Prophete Crivit 285548 - E-bike 2018 Handleiding

NL-3DeutschNederlandsBELANGRIJKE AANWIJZINGEN • SERIENUMMERSBELANGRIJKE AANWIJZINGEN SERIENUMMERS• Lees voor het eerste gebruik de gebruiksaanwijzing altijd zorgvuldig door. Zo raakt u snel-ler vertrouwd met uw e-bike en voorkomt u verkeerde bediening die tot schade of onge-vallen kan leiden. Volg vooral de instructies over veiligheid en gevaren op.• De ets wordt in voorgemonteerde toestand geleverd. Voor de eerste ingebruikname is het daarom noodzakelijk de e-bike, zoals beschreven in hoofdstuk Eerste ingebruikname, af te stellen, bij te stellen en te controleren of alle onderdelen goed vast zitten! Dit geldt vooral voor stuur-, pedaal-, zadel- en wielbevestiging.

NL-5DeutschNederlandsINLEIDINGGeachte klant,Hartelijk dank dat u een pedelec e-bike van ons merk gekozen hebt.Pedelecs van onze rma zijn met speciaal voor Prophete ontworpen, innovatieve en milieu-vriendelijke e-novation componenten uitgerust die door Duitse vakmensen zijn ontwikkeld. U zult veel genoegen en rijplezier beleven aan dit hoogwaardige product! Pedelec staat voor Pedal Electric Cycle en betekent dat de etser bij het trappen tot een snelheid van ca. 25 km/h extra elektrische ondersteuning krijgt. Dit type voertuig geldt in Duitsland, Nederland en Denemarken als ets en daarom is er geen registratie- of verzeke-ringsplicht. U hebt voor de Pedelec (in het vervolg e-bike genoemd) geen rijbewijs nodig en u mag op etspaden rijden.Met vriendelijke groet,Prophete GmbH u. Co. KGINLEIDING

NL-6KENMERKEN VAN DE BELANGRIJKE AANWIJZINGENHeel belangrijke aanwijzingen zijn in deze gebruiksaanwijzing als volgt aangeduid: Deze waarschuwing wijst u op mogelijke gevaren voor uw gezondheid of voor uw leven of dat van anderen die bij de omgang met of het gebruik van de e-bike kunnen ontstaan. Deze waarschuwing maakt u opmerkzaam op mogelijke schade die in de omgang of tijdens het gebruik van de e-bike kan ontstaan. Deze informatie geeft u extra adviezen en tips.MILIEUAANWIJZINGENU bent als e-biker slechts gast in de natuur. Maak daarom altijd gebruik van aangelegde en verharde wegen. Rijd nooit door beschermd natuurgebied om uw en de veiligheid van andere levende wezens niet in gevaar te brengen. Laat de natuur achter zoals u die hebt aangetrof-fen.

NL-9DeutschNederlandsALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIESALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES• Wij adviseren de e-bike pas vanaf 14 jaar te gebruiken. • Maak u eerst op een verkeersarme plaats vertrouwd met het speciale rijgedrag en de bediening van de e-bike. Gevaar voor ongevallen. • Neem steeds de nationale wettelijke voorschriften en verkeersregels van het desbetref-fende land in acht. • Rij vooruitziend en voorzichtig. Houd rekening met andere verkeersdeelnemers. • Rij zeer voorzichtig bij slechte weersomstandigheden, zoals regen, sneeuw of ijzel of stel de rit tot een later tijdstip uit. Vooral het remvermogen kan bij slechte weersomstandig-heden sterk verminderen. Gevaar voor ongevallen. • Doe in het donker of bij slecht zicht altijd uw verlichting aan. Denk eraan dat u met licht niet alleen beter ziet, maar dat u ook door de andere verkeersdeelnemers beter wordt gezien.

Gevaar voor ongevallen. • Wettelijk bestaat geen helmplicht. Draag echter voor uw eigen veiligheid een etshelm om hoofdletsel te voorkomen. Wij adviseren volgens DIN EN 1078 geteste PROPHE-TE-etshelmen. • Draag altijd voor het etsen geschikte, solide schoenen. Kies opvallende kleding met felle kleuren en reecterende strepen zodat u beter en sneller door andere verkeers-deelnemers wordt opgemerkt. Gevaar voor ongevallen. • U mag met uw E-Bike uitsluitend op de openbare weg rijden wanneer deze is uitgerust met de uitrusting die in uw land wettelijk verplicht is.

Een rijdende elektrische ets moet zijn uitgerust met: - twee onafhankelijk van elkaar werkende remmen, - een duidelijk hoorbare etsbel, - een werkend voor- en achterlicht, - spaakreectoren of reecterende stroken op de velg of banden, - pedaalreectoren, - een witte, naar voor wijzende reector (indien niet in het voorlicht geïntegreerd), - een rode, naar achter wijzende reector (Z-reector met groot oppervlak).

Let hierbij op dat de accu de verlichting van stroom voorziet en dus bij elke rit wordt ge bruikt en opgeladen moet zijn. • Het maximaal toegestane totaalgewicht van de e-bike mag niet hoger zijn dan de in hoofdstuk "Technische gegevens" aangegeven waarde. Het totaalgewicht omvat de e-bi-ke, de etser en de bagage van welke aard dan ook (bijv. mandje en etstas met in-houd, kinderzitje incl. kind, aanhanger met trekgewicht). Een overschrijding kan tot schade en ongevallen met gevaar voor lichamelijk letsel leiden. • Technische wijzigingen mogen alleen volgens de StVZO en de op het typeplaatje aange-geven DIN EN worden uitgevoerd. Dit geldt vooral voor veiligheidsrelevante onderdelen, zoals bijv. frames, vorken, sturen, stuurpennen, zadels, zadelpennen, bagagedragers, al-le remcomponenten (vooral remhendels & remblokjes), verlichting, cranks, wielen, aan-WAARSCHUWINGATTENTIE.

NL-10ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES • GEBRUIK VOLGENS DE VOORSCHRIFTENhangerkoppelingen, buiten- en binnenbanden. Gevaar voor breuk, schade en ongeval-len. • Voer reparatie-, onderhouds- en instelwerkzaamheden alleen zelf door als u over vol-doende vakkennis en het noodzakelijke gereedschap beschikt. Dit geldt vooral voor werkzaamheden aan de remmen. Verkeerde of ontoereikende reparatie-, onderhouds- en instelwerkzaamheden kunnen tot beschadiging aan de e-bike, slechte functionering en daardoor tot ongevallen leiden. • De aanhanger resp. de losse onderdelen ervan worden tijdens de gebruiksduur, bij on-gevallen of ondeskundige behandeling deels aan hoge belastingen onderworpen. Scheuren, krassen en kleurveranderingen kunnen een aanwijzing zijn dat het betreffen-de onderdeel het plotseling kan laten afweten.

Dit geldt vooral voor verbogen of bescha-digde veiligheidsrelevante onderdelen, zoals bijv. frame, verende vork, stuur, stuurpen, zadel, zadelpen, bagagedrager, alle remcomponenten (vooral remhendels & remblok-jes), verlichting, cranks, wielen, buiten- en binnenbanden. Buig deze defecte onderdelen niet bij, maar vervang ze onmiddellijk door originele reserveonderdelen. Gevaar voor breuken en ongevallen. • Gebruik bij het verwisselen van onderdelen uitsluitend originele reserveonderdelen, om-dat alleen deze speciaal op de e-bike zijn afgestemd en een storingsvrije werking kun-nen garanderen. Dit geldt vooral voor veiligheidsrelevante onderdelen zoals bijv. : frame, vork, stuur, stuurpen, zadel, zadelpen, bagagedrager, alle remcomponenten (vooral remhendel & remblokjes), verlichting, cranks, wielen, buitenbanden en binnenbanden.

WAARSCHUWINGATTENTIEGEBRUIK VOLGENS DE VOORSCHRIFTENDeze e-bikes zijn op basis van concept en uitvoering bestemd om op de openbare weg en verharde wegen te worden gebruikt. De hiervoor vereiste, veiligheidstechnische uitrusting is meegeleverd en moet door de gebruiker of vakman regelmatig worden gecontroleerd en in-dien nodig in goede staat worden gebracht. Voor ieder ander gebruik resp. niet nakomen van de veiligheidstechnische aanwijzingen van deze gebruiksaanwijzing en de schade die daaruit kan ontstaan, zijn fabrikant noch verkoper aansprakelijk. Dit geldt vooral voor het gebruik van deze e-bikes "off-road", tijdens sportwed-strijden, bij overbelasting en het niet volgens de voorschriften verhelpen van gebreken. On-der gebruik volgens de voorschriften valt ook het opvolgen van de bedienings-, onderhouds- en serviceaanwijzingen.

NL-11DeutschNederlandsEERSTE INGEBRUIKNAME / CONTROLES VOOR BEGIN VAN DE RITEERSTE INGEBRUIKNAME / CONTROLES VOOR BEGIN VAN DE RITDe e-bike wordt in voorgemonteerde toestand geleverd. Om verzendtechnische redenen is het stuur gedraaid en zijn de pedalen los meegeleverd. Ondanks zorgvuldige eindcontrole en de aansluitende opslag resp. transport is het noodza-kelijk dat u voor de eerste ingebruikname, net als voor iedere volgende rit, onderstaande stappen resp. controles nauwgezet uitvoert: • Accu volledig opladen met de meegeleverde oplader (zie hoofdstuk Accu). • Pedalen monteren resp. bevestiging controleren (zie hoofdstuk Pedalen). • Stuurstand instellen resp. bevestiging controleren (zie hoofdstuk Stuur). • Zadelstand instellen resp. bevestiging controleren (zie hoofdstuk Zadel|zadelpen). • Werking van remmen controleren resp. remmen instellen (zie hoofdstuk Remmen).

• Werking van verlichting controleren resp. verlichting instellen (zie hoofdstuk Verlichting). • Werking van de bel controleren. • Kwaliteit, bevestiging en spanning van wielen/banden controleren (zie hoofdstuk Wielen). • Werking van versnelling controleren resp. versnelling instellen (zie hoofdstuk Versnelling). • Werking van ketting controleren resp. ketting instellen (zie hoofdstuk Ketting). • Werking van crank controleren resp. crank instellen (zie hoofdstuk Trapaslager & crank). • Controleren of alle bouten, moeren, spaken en snelspanners vast zitten en eventueel aan-draaien. Met uitzondering van de stelbouten en versnellings- en remcomponenten (zie hoofdstuk Onderhoud en draaimomentgegevens). • Controleer voor iedere rit of uw e-bike bedrijfsveilig is. Bedenk hierbij ook dat het moge-lijk is dat uw e-bike in een onbewaakt moment is omgevallen of door een derde gema-nipuleerd.

NL-12PEDALEN·STUURPEDALEN• De pedalen moeten aan weerszijden vast worden aangetrokken, omdat zij anders uit de schroefdraad kunnen breken! Controleer daarom voor iedere rit of beide pedalen goed vast zitten. Gevaar voor schade en ongevallen!• Als de pedalen bij de montage worden verwisseld, wordt de schroefdraad beschadigd en kunnen de pedalen na enige tijd uit de pedaalarm breken! Gevaar voor ongevallen! - Als u zich hier niet aan houdt, komt de garantie te vervallen!PEDALEN MONTEREN1. Schroef de rechter pedaal (R) met de wijzers van de klok mee (rechtse schroefdraad!) en de linker pedaal (L) tegen de wijzers van de klok in (linkse schroefdraad!) vast.2.

