Optimate 4 Quad Program Handleiding

43LADER MET AUTOMATISCHE DIAGNOSE VOOR 12 V LOODZUUR-ACCU’S / LITHIUM 12. 8V (LIFEPO4 ). A. BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIESNIET GEBRUIKEN VOOR NiCd-, NiMH-, Li-ion- OF NIET-OPLAADBARE ACCU’S. VEILIGHEIDSWAARSCHUWING EN OPMERKINGEN: ALS U DE 'BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES NOG NIET HEBT GELEZEN, LEES ZE DAN EERST VOOR U DE LADER GEBRUIKT. Dit apparaat is niet bedoeld voor gebruik door personen (met inbegrip van kinderen) met beperkte lichamelijke, zintuiglijke of mentale vermogens of gebrek aan ervaring en kennis, tenzij ze onder toezicht staan of instructie hebben gekregen inzake het gebruik van het apparaat van een persoon die verantwoordelijk is voor hun veiligheid. Kinderen moeten onder toezicht staan om er zeker van te zijn dat ze niet met het apparaat spelen.

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING EN OPMERKINGEN: Accu's stoten EXPLOSIEVE GASSEN uit - voorkom het ontstaan van vlammen of vonken in de buurt van de accu. De stekker van de lader mag niet in het stopcontact zitten, wanneer gelijkstroom-/accuverbindingen gemaakt of verbroken worden. Accuzuur is in hoge mate corrosief. Draag beschermende kleding en oogbescherming en vermijd contact. Bij onbedoeld contact onmiddellijk met water en zeep wassen. Controleer of de accuaansluitingen vastzitten; als dat niet het geval is, moet u de accu door een vakman laten nakijken. Als de accuaansluitingen aangetast zijn, reinigt u ze met een koperdraadborstel; als ze vettig of vuil zijn, reinigt u ze met een doek die bevochtigd is met reinigingsmiddel. Gebruik de lader alleen als de ingangs- en uitgangsdraden en aansluitingen onbeschadigd en in goede staat zijn.

Met het oog op uw veiligheid moet u een beschadigde ingangskabel meteen laten vervangen door de fabrikant of een erkende reparateur. Bescherm de lader tegen zuur en zuurdampen, en tegen damp en vochtigheid, zowel tijdens het gebruik als bij de opslag. Schade als gevolg van corrosie, oxidatie of interne elektrische kortsluiting valt niet onder de garantie.

Zorg tijdens het opladen voor voldoende afstand tussen de lader en de accu, om contact met of blootstelling aan zuur of zure dampen te voorkomen. Als u de lader horizontaal gebruikt, plaatst u hem op een harde, vlakke ondergrond maar NIET op plastic, textiel of leer. Onderaan in de voetplaat zitten gaten om de lader te bevestigen op een geschikt verticaal oppervlak dat in goede staat verkeert. BLOOTSTELLING AAN VLOEISTOFFEN: Deze lader is ontworpen om per ongeluk gemorste of spatten van vloeistoffen van bovenaf op de behuizing, of lichte regenval te weerstaan. Het wordt afgeraden de lader lang aan regen bloot te stellen, met het oog op een langere levensduur. Defecten aan de lader door oxidatie die het gevolg is van eventuele insijpeling van vloeistoffen in de elektrische onderdelen, aansluitingen of stekkers, vallen niet onder de garantie. DE LADER AANSLUITEN OP DE ACCU 1.

De stekker van de lader mag niet in het stopcontact zitten, wanneer gelijkstroom-/accuverbindingen gemaakt of verbroken worden. 2. Indien u een accu in een voertuig met de accuklemmen gaat opladen, dient u, voordat u de lader aansluit, te controleren of de accuklemmen veilig en op voldoende afstand van de omringende bedrading, metalen buizen en het chassis geplaatst kunnen worden. Sluit de lader aan in deze volgorde: sluit eerst de pool van de accu aan die niet verbonden is met het chassis (meestal positief), sluit daarna de andere accuklem aan (meestal negatief) op het chassis op ruime afstand van de accu en de brandstofleiding. Ontkoppel de lader in omgekeerde volgorde. 3. Plaats de accu in een goed geventileerde ruimte wanneer u een accu met accuklemmen buiten het voertuig gaat opladen.

