Marklin 26546 Handleiding

De tunnel-ongevallentrein bestaat uit een locomotief aan beide uiteinden en 5 speciale tussenwagens, die met de noodzakelijke uitrusting voor het verzorgen van gewonden en het bestrijden van branden uitgerust zijn.

De trein kan dankzij een onafhankelijke energie- en luchtvoorziening niet alleen reddingswerkzaamheden uitvoeren op de vrije baan maar ook in een tunnel vol met rook. Terwijl de voorste loc met de ambulance-, blusmiddelen- en apparatenwagen in de tunnel verblijft en daardoor het basisstation voor de hulpverleners is, kunnen de eerste te verzorgen gewonden met de ach-terste loc en de daaraan gekoppelde transportwagen uit de tunnel gebracht worden, dan wel de benodigde hulp-verleners en materiaal in de tunnel gebracht worden.

16Informatie over het model:Deze trein bestaat uit de volgende componenten (op de rij af van voor naar achteren): – ongemotoriseerde locomotief (nr.1) met ingebouwde functie-decoder– Transportwagen (nr. 1)– Apparatenwagen– Blusmiddelenwagen– Ambulancewagen– Transportwagen (nr. 2) – Gemotoriseerde locomotief (nr. 2) met ingebouwde loc-decoder Deze volgorde moet in het modelbedrijf aangehouden worden. De complete trein is zo ontworpen, dat in het bedrijf met Märklin digitaal naar de onheilsplaats gereden wordt. Met de TELEX-koppeling aan de transportwagen, de koppeling tussen deze wagen en de ambulancewagen ontkoppeld wordt en aansluitend de locomotief nr. 2 met de transportwagen, overeenkomstig het voorbeeld tussen onheilsplaats en verzorgingsplaats gependeld wordt.

Werking • Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.• Instelbare adressen: 01 – 80 • Instellen van de locomotiefparameters (adres, optrek- afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station. De niet gemotoriseerde loc nr. 1 biedt u:• Ingebouwde functiemodule vaar het schakelen van 5 verschillende functies bij het digitale bedrijf met de Control Unit 6021.• Vanaf de fabriek ingesteld: 33 / 34 Naam af de fabriek: BR 714 009-8 • Ingebouwde frontverlichting aan de loc-zijde met de korte motorkap. Schakeltoestand afhankelijk van het bedrijfssysteem.• Vast gemonteerde, stroomvoerende koppeling in de richting van de wagens. • Schakelbare functie-uitgang via de stroomvoerende kortkoppeling voor het inschakelen van de trajectver-

17lichting en het zwaailicht in vier de aangekoppelde speciale wagens.• Schakelbaar geluidOpmerking: loc 1 belegt twee adressen (adres 33 en adres 34). Deze adressen mogen anderzijds niet in gebruik zijn. De loc nr. 2 biedt u:• Ingebouwde hoogvermogens-aandrijving met instelbare maximumsnelheid en instelbare optrek- en afremvertraging. • Vanaf de fabriek ingesteld: 33 Naam af de fabriek: BR 714 015-5 • Ingebouwde frontverlichting aan de loc-zijde met de korte motorkap. Schakeltoestand afhankelijk van het bedrijfssysteem.• Instelbare optrek- / afremvertraging (simultaan).Instelbare maximumsnelheid.• Ingebouwde extra schijnwerper en zwaailicht. Scha-keltoestand afhankelijk van het bedrijfssysteem. Transportwagen 2 biedt u: • Trajectverlichting aan de zijkant en knipperlicht (schakelbaar via loc 2).• TELEX-koppeling aan de kant van de verzorgingswa-gen (schakelbaar via loc 2).

18Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfs-systeem gebruikt worden. Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor de bij u geldende netspanning. In geen geval transformatoren voor een netspan-ning van 220 V dan wel 110 V gebruiken. • Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou-wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was.

De aantoonplicht en de bewijslijst daarom-trent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant. LET OP. Dit product bevat magneten. Het inslikken van meer dan één magneet kan onder bepaalde omstandigheden de dood tot gevolg hebben. Waarschuw direct een arts. Locparameters instellen met de Control Unit 1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 37. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6.

De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 38). 8.

41Graissage après environ 40 heures de marche Remarque importante au sujet de la lubrification des paliers du moteur:• Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit.• Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de mo-teur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emma-gasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.Smering na ca. 40 bedrijfsuren Belangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collector en daarmee tot beschadiging van het anker.• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het mo-torlager het anker ronddraaien.

Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie verwijderen.• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.!