Draai beide pedalen vast met een 15-mm steeksleutel volgens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgegevens).STUUR• Verzeker u er voor elke rit en na het instellen van dat het stuur en ook de bouten van de stuurbevestiging goed vast zitten! Gevaar voor ongevallen!• Het stuur mag bij rechtuit rijden niet scheef staan. Gevaar voor ongevallen!• Hang tijdens het transport van voorwerpen geen tassen aan het stuur omdat het rijgedrag hierdoor kan worden beïnvloed. Gevaar voor ongevallen! Gebruik in plaats daarvan alleen de in de handel verkrijgbare etsmanden resp. stuurtassen.• De stuurpen mag hoogstens tot het maximale merkteken 2 (afb. B) worden uitgetrokken! De markering van de minimale insteekdiepte 2 (afb. B) mag niet zichtbaar zijn. Gevaar voor schade en ongevallen! - Als u zich hier niet aan houdt, komt de garantie te vervallen!STAND EN HOOGTE INSTELLEN1.

NL-13DeutschNederlandsSTUURSTUURPENHOEK INSTELLEN1. Draai de onderste klembout 3 (afb. B) los met een 6 mm inbussleutel tot het klemblok daaronder uitstaat.2. Stel nu de gewenste hoek aan de stuurpen in.3. Draai de klembout 3 (afb. B) daarna weer vast volgens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgege-vens). STAND VAN HET STUUR INSTELLEN1. Draai de klemblokbouten 4 (afb. B) met een 4 mm inbussleu-tel los.2. Stel de hellingshoek van het stuur in. 3. Draai de klemblokbouten 4 (afb. B) weer vast volgens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgege-vens).4. Draai de aanbouwdelen van het stuur (bijv. remhendel), en de houder van de stuurdisplay terug in de uitgangspositie. 3142B

NL-14ZADEL & ZADELPENHOOGTE INSTELLENDe hoogte van het zadel moet zo zijn ingesteld, dat de knie tijdens het rijden niet helemaal wordt doorgestrekt en de punten van de voet in de zitstand de grond nog kunnen be-reiken (zie afbeelding C).1. Draai de klemming van de zadelpen met een 6 mm inbus-sleutel los. (afb. D)2. Stel de gewenste zadelhoogte in. Trek de zadelpen hoog-stens tot de markering uit. 3. Draai de boutverbinding weer vast volgens de draaimoment-gegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgegevens). HELLING EN STAND INSTELLENDe stand van het zadel (afstand tot het stuur) en de helling kunnen individueel worden ingesteld. De helling van het za-del moet bijna waterpas of licht naar achteren geheld zijn. Daar de zadelhelling puur subjectief is, kan deze van etser tot etser verschillen.1. Draai de onderste inbusbout 1 (afb. E) met een 5 mm in-bussleutel los.2.

Stel de helling van het zadel in. 3. Draai de inbusbout 1 (afb. E) weer vast volgens de draai-momentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgegevens). ZADEL & ZADELPEN• Trek de zadelpen hoogstens tot de markering van de minimale insteekdiepte uit. De markering mag niet zichtbaar zijn. Gevaar voor breuken en ongevallen! - Als u zich hier niet aan houdt, komt de garantie te vervallen!WAARSCHUWINGGEFAHR• Controleer voor iedere rit en vooral na het instellen van de zadelstand of alle bevesti-gingsbouten en snelspanners goed vast zitten. Gevaar voor ongevallen!WAARSCHUWINGCD1 Knie niet volledig rechtgetrokken1 E1

NL-15DeutschNederlandsVEERZADELPEN Een verende zadelpen vangt schokken en oneffenheden in de rijbaan of het wegdek op resp. beperkt ze tot een minimum. De wervelkolom en de tussenwervelschijven van de etser worden zo overeenkomstig ontlast. U kunt de veersterkte indi-vidueel aanpassen. VERING INSTELLEN U kunt de vering via de onderste bout van de zadelpen met behulp van een 8 mm inbussleutel instellen (afb. F). strakkere vering met de wijzers van de klok mee draaiencomfortabelere vering tegen de wijzers van de klok in draaien VERENDE VORK Teneinde de etser een groter rijcomfort te bieden, is deze elektrische ets met een verende vork uitgerust. U kunt de veervoorspanning van de vork individueel instellen afhankelijk van het gewicht van de etser, de eventueel mee te nemen bagage en de toestand van de rijbaan. VERING INSTELLEN 1. Verwijder de kap 1 (afb. H) aan de vorkbrug. 2.

NL-16VERLICHTINGVOORLICHT INSTELLENStel het voorlicht in zoals weergegeven in afb. I. Let erop dat de lichtkegel nooit te hoog is in-gesteld, omdat u tegemoetkomend verkeer kunt verblinden! LIGHT-ON-FUNCTIE Voorlicht en achterlicht worden via een accu van stroom voorzien. Bij ingeschakelde verlich-ting biedt dat meer veiligheid omdat u ook als u stilstaat kunt worden gezien. Als het aan-drijfsysteem automatisch uitschakelt omdat de accu leeg is, kunt u de verlichting nog ten minste 1 uur lang gebruiken. VERLICHTING IN-/UITSCHAKELEN U schakelt de verlichting in of uit door de toets 1 (afb. J) ca. 2 seconden lang ingedrukt te houdenhalten. Het e-novation-aandrijfsysteem moet hiervoor niet zijn inge-schakeld. Het volstaat dat de accu zich aangesloten in de e-bike bevindt. Als alternatief kunt u de verlichting ook uitschakelen, door het e-novation-aandrijfstysteem af te zetten.