Als de accu zwaar ontladen (en mogelijk gesulfateerd) is, dient de accu uit het voertuig verwijderd en gecontroleerd te worden voordat een poging wordt ondernomen om de accu te herstellen. Controleer de accu visueel op mechanische defecten zoals bol staan, gescheurde behuizing of tekenen van elektrolytlekkage. Als de accu vuldoppen heeft en de platen in de cellen vanaf de buitenzijde zichtbaar zijn, kunt u zorgvuldig proberen vast te stellen of bepaalde cellen afwijken van andere (bijvoorbeeld wit materiaal tussen de platen, platen die elkaar raken). Probeer de accu niet op te laden wanneer mechanische defecten zichtbaar zijn, maar laat de accu door een vakman nakijken. 5. Voor een nieuwe accu: Lees de veiligheidsinstructies en de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig door voordat u de lader aansluit op een nieuwe accu.

4444B. AANSLUITING ACCESSOIRESBij de acculader worden drie verwisselbare aansluitsets geleverd (illustraties op pagina's 3 & 4):1) Een accukabel (O-01) met metalen oogjes voor permanente bevestiging aan de accupolen, en een hersluitbare weerbestendige dop op de SAE-connector die wordt aangesloten op de uitgangskabel van de oplader. Raadpleeg een professionele onderhoudsmonteur voor hulp bij het bevestigen van de metalen oogjes aan de accupolen. Zet de connector vast met een weerbestendige dop zodat deze geen bewegend deel van het voertuig kan raken of de kabel kan worden afgekneld of beschadigd door scherpe randen. BELANGRIJK: Deze accukabel is beveiligd met een zekering van 15A. Als de zekering onder welke omstandigheid dan ook doorbrandt, probeer dan niet de zekering te vervangen zonder eerst het probleem te identificeren en te verhelpen waardoor de zekering is doorgebrand.

Vervang de zekering alleen door een ATO-zekering van 15A. 2) Een SAE naar DIN plug adapter (O-19), om op te laden via een DIN /ISO 4165 12V stopcontact:i) De extra DIN-aansluiting op BMW-motorfietsen (modellen: vanaf 2004) kan worden opgeladen en onderhouden, zelfs als het contact is uitgeschakeld, bij gebruik van een CAN-bus-laadmodus in het OptiMate4 Quad-programma. ii) Andere voertuigen uitgerust met een DIN-aansluiting: als de 12V DIN-aansluiting continu ingeschakeld blijft nadat het contact is uitgeschakeld, kan via het stopcontact worden opgeladen en onderhouden. Vind meer DIN/ISO 4165 accessoires op www. optimate1. com. 3) Een set batterijclips (O-04), aanbevolen voor het opladen van de batterij buiten het voertuig of wanneer de batterij een herstellading nodig heeft. Lees Sectie A > BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES punt 8 of 9 voordat u de accu aansluit. C.

HET LADEN STARTENEEN LAADPROGRAMMA SELECTEREN: OptiMate4 Quad-programma heeft vier selecteerbare laadprogramma's. Er moet een laadprogramma worden geselecteerd voordat verbinding wordt gemaakt met een accu.

Elk programma heeft unieke laad- en testparameters om de chemie en verbindingsmethode van de batterij aan de batterij aan te passen. Het geselecteerde programma blijft in het geheugen staan na het loskoppelen van de batterij, of als de netvoeding wordt onderbroken, of totdat een nieuwe selectie wordt gemaakt. PROGRAMMA 1 - Pb (LED #1a): is het direct-naar-batterij laadprogramma voor een lood-zuur (Pb) batterij in alle omstandigheden. Alle programmafuncties zijn actief, inclusief de hoogspannings-TURBO- en PULSE-desulfatiemodus. PROGRAMMA 2 - Pb (LED #1a) + CAN-bus (LED #2): activeert automatisch het opladen van een loodzuuraccu via het 12V-stopcontact op voertuigen die zijn uitgerust met een CAN-bus-gestuurde 12V-stopcontact, om een gezonde batterij op te laden, te testen en te onderhouden wanneer het voertuig gestald is. Alle desulfatiemodi zijn gedeactiveerd.

De CAN-BUS (LED #2) knippert totdat een batterij wordt gedetecteerd, daarna gaat deze vol aan. BELANGRIJK: PLATTE ACCU (< 5V) - als de loodzuuraccu van het voertuig diep ontladen is, kan het CAN-bussysteem van het voertuig de 12V-aansluiting niet activeren. Verwijder de batterij, inspecteer deze op fysieke schade of lekkage, indien acceptabel geacht, om op te laden, selecteer Programma 1 en sluit de OptiMate4 rechtstreeks aan op de batterij. PROGRAMMA 3 - LFP (LED #1b): is het direct-naar-batterij laadprogramma voor een LiFePO4 (Lithium Ferrous Fosfaat) batterij in alle omstandigheden. Gebruik dit programma om een batterij te resetten die is uitgerust met een geïntegreerd batterijbeheersysteem (BMS) dat beschermt tegen diepe ontlading. BELANGRIJK.

Controleer voordat u verder gaat of de batterij correct is aangesloten: Lees het gedeelte op de vorige pagina: OPLADER AANSLUITEN OP DE BATTERIJ. Druk op de drukknop. Na 3 seconden licht LED #3 elke seconde op als een speciale BMS-resetpuls wordt afgegeven.

Wanneer de OptiMate 4 detecteert dat het BMS van de batterij is gereset, worden de resetpulsen automatisch onderbroken en wordt het opladen automatisch voortgezet. Verwijder de vinger van de drukknop. BMS wordt niet gereset: LED #3 brandt kort en gaat dan uit: Een diep ontladen batterij kan niet voldoende spanning bevatten om zijn eigen BMS-systeem van stroom te voorzien. Gebruik de HANDMATIGE RESET: plaats en houd de vinger op de BMS-resetknop gedurende 10 seconden of langer, totdat het programma verder gaat naar STAP 4. BMS wordt niet gereset: LED #8 knippert / knippert.  1) De batterij is in omgekeerde polariteit aangesloten. Corrigeer de verbindingen en probeer het opnieuw. 2) Het systeem dat door de batterij wordt gevoed, verhindert dat de puls wordt afgegeven. Koppel het systeem los of.

4545schakel het uit en probeer het opnieuw. 3) Het BMS van de batterij of de batterij zelf kan schade hebben opgelopen. Laat de accu professioneel beoordelen. Meer: 4) Een geavanceerd batterijbeheersysteem kan thermische beveiliging bevatten die reset voorkomt als de batterijtemperatuur buiten het door de fabrikant aanbevolen veilige bedrijfstemperatuurbereik valt. Controleer de specificaties van de batterijfabrikant. PROGRAMMA 4 - LFP (LED #1b) + CAN-bus (LED #2): activeert automatisch het opladen via het 12V-stopcontact op voertuigen die zijn uitgerust met een CAN-bus-gestuurde 12V-stopcontact, om een gezonde LiFePO4-batterij (lithiumferrofosfaat) op te laden, te testen en te onderhouden wanneer het voertuig gestald is. De CAN-BUS (LED #2) knippert totdat een batterij wordt gedetecteerd, daarna gaat deze vol aan.

BELANGRIJK: PLATTE BATTERIJ (< 9V) - als de LFP/Lithium-accu van het voertuig diep ontladen is of als het BMS-systeem van de accu de stroom binnenin heeft uitgeschakeld, kan het CAN-bussysteem van het voertuig de 12V-aansluiting niet activeren. Verwijder de batterij, inspecteer deze op fysieke schade of lekkage, indien acceptabel geacht, om op te laden, selecteer Programma 3 en sluit de OptiMate4 rechtstreeks aan op de batterij. ZEER PLATTE VERWAARLOOSDE BATTERIJEN: Als de accu diep ontladen is (en mogelijk gesulfateerd), verwijder hem dan uit het voertuig of de uitrusting en inspecteer de accu voordat u de oplader aansluit voor een herstelpoging. LET OP: Een accu die voor een langere periode diep ontladen is, kan blijvende schade oplopen in een of meer cellen. Dergelijke batterijen kunnen overmatig warm worden tijdens het opladen met hoge stroomsterkte.

Als de batterij op enig moment onaangenaam heet is om aan te raken of als u ongebruikelijke tekens opmerkt, ONTKOPPEL DE OPLADER ONMIDDELLIJK. OPLAADTIJD: Oplaadtijd bij een lege maar verder onbeschadigde accu: een 12Ah-accu zou niet meer dan ongeveer 12 uur nodig hebben om door te gaan naar de zelfontladingscontrole. Bij diep ontladen batterijen kan het aanzienlijk langer duren. EEN BATTERIJ VOOR LANGERE PERIODES ONDERHOUDEN: OptiMate 4 Quad-programma is ontworpen om een batterij continu te onderhouden (24-7); hij kan maandenlang veilig op een gezonde batterij aangesloten blijven. AANBEVOLEN: Controleer minstens eens per twee weken of de verbindingen tussen de oplader en de batterij goed vastzitten.

In het geval van loodzuurbatterijen met vuldoppen op elke cel, koppelt u de batterij los van de lader, controleert u het niveau van de elektrolyt en vult u indien nodig de cellen bij (met gedestilleerd water, GEEN zuur) en sluit u vervolgens opnieuw aan. Bij het hanteren van batterijen of in de buurt daarvan, dient u altijd de bovenstaande VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN in acht te nemen.

46Programma selectie Selectie wijzigen: Koppel de OptiMate4 los van de accu of het voertuig. Druk op de drukknopschakelaar en laat deze los. De modusselectie verandert wanneer de knop wordt losgelaten. Blijf drukken en loslaten totdat het gewenste programma is geselecteerd. Als er gedurende ten minste 3 seconden geen verdere selectie is gemaakt, knipperen de LED's OPSLAAN (#3), CHARGE (#4), OPTIMIZE(#5) en TEST (#6, 7,8) tweemaal om te bevestigen dat de selectie in het geheugen staat. Sluit OptiMate4 aan op de accu of het voertuig. LET OP: Elk programma wordt in detail beschreven op de vorige pagina. Voor 12V lood-zuur (Pb) batterijen:Programma 1 (LED #1a) : Direct opladen op de batterij. Programma 2 (LED #1a) + CAN-bus (LED #2): Opladen via CAN-bus gestuurd 12V stopcontact op BMW motorfietsen. Voor 12,8V/13.

2V lithium LFP/LiFePO4-batterijen:Programma 3 (LED #1b): Direct opladen op de batterij. Programma 4 (LED #1b) + CAN-bus (LED #2): Opladen via CAN-bus gestuurd 12V stopcontact op BMW motorfietsen. STAP 1 Start met lage spanning (accu ≥ 0,5 V)VControle accuspanning - OptiMate 4 wordt automatisch geactiveerd alsProgramma's 1 & 3: aangesloten accuspanning is minimaal 0,5 Volt. Programma's 2 & 4: LED #2 verandert van status van knipperend naar volledig aan, wat aangeeft dat de CAN-bus gestuurde 12V-uitgang is ingeschakeld en dat de batterij kan worden opgeladen. Voor LiFePO4-batterijen met resetbare beveiliging (BMS) - Zie EEN LAADPROGRAMMA SELECTEREN > PROGRAMMA 3 > BMS RESET om het opladen te activeren. Het opladen gaat direct naar STAP 3. STAP2Bescherming / Handmatige activeringOplader gaat niet verder zonder tussenkomst van de gebruiker.

HANDMATIGE ACTIVERING voor LiFePO4-batterijen met resetbare beveiliging (BMS) - Zie EEN LAADPROGRAMMA SELECTEREN > PROGRAMMA 3 > BMS RESET hoe u het opladen handmatig activeert. CAN-bus programma's 2 & 4: Activeert niet. Raadpleeg de probleemoplossingsgids op pagina 11. STAP 3TEST vòòr opladenOnmiddellijk na aansluiting op een accu kan er een vertraging van 1-2 seconden optreden voordat het opladen vordert, waarin de laadtoestand van de accu gemeten wordt om de laadvereiste en de duur van de gezondheidstest in STAP 8 te bepalen. 12V12. 8V/13. 2VPR 1PR 2PR 3PR 41a1a21b1b2.

47STAP 4 & 5OPSLAAN - LED #3Status van het opladen: < 50% of Pb (loodzuur) < 12. 4VofLFP (LiFePO4) < 13. 1VOplaadtijd: Programma 1 & 2: 15 min tot 2 uur. Programma 3 & 4: tot 6 uur. BELANGRIJK: Lees eerst het gedeelte ZEER LEGE VERWAARLOOSDE BATTERIJEN. Een batterij waarvan de diagnose diepontladen is gesteld, ondergaat een meerstaps reconditioneringsproces dat geschikt is voor de geselecteerde batterijchemie en verbindingsmethode (direct / CAN-bus), wordt getest om de gezondheidstoestand te bevestigen voordat verder wordt gegaan met STAP 6. AANBEVOLEN: Laad altijd een diep ontladen / laagspanningsaccu op nadat deze is losgekoppeld van het voertuigcircuit, om een nadelige invloed van het voertuigcircuit op de laad- en testvoortgang te voorkomen. Programma 1 (Pb) : Als voertuigcircuits zijn gedetecteerd, is de laadspanning beperkt tot 14,5V.

Anders kan de spanning kortstondig oplopen tot 22V om de sulfatering in de batterij te overwinnen. Een voldoende herstelde batterij gaat door naar STAP 6. Programma 2 (Pb + CAN-bus): De maximale laadspanning is beperkt tot 14,5V. Een gezonde Pb-batterij (loodzuur) gaat door naar STAP 6. TEST-LED #8 (rood) knippert snel - Koppel de accu los van het circuit van het voertuig, inspecteer de accu grondig, selecteer Programma 1 en probeer het opnieuw. Programma 3 (LFP) : De eigen Lithium-reconditioneringsmodus van OptiMate wordt geactiveerd. De stroom begint bij 0,2A en zal toenemen naar 0,8A, afhankelijk van de voortgang van het opladen. Het vermogen van de batterij om lading te accepteren en vast te houden wordt gecontroleerd. Een gezonde LiFePO4-batterij gaat door naar STAP 5 binnen 6 uur.

Programma 4 (LFP + CAN-bus) : Het vermogen van de batterij om lading te accepteren en vast te houden wordt bevestigd. Een gezonde LiFePO4-batterij gaat door naar STAP 6 binnen 6 uur. Programma 3 en 4: TEST-LED #8 (rood) knippert snel - Abnormaal opladen of batterijschade is gedetecteerd en het opladen is onderbroken.

Raadpleeg de gids voor probleemoplossing op pagina 11. STAP 6LADING LED #4Status van het opladen: ≥ 50 % Gaat aan als de laadstatus van de batterij 50% of hoger was (zoals getest in STAP 3) of zodra de batterij voldoende hersteld is tijdens STAP 4 & 5. Er wordt een stroom van maximaal 1,25 A aan de accu geleverd tot een spanning van 14,3 - 14,5V. OPMERKINGEN: Voor een gezonde batterij begint het opladen altijd bij STAP 6. Een batterij met een hoger laadniveau gaat sneller door STAP 6 en 7. STAP 7OPTIMALISEREN LED #5Status van het opladen: ≥ 75 %Gaat aan wanneer de spanning voor de eerste keer 14,3V heeft bereikt tijdens STAP 6 - OPLADEN-modus. Het laadprogramma egaliseert nu de afzonderlijke cellen in de accu en optimaliseert het laadniveau. Spanning kan vaak variëren tussen 13,6V en 14,5V.

OPMERKING: De oplaadtijd wordt meestal verlengd als het stroomverbruik hoger is dan verwacht door aangesloten circuits of als de batterijstatus niet optimaal is. Om veiligheidsredenen is er een totale oplaadtijd van 48 uur voor STAP 4, 5, 6 en 7. STAP 8TEST na opladen LED #6De levering van stroom aan de accu wordt gedurende 30minuten** onderbroken, zodat het programma kan bepalen of de accu in staat is om de lading vast te houden. ** ALS het opladen in DE SPAARSTAND (LED #3) wordt gestart, wordt de spanningstest verlengd tot 12 uur om de toestand van de batterij te bevestigen. LED #6 (groen) blijft branden voor accu's die 90% of hogere laadstatus kunnen behouden (SOC%), anders wordt het TESTRESULTAAT in real-time lager ingesteld (LED #7, LED #8), afhankelijk van de gemeten accuspanning. Raadpleeg de tabel op pagina 2 om de TEST LED-indicatie te matchen met een geschate laadstatus.

48STAP 9 OptiMate'365' ONDERHOUDLED #6 / 7 / 8 AAN. ONDERHOUDSLADEN: LED #6 / 7 / 8 brandt continu volgens de laadstatus gemeten tijdens STAP 8. Instelling vlotterspanning: 13,6V. Het algemene onderhoudsprogramma bestaat uit 30 minuten float-laadperiodes, gevolgd door en afgewisseld met 30 minuten 'rust'-perioden, waarin geen lading wordt afgeleverd. Er worden aanvullende aanpassingen gemaakt voor verschillende batterijsamenstellingen. Programma's 1 & 2 (Pb-batterij): Het onderhoudsprogramma "50% duty cycle" voor loodzuuraccu's voorkomt verlies van elektrolyt in gesloten accu's en minimaliseert geleidelijk verlies van water uit de elektrolyt in accu's met vuldoppen, en draagt daardoor aanzienlijk bij aan het optimaliseren van de levensduur van onregelmatig of seizoensgebonden gebruikte batterijen.

Tijdens "float charge" WORDT een continue LAGE STROOMPULS GELEVERD OM SULFATIE TE VOORKOMEN, waardoor het batterijvermogen en de levensduur verder worden verlengd. LED indicatie: Voor batterijen met een goede gezondheidstoestand zal LED #6 (groen) blijven branden. Uitzondering: STD natte celbatterijen met vuldoppen hebben een lagere volledig opgeladen spanning: LED #6 blijft branden samen met LED #7. Programma's 3 & 4 (LFP-batterij): Het OptiMate Lithium-onderhoudsprogramma is volledig automatisch, het bewaakt continu de accuspanning en levert alleen stroom als wordt gedetecteerd dat de accu leeg is (mogelijk via een aangesloten voertuig of ander circuit of zelfontlading). Dit lithium-specifieke onderhoudsprogramma garandeert dat de batterij volledig of bijna volledig is opgeladen, maar nooit overladen.

LED indicatie: Voor batterijen met een goede gezondheidstoestand zal LED #6 (groen) blijven branden. OPMERKINGEN OVER DE TESTRESULTATEN: De spanning van een gekoelde batterij is recht evenredig met het laadtoestandpercentage (SOC%).

Onmiddellijk na het laden kan een accu kortstondig een hogere spanning hebben, omdat het laden de temperatuur van de chemische elementen in de accu verhoogt. Een batterij die uit een diep ontladen toestand wordt teruggehaald, kan langer nodig hebben om af te koelen en de spanning te laten stabiliseren en zijn ware laadtoestand (SOC%) weer te geven. GIDS VOOR PROBLEEMOPLOSSING: OPTIMATE 4 WORDT NIET OPGELADEN1) Accu in voertuig, CAN-bus programma 2 of 4 geselecteerd > De batterijspanning is mogelijk te laag om het CAN-bussysteem van het voertuig van stroom te voorzien. a) Programma 2 (Pb): Minimaal 5V vereist. Koppel de accu los van het voertuig, selecteer programma 1 en laad direct op de accu op. b) Programma 4 (LFP) : Minimaal 8. 8V min. vereist. Koppel de accu los van het voertuig, selecteer programma 3 en laad direct op de accu op.

2) Slechte verbinding met het 12V-stopcontact - controleer de connector / probeer rechtstreeks op de batterij op te laden. 3) Verouderde CAN-bus-programmering op het voertuig - consulteer de voertuigfabrikant. 4) Accu in voertuig, programma 1 of 3 geselecteerd - Batterijspanning is lager dan 0,5 V. a) Programma 1 of 3: Koppel de accu los van het voertuig, wacht 5-10 minuten totdat de accu weer spanning heeft en probeer het opnieuw. b) Programma 3 (LFP): Accu met resetbaar BMS - koppel de accu los van het voertuig en gebruik vervolgens de BMS-resetprocedure. Als de OptiMate 4 nog steeds niet oplaadt, laat de batterij dan professioneel beoordelen of vervang de batterij. 24-7678.

49FOUT. LED 8 knippert. 1) LFP-accu in voertuig, programma 3 of 4: abnormaal opladen of batterijschade is gedetecteerd. Koppel de accu los van het voertuigcircuit, selecteer programma 3 en laad direct op de accu op. 2) Programma 3 voor Li-Ion / LFP, accu NIET aangesloten op voertuigcircuits. Batterij heeft blijvende schade. Niet opnieuw opladen. Vervang de batterij. TESTRESULTAATLED 5 & 61) Accu in voertuig - a) Programma 1 & 2 (Pb): SOA 'overstroomde' batterij: Goed > 80%-100% b) AGM / LFP-batterij: 60-80%. Voertuigelektronica kan stroom verbruiken en de batterij ontladen. Ontkoppel van het voertuigcircuit en laad opnieuw op. 2) Accu NIET aangesloten op voertuigcircuits - a) Programma 1 & 2 (Pb): SOA 'overstroomde' batterij: State of Health (S. O. H. ) is goed > 80%-100%. b) AGM / LFP-batterij : 60-80%. Batterij heeft geen stroom meer en moet mogelijk binnenkort worden vervangen.

TESTRESULTAATLED 7, 7 & 8 of 81) Accu in voertuig - Voertuigelektronica kan stroom verbruiken en de batterij ontladen. Ontkoppel van het voertuigcircuit en laad opnieuw op. 2) Accu NIET aangesloten op voertuigcircuits - batterij heeft geen stroom meer en moet worden vervangen. TESTRESULTAATLED 5 - goed testresultaat, maar batterij is zwak. 1) Kabelverbinding bij accupolen kan los zitten. Controleer alle kabelverbindingen bij accu en startersolenoïde. 2) Een batterij verslijt / verliest capaciteit na verloop van tijd; het kan nog steeds voldoende spanning bevatten na het opladen, maar het kan niet de startversterkers leveren die nodig zijn om uw voertuig te starten. Laat de batterij testen / Vervang de batterij. ECO-STROOMBESPARINGSMODUS WANNEER DE LADER OP HET ELEKTRICITEITSNET IS AANGESLOTEN: De vermogensomzetter gaat in ECO-modus wanneer de lader niet op een accu is aangesloten.

Als een accu op de lader is aangesloten is het stroomverbruik afhankelijk van de stroombehoefte van de accu en het aangesloten voertuig / de elektronische circuits. Wanneer de accu opgeladen is en het laadprogramma in de langetermijnonderhoudslaadmodus staat (om de accu 100% vol te houden) wordt het totale stroomverbruik geraamd op 0,024 kWh per dag of minder. BEPERKTE GARANTIE TecMate (International) SA, B-3300 Tienen, België, staat deze beperkte garantie toe aan elke eerste koper van dit toestel. Deze beperkte garantie gaat in op de dag van aankoop en is niet overdraagbaar. De drie jaar geldige garantie aangeboden door TecMate (International) dekt alle erkende gebreken en arbeidskosten.

Indien de lader defect blijkt te zijn tengevolge van een constructiefout, zal de klant het toestel altijd vooraf en op eigen kosten terugsturen naar de fabrikant of naar de nationale officiële verdeler, samen met een kopij van de aankoopfactuur (zie "NOTITIE"). In zulke gevallen, zal de eenheid ter keuze van de fabrikant worden hersteld of worden vervangen. Onkosten tengevolge van een ongeval, slordigheid, kwaadwilligheid, misbruik, niet conform gebruik volgens de aanwijzingen van de fabrikant, of herstellingen gedaan door door TecMate niet-erkende verdelers, zijn niet gedekt door de garantie. DE BEPERKTE GARANTIE SLUIT UITDRUKKELIJK ALLE VERDERE VERANTWOORDELIJKHEID UIT MET BETREKKING TOT EVENTUELE SCHADEVERGOEDINGEN VAN WELKE AARD DAN OOK. UW STATUTAIRE RECHTEN WORDEN NIET BEÏNVLOED. NOTITIE: Zie www. tecmate. com/warranty of contacteer warranty@tecmate. com.

OptiMate 4 en de namen van andere producten zoals BatteryMate, TestMate en TestMate mini, die in deze instructies worden vermeld, zijn gedeponeerd handelsmerken van TecMate International NV. Meer informatie overTecMate productenkanop www. tecmate. com worden gevonden.