Marklin 37815 Handleiding

La Série 50 ainsi créée allait ensuite devenir la construction la plus heureuse de la Deutsche Reichsbahn, car la machine qui développait environ 1. 600 CV et qui avait une rapidité d’environ 80 km/h est rapidement devenue une locomotive suscepti-ble d’être mise en œuvre de manière universelle, robuste et fiable. Informatie van het voorbeeldDe machines van de serie 50 ontstonden kort voor het begin van de Tweede Wereldoorlog als laatste zogenaamde “eenheids-stoomlocs”. In april 1937 ontving het Reichsbahn-Zentralamt (RZA) van het Reichsverkehrs-Ministerium (RVM) de opdracht om een krachtige goederenlocomotief voor nevenlijnen te ont-werpen. Deze moest onder andere de Eh2-goederenstoomlocs van de serie 57. 10-40 (Pruisische G 10) gaan vervangen.

De loc moest op het vlakke land een middelzware goederentrein kunnen trekken, bogen met een straal van 140 m doorrijden en met een belasting per as van ongeveer 15 ton ook probleemloos inzetbaar zijn op nevenlijnen met een lichte bovenbouw. Een ma-ximumsnelheid van 80 km per uur zou voldoende zijn. Omdat op veel kopstations ofwel helemaal geen draaischijven ofwel te kor-te draaischijven aanwezig waren, moest de machine echter in beide richtingen dezelfde snelheid kunnen ontwikkelen. Daarom werd de tender van een wand voorzien, die het locpersoneel bij het achteruitrijden bescherming moest bieden. Het RZA plande in eerste instantie een 1‘D-locomotief (serie 46), omdat men een 1‘E noch de vereiste achteruitrijsnelheid, noch het vereiste vermogen aan de trekhaak toevertrouwde.

Met deze machine was het echter niet mogelijk om binnen de voorgeschreven belasting per as te blijven, dus bleef alleen de constructie van een vijfvoudig gekoppelde machine met vooras over. En zo leverde Henschel van april tot juli 1939 de eerste twaalf locomo-tieven met stalen vuurkist, een ketel van gelegeerd staal, een tweecilinder-oververhitteraandrijving met Wagner-oververhitter en een keteldruk van 16 bar.

14Van deze speciale serie zijn er slechts een beperkt aantal ge-maakt. De kunstmatige veroudering werd zorgvuldig met de hand aangebracht door ervaren vakmensen. Ondanks de vernislaag die is aangebracht over deze patinering geeft dit toch geen homogene harde laklaag. Behandel het model daarom a. u. b voorzichtig en vermijd krassen, schuur en veegplekken op de oppervlakte en de details. Gebruik a. u. b. geen vloeibare reinigingsmiddelen of reinigingsbaden. Wees er op bedacht dat de onderdelen voor dit model, dat vanaf de fabriek “verouderd” is, alleen in de niet “verouderde” toestand beschikbaar zijn. Functies • Herkenningvanhetbedrijfssysteem:automatisch. • Instelbareadressen: 1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653) • Vanafdefabriekingesteld:50• Mfx-technologievoorhetMobileStation/CentralStation.

• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschriftenindegebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. • Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrailte worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. • OPGEPAST. Functionele scherpe kanten en punten. • Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterketemperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. Belangrijke aanwijzing • Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestanddeelvan het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklinhandelaar wenden. • http://www. maerklin. com/en/imprint. html• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegdegarantiebewijs.