze Gebruikcursief Terminologiebegrip blauw onderstreept Linkgrijs onderstreept Kruisverwijzingen Vinkje VoorwaardeDriehoek Instructiestap1Instructiestap Meerdere stappen in voorgeschreven volgorde Resultaat van de stapGEBLOKKEERD Weergaven op het display • Opsommingen Geldt uitsluitend voor pedelecs met deze uitrustingElk type is voorzien van een andere uitrusting. Op alternatief toegepaste componenten wordt gewezen door middel van een aanwijzing onder de kop. Tabel 1: Tekstopmaak

MY21B01 - 16_1. 0_06. 07. 2020 8Over deze gebruikshandleiding1. 5 Typeplaat De typeplaat bevindt zich op het frame. Zie voor de exacte positie van de typeplaat afbeelding 2. Op de typeplaat vindt u dertien gegevens. Afbeelding 1: Voorbeeld typeplaat Nr. Aanduiding Beschrijving1CE-markering Met de CE-markering verklaart de fabrikant, dat de pedelec voldoet aan de geldende eisen. 2 Contactgegevens fabrikant Via dit adres kunt u de fabrikant bereiken. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 3 Typenummer Aan elke pedelec is een achtcijferig typenummer toegekend, dat het modeljaar, het type pedelec en de betreffende variant beschrijft. Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 4 Nominaal continuvermogen Het nominaal continuvermogen is het maximale vermogen gedurende 30 minuten op de uitgaande as van de elektromotor.

5 Hoogste toegestane totaalgewicht Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 6 Bouwjaar Het bouwjaar is het jaar waarin de pedelec is gemaakt. De productieperiode loopt van augustus 2019 tot en met juli 2020. 7 Type pedelec Meer informatie vindt u in hoofdstuk 3. 2. 8 Veiligheidsmarkeringen Meer informatie vindt u in hoofdstuk 1. 4. 9 Aanwijzing voor afvoer Meer informatie vindt u in hoofdstuk 10. 10 Toepassingsgebied Meer informatie vindt u in hoofdstuk 3. 6. 11 Modeljaar Het modeljaar is bij de in serie geproduceerde pedelecs het eerste productiejaar van de versie. Het bouwjaar is niet altijd gelijk aan het modeljaar. 12 Gewicht van de rijklare pedelec Het gewicht van de rijklare pedelec wordt vermeld vanaf een gewicht van 25 kg en heeft betrekking op het gewicht op het moment van verkoop.

Aanvullende accessoires moeten bij het gewicht worden opgeteld. 13 Uitschakelsnelheid De snelheid van de pedelec op het moment dat de stroom naar nul of naar de vrijloopwaarde wordt geschakeld. Tabel 2: Informatie typeplaatZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eGLongericher Str.

MY21B01 - 16_1.0_25.06.2020 9Over deze gebruikshandleiding1.6 Typenummer en modelDe gebruikshandleiding is onderdeel van pedelecs met de volgende typenummers: 1.7 Gebruikshandleiding identificerenHet identificatienummer van de gebruikshandleiding bevindt zich linksonder op elke pagina. Het identificatienummer is opgebouwd uit het documentnummer, de publicatieversie en de verschijningsdatum.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 10Veiligheid2 Veiligheid2. 1 Restrisico's2. 1. 1 Brand- en explosiegevaar van de accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken. De accu kan ontvlammen en exploderen. Gebruik accu en accessoires uitsluitendwanneer deze zich in een goed staat bevinden. Laad de accu uitsluitend op wanneer deze zichin een goed staat bevindt. Probeer nooit de accu te openen of terepareren. Neem een accu, die uitwendige schadevertoont, onmiddellijk buiten bedrijf. Stel na een val of botsing de accu gedurendeten minste 24 uur buiten bedrijf en observeerdeze. Een defecte accu is gevaarlijk afval. Voer eendefecte accu op de juiste wijze af. Sla de accutot het afvoeren droog op. Sla nooit brandbarestoffen op in de omgeving. De accu is slechts beschermd tegen opspattend water.

3 Brandgevaar door een oververhitte oplader De oplader wordt tijdens het laden van de accu warm. Bij onvoldoende koeling kan dit leiden tot brand of brandwonden aan de handen. Gebruik de oplader nooit op een lichtontvlambare ondergrond. Dek de oplader tijdens het laden nooit af. Laad de accu nooit zonder toezicht op. 2. 1. 4 Elektrische schok door het elektrische aandrijfsysteemEen beschadigde oplader, kabel of stekker verhoogt het risico op een elektrische schok. Controleer voor elk gebruik de oplader, kabelen stekker. Gebruik nooit een beschadigdeoplader. Bij het binnendringen van water in een oplader bestaat het risico op een elektrische schok. Laad de accu nooit buitenshuis op. 2. 1. 5 Valgevaar door verkeerde afstelling van een snelspannerEen te hoge spankracht beschadigt de snelspanner zodat deze zijn werking verliest.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 11VeiligheidBevestig een snelspanner nooit metgereedschap (bv. een hamer of tang). Gebruik uitsluitend spanhendels met correctafgestelde spankracht. 2. 1. 6 Gevaar voor verbranding en brandgevaar door hete motorTijdens het rijden wordt de motorbehuizing heet. Bij contact kan verbranding van de huid optreden of kunnen ander voorwerpen ontbranden. Raak de motorbehuizing nooit direct na hetrijden aan. Zet de pedelec direct na het rijden niet op eenontvlambare ondergrond (gras, hout, enz. ). 2. 1. 7 Afbreken van de sleutelBij transport en tijdens het rijden kan een achtergebleven sleutel afbreken of kan de vergrendeling onbedoeld open gaan. Verwijder de sleutel uit het accuslot. 2. 2 Giftige stoffen2. 2. 1 RemvloeistofDoor een ongeval of door materiaalmoeheid kan remvloeistof vrijkomen. De remvloeistof kan bij inslikken en inademen dodelijk zijn.

Probeer nooit de reminstallatie uit elkaar tehalen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2. 2. 2 VeringolieDe veringolie in de achterbouwdemper en de vork irriteert de luchtwegen, leidt tot mutaties in kiemcellen en tot steriliteit, veroorzaakt kanker en is toxisch bij huidcontact. Probeer nooit de achterbouwdemper ofgeveerde vork uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. 2. 2. 3 Defecte accuUit een beschadigde of defecte accu kunnen vloeistoffen en dampen vrijkomen. Ook te hoge temperaturen kunnen ertoe leiden dat vloeistoffen en dampen uit de accu vrijkomen. De vloeistoffen en dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen en tot brandwonden. Probeer nooit de accu uit elkaar te halen. Vermijd huidcontact. Adem de dampen niet in. 2.

3 Eisen aan de berijder De lichamelijke, motorische en geestelijke vermogens van de berijder dienen voldoende te zijn voor deelname aan het verkeer. Een minimale leeftijd van 14 jaar wordt aanbevolen. 2.

4 Kwetsbare groepen Houd accu's en oplader verwijderd van kinderen en personen met verminderde fysieke, organoleptische of mentale vaardigheden of met onvoldoende kennis en ervaring. Wanneer de pedelec door minderjarigen wordt gebruikt, moet een opvoeder de jeugdige grondig instrueren. 2. 5 Persoonlijke beschermingsmiddelen Draag ter bescherming een geschikte fietshelm, stevige schoenen en lange, nauwsluitende kleding. 2. 6 Veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingenOp de typeplaat bevinden zich onderstaande veiligheidsmarkeringen en veiligheidsaanwijzingen: Picto-gram ToelichtingAlgemene waarschuwingNeem de gebruikshandleiding in achtTabel 4: Betekenis veiligheidsmarkeringen.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 12Veiligheid2. 7 Gedrag in noodgevallen2. 7. 1 Gevaarlijke situaties in het wegverkeerRem bij alle gevaren in het wegverkeer depedelec met de rem af tot stilstand. De remdient daarbij als noodstop. 2. 7. 2 Vrijgekomen remvloeistof Breng slachtoffers uit de gevarenzone en in defrisse lucht. Laat slachtoffers nooit zonder toezicht. Verwijder onmiddellijk met remvloeistofverontreinigde kleding. Adem de dampen niet in. Zorg voor voldoendeventilatie. Draag ter bescherming handschoenen en eenveiligheidsbril. Houd onbeschermde personen op afstand. Houd rekening met gevaar door uitglijden doorvrijgekomen remvloeistof. Houd vrijgekomen remvloeistof verwijderdopen vuur, hete oppervlakken enontstekingsbronnen. Vermijd contact met huid en ogen. Na inademenZorg voor ventilatie. Neem bij klachtenonmiddellijk contact op met een arts.

Na huidcontact Was de betroffen huid met water en zeep enspoel deze goed af. Verwijder verontreinigdekleding. Neem bij klachten onmiddellijk contactop met een arts. Na oogcontact Spoel de ogen ten minste 10 minuten metgeopende oogleden uit onder stromend water,ook onder de oogleden. Neem bij oogcontact ofklachten onmiddellijk contact op met een arts. Na inslikken Spoel de mond uit met water. Wek nooit brakenop. Verstikkingsgevaar. Leg een persoon die begint te braken en op derug ligt, in de stabiele zijligging. Neemonmiddellijk contact op met een arts. Milieubeschermingsmaatregelen Laat remvloeistof nooit in het riool, waterlopenof het grondwater terechtkomen. Meld indringing in de bodem, verontreinigingvan waterlopen of het riool bij deverantwoordelijke autoriteiten.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 13Veiligheid2. 7. 3 Vrijkomende accudampenBij beschadiging of onjuist gebruik van de accu kunnen dampen vrijkomen. De dampen kunnen leiden tot irritatie van de luchtwegen. Zorg voor frisse lucht. Neem bij klachten onmiddellijk contact op met een arts. Na oogcontactSpoel het oog voorzichtig met veel water ten minste 15 minuten. Bescherm het andere oog. Neem onmiddellijk contact op met een arts. Na huidcontactVerwijder vaste delen onmiddellijk. Spoel het betroffen gebied met veel water ten minste 15 minuten. Dep daarna de betroffen huid voorzichtig af. Nooit droogwrijven. Trek verontreinigde kleding onmiddellijk uit. Neem bij roodheid of klachten onmiddellijk contact op met een arts. 2. 7. 4 Brand van de accuBij een beschadigde of defecte accu kan de beveiligingselektronica uitvallen. De restspanning kan kortsluiting veroorzaken.

De accu kan ontvlammen en exploderen. 1Houd afstand wanneer een accu vervormt of begint te roken. 2Verwijder de stekker uit de contactdoos wanneer de accu op dat moment wordt geladen. 3Neem contact op met de brandweer. Gebruik voor de brandbestrijding een brandblusser van brandklasse D. Blus een beschadigde accu niet met water en laat deze nooit met water in contact komen. Door inademing van dampen kan vergiftiging optreden. Ga aan die kant van het vuur staan waar de wind vandaan komt. Gebruik zo mogelijk adembescherming. 2. 7. 5 Vrijgekomen remvloeistof Wanneer remvloeistof vrijkomt, moet het remsysteem onmiddellijk worden gerepareerd. Voer vrijkomende remvloeistof veilig voor het milieu en conform de wettelijke voorschriften af. Neem contact op met de dealer. 2. 7.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 15Overzicht3. 1 Beschrijving3. 1. 1 WielAfbeelding 3: Zichtbare componenten van het wiel1 Band2Velg3 Spaak4 Spaaknippel5 Naaf6VentielHet wiel bestaat uit een wiel, een binnenband met ventiel en een buitenband. 3. 1. 1. 1 VentielElk wiel heeft een ventiel. Het dient om de band te vullen met lucht. Elk ventiel is voorzien van een ventieldop. De aangebrachte ventieldop houdt het ventiel vrij van stof en vuil. De pedelec is voorzien van ofwel • een klassiek Blitzventiel, • een Frans ventiel (ook Sclaverand- of Prestaventiel genoemd) of • een autoventiel. 3. 1. 2 Vering Deze modelserie maakt gebruik van zowel starre als verende voorvorken. 3. 1. 2. 1 Starre vorkStarre vorken hebben geen vering. Ze dragen de uitgeoefende spier- en motorkracht optimaal over op de weg.

Bij steile wegen is bij pedelecs met een starre vork het energieverbruik minder en het bereik groter dan bij pedelecs met vering. 3. 1. 2. 2 Verende voorvorkEen verende voorvork veert door middel van een stalen veer of een luchtveer. Een verende voorvork verbetert het contact met de ondergrond en het comfort door middel van twee functies: de vering en de demping. Bij een pedelec met vering wordt een schok, bv. door een op de weg liggende steen, niet via de vork rechtstreeks naar het lichaam van de berijder geleid, maar door het veersysteem opgevangen. De verende voorvork wordt daarbij samengedrukt. Afbeelding 4: Pedelec zonder vering (1) en met vering (2) Na het samendrukken keert de verende voorvork terug naar de oorspronkelijke stand.