VERLICHTING• Doe in het donker of bij slecht zicht altijd uw verlichting aan! Denk eraan dat u met licht niet alleen beter ziet, maar dat u ook door de andere verkeersdeelnemers beter wordt ge-zien. Gevaar voor ongevallen!• Bij slecht zicht, schemering en in het donker moet de accu worden gebruikt en het aan-drijfsysteem zijn ingeschakeld. Controleer ook of de accu voldoende opgeladen is. Gevaar voor ongevallen!• Controleer bij iedere rit met ingeschakelde verlichting of de lichtkegel juist is afgesteld. Hij mag in geen geval te hoog zijn, omdat anders andere verkeersdeelnemers worden ver-blind. Gevaar voor ongevallen!WAARSCHUWINGJ1 I

Bij een natte ondergrond kan de remweg ca. 60% langer zijn dan bij een droge ondergrond. Stel uw rijgedrag daarop in. Rij langzamer en heel voorzichtig. Gevaar voor ongevallen. • De remblokjes moeten steeds vrij zijn van vuil, vet en olie omdat de remprestatie het an-ders snel of zelfs volledig laat afweten. Gevaar voor ongevallen. • Vermijd schokkend en krachtig remmen om mogelijk slippen resp. blokkeren van de wie-len te voorkomen. Gevaar voor ongevallen. • Laat onderhoud en reparaties aan de remmen altijd alleen door gekwaliceerde vakmen-sen uitvoeren. Verkeerd ingestelde of gebrekkig gerepareerde remmen kunnen tot vermin-derde remprestatie of zelfs tot volledig weigeren van de remmen leiden. Gevaar voor onge-vallen. • Vervang de remcomponenten altijd door originele reserveonderdelen omdat alleen dan een werking volgens de voorschriften kan worden gewaarborgd. Gevaar voor ongevallen.

• Vervang de remschoenen alleen door originele reserveonderdelen. Let er altijd op dat u al-leen remschoenen gebruikt die voor de gebruikte velgen geschikt zijn (staal of aluminium). Anders is gebruik volgens de voorschriften niet gewaarborgd. Gevaar voor ongevallen. • Vervang de remschoenen altijd per paar, omdat de rem anders niet correct werkt of de remkracht vermindert. Gevaar voor ongevallen. WAARSCHUWING.

NL-18REMMENREMHENDEL INSTELLENDe speling van de remhendel wordt door de spanning van de remkabel geregeld. 1. Draai de borgring los en draai daarna aan de stelbout 1 (afb. K) om de onbelaste weg van de remhendel te regelen.2. Houd de stelbout vast en draai de borgring stevig aan tot deze tegen de greepbehuizing drukt.3. Trek na het instellen ca. 8 – 10 keer bij stilstand aan de remhendel om speling van remhendel en remblokjes op te heffen.4. Stel de speling van de remhendel eventueel nog een keer bij. REMSCHOENEN VERVANGENDe remblokjes (ook remschoenen genoemd) verslijten door gebruik. Controleer daarom regelmatig het slijtniveau en ver-vang ze in ieder geval meteen als u merkt dat ze minder goed remmen: 1. Draai de bouten van de remschoenen 1 (afb. L) aan de lin-ker- en rechterkant los met een 5 mm inbussleutel. 2. Haal de remkabel 1 (afb. M) eruit.3. Vervang de beide remschoenen.4.

Breng de remkabel 1 (afb. M) weer aan.5. Stel aansluitend de remschoenen en ook de remhendel in.REMSCHOENEN INSTELLENDe instelling van de V-brake-velgrem is gelijk aan voor- en ach-terwiel. Stel eerst de remschoenen parallel aan de velg af:1. Draai (als dit nog niet is gebeurd) de bouten van de remschoe-nen 1 (afb.L) los met een 5 mm inbussleutel.2. Stel de losgedraaide remschoenen parallel aan de velg af.3. Draai de bouten van de remschoenen 1 (afb. L) weer vast vol-gens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentge-gevens). Pas aansluitend de afstand van de remschoenen tot te velg aan:K1 2 L1 2 M1

NL-20-AANDRIJFSYSTEEMHet innovatieve e-novation-aandrijfsysteem van de e-bike bestaat uit drie losse componen-ten:– e-novation middenmotor– e-novation stuurdisplay met LCD-scherm en afstandsbediening– SAMSUNG bagagedrageraccu -STUURDISPLAYDe e-novation-stuurdisplay (afb. N) geeft u overzichtelijk alle informatie die u voor de bediening van de e-bike nodig hebt. Sturen gebeurt met behulp van de afstandsbedie-ning aan de linkerstuurgreep (afb. O). E-NOVATION-AANDRIJFSYSTEEMN1 2 3 4 5 6 7 8 • Maak u op een verkeersarme plaats vertrouwd met het speciale rijgedrag en de bediening van de e-bike. De remweg van de e-bike is langer dan bij een normale ets door het grotere eigengewicht. Gevaar voor ongevallen! • Zodra u de remhendel indrukt, wordt de motor automatisch gestopt. Dit verhindert onge-wild doorrijden bij gevaarlijke situaties.

• Als u tijdens het rijden stopt met op de pedalen trappen, dan stopt de motor met een korte vertraging automatisch. • De e-bike is niet geschikt voor kilometerslange stijgende hellingen, omdat de motor anders oververhit raakt en schade kan oplopen. Als u alleen nog stapvoets kan rijden, hoewel u de max. rijstand hebt ingesteld, zet u het aandrijfsysteem uit. • Bij een te lage accustand loopt de motor onder bepaalde omstandigheden niet meer gelijkmatig en begint te „stotteren“. Schakel in dit geval het aandrijfsysteem uit zodat dit geen schade kan oplopen. WAARSCHUWINGATTENTIE

NL-22AANDRIJFSYSTEEM IN-/UITSCHAKELEN U schakelt het aandrijfsysteem in of uit door de toets van de afstandsbediening (afb. O) ca. 1 1/2 seconden ingedrukt te houden.AANDRIJFYSTEEM BEDIENEN Het aandrijfsysteem ondersteunt u tijdens het trappen met extra motorkracht tot een snel-heid van 25 km/h. U kunt vrij kiezen tussen 5 rijstanden: -geen motorondersteuning, e-novation-stuurdisplay actief ECO 1 spaarzame motorondersteuningECO 2 geringe motorondersteuningTOUR 3 normale motorondersteuning SPEED 4 krachtige motorondersteuningBOOST 5 maximale motorondersteuning1. Selecteer voor of tijdens het rijden het gewenste snelheidsniveau met de toetsen (afb. O). De maximale ondersteunde snelheid is hierbij afhankelijk van de geselecteerde rijstand en de ingeschakelde versnelling. Hoe hoger de versnelling, des te hoger is de door de midden-motor ondersteunde snelheid.

Als u tijdens het rijden stopt met trappen, dan stopt de motor automatisch met een korte vertraging. U kunt de e-bike bij uitgeschakeld aandrijfsysteem als een gewone ets gebrui-ken. INSTELLINGSMODUS In de instellingsmodus kunt u achtereenvolgens de dagteller (TRIP) resetten en de helder-heid van het display instellen. Activeer de instellingsmodus als volgt: E-NOVATION-AANDRIJFSYSTEEM• Wanneer u het aandrijvingssysteem uitschakelt, wordt de verlichting eveneens uitgeschakeld. Ongevalgevaar!ATTENTIE• U kunt de verlichting ook bij een voordien uitgeschakeld aandrijvingssysteem opnieuw inschakelen (zie hoofdstuk Verlichting) • De SAMSUNG-achterdrager-accu schakelen na ca. 1 uur inactiviteit vanzelf uit. Druk op de knop op de accu om de accu opnieuw te activeren.

NL-23DeutschNederlandsATTENTIE1. Houd de toetsen (afb. O) tegelijk 2,5 seconde lang ingedrukt om de instel lingsmodus te ope-nen. DAGTELLER (TRIP) RESETTEN - ST1 1. Selecteer met de toetsen (y) wanneer u de dagteller wilt resetten, of selecteer (n) om de af-stand te blijven tellen. 2. Bevestig de selectie door kort op de toets (afb. O) te drukken, om dan de helderheid van het display te kunnen instellen, of houd de toets (afb. O) ca. 2 seconden lang ingedrukt om de instellingsmodus te verlaten. HELDERHEID VAN HET DISPLAY INSTELLEN - ST2 1. Selecteer vervolgens met de toetsen (afb. O) het helderheidsniveau (1-3). 2. Bevestig de selectie door kort op de toets (afb. O) te drukken, om dan de dagteller te kun-nen resetten, of houd de toets (afb. O) ca. 2 seconden lang ingedrukt om de instellingsmo-dus weer te verlaten. STARTHULP Houd de toets (afb.

O) ingedrukt om met een korte vertraging de starthulp te activeren. De e-bike wordt tot een snelheid van max. 6 km/h versneld zonder dat u de pedalen beweegt. Als de toets te vroeg wordt losgelaten en de pedalen niet bewogen, dan stopt de motor auto-matisch. USB-LAADAANSLUITING -Met de USB-laadaansluiting aan de rechterzijde van het e-novation-stuurdisplay kunt u de meeste apparaten met USB-voeding (bv. smartphones) aandrijven en ook opladen. Voor-waarde hiervoor is dat de accu van de e-bike voldoende geladen en ook geïnstalleerd is. USB-laadaansluiting inschakelen 1. Open de afsluitdop van de USB-laadaansluiting 2 (afb. N) op het e-novation-stuurdis-play. 2. Verbind de USB-aansluiting van het externe apparaat via een normconforme MicroA/Mi-croB-USB-2. 0-kabel met de USB-laadaansluiting op de e-bike.

• Gebruik geen niet-conforme USB-kabels of een kabel-/adaptercombinatie, omdat het externe apparaat of e-bike hierdoor kunnen worden beschadigd. Gevaar voor beschadiging. • Gebruik de USB-laadaansluiting niet bij regen, sneeuw of mist, omdat het aangesloten apparaat en de e-bike hierdoor kunnen worden beschadigd.

NL-243. Schakel het e-novation-aandrijfsysteem in. (zie hoofdstuk Aandrijfsysteem inschakelen)ACTIERADIUS De actieradius van uw elektrische ets vindt u terug in het hoofdstuk Technische gegevens van deze bedieningshandleiding. De maximaal mogelijke actieradius is echter afhankelijk van erg veel factoren die de effectieve actieradius aanzienlijk kunnen verminderen: – oplaadniveau van de accu – bandenspanning – ingesteld trapvermogen – rijmodus & geschakelde versnelling – gewicht (etser en bagage)– tegenwind – omgevingstemperatuur – gesteldheid van terrein en rijweg – lengte en hoogte van de helling – gebruik van de USB-laadaansluiting – ouderdom/restcapaciteit van de accu – nachtritten (bij ingeschakelde verlichting) De actieradius is ook in grote mate afhankelijk van de leeftijd van de accu en van de omge-vingstemperatuur.

Als deze bijvoorbeeld lager is dan 0 °C, dan neemt het vermogen sterk af en moet gerekend worden met een sterk verminderde actieradius. Naarmate de accu ouder wordt en vaker is gebruikt, neemt de accucapaciteit af en daarmee ook de actieradius. U kunt een hogere actieradius bereiken door de motorondersteuning niet steeds te gebrui-ken. Gebruik deze voornamelijk voor het versnellen, bij hellingen of bij tegenwind. Ook de keuze voor een lagere rijstand (bijv. ECO), in combinatie met een hoger eigen trap-vermogen, vergroot de actieradius. Let er ook op dat de banden voldoende spanning heb-ben, omdat dit de mogelijke actieradius ook sterk beïnvloedt. E-NOVATION-AANDRIJFSYSTEEM• Het besturingsdisplay detecteert het via USB-kabel aangesloten apparaat pas bij het inschakelen van het e-novation-aandrijfsysteem.

NL-25DeutschNederlandsACCU De e-bike is met een hoogwaardige Li-ionaccu uitgerust. De accu voorziet het e-novation aandrijfsysteem van stroom. Het vermogen van de accu is afhankelijk van de leeftijd, het soort gebruik, de frequentie van het gebruik en de verzorging. Het volledige vermogen (capaciteit) wordt bij een nieuwe accu pas na ca. 2-5 volledige oplaadbeurten bereikt. Volledig betekent hier dat voor het opladen nog maar een LED van de accuoplaaddisplay brandt en het opladen niet voortijdig wordt af-gebroken. De accu is onderhevig aan slijtage wat betekent dat de capaciteit tijdens de levensduur van de accu afneemt. Verdere informatie met betrekking tot de garantie kunt u vinden in het be-treffende hoofdstuk van de gebruiksaanwijzing. WEERGAVE ACCU-OPLAADNIVEAUU kunt het huidige accu-oplaadniveau bij ingeschakeld aandrijfsysteem aan de stuurdisplay, en ook direct op de accu, aezen.

Druk hiervoor op de accu op de toets 1 (afb. P). De weergave van het accu-oplaadniveau schakelt na korte tijd vanzelf weer uit.• Gebruik voor deze elektrische ets alleen de meegeleverde accu! Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie! • Een accu met beschadigde behuizing mag niet langer worden gebruikt. Vervang de accu! Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie! • Houd de accu uit de buurt van vuur en overmatige hitte. Zet de accu nooit in de magnetron. Gevaar voor brand en explosie! • Houd de accu nooit onder water. Reinig hem nooit met een hogedrukreiniger! Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie! • Stel de accu niet bloot aan intensieve schokken en langdurige trillingen! Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie! • De accu nooit openen of repareren. Vervang de accu in plaats daarvan bij een defect. Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie!

NL-26ACCU OPLADEN Laad de accu zo mogelijk na iedere rit weer helemaal op. Een memory-effect kan bij dit ac-cutype niet optreden. De oplaadtijd bij een lege accu bedraagt ca. 6 uur. U kunt de accu in de gemonteerde of gedemonteerde toestand opladen: 1. Schakel, als dat nog niet is gebeurd, het aandrijfsysteem uit (zie hoofdstuk Aandrijfsysteem in-/uitschakelen). 2. Schuif de afsluitdop van de oplaadbus van de accu opzij (afb. S). 3. Steek de netkabel van de oplader in het stopcontact. 4. Verbind de oplaadstekker met de oplaadbus 1 (afb. Q) van de accu. 5. Het opladen wordt gestart. 6. Het opladen stopt automatisch als de accu volledig is opge-• Gebruik voor het laden van de accu uitsluitend de meegeleverde oplader. Gevaar voor explosie. • Volg de aanwijzingen van het etiket van de oplader, omdat anders foutieve bedieningen kunnen optreden. Gevaar voor ongevallen.

• De oplader mag alleen voor de accu van de e-bikes (36V: 50 cellen) worden gebruikt. Laad met de oplader alleen heroplaadbare accu's en geen accu's van andere fabrikanten op. Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie. • De oplader is alleen voor gebruik binnen bestemd en mag alleen op het 230 VAC 50 Hz stroomnet worden aangesloten. Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie. • Pak de oplader en de stekker nooit met natte handen vast. Levensgevaar. • Let erop dat er geen geleidende voorwerpen (bijv. van metaal) in de buurt van de oplaadstekker en de contactpunten van de accu komen. Gevaar voor kortsluiting. • Gebruik de oplader niet bij grote stofontwikkeling, overmatige zonnestraling (warmteontwikkeling. ), onweer of hoge luchtvochtigheid. Gevaar voor kortsluiting, brand en explosie. • Zorg ervoor dat de ruimte bij het opladen voldoende geventileerd is. Brandgevaar.

• Koppel de oplader los van het stroomnet zodra het opladen is beëindigd. Brandgevaar. • Bedek na het opladen de oplaadbus met de afsluitdop van de accu. Gevaar voor kortsluiting. • De oplader nooit openen of repareren. Vervang als deze defect is. Gevaar voor brand en kortsluiting. • De oplader moet niet worden gebruikt door personen met verminderde fysieke, sensoriële of geestelijke vaardigheden of door mensen die over onvoldoende ervaring en/of kennis beschikken. Alleen als ze onder toezicht staan van een voor hun veiligheid verantwoordelijk persoon of instructies hebben ontvangen over hoe zij de oplader moeten gebruiken. De oplader moet in principe uit de buurt van kinderen worden gehouden. Levensgevaar door foutieve bediening. WAARSCHUWINGATTENTIEE-NOVATION-AANDRIJFSYSTEEM1 Q.

NL-27DeutschNederlandsladen. OPLADER STC-8108LCOplader bedrijfsklaar LED rood Opladen loopt LED rood Opladen afgesloten LED groen ACCU VERWIJDEREN 1. Schakel het e-novation-aandrijfsysteem uit zoals beschreven. 2. Steek de sleutel in het accuslot. 3. Draai de sleutel rechtsom en trek de accu met de andere hand eruit. ACCU PLAATSEN 1. Steek de accu in de accu-opname. Het slot moet hoorbaar vast klikkenen. ACCU BEWAREN • Bewaar de accu altijd in volledig opgeladen toestand, omdat anders de cellen van de accu beschadigd of zelfs defect kunnen raken (volledige ontlading). Gevaar voor schade en ongevallen! - Geen garantie! • De accu moet in een droge en koele ruimte worden opgeslagen. Gevaar voor brand en kortsluiting!Li-ionaccu's hebben in tegenstelling tot andere accusoorten slechts een zeer geringe zelfont-lading. Maar ook deze accusoort verliest met de tijd aan oplading.

Laad daarom ook een vol-le accu als deze langere tijd niet is gebruikt na 3 maanden gedurende 2 uur weer volledig op. • Om de zelfontlading van de accu zo laag mogelijk te houden moet de ruimtetemperatuur van de opslagruimte tussen 7–10 °C zijn.E-NOVATION-AANDRIJFSYSTEEMWAARSCHUWING

NL-28WIELENWIELENBUITEN-/BINNENBANDENDe bandenmaat staat op de banden. Deze wordt in millimeters (ETRTO-norm) resp. inches aangegeven. 42-622 betekent dat de bandbreedte 42 mm en de binnenste banddiameter 622 mm bedraagt. Houdt u aan de laagste en hoogste spanning die op de band staat vermeld.Als u geen manometer bij de hand hebt, kan de bandenspanning ook met de duimen worden gecontroleerd. Als de band bij krachtig indrukken slechts weinig meegeeft, dan is de ban-denspanning goed. ANTILEKBEVEILIGINGHet antilekbeveiligingssysteem voor binnenbanden resp. buitenbanden maakt reparaties bij kleine lekken (tot ca. 3 mm) niet langer nodig. REFLECTERENDE STROKENBij velgen resp. banden met reecterende stroken zijn wettelijk geen aanvullende spaakre-ectoren vereist.• Controleer voor iedere rit of het proel van de banden is versleten of zichtbare schade heeft opgelopen.

Vervang in geval van twijfel de band onmiddellijk door een originele reserve-band. Gevaar voor schade en ongevallen! • Vervang defecte buiten- en binnenbanden alleen door banden in de bij de velg passende maat, omdat alleen zo een werking volgens de voorschriften kan worden gegarandeerd. Gevaar voor schade en ongevallen! • De op de band aangegeven hoogste spanning mag in geen geval worden overschreden, omdat de binnenband anders kan klappen! Gevaar voor schade en ongevallen! • De banden moeten altijd voldoende gespannen zijn! Bij te weinig bandenspanning kan het rijgedrag, speciaal in bochten, negatief worden beïnvloed. Ook kunnen de banden door-slaan en de velgen beschadigen. Daarnaast verslijten de banden sneller. Gevaar voor onge-vallen! WAARSCHUWINGATTENTIE

NL-29DeutschNederlandsWIELENVELGENACHTUNG• Bij gebruik van een V-brake velgrem moeten de velganken steeds vrij zijn van vuil, olie en vet, omdat anders het remvermogen kan afnemen of de remmen helemaal niet meer kunnen werken. Gevaar voor ongevallen!• Vervang versleten velgen onmiddellijk, omdat de velg anders onder belasting kan breken. Gevaar voor schade en ongevallen! Door gebruik van een V-Brake-velgrem verslijt de velg na ver-loop van tijd. Als slijtage-indicator is daarom een groef resp. een punt op het zijvlak van de velg aangebracht (afb. R). Als deze niet zichtbaar meer is, is de slijtage al vergevorderd en moet de velg meteen worden vervangen. VOORWIEL VOORWIEL DEMONTEREN1. Haal de remkabel 1 (afb. S) eruit.2. Draai de asmoeren los met een 15 mm sleutel.3. Haal de moeren en de onderlegschijven eraf.4. Trek het voorwiel uit de asopname.VOORWIEL MONTEREN1.

Plaats het voorwiel recht in de asopname.2. Steek de onderlegschijf en moeren op de as.3. Draai de asmoeren met een 15 mm sleutel volgens draaimomentgegevens weer vast.4. Breng de remkabel 1 (afb. S) weer aan.5. Test of de V-brake-rem goed werkt. Stel zo nodig opnieuw in (zie hoofdstuk Rem) • Bij niet juist gemonteerde wielen kan het rem- en rijgedrag negatief worden beïnvloed. Gevaar voor ongevallen!• Draai alle tevoren losgedraaide bouten en moeren weer vast. Het voorwiel kan anders tijdens de rit losraken! Voer aansluitend voorzichtig een testrit uit. Gevaar voor ongeval-len!WAARSCHUWINGR1 2 SWAARSCHUWINGATTENTIE

NL-30WIELEN · TRAPASLAGER & CRANK · VERSNELLINGACHTERWIELDe werkwijze bij demonteren en monteren van het achterwiel is afhankelijk van het inge-bouwde versnellingssysteem (zie hoofdstuk Versnelling). TRAPASLAGER & CRANKCRANK AANDRAAIEN1. Verwijder, indien aanwezig, de afdekdop 1 (afb. T) aan beide zijden bijv. met behulp van een schroevendraaier. 2. Draai de daaronder liggende bout 2 (afb. T), afhankelijk van de uitvoering, met een 8 mm inbussleutel of een spe-ciale dop vast volgens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgegevens).3. Steek de afdekdoppen 1 (afb. T) er aan beide zijden weer op. VERSNELLINGSHIMANO NEXUS INTER 7VERSNELLINGEN BEDIENENOm van versnelling te wisselen moet u aan het schakeldraaihandgreep draaien.

Houd tijdens het schakelen kort uw trapbeweging in zodat de transmissie kan omschakelen.• Controleer regelmatig of de boutverbinding van de crank goed vast zit. De pedaalarmen kunnen anders losraken en de crank met de binnenlager kunnen dan beschadigen. Ge-vaar voor schade en ongevallen!WAARSCHUWING21T• Bij niet juist gemonteerde wielen kan het rem- en rijgedrag negatief worden beïnvloed. Ge-vaar voor ongevallen!• Draai alle tevoren losgedraaide bouten en moeren weer vast. Controleer of de veiligheids-schijf correct zit. Het achterwiel kan anders tijdens de rit losraken! Voer aansluitend voor-zichtig een testrit uit. Gevaar voor ongevallen!WAARSCHUWING

Draai de asmoeren aan weerszijden van het achterwiel los met een 15 mm sleutel.5. Haal de beide asmoeren met de veiligheidsschijven 2 (afb. X) van de as af.6. Trek het achterwiel uit de uitvalpad. 7. Om het achterwiel los te maken uit van de versnellingska-bel, draait u de veiligheidsring (afb. AA) ca. 45 graden tegen de wijzers van de klok in. U kunt nu de veiligheidsring en de versnellingsarm van het achterwiel loskoppelen. ACHTERWIEL MONTEREN1. Plaats de versnellingsarm op de naaf van het achterwiel. Let erop dat de gele markeringen van de versnellingsarm op de gele markeringen van de naaf vallen (afb. Y).2. Plaats de veiligheidsring op de versnellingsarm en draai deze ca. 45 graden met de wijzers van de klok mee (afb. Z en AA).3. Plaats het achterwiel in de uitvalpad. 4. Plaats de veiligheidsschijven zo op de as, dat het tandrad in de uitvalpad ligt (afb. AA)5.

NL-32VERSNELLING · KETTINGdat het wiel recht in de opname zit en de ketting correct ge-spannen is. (zie hoofdstuk Kettingspanning).6. Bevestig de beugel van het afstandsstuk 1 aan de linker-kant met de buisklemschroeven aan het frame (afb. X).7. Breng de remkabel 1 (afb. W) weer aan.8. Test of de velgrem goed werkt. Stel zo nodig opnieuw in (zie hoofdstuk Rem)9. Stel de versnelling in zoals beschreven.KETTINGReinig en olie de ketting regelmatig (vooral na ritten in de regen) met jne olie of kettings-pray. Veeg overtollige olie af met een doek.• De ketting moet altijd voldoende zijn gesmeerd omdat deze anders kan breken. Gevaar voor ongevallen!

NL-33DeutschNederlandsKETTINGKETTINGSPANNING Doordat de ketting bij het gebruik uitrekt, moet de kettingspanning regelmatig worden ge-controleerd.KETTINGSPANNING CONTROLEREN1. Zet de e-bike op de staander.2. Controleer of de ketting max. 10-15 mm naar bo-ven of naar beneden kan worden geduwd (vgl. afb. AB)• Een te los gespannen ketting kan tijdens het rijden afspringen. Gevaar voor ongevallen! WAARSCHUWINGEen verkeerd gespannen ketting kan tot verhoogde slijtage leiden en storende geluiden tij-dens het rijden veroorzaken. KETTINGSPANNING INSTELLEN1. Draai de asmoeren 1 (afb. AC) aan weerszijden van het ach-terwiel los met een 15 mm sleutel.2. Verschuif het achterwiel om de kettingspanning in te stellen. 3. Let erop dat het wiel recht in de opname zit en nu de ketting correct gespannen is. 4. Bevestig het wiel aan weerszijden met de asmoeren door mid-del van een 15 mm sleutel.

Draai de asmoeren vast volgens de draaimomentgegevens (zie hoofdstuk Draaimomentgege-vens).• Het achterwiel moet recht in de asopname zitten, omdat anders het rem- en rijgedrag ne-gatief kan worden beïnvloed. Gevaar voor ongevallen!• Draai alle tevoren losgedraaide bouten en moeren weer vast. Controleer of de veiligheids-schijf correct zit. Het achterwiel kan anders tijdens de rit losraken! Voer aansluitend voor-zichtig een testrit uit. Gevaar voor ongevallen!WAARSCHUWINGca. 10 –15 mmAB1AC

NL-34TRANSPORT VAN PERSONEN/GOEDERENTRANSPORT VAN PERSONEN/GOEDERENKINDERZITJE• Het rij- en remgedrag van de e-bike verandert als u de e-bike belast. De remweg wordt door het extra gewicht onder bepaalde omstandigheden aanzienlijk langer. Gevaar voor ongeval-len. • Het maximaal toegestane totaalgewicht van de e-bike mag niet hoger zijn dan de in hoofd-stuk Technische gegevens aangegeven waarde. Het totaalgewicht omvat de e-bike, de et-ser en de bagage van welke aard dan ook (bijv. mandje en etstas met inhoud, kinderzitje incl. kind, aanhanger met trekgewicht). Overschrijding kan tot schade en zelfs tot breuk van onderdelen leiden. Gevaar voor ongevallen. • De toegestane belasting van de bagagedrager of mand mag niet worden overschreden om-dat deze anders kan breken (zie hoofdstuk Technische gegevens). Gevaar voor ongevallen.

• Bedek bij het transport niet de verlichting zodat u in het donker of bij slecht zicht altijd wordt gezien door andere verkeersdeelnemers. Gevaar voor ongevallen. • Hang bij het vervoer geen tas of andere voorwerpen aan het stuur. Het stuur kan anders breken resp. het rijgedrag nadelig beïnvloeden. Gevaar voor ongevallen. • Gebruik voor veilig transport speciale etstassen, mandjes of spanners. Gebruik voor het vastmaken van de bagage geen losse riemen die in de wielen kunnen terechtkomen. Ge-vaar voor ongevallen. • Verdeel de bagage altijd gelijkmatig zodat het rijgedrag (vooral in bochten) niet meer dan noodzakelijk wordt beïnvloed. Gevaar voor ongevallen. WAARSCHUWINGATTENTIE• Let bij het gebruik van een kinderzitje altijd op het maximaal toegestane gewicht van het kind en lees de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig door. Gevaar voor schade en ongevallen.

• Monteer geen kinderzitje aan de zadelpen omdat deze anders kan breken. Gevaar voor on-gevallen. Gebruik in plaats daarvan een kinderzitje op de bagagedrager. • Neem altijd de veiligheidsinstructies van de fabrikant van het kinderzitje in acht en lees de handleiding van het kinderzitje zorgvuldig door. • Gebruik alleen geschikte kinderzitjes die voldoen aan DIN EN 14344. WAARSCHUWINGATTENTIE.

NL-35DeutschNederlandsTRANSPORT VAN PERSONEN/GOEDEREN · DIEFSTALBEVEILIGINGAANHANGERIn principe is het mogelijk de e-bike samen met een aanhanger te gebruiken. Er is afhanke-lijk van het doel keuze uit verschillende soorten en types aanhangers. Let er speciaal bij aanhangers voor personenvervoer op dat deze ook veilig zijn. Aanhangers met een veilig-heidszegel verdienen in ieder geval de voorkeur. DIEFSTALBEVEILIGINGZorg dat u in uw eigen belang een etsslot bij u hebt. Sluit de e-bike altijd af, ook als u deze maar kort onbeheerd achterlaat. Gebruik alleen veiligheidsgeteste sloten en veiligheidsin-richtingen. Wij adviseren sloten van het merk PROPHETE-BIKE. Bij het gebruik van een aanhanger moet u met een duidelijk verminderde actieradius van de e-bike rekening houden.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand