Marklin 37271 Handleiding

Informatie van het voorbeeld In het begin van de jaren ’50 werden bij de NMBS beslissingen genomen om de stoomtractie door economischer aandrijfsoorten te vervangen. Voor de niet geëlektrificeerde lijnen was alleen de die-selaandrijving een logisch alternatief. Voor dit doel werd de multifunctionele locomotief de serie 201 in de John-Cockerill-fabrieken in Seraing / Region Liège ontwikkeld en in een serie van 55 stuks geproduceerd. Vanaf 1954 verricht-ten deze modellen in hun karakteristieke licht- en donkergroene kleuren met gele strepen hun dienst in de noordelijke regio’s van België. Later werden deze modellen als serie 59 opgenomen. Ook de kleurstelling werd veranderd. De laatste modellen werden in het bezit van particuliere firma’s 2002 buiten dienst gesteld.

10Werking • Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.• Instelbare adressen: 01 – 80 • Vanaf de fabriek ingesteld: 59 • Mfx-technologie voor het Mobile Station / Cen-tral Station. Naam af de fabriek: 5907 SNCB • Instelbare optrek- / afremvertraging (simultaan).Instelbare maximumsnelheid.• Instellen van de locomotiefparameters (adres, op-trek- afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station.• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-mator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif-ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs-systeem. De in het normale bedrijf voorkomende onder-houdswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden. Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-de onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en/of firma danwel bij de klant.

Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisation aux valeurs d’usine)13. Définition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14. 14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“. Locparameters instellen met de Control Unit 1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 24. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vast-houden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knippert langzaam. In-dien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parame-ter invoeren (=> lijst op pagina 26). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen.

35Graissage après environ 40 heures de marcheRemarque importante au sujet de la lubrifica-tion des paliers du moteur:• Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit. • Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage. Smering na ca. 40 bedrijfsurenBelangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collector en daarmee tot beschadiging van het anker.• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorlager het anker ronddraaien.

Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie ver-wijderen.• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, lig-gend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.