Wanneer een demper aanwezig is, remt deze de beweging af en voorkomt zo, dat het veersysteem ongecontro-leerd terugveert en de vork op en neer blijft schommelen. Dempers, die samendrukbewegin-gen dempen, dus een belasting op druk, worden drukdempers of compressiedempers genoemd. Dempers, die uittrekbewegingen dempen, dus een belasting op trek, worden trekdempers of rebounddempers genoemd.

MY21B01 - 16_1.0_25.06.2020 16Overzicht3.1.2.3 Voorvork met stalen veerDe voorbouw en het stuur zijn bevestigd op de vorkschacht (1). Het wiel is bevestigd op de opsteekas (6).Afbeelding 5: Voorbeeld vork Suntour Overige onderdelen: afstelwiel voor de negatieve veerweg (9), kroon (3), Q-loc (5), vuilafstrijker (4), uitvaleinde van de vork (7) en standbuis (8)3.1.3 Remsysteem Elke pedelec is voorzien van een hydraulisch remsysteem. In een gesloten slangenstelsel bevindt zich remvloeistof.

Wanneer de berijder aan de remhendel trekt, wordt via de remvloeistof de rem op het wiel geactiveerd.De pedelec is voorzien van ofwel:• een velgrem op voorwiel en achterwiel,• een schijfrem op voorwiel en achterwiel, of • een velgrem op voorwiel en achterwiel en aanvullend een terugtraprem.De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen.3.1.3.1 Schijfrem Afbeelding 6: Remsysteem met schijfrem, voorbeeld1 Remschijf2 Remzadel met remvoeringen3Stuur met remhendel 4 Remschijf voorwiel5 Remschijf achterwielBij een pedelec met schijfrem is de remschijf vast verbonden met de naaf van het wiel. Door te trekken aan de remhendel wordt de remdruk opgebouwd. Door middel van de remvloeistof wordt de druk via de remleidingen naar de cilinders op het remzadel geleid.

De remkracht wordt door middel van een overbrenging versterkt en op de remvoeringen overgebracht. Deze remmen de remschijf mechanisch af. Wanneer de remhendel wordt ingeknepen, worden de remvoeringen tegen de remschijf gedrukt en wordt de beweging van het wiel afgeremd tot stilstand.112345689712345

MY21B01 - 16_1. 0_06. 07. 2020 17Overzicht3. 1. 4 AandrijfsysteemDe pedelec kan met spierkracht worden aangedreven door middel van de kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend, drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting wordt de kracht overgedragen op het achterste kettingwiel en vervolgens op het achterwiel. Afbeelding 7: Schema mechanisch aandrijfsysteem1 Rijrichting2Ketting3 Achterste kettingwiel4 Voorste kettingwiel5 PedaalNaast het mechanische aandrijfsysteem beschikt de pedelec over een elektrisch aandrijfsysteem. Zodra de benodigde spierkracht van de berijder tijdens het trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt de motor licht bij en ondersteunt deze de trapbeweging van de berijder. De motorkracht komt overeen met het ingestelde ondersteuningsniveau. De pedelec beschikt niet over een aparte nood-uit.

Het elektrische aandrijfsysteem kan in geval van nood worden onderbroken door het display te verwijderen. De mechanische remmen dienen als noodstopvoorziening en leiden tot een snelle en veilige stop in noodgevallen. De motor schakelt automatisch uit zodra de berijder niet meer op de pedalen trapt, de temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er sprake is van overbelasting of de uitschakelsnelheid van 25 km/h wordt bereikt. Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren maximaal 8 componenten: Afbeelding 8: Schema elektrisch aandrijfsysteem1Koplamp 2 Display, zie hoofdstuk 3. 1. 63 Bediening, zie hoofdstuk 3. 1. 74. 1 Geïntegreerde accu, zie hoofdstuk 3. 1. 5. 3 4. 2 Frame-accu, zie hoofdstuk 3. 1. 5. 1 4. 3 Bagagedrageraccu, zie hoofdstuk 3. 1. 5. 25 Achterlicht 6 Elektrische versnelling (alternatief) 7Motor • een oplader, op accu afgestemd.

