Spektrum Firma 2-in-1 Handleiding

Spektrum Niet gecategoriseerd Firma 2-in-1

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SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B

Firma™ 2-in-1 Crawler Motor + ESC

© 2021 Horizon Hobby, LLC. Firma, EC3, IC3, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. Created 3/2021 171029, 171177

Firma™ 2-in-1 Crawler Motor + ESC

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

NOTICE: This product is only intended for use with unmanned, hobby-grade, remote-controlled vehicles and aircraft. Horizon Hobby

disclaims all liability outside of the intended purpose and will not provide warranty service related thereto.

Improper gearing will cause excessive heat buildup in the motor

and speed control. Use your vehicle’s kit manual in order to ﬁnd the

manufacturer’s recommended pinion size. It is best to monitor the

system’s operating temperature when you are operating on new

and different tracks or racing surfaces. Your system’s operating

temperature should never exceed 160° F (71° C). The best place to

monitor the system’s temperature is at the center of the end bell. If

the temperature is higher than 160° F (71° C) after a 5 minute run,

the gearing should be lowered (change to a smaller pinion gear).

CAUTION: Once the battery is connected to the system,

stay clear of the rotating shaft and pinion gear. Failure to

do so could result in personal injury.

SPMXSEM1040A SPMXSEM1040B

Continuous peak current 40A/160A 40A/160A

Main applications 1/10 rock crawler 1/10 rock crawler

LiPo/NiMH Cells 2-3S Lipo, 6-9 Cells NiMH 2-3S Lipo, 6-9 Cells NiMH

BEC output 6V/7.4V adjustable, continuous current 4A

(Switch mode)

6V/7.4V adjustable, continuous current 4A

(Switch mode)

Input plug IC3 IC3

Weight 201g (including wire plug) 201g (including wire plug)

Parameter setting

SPMXCA200 Programmer Box Required SPMXCA200 Programmer Box Required

Motor KV 1400Kv 2300Kv

Diameter/length of Motor 37mm / 58mm 37mm / 58mm

Shaft diameter / exposed shaft length 3.175mm / 16mm 3.175mm / 16mm

Motor Poles 4 poles 4 poles

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date

product literature, visit horizonhobby.com or towerhobbies.com and click on the support or resources tab for this product.

Meaning of Special Language

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product:

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR

create a high probability of superﬁcial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury.

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to

operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability.

Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This

product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not attempt disassembly, use with incompatible components

or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and

maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to

operate correctly and avoid damage or serious injury.

Speciﬁcations

Gearing

• Connect the receiver; Insert the servo connector coming from the

motor into the throttle channel of receiver.

• Connect the battery; The Firma 2-in-1 ESC motor has an IC3

battery connector. Connect a 2-3S LiPo Battery with an IC3 or EC3

connector when you are ready to operate your vehicle.

NOTICE: Do not connect a dedicated receiver battery to the

receiver along with the ESC. When the ESC is turned On it will

provide the receiver with 6V regulated power from the main

battery through the throttle connection. The ESC may be damaged

if the receiver is also connected to a dedicated receiver battery.

NOTICE: Always disconnect the battery from the system when

you have ﬁnished operating your vehicle. The system’s switch

only controls power to the receiver and servos. The system will

continue to draw current when connected to the battery, resulting

in possible damage to the battery through over-discharge.

Always ensure the mounting screws are long enough to properly

seat into the motor. However, ensure the screws do not enter into the

motor too far, which could cause damage.

The maximum depth that the mounting screws can enter into

the motor is approximately 3/16 in (5mm). We suggest using the

mounting hardware included with your vehicle. The use of screws

that are too long will damage the system and void any warranty.

When installing the motor into your vehicle, it is very important that

the gear mesh is correct and smooth with no binding. The vehicle’s

motor mounts usually feature adjustable slotted mounting holes so

that you can adjust the gear mesh properly.

Proper gear mesh (how gear teeth meet) is important to the

performance of the vehicle. When the gear mesh is too loose, the

spur gear could be damaged by the pinion gear of the motor. If

the mesh is too tight, speed could be limited and the system will

overheat. Insert a small piece of paper in between the pinion and

spur gears as you are installing them. Push the gears together while

tightening the screws that mount the system. When the mesh is at

the correct distance, remove the small piece of paper by rotating

the spur gear until the paper comes out. Check the mesh at multiple

points around the larger spur gear before ﬁnalizing the motor

mounting position.

Installing the System

Connecting the System

Problem Possible Cause Possible Solution

The ESC is not starting, and no status LED

is lit.

1. No power getting to ESC.

2. ESC switch was damaged.

1. Check all ESC and battery connections

and check the status of the battery.

2. Contact the Horizon Hobby Service center

After the ESC is powered on and ﬁnished

LiPo detection,the green LED ﬂashed X

number of times, and then the red LED

ﬂashed.

1. The ESC didn’t detect a throttle signal.

2. The neutral throttle value stored on your

ESC is different from the one stored on

the transmitter.

1. Check if the throttle wire is plugged in

backward or in the wrong channel, and

verify the transmitter has good batteries

and is powered ON.

2. Re-calibrate the throttle range after you

release the throttle trigger to the neutral

position.

The vehicle runs backward when you pull

the throttle trigger for forward.

The default motor direction doesn't match

your chassis.

Reverse the motor using the SPMXCA200

programmer box

The motor suddenly stopped or signiﬁcantly

reduced the output in operation.

1. The control link receiver was inﬂuenced

by radio interference.

2. The ESC entered the LVC protection.

3. The ESC entered the ESC thermal

protection.

1. See your transmitter manual for more

information on troubleshooting the radio

link.

2. If the red LED keeps ﬂashing indicating

the LVC protection is activated, replace

the battery.

3. The green LED keeps ﬂashing indicating

the ESC thermal protection is activated.

Allow the ESC to cool before use.

The throttle response is bad close to neutral

and the vehicle wants to crawl.

1. Worn potentiometer on throttle

mechanism of the transmitter.

2. The ESC calibration was not proper.

1. Repair or replace your transmitter.

2. Re-calibrate the throttle range or ﬁne tune

the neutral position on the transmitter.

When pressing the SET button to set the

throttle neutral position, the green LED didn’t

ﬂash and no beep was emitted, or you were

unable to set the full throttle endpoint and

the full brake endpoint after the neutral

position was accepted.

1. The ESC throttle cable wasn’t plugged

into the correct channel on the receiver.

2. The ESC throttle cable was plugged in

backward.

3. The throttle range set on your ESC is

different from what your transmitter has

set.

1. Plug the throttle cable into the throttle

(TH) channel on your receiver.

2. Refer to your receiver manual to verify

proper connection.

3. Re-calibrate your transmitter to the ESC.

Automatic Motor Pairing (Optional)

If the motor has been subjected to severe impact or has abnormal heating and abnormal power output during operation, you will need follow

these instructions for automatic motor pairing.

1. Disconnect the throttle cable from the receiver, and remove the motor pinion.

2. Connect the battery, press and hold the power button. The switch for the ESC will ﬂash red, then a short double ﬂash that repeats after

about 8 seconds, then you can release the power button.

3. It will enter the automatic motor pairing process and the motor will automatically rotate (the greed light inside the ESC will ﬂash at the

same time).

4. When the motor stops, the green led will turn on solid.

5. After the automatic motor pairing is completed, the ESC will self-check (power-on tones). Reconnect the throttle line and restart/repower

the ESC to operate normally.

IMPORTANT: Remove the motor pinion before performing the automatic motor pairing, if the drivetrain is connected it will prevent proper

operation.

Programming with the SPMXCA200 Smart Programmer Box

1. Connect the programming box to the switch.

2. Connect a battery to the ESC.

3. Power on the box and select the parameter with the SELECT button.

4. Change the values of the selected parameter with the EDIT button

5. Press the SAVE button to save the changes. The ESC requires a power cycle to

implement the saved changes.

Factory Reset

It is possible to restore the default values if necessary. After connecting the ESC to the programming card, press “RESET” key and then press

“SAVE” key to save, the factory settings can be restored.

After applying a factory reset, you must perform the calibration procedure before operating your vehicle.

Status LEDs

1. During the start up process;

• The red LED keeps ﬂashing rapidly indicating the ESC doesn’t detect any throttle signal, or the neutral throttle value stored on your ESC

may be different from the current value stored on the transmitter. Redo the ESC calibration process if your ESC is ﬂashing and not working.

• The green LED ﬂashes a number of times, indicating the number of LiPo cells you have plugged in.

2. In Operation - What lights you should see.

Driving stage

• The throttle trigger is in neutral range, and the green light goes out.

• When forwarding, the green light ﬂashes; when the throttle is at the end position of forward, the green light is always on.

• When reversing, the green light ﬂashes; when the throttle is at the end position of backward and the max. reverse force is set to 100%, the

green light is always on

3. Error or Warning LED codes

• The red LED ﬂashes a short, repeating single ﬂash, indicating the low voltage cutoff protection is activated.

• The green LED ﬂashes a short, repeating single ﬂash, indicating the ESC thermal protection is activated.

• The green LED ﬂashes a short, repeating double ﬂash, indicating the motor thermal protection is activated.

Instruction Manual

Operation

1. Power ON your transmitter.

2. Connect a battery to the power connector coming from the motor.

3. Press and release the ON/OFF button to Power ON the vehicle.

4. The Motor will emit two tones to indicate 2S LiPo, and three tones to indicate 3S LiPo.

5. After operation, press and release the ON/OFF button to power OFF the vehicle, or unplug the battery.

IMPORTANT: Always unplug the battery after operation. If you leave the battery connected for an extended period of time, it will slowly drain

the battery to zero volts and cause permanent damage to your battery.

Programming Options

Programmable Item Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 7 Option 9Option 5 Option 6 Option 8

1. RPM/Throttle

Matching Enable Disabled

2. Cutoff Voltage Disabled Low HighMedium

3. Max. Forward Force 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5%50% 100%

4. Max. Reverse Force 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5% 100%50%

5. Drag Brake 50% 95% 120% 135% 150% 165% 180% 195%80%

6. Drag Brake Rate Level 1 Level 2 Level 3 Level 5 Level 6 Level 7 Level 8 Level 9Level 4

7. Punch Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 6 Level 7 Level 8 Level 9Level 5

8. BEC Voltage 6.0V 7.4V

9. Motor Rotation CW CCW

1. RPM / Throttle Matching

The motor RPM will change when the vehicle encounters obstacles or terrain changes (RPM is based on the loads on the vehicle). This setting

manages how aggressively the ESC will change the RPM under load.

When the throttle input remains unchanged, setting this item to “Low” provides the feeling of a brushed motor. Setting it to “High” provides a

strong sense of speed-governing, making the vehicle maintain speed at a given throttle setting regardless of the resistance.

The default setting is .enable

2. Cutoff Voltage

Low Voltage Cutoff (LVC) for Lipo Protection. This item is mainly for preventing LiPo packs from being over-discharged. If the LVC is enabled,

the ESC will reduce the output to 50% and cut power 10 seconds later when the voltage goes below the cutoff threshold. The red LED will

begin a repeating single ﬂash when the ESC enters LVC.

If the LVC is disabled, the ESC will not cut off the power when the voltage is low. We don’t recommend setting the LVC to “Disabled” when

using a LiPo pack, Without LVC it is easy for a LiPo battery to be damaged due to over-discharge.

• NIMH - For a NiMH pack, we recommend setting this item to “Disabled.”

• Cutoff Voltage - The ESC will set the cutoff for the pack based on the voltage the battery is at when the battery is connected.

3. Max. Forward Force

The power applied to the motor when the throttle trigger is at the full throttle position. You can reduce the value for better driving feel/control

when you drive a crawler over difﬁcult terrain.

4. Max. Reverse Force

The power applied to the motor when the throttle trigger is at the full reverse position. We recommend using a low value for most drivers.

5. Drag Brake

Braking power when the throttle is at the neutral position. Higher drag brake values are used to provide a stronger hold or hill brakes.

IMPORTANT: Drag brakes will consume more power and heat will be increased, start with small values and use with caution. Improve

ventilation to ESC if heat is excessive.

6. Drag Brake Rate

This feature manages how rapidly the ESC applies drag brakes. Choose the drag brake rate from level 1 (very soft) to level 9 (very

aggressive); lower values ramp the brakes slower and prevent sudden stops or jerky stopping movements.

7. Start Mode/(Punch)

Set the punch from level 1 (very soft) to level 9 (very aggressive). This feature is very useful for preventing tires from spinning. Punch levels 7

and above require high discharge capable batteries. If the car stutters or suddenly loses power when accelerating it may indicate the battery

does not have adequate discharge capabilities for the application. Reduce the punch value, pinion gear size, or change to a higher C rated

battery.

8. BEC Voltage

• Option 1: 6.0V Appropriate for most standard servos. Not recommended for High Voltage (HV) servos.

• Option 2: 7.4V Appropriate for high voltage servos. Do not use this option with standard servos; it's possible a standard 5 – 6 Volt rated

servo will be damaged at this voltage setting.

9. Motor Rotation

Change this setting to reverse the motor rotation. Do not change wiring with this 2-in-1 motor/ESC system.

ESC Calibration

When using a new ESC it is important to calibrate it so the ESC matches the throttle range on your transmitter. If you install a new radio

system, or make changes to your throttle/brake values in your transmitter, you must redo the ESC Calibration Process. Failure to calibrate the

ESC to your radio system will result in the ESC not working correctly. Set the Fail Safe on your radio to a neutral position to ensure the motor

stops in the event of a signal loss.

1. Power ON your transmitter, and begin with throttle values at 100% for dual rates and travel, and at neutral for trim and sub-trim. Verify

there are no ABS braking functions activated before proceeding with calibration.

For transmitters without an LCD, turn the D/R knob to the max setting, and center the throttle trim.

2. Connect a battery to the ESC.

3. Press and hold the power button. The red LED on the ESC will start to ﬂash and the motor will beep, release the power button (The ESC will

enter the programming mode if the power button is not released within 8 seconds).

4. With the throttle trigger and trim in the neutral position, press and release the power button. The Green LED will ﬂash once and the motor

will emit one tone.

5. Pull the throttle trigger to full throttle, and press and release the power button. The Green LED will ﬂash twice and the motor will emit two

tones.

6. Push the throttle trigger to full reverse, and press and release the power button. The Green LED will ﬂash three times and the motor will

emit three tones.

7. Power OFF the system by pressing the ON/OFF button.

8. Power ON the system by pressing the ON/OFF button. The system is ready for operation

IC3 Main Power Connector

Power Button and Programming port

Throttle Connector

Warranty and Service Contact Information

1-Year Limited Warranty

What this Warranty Covers

Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the

product purchased (the “Product”) will be free from defects in materials

and workmanship for a period of 1 year from the date of purchase.

What is Not Covered

This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage,

(ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence,

commercial use, or due to improper use, installation, operation or

maintenance, (iii) modiﬁcation of or to any part of the Product, (iv)

attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized

service center, (v) Product not purchased from an authorized Horizon

dealer, (vi) Product not compliant with applicable technical regulations, or

(vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations.

OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON MAKES NO

OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY

AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE

IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND

FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES

THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY

MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy

Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and exclusive remedy

shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii)

replace, any Product determined by Horizon to be defective. Horizon

reserves the right to inspect any and all Product(s) involved in a

warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole

discretion of Horizon. Proof of purchase is required for all warranty

claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS

WARRANTY IS THE PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability

HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL

OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION

OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH

CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT

LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS

BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further, in

no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the

Product on which liability is asserted. As Horizon has no control over

use, setup, ﬁnal assembly, modiﬁcation or misuse, no liability shall be

assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of

use, setup or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as

the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated

with the use of the Product, purchaser is advised to return the Product

immediately in new and unused condition to the place of purchase.

Law

These terms are governed by Illinois law (without regard to conﬂict of

law principals). This warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may

also have other rights which vary from state to state. Horizon reserves the

right to change or modify this warranty at any time without notice.

WARRANTY SERVICES

Questions, Assistance, and Services

Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty

support or service. Once assembly, setup or use of the Product has been

started, you must contact your local distributor or Horizon directly. This will

enable Horizon to better answer your questions and service you in the event

that you may need any assistance. For questions or assistance, please visit

our website at www.horizonhobby.com, submit a Product Support Inquiry, or

call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service

Contact Information section to speak with a Product Support representative.

Inspection or Services

If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the

country you live and use the Product in, please use the Horizon Online

Service Request submission process found on our website or call Horizon

to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the

Product securely using a shipping carton. Please note that original boxes

may be included, but are not designed to withstand the rigors of shipping

without additional protection. Ship via a carrier that provides tracking

and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible

for merchandise until it arrives and is accepted at our facility. An Online

Service Request is available at http://www.horizonhobby.com/content/

service-center_render-service-center. If you do not have internet access,

please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along

with instructions for submitting your product for service. When calling

Horizon, you will be asked to provide your complete name, street address,

email address and phone number where you can be reached during

business hours. When sending product into Horizon, please include

your RMA number, a list of the included items, and a brief summary of

the problem. A copy of your original sales receipt must be included for

warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number

are clearly written on the outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If you have

any issue with a LiPo battery, please contact the appropriate

Horizon Product Support ofﬁce.

Warranty Requirements

For Warranty consideration, you must include your original sales receipt

verifying the proof-of-purchase date. Provided warranty conditions have

been met, your Product will be serviced or replaced free of charge.

Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.

Non-Warranty Service

Should your service not be covered by warranty, service will be

completed and payment will be required without notiﬁcation or

estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail

purchase cost. By submitting the item for service you are agreeing

to payment of the service without notiﬁcation. Service estimates are

available upon request. You must include this request with your item

submitted for service. Non-warranty service estimates will be billed

a minimum of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return

freight. Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as

Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting

any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms

and Conditions found on our website http://www.horizonhobby.com/

content/service-center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the

country of use and ownership. If received, a non-compliant Product

will not be serviced. Further, the sender will be responsible for

arranging return shipment of the un-serviced Product, through a

carrier of the sender’s choice and at the sender’s expense. Horizon

will hold non-compliant Product for a period of 60 days from

notiﬁcation, after which it will be discarded.

10/15

FCC Information

Supplier’s Declaration of Conformity

Firma 2-in-1 Crawer Motor + ESC

( )SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B

This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation

is subject to the following two conditions: (1) This device may

not cause harmful interference, and (2) this device must

accept any interference received, including interference that may

cause undesired operation.

CAUTION: Changes or modiﬁcations not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the

user’s authority to operate the equipment.

NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the

limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules.

These limits are designed to provide reasonable protection against

harmful interference in a residential installation. This equipment

generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not

installed and used in accordance with the instructions, may cause

harmful interference to radio communications. However, there is no

guarantee that interference will not occur in a particular installation. If

this equipment does cause harmful interference to radio or television

reception, which can be determined by turning the equipment off and

on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or

more of the following measures:

Reorient or relocate the receiving antenna.

Increase the separation between the equipment and receiver.

Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that

to which the receiver is connected.

Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Rd.,

Champaign, IL 61822

Email: compliance@horizonhobby.com

Web: HorizonHobby.com

Compliance Information for the European Union

EU Compliance Statement:

Firma 2-in-1 Crawer Motor + ESC

( );SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B Hereby, Horizon

Hobby, LLC declares that the device is in compliance with the

following:

2014/30/EU EMC Directive;

RoHS 2 Directive 2011/65/EU;

RoHS 3 Directive - Amending 2011/65/EU Annex II 2015/863.

The full text of the EU declaration of conformity is available at the

following internet address: https://www.horizonhobby.com/content/

support-render-compliance.

EU Manufacturer of Record:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

EU Importer of Record:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

WEEE NOTICE:

This appliance is labeled in accordance with European

Directive 2012/19/EU concerning waste of electrical and

electronic equipment (WEEE). This label indicates that this

product should not be disposed of with household waste.

It should be deposited at an appropriate facility to enable

recovery and recycling.

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)

This device contains license-exempt transmitter(s)/receivers(s)

that comply with Innovation, Science, and Economic Development

Canada’s license-exempt RSS(s). Operation is subject to the

following 2 conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference, including interference

that may cause undesired operation of the device.

IC Information

Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address

United States

of America

Horizon Service Center

(Repairs and Repair Requests) servicecenter.horizonhobby.com/RequestForm/

2904 Research Rd.

Champaign, Illinois

61822

USA

Horizon Product Support

(Product Technical Assistance)

productsupport@horizonhobby.com.

877-504-0233

Sales websales@horizonhobby.com

800-338-4639

European Union

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel,

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B

Firma™ 2-in-1 Crawler Motor + ESC

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es

falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen

und Beschädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-

Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der

Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass

dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist.

Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des

Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt

der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18

Monate nach dem Garantiezeitraum

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und

kann nicht übertragen werden. Der Anspruch des Käufers

besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser

Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte,

die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden.

Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt.

Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein

gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das

Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung

zu ändern oder modiﬁzieren und widerruft dann bestehende

Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des

Produktes, die Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für

einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist

dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten

und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

von Horizon, ob das Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt

wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven

Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen,

die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung

zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die

Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen

durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher

Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modiﬁkationen

irgendwelcher Art aus.

Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche

Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die

nicht von Horizon ausgeführt wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung

sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen

haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine

seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden,

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Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig

ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie

oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus

keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den

individuellen Wert des Produktes

hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂuss auf den Einbau, die

Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger

Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon

übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in

der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der

Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer

alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und

Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im

Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren,

werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der

Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es

muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert

einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen,

das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen

von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes

führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne

die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung

enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für

die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar,

diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu

verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit

Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine

Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen.

Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in

einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen

wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst

möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich

entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon.

Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon

vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie

oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen

dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder

telefonisch bei dem technischen Service von Horizon.

Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der

Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht

beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit

einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme

keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt.

Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine

ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten

Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse,

eine Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg

von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und

das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird

das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig

Horizon Hobby.

Kostenpﬂichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂichtige Reparatur vor, erstellen wir einen

Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur

wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten.

Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei

kostenpﬂichtigen

Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die

Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen

keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten

wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂichtige Reparaturen nehmen wir nur für

Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders

bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig und

müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

10/15

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

Europäische Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Rechtliche Informationen für die Europäische Union

Garantie und Service Informationen

Garantie und Service Kontaktinformationen

Ist das Getriebe nicht korrekt eingerichtet, führt dies zu

einer übermäßigen Wärmebildung im Inneren von Motor und

Drehzahlregler. Die vom Hersteller empfohlene Zahnradgröße

entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung zu Ihrem Fahrzeug.

Wenn Sie auf einer neuen Piste oder einer Rennoberﬂäche fahren,

sollten Sie die Betriebstemperatur des Systems überwachen. Die

Betriebstemperatur Ihres Systems sollte 71 °C (160 °F) keinesfalls

übersteigen. Am besten überwachen Sie die Systemtemperatur in

der Mitte des Lagerschilds. Liegt die Temperatur nach fünfminütigem

Betrieb über 71 °C (160 °F), sollte ein kleineres Getriebe gewählt

werden (Wechsel zu einem kleineren Zahnradgetriebe).

ACHTUNG: Sobald der Akku mit dem System verbunden

wird, berühren Sie die rotierende Welle und das

Zahnradgetriebe nicht mehr. Tun Sie dies dennoch, könnte dies

Verletzungen nach sich ziehen.

Getriebe

Achten Sie stets darauf, dass die Befestigungsschrauben

ausreichend lang sind, um richtig im Motor zu sitzen. Achten Sie

jedoch ebenfalls darauf, dass die Schrauben nicht zu weit in den

Motor reichen, da sie sonst zu Schäden führen könnten.

Die maximale Tiefe der Befestigungsschrauben im Motor beträgt

ca. 5mm (3/16 Zoll). Wir empfehlen Ihnen, die im Lieferumfang

inbegriffenen Montagematerialien zu verwenden. Werden Schrauben

verwendet, die zu lang sind, führt dies zu Schäden am System und

zum Erlöschen der Garantie.

Bei der Installation des Motors im Fahrzeug muss unbedingt darauf

geachtet werden, dass das Zahngetriebe korrekt und glatt läuft, ohne

hängen zu bleiben. Die Motoraufhängung des Fahrzeugs sind in der

Regel mit verstellbaren, geschlitzten Montageöffnungen ausgestattet,

so dass Sie das Zahngetriebe angemessen ausrichten können.

Korrekter Zahneingriff (wie die Verzahnung ineinandergreift)

ist wichtig für die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs. Wenn der

Zahneingriff zu viel Spiel hat, kann das Stirnrad durch das Ritzel

des Motors beschädigt werden. Wenn der Zahneingriff zu wenig

Spiel hat, kann dies die Geschwindigkeit verringern und das System

überhitzen. Schieben Sie bei der Montage des Getriebes ein kleines

Stück Papier zwischen Stirnräder und Ritzel. Drücken Sie die

Getrieberäder zusammen, während Sie die Befestigungsschrauben

des Systems anziehen. Wenn der Zahneingriff den richtigen Abstand

hat, entfernen Sie das Papierstück, indem Sie das Stirnrad drehen,

bis das Papier herauskommt. Prüfen Sie den Zahneingriff an

verschiedenen Stellen rund um das größere Stirnrad, bevor Sie die

Montageposition des Motors festlegen.

Kalibrieren des Geschwindigkeitsreglers

Damit die Geschwindigkeitsregler mit dem Drosselklappenbereich übereinstimmt, müssen Sie sie kalibrieren, wenn Sie beginnen, eine neue

Geschwindigkeitsregler zu verwenden. Wenn Sie ein neues Funksystem installieren oder Änderungen an Ihren Gas-/Bremswerten in Ihrem Sender

vornehmen, müssen Sie den Geschwindigkeitsregler-Kalibrierungsprozess erneut durchführen. Wenn Sie die Geschwindigkeitsregler nicht auf Ihr

Funksystem kalibrieren, funktioniert die Geschwindigkeitsregler nicht korrekt. Stellen Sie den Fail Safe an Ihrem Funkgerät in eine neutrale Position, um

sicherzustellen, dass der Motor im Falle eines Signalverlusts anhält.

1. Schalten Sie Ihren Sender ein und beginnen Sie mit Drosselwerten bei 100 % für Dualraten und Hub und bei Neutral für Trimmung und

Subtrimmung. Stellen Sie sicher, dass keine ABS-Bremsfunktionen aktiviert sind, bevor Sie mit der Kalibrierung fortfahren.

Bei Sendern ohne LCD-Anzeige drehen Sie den D/R-Knopf auf die maximale Einstellung und zentrieren Sie die Drosselklappentrimmung.

2. Einen Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen.

3. Drücken und halten Sie die Netztaste. Die rote LED auf dem Geschwindigkeitsregler beginnt zu blinken und der Motor piept, lassen Sie die

Einschalttaste los (Der Geschwindigkeitsregler geht in den Programmiermodus über, wenn die SET-Taste nicht innerhalb von 8 Sekunden

losgelassen wird)

4. Wenn sich der Gaszug und die Trimmung in der Neutralstellung beﬁnden, den Einschaltknopf drücken und loslassen. Die grüne LED blinkt

einmal und der Motor gibt einen Ton ab.

5. Ziehen Sie den Gaszug auf Vollgas und drücken Sie den Einschaltknopf und lassen Sie ihn wieder los. Die grüne LED blinkt zweimal und der Motor

gibt zwei Töne ab.

6. Drücken Sie den Gaszug bis zum vollständigen Rückwärtsgang und drücken Sie die SET-Taste und lassen Sie sie wieder los. Die grüne LED

blinkt dreimal und der Motor gibt drei Töne ab.

7. Schalten Sie das System aus, indem Sie die EIN / AUS-Taste drücken.

8. Schalten Sie das System ein, indem Sie die EIN / AUS-Taste drücken. Das System ist betriebsbereit

Betrieb

1. Schalten Sie den Sender EIN.

2. Einen Akku an den Netzstecker aus dem Motor anschließen.

3. Drücken Sie die EIN/AUS-Taste und lassen Sie sie los, um das Fahrzeug einzuschalten

4. Der Motor gibt zwei Töne ab, um 2S LiPo anzuzeigen, und drei Töne, um 3S LiPo anzuzeigen.

5. Drücken Sie nach dem Betrieb die EIN/AUS-Taste und lassen Sie sie wieder los, um das Fahrzeug auszuschalten, oder ziehen Sie den

Stecker des Akkus ab.

WICHTIG: Ziehen Sie nach dem Betrieb immer den Stecker des Akkus ab. Wenn Sie den Akku über einen längeren Zeitraum angeschlossen

lassen, entlädt sie sich langsam auf null Volt und verursacht dauerhafte Schäden an Ihrem Akku.

Programmierungsoptionen

Programmable Item Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 7 Option 9Option 5 Option 6 Option 8

1. Drehzahl/Gas-

Passung Enable Disabled

2. Trennspannung Behindert Niedrig HochMittel

3. Maximaler

Vorwärtsschub 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5%50% 100%

4. Maximaler

Umkehrschub 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5% 100%50%

5. Bremskraft

Motorbremse 50% 95% 120% 135% 150% 165% 180% 195%80%

6. Bremsrate

Motorbremse Stufe 1 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 5 Stufe 6 Stufe 7 Stufe 8 Stufe 9Stufe 4

7. Startmodus (/

Punch) Stufe 1 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 4 Stufe 6 Stufe 7 Stufe 8 Stufe 9Stufe 5

8. BEC-Spannung 7,4V6,0V

9. Motorumdrehung CW CCW

1. Drehzahl/Gas-Passung

Die Motordrehzahl ändert sich, wenn das Fahrzeug auf Hindernisse trifft oder sich das Gelände verändert (Drehzahl basiert auf den auf das

Fahrzeug einwirkenden Lasten). Mithilfe dieser Einstellung lässt sich regeln, wie stark der Geschwindigkeitsregler die Drehzahl unter Last

ändert.

Bleibt die Gaszufuhr unverändert, sorgt eine Einstellung auf „Low“ (niedrig) für das Fahrgefühl eines Bürstenmotors. Eine Einstellung auf

„High“ (hoch) bietet eine starke Wahrnehmung der Drehzahlregelung und sorgt dafür, dass das Fahrzeug die Geschwindigkeit bei einer

bestimmten Gaseinstellung unabhängig vom Widerstand beibehält.

Die Standardeinstellung ist aktiviert. Diese Funktion steht nur im Modus "Vorwärts und Rückwärts (Rock Crawler)“ zur Verfügung.

2. Trennspannung

Niederspannungsabschaltung (LVC) für Liposchutz. Dieser Punkt dient hauptsächlich dazu, eine Überentladung von LiPo-Packs zu

verhindern. Wenn der LVC aktiviert ist, reduziert der Geschwindigkeitsregler die Ausgabe auf 50 % und schaltet die Leistung 10 Sekunden

später ab, wenn die Spannung unter die Abschaltschwelle fällt. Die rote LED beginnt mit einem sich wiederholenden Einzelblitz, wenn der

Geschwindigkeitsregler in die LVC eintritt.

Wenn der LVC deaktiviert ist, schaltet der Geschwindigkeitsregler die Stromversorgung bei niedriger Spannung nicht ab. Wir raten davon ab,

den LVC auf „Disabled“ zu stellen, wenn ein LiPo-Pack verwendet wird. Ohne LVC kann ein LiPo-Akku leicht durch Überladung beschädigt

werden.

- NIMH - Für einen NiMH-Pack empfehlen wir, diesen Punkt auf „Deaktiviert“ zu setzen

- Abschaltspannung - Der Geschwindigkeitsregler stellt die Abschaltspannung für den Akku auf der Grundlage der Spannung ein, die der Akku beim

Anschließen hat.

3. Maximaler Vorwärtsschub

Die Leistung, die dem Motor zugeführt wird, wenn sich der Gaszug in der Vollgasstellung beﬁndet. Sie können den Wert für ein besseres

Fahrgefühl/Kontrolle reduzieren, wenn Sie mit einem Raupenfahrzeug über schwieriges Gelände fahren.

4. Maximaler Umkehrschub

Die Leistung, die an den Motor angelegt wird, wenn sich der Gaszug in der vollen Rückwärtsposition beﬁndet. Wir empfehlen für die meisten

Fahrer einen niedrigen Wert zu verwenden.

5. Bremskraft Motorbremse

Bremskraft, wenn sich die Drosselklappe in der Neutralstellung beﬁndet. Höhere Widerstandsbremswerte werden verwendet, um einen

stärkeren Halt oder Bergbremsen zu erreichen.

WICHTIG: Schleppbremsen werden mehr Strom und Wärme verbrauchen, fangen Sie mit kleinen Werten an und setzen Sie sie mit Vorsicht

ein. Verbessern Sie die Belüftung des Geschwindigkeitsreglers bei übermäßiger Hitze.

6. Bremsrate Motorbremse

Diese Funktion steuert, wie schnell der Geschwindigkeitsregler die Schleppbremsen betätigt. Wählen Sie die Schleppbremsrate von Stufe

1 (sehr weich) bis Stufe 9 (sehr aggressiv); niedrigere Werte bewirken eine langsamere Bremsrampe und verhindern plötzliche Stopps oder

ruckartige Stoppbewegungen.

7. Startmodus/(Punch)

Stellen Sie den Punch von Stufe 1 (sehr weich) bis Stufe 9 (sehr aggressiv) ein. Diese Funktion ist sehr nützlich, um ein Durchdrehen der

Reifen zu verhindern. Punchstufen 7 und höher erfordern hochentladungsfähige Akkus. Wenn das Auto beim Beschleunigen stottert oder

plötzlich an Leistung verliert, kann dies ein Hinweis darauf sein, dass den Akku keine ausreichende Entladefähigkeit für die Anwendung hat.

Verringern Sie den Punchwert, die Ritzelgröße oder wechseln Sie zu einem Akku mit einem höheren C-Nennwert.

8. BEC-Spannung

• Option 1: 6,0 V Geeignet für die meisten Standardservos. Nicht empfohlen für Hochspannungsservos (HV).

• Option 2: 7,4 V Geeignet für Hochspannungsservos. Verwenden Sie diese Option nicht mit Standardservos; es ist möglich, dass ein

Standardservo mit 5 - 6 Volt Nennspannung bei dieser Spannungseinstellung beschädigt wird.

9. Motorumdrehung

Diese Einstellung ändern, um die Motorumdrehung umzukehren. Die Verkabelung bei diesem 2-in-1-Motor/Geschwindigkeitsregler-System

nicht ändern.

Werkseinstellung

Es ist möglich, die Standardwerte bei Bedarf wiederherzustellen. Nach Anschluss der Geschwindigkeitsregler an die Programmierkarte,

Drücken der Taste „RESET“ und anschließend zum Speichern die Taste „SAVE“ drücken, können die Werkseinstellungen wiederhergestellt

werden.

Nachdem Sie eine Werksrückstellung vorgenommen haben, müssen Sie das Kalibrierungsverfahren durchführen, bevor Sie Ihr Fahrzeug in

Betrieb nehmen.

Status-LEDs

1. Während des Startprozesses;

• Die rote LED blinkt weiterhin schnell und zeigt damit an, dass das Geschwindigkeitsregler kein Drosselklappensignal erkennt, oder

der auf Ihrem Geschwindigkeitsregler gespeicherte Leerlauf-Drosselklappenwert kann sich von dem auf dem Sender gespeicherten

aktuellen Wert unterscheiden. Wiederholen Sie den Geschwindigkeitsregler-Kalibrierungsprozess, wenn Ihr Geschwindigkeitsregler

blinkt und nicht funktioniert.

• Die grüne LED blinkt mehrmals und zeigt damit die Anzahl der angeschlossenen LiPo-Zellen an.

2. In Betrieb - Welche Lichter Sie sehen sollten.

Fahrphase

• Der Gasauslöser beﬁndet sich im neutralen Bereich, das grüne Licht erlischt.

• Bei der Vorwärtsbewegung blinkt das grüne Licht. Beﬁndet sich das Gas in der Vorwärts-Endposition, leuchtet das grüne Licht

durchgehend.

3. Bei der Rückwärtsbewegung blinkt das grüne Licht. Beﬁndet sich das Gas in der Rückwärts-Endposition und der maximale Umkehrschub

ist auf 100% eingestellt, leuchtet das grüne Licht durchgehend.3. Fehler- oder Warnungs-LED-Codes

• Die rote LED blinkt mit einem kurzen, sich wiederholenden Einzelblitz und zeigt damit an, dass der Unterspannungs-Abschaltschutz

aktiviert ist.

• Die grüne LED blinkt mit einem kurzen, sich wiederholenden Einzelblitz und zeigt damit an, dass der Geschwindigkeitsregler-

Thermoschutz aktiviert ist.

• Die grüne LED blinkt mit einem kurzen, sich wiederholenden Doppelblitz und zeigt damit an, dass der Wärmeschutzmodus aktiviert ist.

Installation des Systems

Problem Mögliche Ursache Mögliche Lösung

Der Geschwindigkeitsregler startet nicht,

und es leuchtet keine Status-LED.

1. Keine Stromzufuhr zum

Geschwindigkeitsregler.

2. Geschwindigkeitsregler-Schalter wurde

beschädigt.

1. Überprüfen Sie alle

Geschwindigkeitsregler- und

Akkuanschlüsse und überprüfen Sie den

Status des Akkus.

2. Ersetzen Sie den Schalter.

Der Geschwindigkeitsregler konnte den

Motor nicht starten, es ertönte ein sich

ständig wiederholender Ton mit einem

Intervall von einer Sekunde, und die grüne

LED am Geschwindigkeitsregler blinkte.

Die Akkuspannung liegt außerhalb des

normalen Bereichs.

Prüfen Sie, ob den Akkuspannung innerhalb

des angegebenen Bereichs liegt.

Nachdem der Geschwindigkeitsregler

eingeschaltet und die LiPo-Erkennung

beendet wurde, blinkte die grüne LED X-mal

und dann die rote LED.

1. Der Geschwindigkeitsregler hat kein

Drosselklappensignal erkannt.

2. Der auf Ihrem Geschwindigkeitsregler

gespeicherte Wert für die

Leerlaufdrehzahl unterscheidet sich von

dem auf dem Sender gespeicherten Wert.

1. Prüfen Sie, ob die Drosselklappe verkehrt

herum oder im falschen Kanal eingesteckt

ist, und vergewissern Sie sich, dass der

Sender über gute Akkus verfügt und

eingeschaltet ist.

2. Kalibrieren Sie den

Drosselklappenbereich neu, nachdem

Sie den Drosselklappenauslöser in die

Neutralstellung losgelassen haben.

Das Fahrzeug fährt rückwärts, wenn Sie den

Gaszug nach vorne drücken.

Die Standardmotorrichtung stimmt nicht mit

Ihrem Fahrgestell überein.

Kehren Sie den Motor mit der SPMXCA200-

Programmierbox um

Der Motor stoppte plötzlich oder reduzierte

die Leistung im Betrieb erheblich.

1. Der Steuerstreckenempfänger wurde

durch Funkstörungen beeinﬂusst.

2. Der Geschwindigkeitsregler trat in den

LVC-Schutz ein.

3. Der Geschwindigkeitsregler trat in den

Geschwindigkeitsregler-Thermoschutz

ein.

1. Weitere Informationen zur

Fehlerbehebung bei der Funkverbindung

ﬁnden Sie in Ihrem Senderhandbuch.

2. Wenn die rote LED weiterhin blinkt und

damit anzeigt, dass der LVC-Schutz

aktiviert ist, wechseln Sie den Akku aus.

3. Die grüne LED blinkt ständig

und zeigt damit an, dass der

Geschwindigkeitsregler-Thermoschutz

aktiviert ist. Den Geschwindigkeitsregler

vor Gebrauch vollständig abkühlen lassen

Das Fahrzeug nimmt den Betrieb nicht auf,

und die rote und die grüne LED blinken kurz

und wiederholt zweimal auf.

1. Problem mit der Sensordrahtverbindung.

2. Beschädigung des Geschwindigkeitsregler

oder der Drähte.

1. Prüfen Sie, ob die

Geschwindigkeitsregler- und

Motorsensordrähte beschädigt sind,

schließen Sie sie wieder an und starten

Sie die Geschwindigkeitsregler erneut.

2. Kontaktieren Sie das Horizon Hobby

Service Center

Die Gasannahme ist nahe der

Neutralstellung schlecht und das Fahrzeug

will kriechen.

1. Abgenutztes Potentiometer am

Drosselmechanismus des Senders.

2. Die Geschwindigkeitsregler-Kalibrierung

war nicht korrekt.

1. Reparieren oder ersetzen Sie Ihren

Sender.

2. Den Drosselklappenbereich neu

kalibrieren oder eine Feinabstimmung der

Neutralstellung am Sender vornehmen.

Beim Drücken der SET-Taste zur Einstellung

der Gas-Neutralstellung blinkte die grüne

LED nicht und es ertönte kein Piepton, oder

Sie konnten den Vollgas-Endpunkt und

den Vollbrems-Endpunkt nicht einstellen,

nachdem die Neutralstellung akzeptiert

wurde.

1. Das Kabel des Geschwindigkeitsregler-

Gaszugs war nicht in den richtigen Kanal

des Empfängers eingesteckt.

2. Der Geschwindigkeitsregler-Gaszug

wurde rückwärts eingesteckt.

3. Der an Ihrem Geschwindigkeitsregler

eingestellte Drosselklappenbereich

unterscheidet sich von dem, den Ihr

Sender eingestellt hat.

1. Stecken Sie den Gaszug in den Gaskanal

(TH) Ihres Empfängers.

2. Sehen Sie im Handbuch Ihres Empfängers

nach, um den korrekten Anschluss zu

überprüfen.

3. Kalibrieren Sie Ihren Sender neu auf den

Geschwindigkeitsregler.

Automatische Motor-Paarung (optional)

Wenn der Motor starken Stößen ausgesetzt war oder während des Betriebs eine anormale Erwärmung und eine anormale Leistungsabgabe

aufweist, müssen Sie diese Anweisungen für die automatische Motorpaarung befolgen.

1. Ziehen Sie den Gaszug vom Empfänger ab und entfernen Sie das Motorritzel.

2. Schließen Sie den Akku an, drücken Sie die Netztaste und halten Sie sie gedrückt. Der Schalter für die Geschwindigkeitsregler-Taste

blinkt rot, dann ein kurzes doppeltes Blinken, das nach etwa 8 Sekunden wiederholt wird, dann können Sie die Einschalttaste loslassen.

3. Er geht in den automatischen Motor-Paarungsprozess ein und der Motor dreht sich automatisch (gleichzeitig blinkt das Gierlicht im

Inneren des Geschwindigkeitsregler).

4. Nachdem die automatische Motorpaarung abgeschlossen ist, führt der Geschwindigkeitsregler einen Selbsttest durch (Starttöne). Den

Gaszu erneut verbinden und den Geschwindigkeitsregler neustarten/erneut einschalten, um ihn normal zu nutzen.

5. Nachdem die automatische Motorpaarung abgeschlossen ist, führt der Geschwindigkeitsregler einen Selbsttest durch (Bericht Lipo

Cells). Schließen Sie die Drosselklappenleitung wieder an, um normal zu arbeiten.

WICHTIG: Entfernen Sie das Motorritzel, bevor Sie die automatische Motorpaarung durchführen; wenn der Antriebsstrang angeschlossen ist,

verhindert dies den ordnungsgemäßen Betrieb.

EU Konformitätserklärung

Firma 2-in-1 Crawer Motor + ESC

( );SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B Hiermit erklärt

Horizon Hobby, LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien

entspricht: EU-Richtlinie über elektromagnetische Verträglichkeit

2014/30/EU; RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU; RoHS 3-Richtlinie -

Änderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter

folgender Internetadresse abrufbar: https://www.horizonhobby.com/

content/support-render-compliance.

Ofﬁzieller EU-Hersteller:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

Ofﬁzieller EU-Importeur:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

WEEE-HINWEIS:

Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie

2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE)

gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass

dieses Produkt kein normaler Haushaltsabfall ist, sondern in

einer entsprechenden Sammelstelle für Elektro- und

Elektronik-Altgeräte entsorgt werden muss.

Bedienungsanleitung

• Den Empfänger anschließen. Den Servostecker aus dem Motor in

den Gaskanal des Empfängers einstecken.

• Den Akku anschließen. Der Motor des Firma 2-in-1-

Geschwindigkeitsreglers verfügt über einen IC3-Akku-Anschluss.

Einen 2-3S LiPo-Akku mit einem IC3- oder EC3-Anschluss

verbinden, wenn Sie bereit für den Einsatz des Fahrzeugs sind.

HINWEIS: Schließen Sie zusammen mit dem

Geschwindigkeitsregler keinen speziellen Empfängerakku an den

Empfänger an. Wenn der Geschwindigkeitsregler eingeschaltet

wird, versorgt er den Empfänger über den Gasanschluss mit 6 V

geregelter Spannung vom Hauptakku. Der Geschwindigkeitsregler

kann beschädigt werden, wenn der Empfänger auch an einen

dedizierten Empfängerakku angeschlossen ist.

HINWEIS: Nach Beenden der Benutzung des Fahrzeugs immer

das Akku vom System abklemmen. Der Schalter des Systems

kontrolliert nur die Stromversorgung von Empfänger und Servos.

Wenn das System an das Akku angeschlossen ist, zieht es

weiterhin Strom, was möglicherweise zur Beschädigung des

Akkus durch Überentladung führen kann.

Anschluss des Systems

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

HINWEIS: Dieses Produkt ist ausschließlich für die Verwendung in unbemanten, ferngesteuerten Fahrzeugen und Fluggeräten im

Hobbybereich vorgese-hen. Horizon Hobby lehnt jede Haftung und Garantieleistung ausserhalb der vorgesehen Verwendung ab.

HINWEIS

Allen Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumenten sind Änderungen nach Ermessen von Horizon Hobby, LLC vorbehalten.

Aktuelle Produktliteratur ﬁ nden Sie unter www.horizonhobby.com oder www.towerhobbies.com im Support-Abschnitt für das Produkt.

Spezielle Bedeutungen

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb

dieses Produkts hinzuweisen:

WARNUNG

Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und

schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberﬂächliche Verletzungen

ACHTUNG

Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren

Verletzungen

HINWEIS

Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr

von Verletzungen ergeben

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen.

Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere

Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt

gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann

dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung

durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das

Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung

enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung

alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und

Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

SPMXSEM1040A SPMXSEM1040B

Dauerspitzenstrom 40A/160A 40A/160A

Hauptanwendungen 1/10 Rock Crawler 1/10 Rock Crawler

LiPo/NiMH-Zellen 2−3S LiPo, 6−9Zellen NiMH 2−3S LiPo, 6−9Zellen NiMH

Ausgang Akku-Sperrkreislauf 6V/7,4V Einstellbar, Dauerstrom 4A

(Wechselmodus)

6V/7,4V Einstellbar, Dauerstrom 4A

(Wechselmodus)

Eingang Stecker IC3 IC3

Gewicht 201g (einschl. Kabelstecker) 201g (einschl. Kabelstecker)

Parametereinstellung

SPMXCA200 Programmer Box erforderlich SPMXCA200 Programmer Box erforderlich

Motor KV 1400Kv 2300Kv

Durchmesser/Länge des Motors 37mm / 58mm 37mm / 58mm

Wellendurchmesser/freiliegende

Wellenlänge 3,175mm / 16mm 3,175mm / 16mm

Motorpole 4-polig 4-polig

Speziﬁkationen

IC3 Hauptnetzstecker

Ein-/Ausschalter und Programmieranschluss

Gasanschluss

Programmierung mit der Smart-Programmer-Box SPMXCA200

1. Einen Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen.

2. Schalten Sie die Box ein und wählen Sie den Parameter mit der SELECT-Taste.

3. Ändern Sie die Werte des ausgewählten Parameters mit der Taste EDIT

4. Drücken Sie die Taste SAVE, um die Änderungen zu speichern. Der

Geschwindigkeitsregler benötigt einen Leistungszyklus, um die gespeicherten

Änderungen zu implementieren.

SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B

Firma™ 2-in-1 Crawler Motor + ESC

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit

acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication

à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux

dispositions légales du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée

de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois

à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et

n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en

la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie.

La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez

un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne

sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en

garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat

valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁer les

dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque

alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du

produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur

pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule

responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à

ses capacités et à l’utilisation prévue.

de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera

réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur

lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés

et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision

de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon.

La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués

par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du

produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou

encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une

manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi

que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par

Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à

Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une

conﬁrmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages

conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes

commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et

ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en

relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie.

Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de

garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit.

Horizon n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou

la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de

produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune

garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les

dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu

responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou

règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans

restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie

ﬁgurant dans le présent document. Si vous

n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions

en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de

restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son

emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être

utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes

mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de

manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des

dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice

d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que

des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du

produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre

ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement

ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des

accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne

saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les

lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent

effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie

sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les

réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas,

contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision

appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une

réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit

directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez

noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle

générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant

le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une

fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune

responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception

acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description

détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts

envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un

numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une

adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence

d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé

agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de l’acheteur ainsi que la date

d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera réparé.

Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous

transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement

effectuée après que nous ayons reçu la conﬁrmation du revendeur.

Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les

réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de

travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence

d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous

nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser

autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour

les composants électroniques et les moteurs. Les réparations

touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et

des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et

doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

Informations de contact pour garantie et réparation

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

European Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Informations de conformité pour l’Union européenne

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

REMARQUE : Ce produit est uniquement réservé à une utilisation avec des modèles réduits radiocommandés de loisir. Horizon Hobby se

dégage de toute responsabilité et garantie si le produit est utilisé d‘autre manière que celle citée précédemment.

REMARQUE

Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits

bien à jour, visiter www.horizonhobby.com ou www.towerhobbies.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁcation de certains termes spéciﬁques

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit :

AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures

graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁcielle.

ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible

risque de blessures.

AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de

le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels,

voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique.

Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts

matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte.

N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord

d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et

de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁn de manipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

Garantie Limitée

Un engrenage incorrect entraînera une accumulation excessive

de chaleur dans le moteur et le variateur de vitesse. Utilisez le

manuel du kit de votre véhicule aﬁn de connaître la taille de pignon

recommandée par le fabricant. Il est préférable de surveiller la

température de fonctionnement du système lorsque vous utilisez

votre véhicule sur des pistes ou des surfaces de course nouvelles

et différentes. La température de fonctionnement de votre système

ne doit jamais dépasser 71°C (160°F). Le meilleur endroit pour

surveiller la température du système est au centre de la ﬂasque. Si

la température est supérieure à 71°C (160°F) après une course

de 5minutes, l’engrenage doit être abaissé (utiliser un engrenage à

pignons plus petit).

ATTENTION: Une fois la batterie branchée au système,

tenez-vous à l’écart de l’arbre rotatif et de l’engrenage à

pignons. Le non-respect de cette recommandation peut entraîner

des blessures.

Engrenage

Vériﬁez toujours que les vis de montage sont sufﬁsamment longues

pour se positionner correctement dans le moteur. Cependant,

assurez-vous que les vis ne pénètrent pas trop loin dans le moteur,

car cela pourrait l’endommager.

La profondeur maximale à laquelle les vis de montage peuvent

pénétrer dans le moteur est d’environ 5mm (3/16po). Nous vous

suggérons d’utiliser le matériel de montage inclus avec votre

véhicule. L’utilisation de vis trop longues endommagera le système

et annulera toute garantie.

Lors de l’installation du moteur dans votre véhicule, il est très

important que l’engrènement soit correct, lisse et sans accroche.

Les supports du moteur du véhicule comportent généralement

des oriﬁces de montage à fentes réglables permettant d’ajuster

correctement l’engrènement.

Un engrènement approprié (la manière dont les dents d’engrenage

se rencontrent) est important pour la performance du véhicule.

Lorsque l’engrènement est trop lâche, l’engrenage cylindrique

pourrait être endommagé par l’engrenage à pignons du moteur.

Si l’engrènement est trop serré, la vitesse pourrait être limitée et

le système surchauffer. Insérez un petit morceau de papier entre

le pignon et les engrenages cylindriques lors de leur installation.

Poussez les engrenages ensemble tout en serrant les vis qui ﬁxent

le système. Lorsque l’engrenage est à la bonne distance, retirez le

petit morceau de papier en faisant tourner l’engrenage cylindrique

jusqu’au retrait du papier. Vériﬁez l’engrenage à plusieurs endroits

autour du plus grand engrenage cylindrique avant de déterminer la

position ﬁnale de montage du moteur.

Installation du système

Problème Cause possible Solution possible

Le variateur ESC ne démarre pas et aucune

DEL d’état n’est allumée.

1. Aucune alimentation ne parvient au

variateur ESC.

2. L’interrupteur du variateur ESC a été

endommagé.

1. Vériﬁez tous les branchements du

variateur ESC et de la batterie et vériﬁez

l’état de la batterie.

2. Remplacez l’interrupteur.

Le variateur ESC n’a pas pu démarrer le

moteur, a émis une tonalité répétée continue

avec un intervalle d’une seconde, et la

DEL verte sur le variateur ESC s’est mise à

clignoter.

La tension de la batterie se situe en dehors

de la plage normale.

Vériﬁez si la tension de la batterie se situe

dans la plage spéciﬁée.

Une fois le variateur ESC allumé et la

détection Li-Po terminée, la DEL verte a

clignoté Xfois, puis la DEL rouge s’est mise

à clignoter.

1. Le variateur ESC n’a pas détecté de

signal d’accélérateur.

2. La valeur neutre de l’accélérateur

enregistrée sur votre variateur ESC est

différente de celle stockée sur l’émetteur.

1. Vériﬁez si le câble de l’accélérateur est

branché à l’envers ou dans le mauvais

canal, et vériﬁez que l’émetteur possède

les bonnes batteries et qu’il est sous

tension.

2. Ré-étalonnez la plage d’accélération

après avoir relâché la commande

d’accélérateur en position neutre.

Le véhicule recule lorsque vous appuyez sur

la commande d’accélération pour avancer.

La direction par défaut du moteur ne

correspond pas à votre châssis.

Inversez le moteur à l’aide de la boîte du

programmateur SPMXCA200

Le moteur s’est soudainement arrêté ou a

considérablement réduit la sortie lors du

fonctionnement.

1. Le récepteur de la liaison de contrôle a

été inﬂuencé par des interférences radio.

2. Le contrôleur a déclenché la protection

LVC.

3. Le variateur ESC a déclenché la

protection thermique du variateur ESC.

1. Consultez le manuel de votre émetteur

pour en savoir plus sur le dépannage de

la liaison radio.

2. Si la DEL rouge continue de clignoter,

indiquant que la protection LVC est

activée, remplacez la batterie.

3. La DEL verte continue de clignoter pour

indiquer que la protection thermique

ESC est activée. Laissez le variateur ESC

refroidir avant toute utilisation.

Le véhicule ne démarre pas et les DEL rouge

et verte clignotent deux fois, brièvement et

de manière répétée.

1. Problème avec le branchement du câble

du capteur.

2. Dommages du variateur ESC ou des

câbles.

1. Vériﬁez si les câbles du variateur ESC et

du capteur du moteur sont endommagés,

rebranchez-les et redémarrez le variateur

ESC.

2. Contactez le centre d’entretien

HorizonHobby

L’accélérateur ne répond pas correctement

près de la position neutre et le véhicule

essaie d’avancer au ralenti.

1. Potentiomètre usé sur le mécanisme

d’accélération de l’émetteur.

2. L’étalonnage du variateur ESC n’était pas

correct.

1. Réparez ou remplacez votre émetteur.

2. Ré-étalonnez la plage d’accélération ou

ajustez avec précision la position neutre

sur l’émetteur.

Lorsque vous appuyez sur le bouton SET

(Conﬁgurer) pour régler la position neutre

de l’accélérateur, la DEL verte ne clignote

pas et aucun bip n’est émis, ou vous n’avez

pas pu déﬁnir le point de terminaison à

plein régime et le point de terminaison de

freinage maximal après l’acceptation de la

position neutre.

1. Le câble de l’accélérateur du variateur

ESC n’était pas branché dans le bon canal

sur le récepteur.

2. Le câble de l’accélérateur du variateur

ESC était branché à l’envers.

3. La plage d’accélération déﬁnie sur votre

variateur ESC est différente de celle

déﬁnie par votre émetteur.

1. Branchez le câble de l’accélérateur dans

le canal des gaz du récepteur.

2. Reportez-vous au manuel de votre

récepteur pour vériﬁer le bon

raccordement.

3. Ré-étalonnez votre émetteur sur le

variateur ESC.

Déclaration de conformité de l’Union européenne :

Firma 2-in-1 Crawer Motor + ESC

( ); SPMXSEM1040A / SPMXSEM1040B Par la présente,

Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux

directives suivantes:

Directive CEM 2014/30/UE;

Directive RoHS 2 2011/65/UE;

Directive RoHS 3 - Modiﬁant 2011/65/UE Annexe II 2015/863.

Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à

l’adresse Internet suivante: https://www.horizonhobby.com/content/

support-render-compliance.

Fabricant ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

Importateur ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

DIRECTIVE DEEE:

L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne

2012/19/UE en matière de déchets des équipements

électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique

que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets

ménagers, mais déposé dans une installation appropriée aﬁn

de permettre sa récupération et son recyclage.

Manuel d’utilisation

SPMXSEM1040A SPMXSEM1040B

Courant de crête continu 40A/160A 40A/160A

Applications principales RockCrawler 1/10 RockCrawler 1/10

Cellules Li-Po/NiMH 2-3S Li-Po, 6-9 cellules NiMH 2-3S Li-Po, 6-9 cellules NiMH

Sortie BEC 6V/7,4V ajustable, courant continu 4A

(mode de commutation)

6V/7,4V ajustable, courant continu 4A

(mode de commutation)

Connecteur d'entrée IC3 IC3

Poids 201g (y compris le connecteur de câble) 201g (y compris le connecteur de câble)

Réglage des paramètres

Boîte du programmateur SPMXCA200

requise

Boîte du programmateur SPMXCA200

requise

Moteur KV 1400Kv 2300Kv

Diamètre/longueur du moteur 37mm/58mm 37mm/58mm

Diamètre de l'arbre/longueur exposée

de l'arbre 3,175mm/16mm 3,175mm/16mm

Pôles du moteur 4pôles 4pôles

Spéciﬁcations

Connecteur d'alimentation principale IC3

Bouton d'alimentation et port de programmation

Connecteur d'accélération

• Connectez le récepteur. Insérez le connecteur de servo provenant

du moteur dans le canal d'accélération du récepteur.

• Connectez la batterie. Le moteur ESC 2-en-1 Firma possède un

connecteur de batterie IC3. Connectez une batterie Li-Po 2-3S

avec un connecteur IC3 ou EC3 lorsque vous êtes prêt à utiliser

votre véhicule.

REMARQUE: ne connectez pas une batterie de récepteur dédiée au

récepteur avec le variateur ESC. Lorsque le variateur ESC est activé,

il fournit au récepteur une alimentation régulée de 6V à partir de

la batterie principale par le biais de la connexion d'accélération. Le

variateur ESC peut s'endommager si le récepteur est également

connecté à une batterie du récepteur dédiée.

REMARQUE: débranchez toujours la batterie du système lorsque

vous avez terminé d'utiliser votre véhicule. Le commutateur du

système contrôle uniquement l'alimentation du récepteur et des

servos. Le système continue de prélever du courant lorsqu'il est

connecté à la batterie, ce qui peut provoquer des dommages

potentiels à la batterie en raison d'une décharge excessive.

Connecter le système

Options de programmation

Élément

programmable

Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 7 Option 9Option 5 Option 6 Option 8

1. Correspondance

régime moteur/gaz Activer Désactivé

2. Tension de coupure Désactivé Faible HautMoyen

3. Force d’avance

maximale 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5%50% 100%

4. Force de recul

maximale 25% 37.5% 62.5% 75% 87.5% 100%50%

5. Force de freinage

par résistance 50% 95% 120% 135% 150% 165% 180% 195%80%

6. Débattement de la

force de freinage Niveau1 Niveau2 Niveau3 Niveau5 Niveau6 Niveau7 Niveau8 Niveau9Niveau4

7. Mode de démarrage

(/Énergie) Niveau1 Niveau2 Niveau3 Niveau4 Niveau6 Niveau7 Niveau8 Niveau9Niveau5

8. Tension du BEC 7,4V6,0V

9. Rotation du moteur Sens horaire Sens

antihoraire

1. Correspondance régime moteur/gaz

Le régime moteur change lorsque le véhicule rencontre des obstacles ou en cas de changement de terrain (le régime moteur est basé sur les

contraintes subies par le véhicule). Ce réglage gère la vivacité avec laquelle l'ESC change le régime moteur en cas de contraintes.

Lorsque l'entrée de gaz reste identique, le réglage de ce paramètre sur Bas offre la sensation d'un moteur à balais. Le réglage sur Élevé offre

une sensation forte de régulation de vitesse, le véhicule maintient sa vitesse à un réglage de gaz donné quelle que soit la résistance.

Le réglage par défaut est activer. Cette fonctionnalité n'est disponible qu'en mode Avant et arrière (Rock crawler).

2. Tension de coupure

Coupure par tension faible (LVC) pour la protection de la batterie Li-Po. Cet élément sert principalement à empêcher les packs de batteries

Li-Po d’être surchargés. Si la LVC est activée, le variateur ESC réduit la sortie à 50% et coupe l’alimentation 10secondes plus tard lorsque la

tension passe en dessous du seuil de coupure. La DEL rouge clignote une fois de manière répétée lorsque le variateur ESC active la LVC.

Si la LVC est désactivée, le variateur ESC ne coupe pas l’alimentation lorsque la tension est faible. Nous ne vous recommandons pas de

désactiver la LVC lorsque vous utilisez un pack de batteries Li-Po. Sans LVC, il est facile pour une batterie Li-Po d’être endommagée en raison

d’une décharge excessive.

• NIMH – Avec un pack de batteries NiMH, nous vous recommandons de régler cet élément sur «Désactivé».

• Tension de coupure – Le variateur ESC règle la coupure du pack en fonction de la tension de la batterie lorsque cette dernière est branchée.

3. Force d’avance maximale

La puissance appliquée au moteur lorsque la commande d’accélérateur est en position de plein régime. Vous pouvez réduire la valeur pour

une meilleure sensation/un meilleur contrôle de conduite lorsque vous conduisez un crawler sur un terrain difﬁcile.

4. Force de recul maximale

La puissance appliquée au moteur lorsque la commande d’accélérateur est en position arrière complet. Nous vous recommandons d’utiliser

une faible valeur pour la plupart des pilotes.

5. Force de freinage par résistance

Puissance de freinage lorsque l’accélérateur est en position neutre. Des valeurs de freinage par résistance plus élevées sont utilisées pour

fournir un freinage de maintien ou en pente plus puissant.

IMPORTANT: Les freinages par résistance consomment plus de puissance et la chaleur augmente, commencez par de petites valeurs et

utilisez cette fonctionnalité avec prudence. Améliorez la ventilation du variateur ESC si la chaleur est excessive.

6. Débattement de la force de freinage

Cette fonctionnalité gère la rapidité avec laquelle le variateur ESC applique les freinages par résistance. Choisissez le débattement de la force

de freinage du niveau1 (très doux) au niveau9 (très agressif); des valeurs inférieures intensiﬁent plus lentement les freinages et empêchent

les arrêts brusques ou les mouvements d’arrêt saccadés.

7. Mode de démarrage/(Énergie)

Réglez l’Énergie du niveau1 (très doux) au niveau9 (très agressif). Cette fonction est très utile pour empêcher les pneus de patiner. L’Énergie

déﬁnie au niveau7 et au-delà nécessite des batteries avec des capacités de décharge élevée. Si la voiture oscille ou perd soudainement de la

puissance lors de l’accélération, cela peut indiquer que la batterie n’a pas les capacités de décharge adéquates pour l’application. Réduisez

la valeur de l’énergie, la taille de l’engrenage à pignons ou passez à une batterie de classeC plus puissante.

8. Tension du BEC

• Option1: Une tension de 6,0V convient à la plupart des servos standard. Non recommandé pour les servos haute tension.

• Option2: Une tension de 7,4V convient aux servos haute tension. N’utilisez pas cette option avec les servos standard; il est possible

qu’un servo standard de 5 à 6volts soit endommagé avec ce réglage de tension.

9. Rotation du moteur

Modiﬁez ce paramètre pour inverser la rotation du moteur. Ne modiﬁez pas le câblage avec ce système moteur/ESC 2-en-1.

Étalonnage du variateur ESC

Pour que le variateur ESC s’adapte à la plage d’accélération, vous devez l’étalonner dès lors que vous utilisez un nouveau variateur ESC. Si

vous installez un nouveau système radio ou modiﬁez les valeurs d’accélération/de freinage de votre émetteur, vous devez à nouveau procéder

à l’étalonnage du variateur ESC. Si vous n’étalonnez pas le variateur ESC avec votre système radio, le variateur ESC ne fonctionnera pas

correctement. Réglez la sécurité intégrée avec votre radio sur une position neutre pour vous assurer que le moteur s’arrête en cas de perte de

signal.

1. Allumez votre émetteur et commencez avec des valeurs d’accélération à 100% pour les doubles débattements et la course, et en position

neutre pour le compensateur et le sous-compensateur. Vériﬁez qu’aucune fonction de freinage ABS n’est activée avant de procéder à

l’étalonnage.

Avec les émetteurs sans écran LCD, tournez le bouton D/R sur le réglage maximal et centrez le compensateur des gaz.

2. Branchez une batterie au variateur ESC.

3. Appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé. La DEL rouge sur le variateur ESC commencera à clignoter et le moteur

émettra un bip, relâchez le bouton d’alimentation (le variateur ESC entrera en mode de programmation si le bouton SET (Conﬁgurer) n’est

pas relâché dans les 8secondes)

4. Avec la commande d’accélérateur et le compensateur des gaz en position neutre, appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le

enfoncé. La DEL verte clignotera une fois et le moteur émettra une tonalité.

5. Tirez sur la commande d’accélérateur vers la position de plein régime, appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé. La

DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra deux tonalités.

6. Maintenez la commande d’accélérateur sur la position arrière complet, enfoncez et relâchez le bouton SET (Conﬁgurer). La DEL verte

clignotera trois fois et le moteur émettra trois tonalités.

7. Lorsque l’étalonnage sera terminé, le moteur fonctionnera normalement.

Fonctionnement

1. Mettez l’émetteur en marche.

2. Connectez une batterie au connecteur d'alimentation provenant du moteur.

3. Appuyez sur le bouton ON/OFF et relâchez-le pour allumer le véhicule.

4. Le moteur émet deux sons pour indiquer 2S Li-Po, et trois sons pour indiquer 3S Li-Po.

5. Après l’opération, appuyez sur le bouton ON/OFF et relâchez-le pour éteindre le véhicule ou débranchez la batterie.

IMPORTANT: Débranchez toujours la batterie après avoir utilisé le véhicule. Si vous laissez la batterie branchée pendant une période

prolongée, elle se déchargera lentement, ce qui causera des dommages permanents à votre batterie.

Appariement automatique du moteur (en option)

Si le moteur a été soumis à un choc sévère ou à un échauffement anormal et à une puissance de sortie anormale pendant le fonctionnement,

vous devrez suivre ces instructions pour l'appariement automatique du moteur.

1. Débranchez le câble de l’accélérateur du récepteur et retirez le pignon du moteur.

2. Branchez la batterie, appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé. L’interrupteur du variateur ESC clignote en

rouge, puis il clignote deux fois brièvement, ce clignotement se répète après environ 8secondes, puis vous pouvez relâcher le bouton

d’alimentation.

3. Il démarre le processus d’appariement automatique du moteur et le moteur tourne automatiquement (le voyant vert situé à l’intérieur

du variateur ESC clignotera en même temps).

4. Lorsque le moteur s’arrête, la DEL verte s’allume en continu.

5. Une fois l’appariement automatique du moteur terminé, le variateur ESC effectue une vériﬁcation automatique (tonalités de mise sous

tension). Rebranchez la conduite d’accélérateur et redémarrez/rallumez le variateur ESC pour qu’il fonctionne normalement.

IMPORTANT: Retirez le pignon du moteur avant d’effectuer l’appariement automatique du moteur. Si la transmission est raccordée, cela

empêchera le bon déroulement de l’opération.

Programmation avec la boîte du programmateur Smart SPMXCA200

1. Branchez une batterie au variateur ESC.

2. Allumez la boîte et sélectionnez le paramètre avec le bouton de SÉLECTION.

3. Modiﬁez les valeurs du paramètre sélectionné avec le bouton MODIFIER

4. Appuyez sur le bouton ENREGISTRER pour enregistrer les modiﬁcations. Le

variateur ESC nécessite un cycle d’alimentation pour mettre en œuvre les

modiﬁcations enregistrées.

Réinitialisation aux paramètres d’usine

Il est possible de restaurer les valeurs par défaut si nécessaire. Après avoir raccordé le variateur ESC à la carte de programmation, appuyez

sur la touche de «RÉINITIALISATION» puis sur la touche «SAVE» pour enregistrer, les paramètres d’usine peuvent être restaurés.

Après avoir appliqué une réinitialisation d’usine, vous devez effectuer la procédure d’étalonnage avant d’utiliser votre véhicule.

DEL d’état

1. Pendant le processus de démarrage;

• La DEL rouge continue de clignoter rapidement, indiquant que le variateur ESC ne détecte aucun signal de l’accélérateur, ou la valeur

neutre de l’accélérateur stockée sur votre variateur ESC est peut-être différente de la valeur actuelle stockée sur l’émetteur. Procédez à

nouveau à l’étalonnage du variateur ESC si votre variateur ESC clignote et ne fonctionne pas.

• La DEL verte clignote plusieurs fois, indiquant le nombre de cellules Li-Po que vous avez branchées.

2. En fonctionnement – Quelles lumières vous devriez voir.

• Les DEL rouge et verte s’éteignent lorsque la commande d’accélérateur est en zone neutre.

• La DEL rouge s’allume lorsque votre véhicule avance. La DEL verte s’allume également lorsque vous tirez sur la commande

d’accélérateur jusqu’au point de terminaison de l’accélérateur à plein régime (100%) et que vous réglez le paramètre «Force d’avance

maximale» sur 100%.

• La DEL rouge s’allume lorsque vous freinez le véhicule, la DEL verte s’allume également lorsque vous appuyez sur la commande

d’accélérateur jusqu’au point de terminaison de freinage maximal et que vous réglez le paramètre «Force de recul maximale» sur

100%.

3. Codes DEL d’erreur ou d’avertissement

• La DEL rouge clignote une fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que la protection de coupure par tension faible est activée.

• La DEL verte clignote une fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que la protection thermique du variateur ESC est activée.

• La DEL verte clignote deux fois, brièvement et de manière répétée, indiquant que le mode de protection thermique est activé.

Informations IC

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)

Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence

conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique

Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.

2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles

pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Product specificaties

Merk:	Spektrum
Categorie:	Niet gecategoriseerd
Model:	Firma 2-in-1

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