Er kan een duwondersteuning worden geactiveerd. De snelheid is afhankelijk van de ingeschakelde versnelling. Zolang de berijder de duwondersteuningstoets op het stuur indrukt, drijft de duwondersteuning de pedelec aan op loopsnelheid.

De snelheid kan maximaal 6 km/h bedragen. Bij het loslaten van de duwondersteuningstoets stopt het elektrische aandrijfsysteem. 3. 1. 5 AccuBosch accu's zijn lithium-ion-accu's, die conform de huidige stand der techniek zijn ontwikkeld en gemaakt. Elke afzonderlijke accucel wordt beschermd door middel van een stalen mantel in de kunststof accubehuizing. Van toepassing zijnde veiligheidsnormen worden aangehouden en overtroffen. De accu is voorzien van een ingebouwde beschermingsregeling. Deze is afgestemd op oplader en pedelec. De temperatuur van de accu wordt continu bewaakt. De accu is beveiligd tegen diepontlading, overbelading, oververhitting en kortsluiting. Zo nodig schakelt de accu automatisch uit door middel van een beveiligingsschakeling. 5241B3124. 24. 14. 3567.

MY21B01 - 16_1.0_06.07.2020 18OverzichtIn geladen toestand heeft de accu een hoge energie-inhoud. Gedragsregels voor een veilige omgang met de accu vindt u in hoofdstuk 2 Veiligheid en in paragraaf 6.9 Accu. Wanneer ongeveer 10 minuten lang geen vermogen van het elektrische aandrijfsysteem wordt verbruikt en er niet op toetsen op het display of op de bediening wordt gedrukt, schakelen het elektrische aandrijfsysteem en de accu automatisch uit om energie te besparen.De levensduur van de accu wordt beïnvloed door de aard en duur van de belasting. Zoals elke lithium-ion-accu veroudert de accu op natuurlijke wijze, zelfs wanneer deze niet wordt gebruikt. De levensduur van de accu kan worden verlengd door goed met de accu om te gaan en deze bij de juiste temperatuur op te slaan. Ook bij een goede omgang neemt de laadcapaciteit van de accu na verloop van tijd af.

Een aanmerkelijk kortere gebruiksduur na het opladen is een teken dat de accu het einde van zijn levensduur nadert.Met afnemende temperatuur neemt de capaciteit van de accu af, omdat de elektrische weerstand toeneemt. In de winter moet rekening worden gehouden met een vermindering van het gangbare bereik. Bij lange ritten in de kou is het aan te bevelen een thermische bescherming te gebruiken.De pedelec is voorzien van een geïntegreerde accu, een bagagedrageraccu of een frame-accu. Elke accu is voorzien van een slot. 3.1.5.1 Frame-accuEr kunnen 3 verschillende frame-accu's zijn gemonteerd: Afbeelding 9: Detail frame-accu1 Accubehuizing2Accuslot3 Accusleutel4 Aan/uit-toets (accu)5 Laadtoestandweergave (accu)6 Afdekking laadaansluiting7 LaadaansluitingPowerPack 300 PowerPack 400 PowerPack 500Tabel 6: Overzicht frame-accu12345678

MY21B01 - 16_1.0_06.07.2020 20Overzicht3.1.6 DisplayDe modelserie waar deze gebruikshandleiding betrekking op heeft, is voorzien van een BOSCH Intuvia display. Naast de hier beschreven functies kunnen te allen tijde softwarewijzigingen worden uitgevoerd om storingen te verhelpen of om de functies uit te breiden. Het display stuurt met vier bedieningselementen het elektrische aandrijf-systeem aan en toont de rijgegevens. De berijder kan het elektrische aandrijfsysteem uitschakelen door het display te verwijderen. De accu voedt het display wanneer het display in de houder zit, er een voldoende opgeladen accu op de pedelec is gemonteerd en het elektrische aandrijfsysteem is ingeschakeld. Wanneer de berijder het display uit de houder verwijdert, wordt het display gevoed via een displayaccu.

De displayaccu kan niet worden vervangen.Afbeelding 14: BOSCH Intuvia display3.1.7 Bediening De bediening stuurt het elektrische aandrijfsysteem aan.Afbeelding 15: Overzicht bedieningselementen3.1.7.1 USB-aansluiting Onder het rubberen klepje aan de rechterzijde van het display bevindt zich een USB-aansluiting. 3.1.8 RijverlichtingBij geactiveerde rijverlichting zijn de koplamp en het achterlicht samen ingeschakeld.3.1.9 OpladerBij elke pedelec wordt een oplader meegeleverd. Doorgaans kunnen alle opladers van het merk BOSCH worden gebruikt:• de 2 A Compact Charger, • de 4 A Standard Charger en • de 6 A Fast Charger. Neem de gebruikshandleiding in het hoofdstuk 11 Documenten in acht. TURBOSPORTTOURECOOFFMPHKM/HReichweiteAMMPMWHMINMPHKM /HRESETTURBOSPOR TSTOURECOOFFMPHKM/HReichweiteAMMP MWHMINMPHKM/H

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 21Overzicht3. 2 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan. De accu's zijn uitsluitend bedoeld voor voeding van de pedelecmotor en mogen niet voor andere doeleinden worden gebruikt.

Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik, de functie en het toepassingsgebied volgt. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overge-dragen. Kinder- en jeugd-fietsen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthopedische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontro-leerd. Ten minste elke drie maanden moet worden gecontroleerd of nog aan het de toegestane totaalge-wicht is voldaan.

Mountainbikes zijn bedoeld voor sportief gebruik. Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren verschoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fitheid een gewen-ningsfase vereist.

Het gebruik moet getraind worden; in het bijzonder moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen. De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rijden op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningsele-menten zijn bedoeld om met hoge snel-heden te kunnen rijden. Door de frameconstructie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het lang-zaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief.

De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transpor-teren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichts-verdelingen vereisen oefening en handig-heid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel vereisen een relatief lange gewennings-fase. Het besturen van een transport-fiets vereist anticipe-rend rijden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer.

De vouwfiets kan worden samenge-vouwen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto. De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange remleidingen en bowdenkabels.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 22Overzicht3. 2. 1 Hoogste toegestane totaalgewichtDe pedelec mag slechts tot aan de grens van het hoogste toegestane totaalgewicht (resp. de toegestane maximum massa, TTM) worden belast. Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 3. 2. 2 PrivacyverklaringBij het aansluiten van de pedelec op de BOSCH Diagnostic Tool worden gegevens over het gebruik van de accu (temperatuur, celspanning, enz. ) doorgestuurd naar BOSCH eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Nadere informatie vindt u op de website van BOSCH: www. bosch-ebike. com. 3. 3 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade.

Dit gebruik is voor de pedelec verboden:• manipulaties aan het elektrische aandrijfsysteem,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec, • rijden op trappen, • rijden door diep water, • laden met een verkeerde oplader,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen, • rijden met overmatige bagage, • rijden met losse handen, • rijden op ijs en sneeuw, • ondeskundig onderhoud, • ondeskundige reparatie, • zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen.

Typenummer Model TTM21-17-1013 Bulls Cross Mover Evo 2 150 kg21-17-1014 Bulls Cross Mover Evo 2 150 kg21-17-1015 Bulls Cross Mover Evo 2 150 kg21-17-1016 Bulls Cross Mover Evo 1 150 kg21-17-1017 Bulls Cross Mover Evo 1 () 150 kg21-17-1018 Bulls Cross Mover Evo 1 150 kgStads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sport-fietsen. Bij sportief gebruik moet reke-ning worden gehouden met verminderde rijstabili-teit en verminderd comfort. Kinder- en jeugd-fietsen zijn geen speelgoed.

Mountainbikes moeten voor deel-name aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een bel, enz. Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeen-komstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voor-zien van verlichting, een bel, enz. De transportfiets is geen toer- of sport-fiets. De vouwfiets is geen sportfiets. Tabel 8: Aanwijzingen met betrekking tot niet-bedoeld gebruik.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 23Overzicht3. 4 Bedoeld gebruik De pedelec mag uitsluitend in correcte functionele toestand worden gebruikt. Per land kunnen van de standaarduitvoering afwijkende eisen aan de pedelec worden gesteld. Voor deelname aan het verkeer gelden deels bijzondere voorschriften met betrekking tot de rijverlichting, de reflectoren en andere onderdelen. De algemene wetgeving en voorschriften ter voorkoming van ongevallen en ter bescherming van het milieu van het betreffende gebruiksland moeten in acht worden genomen. Alle instructies en checklists in deze gebruikshandleiding moeten worden aangehouden. Montage van goedgekeurde accessoires door een vakman is toegestaan. De accu's zijn uitsluitend bedoeld voor voeding van de pedelecmotor en mogen niet voor andere doeleinden worden gebruikt.

Aan elke pedelec is een bepaald type pedelec toegekend waaruit het bedoelde gebruik, de functie en het toepassingsgebied volgt. Stads- en toerfiets Kinderfiets/jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn bedoeld voor dagelijks, comfortabel gebruik. Ze zijn geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer. Deze gebruikshand-leiding moet voor ingebruikname door de opvoeder van de minderjarige berijder worden gelezen en begrepen. De inhoud van deze gebruikshandleiding moet, op een bij de leeftijd passende wijze, aan de berijder worden overge-dragen. Kinder- en jeugd-fietsen zijn geschikt voor deelname aan het verkeer. Om orthopedische redenen moet de grootte van de pedelec regelmatig worden gecontro-leerd. Ten minste elke drie maanden moet worden gecontroleerd of nog aan het de toegestane totaalge-wicht is voldaan.

Mountainbikes zijn bedoeld voor sportief gebruik. Construc-tieve kenmerken zijn een korte wielbasis, een naar voren verschoven zitpositie en remmen met geringe bedienkracht. De mountainbike is sportuitrusting, die naast lichamelijke fitheid een gewen-ningsfase vereist.

Het gebruik moet getraind worden; in het bijzonder moet worden geoefend in het maken van bochten en het remmen. De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Een ongeoe-fende berijder neigt gemakkelijk tot te hard remmen, wat leidt tot verlies van controle. De racefiets is bedoeld voor snel rijden op wegen met een goed, onbescha-digd wegoppervlak. De racefiets is spor-tuitrusting en geen verkeersmiddel. De racefiets onder-scheidt zich door zijn lichte uitvoering en door minder voor het fietsen benodigde onderdelen. De framegeometrie en de positie van de bedieningsele-menten zijn bedoeld om met hoge snel-heden te kunnen rijden. Door de frameconstructie is oefening vereist voor het veilig op- en afstappen, het lang-zaam rijden en het remmen. De zitpositie is spor-tief.

De belasting op de berijder, in het bijzonder op handen en polsen, armen, schouders, nek en rug is aanmerkelijk groter. Deze zitpositie vereist lichamelijke fitheid. De transportfiets is geschikt voor het dagelijks transpor-teren van lasten in het openbare wegver-keer. Het transporteren van lasten vereist handig-heid en lichamelijke fitheid om het extra gewicht in balans te houden. De wisse-lende beladingstoe-standen en gewichtsverdelingen vereisen oefening en handigheid bij het remmen en het rijden door bochten. De lengte en breedte en de draaicirkel vereisen een relatief lange gewennings-fase. Het besturen van een transport-fiets vereist anticipe-rend rijden. Dat geldt voor het wegverkeer en voor de toestand van de weg. De vouwfiets is geschikt voor deel-name aan het open-bare verkeer.

De vouwfiets kan worden samenge-vouwen en daarmee geschikt voor ruimte-besparend transport, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer of een personenauto. De vouwbaarheid van de vouwfiets vereist het gebruik van kleine wielen en lange remleidingen en bowdenkabels.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 24Overzicht3. 5 Niet-bedoeld gebruik Niet in acht nemen van het bedoelde gebruik leidt tot gevaar voor persoonlijk letsel en materiële schade. Dit gebruik is voor de pedelec verboden:• manipulaties aan het elektrische aandrijfsysteem,• rijden met een beschadigde of incomplete pedelec, • rijden op trappen, • rijden door diep water, • laden met een verkeerde oplader,• verhuren van de pedelec aan niet-geïnstrueerde berijders,• meenemen van andere personen, • rijden met overmatige bagage, • rijden met losse handen, • rijden op ijs en sneeuw, • ondeskundig onderhoud, • ondeskundige reparatie, • zware gebruiksomstandigheden zoals beroepsmatig gebruik, en • stunts en sprongen. 3. 5. 1 Hoogste toegestane totaalgewichtDe pedelec mag slechts tot aan de grens van het hoogste toegestane totaalgewicht (resp. de toegestane maximum massa, TTM) worden belast.

Het hoogste toegestane totaalgewicht is het gewicht van de volledig samengebouwde pedelec plus berijder plus bagage. 3. 5. 2 PrivacyverklaringBij het aansluiten van de pedelec op de BOSCH Diagnostic Tool worden gegevens over het gebruik van de accu (temperatuur, celspanning, enz. ) doorgestuurd naar BOSCH eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Nadere informatie vindt u op de website van BOSCH: www. bosch-ebike. com. Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsStads- en toerfietsen zijn geen sportfietsen. Bij sportief gebruik moet rekening worden gehouden met verminderde rijstabiliteit en verminderd comfort. Kinder- en jeugdfietsen zijn geen speelgoed. Mountainbikes moeten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een bel, enz.

Racefietsen moeten voor deelname aan het verkeer overeenkomstig de nationale wet- en regelgeving alsnog worden voorzien van verlichting, een bel, enz. De transportfiets is geen toer- of sportfiets.

MY21B01 - 16_1. 0_25. 06. 2020 25Overzicht3. 6 OmgevingseisenDe pedelec mag worden gebruikt binnen een temperatuurbereik van 5 °C - 35 °C. Buiten dit temperatuurbereik is de capaciteit van het elektrische aandrijfsysteem beperkt. Bij wintergebruik (in het bijzonder onder 0 °C) adviseren wij de bij kamertemperatuur opgeladen en opgeslagen accu pas kort voor vertrek op de pedelec aan te brengen. Bij lange ritten in de kou is het aan te bevelen een thermische bescherming te gebruiken. Temperaturen onder -10 °C en boven +50 °C moeten worden vermeden. Daarnaast moeten de volgende temperaturen worden aangehouden. Op de typeplaat bevinden zich pictogrammen voor het toepassingsgebied van de pedelec. Controleer voor het eerste gebruik op welke wegen u mag rijden.

Optimale temperatuur gebruik 22 °C - 26 °CTransporttemperatuur 10 °C - 40 °COpslagtemperatuur 10 °C - 40 °CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 10 °C - 40 °CTabel 11: Technische gegevens pedelecToepassings-gebied Stads- en toerfiets Kinderfiets/ jeugdfiets Mountainbikes Racefiets Transportfiets VouwfietsGeschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde en verharde wegen. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm. Geschikt voor geasfalteerde wegen, fietspaden en goed verharde steenslagwegen, voor wat langere routes met een matige stijging en voor sprongen tot 15 cm.

MY21B01 - 16_1.0_06.07.2020 27Overzicht3.7 Technische gegevens3.7.1 Pedelec 3.7.2 Emissies *Aan de beschermingseisen conform de EMC-richtlijn 2014/30/EU is voldaan. De pedelec en de oplader kunnen zonder beperkingen in een woonomgeving worden gebruikt.3.7.3 Aanhaalmoment *voor zover op het onderdeel geen andere gegevens staan vermeld3.7.4 Intuvia display 3.7.5 USB-aansluiting 3.7.6 Motor Active Line 3.7.7 Motor Active Line Plus Transporttemperatuur 5°C - 25°COptimale transporttemperatuur 10 °C - 15 °COpslagtemperatuur 10 °C - 30 °COptimale opslagtemperatuur 10 °C - 15 °CBedrijfstemperatuur 5°C - 35°CTemperatuur werkplek 15 °C - 25 °CTemperatuur laden 0°C - 40°CAfgegeven vermogen/systeem 250 W (0,25 kW)Uitschakelsnelheid 25 km/hTabel 13: Technische gegevens pedelecA-gewogen geluidsemissiedruk

De laadtoestand wordt bovendien weergegeven op de laadtoestandweergave (accu).3.8.3 DisplayHet display heeft vier toetsen en een USB-aansluiting.Afbeelding 18: Overzicht opbouw en bedieningselementen van het display1 Displaybehuizing2 Rijverlichtingtoets3 Info-toets (display)4 RESET-toets5 Aan/uit-toets (display)6 Displayhouder7 USB-aansluiting8 Beschermklep USB-aansluiting3.8.4 Bediening De bediening heeft vier toetsen.Afbeelding 19: Overzicht bedieningselementen 1 Info-toets (bediening)2 Behuizing van de bediening3 Duwondersteuningstoets4 Plus-toets5 Min-toets1256478312TURBOSPORTTOURECOOFFMPHKM/HReichweiteAMMPMWHMINMPHKM /H RESETTURB OSPOR TSTOURECOOFFMPHKM/ HReichweiteAMMPMW HMINMPHKM/H1234567812345

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand