Trek 2021 Handleiding

C1Let erop dat je voorwiel goed vastzit. Controleer dit voor elke rit. Serieus! Weet je niet zeker hoe je het wiel moet vastzetten? Kijk dan op pagina 16, 17 en 50.Je hebt namelijk maar één stel hersenen. Helmen zijn zeer goedkoop in vergelijking met de kosten van een valpartij zonder helm op je hoofd. We gaan even preken: gewoon een helm dragen!Zorg dat er niets in de spaken van je voorwiel terecht kan komen. Bijvoorbeeld: een boodschappentas, een handtasje, de riemen van je rugzak of takken op de trail. Als het voorwiel plotseling blokkeert, heb je een groot probleem.Gebruik etsverlichting dag en nacht. De lichttechnologie is verbazingwekkend goed tegenwoordig. Gebruik verlichting op elke rit, ook als de zon schijnt, want dat is de beste manier om gezien te worden door automobilisten.Als het niet goed aanvoelt of of niet goed klinkt, laat het nakijken.

Net als vliegtuigen zijn etsen makkelijker te repareren voordat je vertrekt. De Trek-dealers helpen je graag.Op ons kun je bouwen. Wat er ook gebeurt. Heb je een probleem dat je plaatselijke dealer niet kan oplossen, neem dan contact op met de Trek klantenservice of stuur rechtstreeks een mail aan de directeur van Trek, John Burke [email protected] deze handleiding. We zijn al 40 jaar actief op de weg en op de trails. In die tijd hebben we veel geleerd dat de moeite waard is om te delen.ONZE BESTE ADVIEZEN NA MEERDAN 40 JAAR FETSPLEZIER

23De eerste stapWe snappen dat je meteen op de ets wilt springen. Maar voordat je dat doet, is het belangrijk dat je onderstaande stappen 1 & 2 neemt. Het neemt niet veel tijd in beslag. 1 Registreer je etsBij registratie wordt het serienummer van je ets vastgelegd (belangrijk als je ets ooit wordt gestolen of zoek raakt). Bovendien kunnen we na registratie contact met je opnemen als er veiligheidswaarschuwingen betreffende jouw ets zijn. Als je vragen over je ets hebt, zelfs jaren na aankoop, dan kunnen wij via jouw registratie in een paar seconden zien over welke ets we het hebben en kunnen we de best mogelijke service bieden. Als jij of je winkel de ets nog niet hebben geregistreerd, dan vragen we je dat alsnog te doen via de pagina Ondersteuning die je onderaan de homepage van trekbikes kunt vinden. Het gaat heel snel en gemakkelijk.

2 Lees deze handleidingDeze handleiding bevat essentiële veiligheidsinformatie. Zelfs als je al jaren etst, is het toch belangrijk dat je de informatie in deze handleiding leest voordat je op je nieuwe ets stapt. Je kunt dit boekwerk lezen, maar je kunt het ook online bekijken op de pagina Ondersteuning, onderaan de homepage van trekbikes. com. Ouders of verzorgers: als deze ets voor een kind is, zorg er dan voor dat hij of zij alle veiligheidsaspecten in deze handleiding goed begrijpt. Het gebruik van deze handleidingDeze handleiding heeft betrekking op alle Trek-modellen. Het bevat belangrijke informatie over het gebruik van je ets. Lees de basisprincipesLees hoofdstuk 1, Basisprincipes, voordat je gaat etsen. Als je een elektrisch ondersteunde ets koopt, lees dan ook de snelstartgids en het supplement Gebruikershandleiding elektrische etsen.

45Bewaar deze handleiding voor toekomstige naslag.Deze handleiding geeft tips over hoe je veilig kunt etsen en hoe en wanneer je eenvoudige inspecties en onderhoud moet uitvoeren (Hoofdstuk 2). Bewaar deze handleiding zolang je de ets in bezit hebt. We adviseren ook om je aankoopbewijs te bewaren bij deze handleiding in het geval je een garantieclaim wilt indienen.Deze handleiding voldoet aan de volgende normen: ANSI Z535.6; AS/NZS 1927:1998, CPSC 16 CFR 1512, ISO 4210-2 en ISO 8098. Het nut van waarschuwingenBij het lezen van deze handleiding kom je af en toe een grijze waarschuwingsbox tegen zoals deze: WAARSCHUWING!

Tekst in een grijze box met een alarmeringssymbool erbij, waarschuwt je voor een situatie of een bepaald gedrag dat kan leiden tot zware verwondingen of overlijden.De reden voor deze waarschuwingen is dat wat we niet willen dat jij - of een van de mensen waar je om geeft, of je ets - iets overkomt. De bedoeling is dat je plezier hebt op je ets, want dat is waarom we onze etsen voor jou maken.We weten wat het is om over het stuur te vliegen bij een stopbord, we hebben bebloede knokkels gehad bij het repareren van een ketting en we zijn vaak gevallen op glad wegdek. We hebben het allemaal meegemaakt. In het beste geval kun je er achteraf om lachen. Maar in het slechtste geval raak je gewond. Dus neem de waarschuwingen serieus. Het is onze manier om te laten merken dat jouw veiligheid belangrijk voor ons is.

7Belangrijke veiligheidsinformatieLees deze belangrijke veiligheidsinformatie voordat je gaat etsen. Een ets beschermt je niet bij ongelukkenValpartijen zijn de meest voorkomende oorzaak van letsel. Bij valpartijen en botsingen is het niet ongebruikelijk dat de ets schade oploopt en jij schade aan lijf en leden hebt. Auto's hebben bumpers, veiligheidsgordels, airbags en kreukelzones. Fietsen hebben dat soort voorzieningen niet. Als je ten val komt, beschermt de ets je niet tegen verwondingen. Als je betrokken raakt bij een ongeval of botsing, controleer dan direct welke verwondingen je hebt opgelopen. Laat vervolgens je ets grondig inspecteren door je dealer voordat je er weer op gaat rijden. Ken je limieten Een ets kan gevaarlijk zijn, vooral als je probeert je eigen grenzen te verleggen en je limieten overschrijdt. Ken de grenzen van je eigen vaardigheden en rij niet op de limiet.

Ken de limieten van je etsGebruiksvoorwaardenJe ets is gemaakt om de belasting van ’normaal rijgedrag’ te weerstaan binnen de grenzen van het specieke inzetbereik (zieook de paragraaf Inzetbereik). Als je de ets misbruikt door buiten dat inzetbereik te rijden, kan de ets beschadigd raken door overbelasting of materiaalmoeheid (Het woord ’materiaalmoeheid’ kom je diverse keren tegen in deze handleiding. Het betekent dat het materiaal in de loop van de tijd verzwakt als gevolg van herhaalde belasting of overbelasting). Elke vorm van schade kan de levensduur van het frame, de voorvork of andere onderdelen drastisch verminderen. Levensduur Fietsen zijn niet onverwoestbaar en etsonderdelen hebben niet het eeuwige leven. Onze etsen zijn gemaakt om de belasting van ’normaal rijgedrag’ te weerstaan. Dergelijke belasting is bekend en de constructie is daarop ontworpen.

8 9We kunnen echter niet voorspellen welke krachten ontstaan als je de ets gaat gebruiken in wedstrijden, als je rijdt in extreme omstandigheden, als de ets betrokken raakt bij een ongeval, als hij gebruikt wordt voor verhuur of commerciële doeleinden of als hij op andere manieren wordt gebruikt waardoor er een hoge belasting of materiaalmoeheid optreedt. Een beschadigd onderdeel kan een drastisch kortere levensduur hebben en zelfs zonder waarschuwing breken. De veilige levensduur van een onderdeel wordt bepaald door de constructie, materialen, gebruik, onderhoud, gewicht van de rijder, snelheid, terreinsoort en omgeving (vochtigheid, zoutgehalte, temperatuur, etc. ). Het is dus niet mogelijk om exact aan te geven na hoeveel tijd een onderdeel moet worden vervangen.

Elke barst, kras of kleurverandering in een gebied dat zwaar belast wordt, kan een aanwijzing zijn dat het onderdeel (inclusief frame of vork) het einde van zijn levensduur nadert en vervangen moet worden. Als je het niet zeker weet of als je niet gewend bent om je ets te inspecteren of te repareren, neem dan contact op met je etsenwinkel. In sommige gevallen gaat een lichter frame of onderdeel langer mee dan een zwaarder exemplaar. Prestatiegerichte lichtgewicht etsen en onderdelen vergen echter meer onderhoud en moeten vaker gecontroleerd of vervangen worden. WAARSCHUWING: Een ets staat bloot aan slijtage en zware belasting. Verschillende materialen of onderdelen kunnen verschillend reageren op slijtage of materiaalmoeheid door belasting. Als de verwachte levensduur van een onderdeel is bereikt, kan het plotseling defect raken of breken.

Draaiende wielen kunnen snijwonden veroorzaken of zelfs botten doen breken. Lichaamsdelen kunnen bekneld raken bij klemconstructies, in scharnierende delen zoals remgrepen of tussen ketting en tandwielen. Onderdelen van E-bikes zijn bijzonder kwetsbaar. Elektrische kabels, stekkers, accuhouders, accu’s en de controller kunnen gemakkelijk beschadigd raken als ze onzorgvuldig worden gebruikt. Denk aan je veiligheid Houd de omgeving in de gaten en vermijd gevaarlijke situaties die niet gevaarlijk lijken, maar het wel kunnen zijn (zoals verkeer, obstakels, sprongen, enzovoort). Een aantal van die situaties worden in deze handleiding aangeduid. Sommige risicovolle stunts en sprongen die in tijdschriften of op video's worden getoond, zijn uiterst gevaarlijk. Zelfs ervaren sporters kunnen ernstig letsel oplopen als ze ten val komen (ook zij vallen regelmatig).

Modicaties kunnen je ets onveilig maken. Elk onderdeel van je nieuwe ets is zorgvuldig uitgekozen en goedgekeurd. De veiligheid van accessoires of vervangende onderdelen is niet altijd vanzelfsprekend, vooral de manier waarop deze onderdelen verbonden zijn met andere delen van de ets. Vervang onderdelen daarom uitsluitend door originele componenten of goedgekeurde onderdelen. Weet je niet zeker welke onderdelen zijn goedgekeurd, vraag dit dan na bij je dealer. Hieronder staan enkele voorbeelden van mogelijk gevaarlijke modicaties: • Het fysiek aanpassen van bestaande onderdelen (schuren, afvijlen, uitboren, enz.

) • Het uitvoeren van reparaties aan carbon-/composiet-constructies • Het verwijderen van veiligheidsuitrusting zoals reectoren of secundaire klemmechanismen • Het gebruik van adapters voor remsystemen • Het toevoegen van een motor • Het installeren van accessoires • Het verwisselen van onderdelen.

10 11Maak kennis met je dealer De beste manier om vele uren zorgenloos te etsen is om een goed contact met je favoriete dealer op te bouwen. De ultieme kennisbron Deze handleiding bevat veel belangrijke informatie over je ets - en er is nog veel meer te vinden op de pagina Ondersteuning op trekbikes. com. Maar een handleiding of een website kan geen lekke band repareren, een derailleur afstellen, de zadelhoogte aanpassen, een kop kofe inschenken of eindeloos kletsen over die ene keer dat je bijna die wedstrijd won. Plaatselijke etsenwinkels zijn het hart en ziel van het etsen. Hier is een kleine opsomming van wat ze te bieden hebben: Deskundig personeel Medewerkers in etsenwinkels zijn niet alleen verkopers. Het zijn zelf etsers die de producten die ze verkopen zelf gebruiken en begrijpen.

De juiste zitpositie Je dealer kan je ets afstellen en aanpassen op jouw wensen, rijstijl en voorkeuren. Professionele monteurs Service-medewerkers bij je dealer zorgen dat je ets of e-bike in topconditie blijft, jaar-in-jaar-uit. Garantie-service Als je een probleem hebt met een product dat we verkopen, dan zal je dealer zijn uiterste best doen om het op te lossen. Er is een winkel voor elke etserWe hebben meer dan 3000 winkels in de VS en wereldwijd zijn het er nog veel meer. Sommige zijn gespecialiseerd in wielrennen, andere richten zich op forenzen, weer andere weten alles van trails. Veel winkels zijn allround en bieden voor elk wat wils. Als je nog geen favoriete dealer hebt, kijk dan op Vind een dealer op trekbikes. com.

• We zijn partners in het beschermen van de aarde en daarom is het belangrijk dat elektrische componenten op de juiste manier worden gebruikt, onderhouden en hergebruikt. Naast de paragraaf over de bediening van je e-bike, adviseren we je ook om paragraaf ’Belangrijk om te lezen voordat je de eerste keer gaat rijden’ in het supplement te lezen. Een elektrische ets heeft gevoelige onderdelen zoals de motor, de accu en binnenin het frame loopt elektrische bedrading. Let er bij het monteren van accessoires op (bv. een bidonhouder) dat de bedrading en/of de accu niet beschadigt (door bv. het gebruik van scherpe of te lange schroeven). Onachtzame montage kan leiden tot kortsluiting en/of schade aan de accu. WAARSCHUWING. Een kortsluiting in het elektrische systeem en/of schade aan de accu kan tot oververhitting leiden. In uiterste gevallen kan een beschadigde accu vlam vatten. VOORZICHTIG.

14 15Als je been sterker gebogen is, moet je het zadel hoger zetten. Als je niet bij het pedaal kunt, dan moet het zadel lager worden gezet. Afbeelding 1. 3: Minimale insteekdiepte zadelpen. Om schade aan de zadelpen en het frame te voorkomen, mag je het zadel nooit hoger dan de minimum insteeklijn op de zadelpen of seatmast plaatsen (Afbeelding 1. 3). Als je het zadel niet op de juiste hoogte kunt afstellen, neem dan contact op met je dealer. Fietsen met achtervering - Bij het afstellen van je zadel moet je rekening houden met de opwaartse veerweg van je achterwiel ten opzichte van je zadelstand. WAARSCHUWING: Als de zadelpen volledig is ingedrukt, het zadel maximaal naar achteren staat en de achtervering volledig is ingedrukt, kan de achterband tegen het zadel aankomen. Om dit te voorkomen moet je je zadel hoger en naar voren zetten.

Stel je stuur en stuurpen af op een comfortabele hoogte De positie van het stuur is belangrijk voor controle en comfort. Je stuurt met het stuur een bepaalde kant op en de ets volgt. Er is speciaal gereedschap en speciale kennis nodig om de stuurpen uit te lijnen, aan te passen en vast te zetten dus laat deze werkzaamheden uitvoeren door je dealer. Probeer niet zelf aanpassingen te doen omdat deze veranderingen ook kunnen inhouden dat de schakel- en remhendels en de kabels moeten worden aangepast. WAARSCHUWING: Een onjuiste assemblage of onjuist vastzetten van balhoofd en stuurpen kan de stuurbuis van de voorvork beschadigen waardoor deze mogelijk kan breken. Als de stuurbuis breekt, kun je ten val komen.

Vóór de eerste rit Controleer of je ets gebruiksklaar is voordat je de eerste keer gaat etsen. De juiste maat ets Je dealer kan helpen om een ets te vinden die past bij jouw lichaamsbouw. Bij een ets met een standaard vlakke bovenbuis, moet er minstens 25 mm tussenruimte zitten tussen je lichaam en de bovenbuis als je over de ets gaat staan (Afbeelding 1. 1). Voor een frame met lage instap of een mountainbike-frame moet je de framemaat kiezen die correspondeert met een standaard frame met vlakke bovenbuis. Blijf binnen de gewichtslimiet Voor je ets geldt een gewichtslimiet. Bekijk de paragraaf Inzetbereik voor algemene richtlijnen hieromtrent. Stel je zadel af op een comfortabele hoogteTest de juiste zadelhoogte door op het zadel te gaan zitten en je hiel op het pedaal in de onderste stand te zetten waarbij je been licht gebogen moet zijn (Afbeelding 1. 2). Afbeelding 1.

16 17Controleer de wielen Controleer de velgen en spaken op schade Geef het wiel een zetje. Het wiel moet recht tussen de voorvork (voorzijde) of liggende achtervorken (achter) lopen en de velg mag de remblokken (bij velgremmen) niet raken. Controleer of de assen volledig in de uitsparing van de dropouts zijn geplaatst. Til de ets op en sla met een vuist bovenop de band. Het wiel mag niet losschieten, losraken of heen en weer bewegen. Afbeelding 1,7: Een onjuist geplaatste snelspanner kan het remsysteem raken. Als je wiel is uitgerust met een snelspanner, moet de hendel volledig gesloten zijn en correct gepositioneerd (in lijn met de liggende achtervork of voorvork). De hendel mag de spaken of het schijfremsysteem niet raken als het wiel draait (Afbeelding 1. 7). WAARSCHUWING: Het kost enige kracht om het wiel met een snelspanner goed vast te zetten.

Als het wiel niet goed is vastgezet, kan het losraken met mogelijk zwaar letsel tot gevolg. De stelmoer zo ver worden aangedraaid dat de klemkracht van de snelspanner een afdruk achterlaat in je handpalm. Als de hendel niet goed sluit vanwege het contact met de vork of accessoire, verander je de stand en druk je hem dicht. Als de hendel ergens tegenaan komt, sluit hij mogelijk niet. Als je een as met snelspanner hebt (geen steekas) en goed sluiten niet mogelijk is, verwijder dan de as met snelspanner en plaats de hendel aan de andere kant van de ets. Stel hem goed af en sluit hem goed of neem contact op met etsenwinkel om hem te vervangen. Controleer de banden Gebruik een etspomp met een drukmeter zodat je de banden tot de voorgeschreven druk kunt oppompen. De druklimiet op de zijkant van de band of velg (de laagste van de twee) niet overschrijden.

Als een bepaald onderdeel niet door de veiligheidscheck komt, repareer het dan of geef je ets een servicebeurt bij de dealer voordat je gaat rijden. checklist vóór elke ritControleer het stuur Let erop dat het stuur in een hoek van 90 graden staat ten opzichte van het voorwiel (Afbeelding 1. 6). Controleer of het stuur goed vastzit zodat het niet verdraait of verschuift ten opzichte van de stuurpen. Controleer of de kabels niet worden aangetrokken of klem komen te zitten als je het stuur draait. 90ºAfbeelding 1. 6: Juiste uitlijning van stuur en zadelControleer het zadel en de zadelpenGa na of het zadel recht (in lijn) staat ten opzichte van de bovenbuis (Afbeelding 1. 6). Controleer of de zadelrails of zadelstrop goed vastzit zodat het zadel niet kan verdraaien, omlaag zakken of kantelen.

WAARSCHUWING: Als de snelspanner van een wiel niet goed is afgesteld en gesloten, kan hij losraken en de spaken of de remschijf raken. Ook kan hij ervoor zorgen dat het wiel losraakt. Daardoor kun je de controle verliezen en vallen, met ernstig of dodelijk letsel tot gevolg. Kijk voor elke rit na of de snelspanner goed is afgesteld en gesloten.

18 19Terugtraprem: De ketting moet in het midden van de ketting een totale verticale speling hebben van 6-12 mm (Afbeelding 1. 9). Controleer de kabels Zorg dat binnen- en buitenkabels stevig aan het frame of de vork vastzitten, zodat ze niet in contact komen met bewegende delen. Controleer reectoren, verlichting en accessoiresZorg dat reectoren schoon zijn en loodrecht staan ten opzichte van de velg. Zorg dat verlichting en andere accessoires stevig bevestigd en goed afgesteld zijn en dat ze goed functioneren. De verlichting moet parallel aan de ondergrond worden afgesteld. Controleer of de accu’s of batterijen zijn opgeladen. Controleer de accu en controller van je e-bike Controleer of je accu in de houder vergrendeld zit en zorg dat hij volledig is opgeladen. Zorg ook dat de controller en het e-bikesysteem goed functioneren.

Controleer je vering (indien aanwezig)Stel de vering in voor het gebruiksdoel en zorg dat geen enkel onderdeel van de vering compleet kan worden samengedrukt ('bottom out'). Instructies voor het afstellen van de vering zijn te vinden op de pagina Ondersteuning op trekbikes. com. Controleer je pedalen Zorg dat pedalen en schoenen schoon zijn en dat vuil en steentjes zijn verwijderd zodat de werking van het pedaalsysteem optimaal blijft. Voel aan je pedalen en crankarmen of er geen speling op zit. Draai de pedalen rond en kijk of ze vrij kunnen ronddraaien. Opmerking: Het is beter om een handpomp of voetpomp te gebruiken dan een pomp van een servicestation of elektrische compressor. De laatste zorgt al snel voor teveel druk waardoor de band kan ontploffen.

Controleer de remmen Controleer terwijl je stilstaat of je de volledige remkracht kunt gebruiken zonder dat de remhendels het stuur raken. (Als de hendel het stuur raakt, moet de rem worden bijgesteld). Controleer of de voorrem goed functioneert. Rij een stukje met lage snelheid en rem met de voorrem. De ets moet onmiddellijk tot stilstand komen. Afbeelding 1.

8: Beide remmen tegelijk gebruiken. Alleen de voorrem gebruiken kan tot gevolg hebben dat de ets over de kop slaat. WAARSCHUWING: Als je plotseling of te sterk de voorrem inknijpt, kan het achterwiel van de grond loskomen. Hierdoor kun je de controle verliezen en ten val komen. Je kunt het beste met beide remmen tegelijk remmen. (Afbeelding 1. 8Voor velg- of schijfremmen het hiervoor genoemde proces herhalen voor de achterrem. Bij een terugtraprem draai je de achterste crank iets hoger dan horizontaal. Druk nu met je voet het achterste pedaal iets naar beneden. Als je het pedaal naar beneden drukt, grijpt de rem aan. Controleer de ketting Zorg ervoor dat de ketting of aandrijfriem de juiste spanning heeft zodat hij niet van de tandwielen loopt. Als je niet precies weet wat de juiste spanning moet zijn, ga dan naar je dealer.

20 21Rijd slim Ken je eigen vaardigheden en ga niet over je limiet. • Laat je niet aeiden. Het gebruik van een mobiele telefoon, muziekspeler of vergelijkbaar apparaat tijdens het etsen kan leiden tot een ongeval. • Rijd niet te snel. Hogere snelheden resulteren in grotere risico’s en grotere impactkrachten bij een valpartij. Onderschat de kracht van een e-bike niet. • Rijd niet met losse handen. Houd altijd ten minste één hand aan het stuur. Rijd niet vlak achter elkaar, behalve op een tandem. • Rijd niet onder invloed van alcohol of wanneer je medicijnen gebruikt die je minder alert maken. Rijd niet in grote groepen. Dicht achter je voorganger rijden vermindert je zicht op de weg en kan leiden tot verlies aan controle. Ook kunnen grote groepen etsers andere weggebruikers in de problemen brengen.

Rijd niet op een manier die niet in overeenstemming is met het gebruiksdoel van het type ets (zie ook paragraaf Inzetbereik). Opmerking voor e-bikes: Wees alert want andere weggebruikers verwachten niet dat een e-bike veel sneller is dan een normale ets. Harder rijden kan ook het risico op een ongeval vergroten. WAARSCHUWING: Je loopt een grotere kans op letsel als je jouw ets op onjuiste wijze gebruikt. Misbruik kan de ets zwaar belasten. Door zware belasting kunnen het frame of onderdelen breken, waardoor je meer kans loopt op verwondingen. Om de kans op verwondingen te verminderen moet je de ets gebruiken waarvoor hij ontworpen is. Voorzorgsmaatregelen Neem de volgende essentiële voorzorgsmaatregelen om het risico op letsel tijdens het etsen te verminderen. De juiste uitrusting Draag altijd een helm tijdens het etsen om de kans op hoofdletsel te voorkomen bij een ongeval.

Zorg dat alle losse sluit- en spanbanden alsmede accessoires stevig vastzitten (bikepacking-harnassen, zijtassen, enz. )Verhoog je zichtbaarheid door het dragen van uorescerende kleding overdag en reecterende kleding in het donker. De unieke op- en neergaande trapbeweging maakt je op de ets beter herkenbaar. Draag in het donker producten die voorzien zijn van reecterende materialen op je voeten, enkels en benen. Draag overdag uorescerende sokken, schoenen, overschoenen of arm-/beenwarmers. Gebruik voor- en achterlichten, dag en nacht Zorg dat je reectoren schoon zijn en goed gepositioneerd. WAARSCHUWING: Reectoren werken alleen als er licht op valt en ze zijn dus niet geschikt als verlichting. Rijden in het donker of bij slecht zicht zonder adequate verlichting is extreem gevaarlijk.

22 23Hou het weer in de gatenNeem extra voorzorgsmaatregelen als je in nat weer of in de sneeuw gaat rijden omdat de grip van je banden dan enorm vermindert. De remweg neemt toe in nat weer. Zorg dat je eerder gaat remmen en wees extra alert als je remt in nat weer. Luister naar je ets. Gedraagt je ets zich vreemd (trillen of wiebelen) of hoor je een ongebruikelijk geluid, stop dan direct met etsen en stel het probleem vast. Na een botsing of valpartij (vooral op een carbon ets), je ets grondig laten nakijken door je dealer. Schade aan je ets is soms niet direct zichtbaar. Herstel problemen voordat je verder rijdt of breng de ets voor onderhoud naar je dealer. Vooruit plannen Het is uiterst vervelend als je een lekke band of ander mechanisch probleem hebt tijdens een leuke etsrit.

Neem een pomp, reserveband, bandenplakkers, gereedschap en extra batterijen of laders mee voor je verlichting. Zorg dat je de ets zelf kunt repareren zodat je veilig kunt terugkeren na je rit. Volg de regels, op de weg en offroadHet is jouw verantwoordelijkheid om de regels te kennen die van toepassing zijn op de plek waar je rijdt. Leer de regels en houd je aan de wettelijke verplichtingen betreffende e-bikes, etsverlichting, rijden op wegen of etspaden, helmen, kinderzitjes en het verkeer in het algemeen. Vermijd misbruik Voorbeelden van misbruik zijn springen met je ets, rijden over takken, rommel of andere obstakels, stunts uithalen, rijden in extreem offroad terrein, harder rijden dan de omstandigheden toelaten of rijden op een ongebruikelijke manier. Deze en andere vormen van misbruik verhogen de belasting op elk onderdeel van je ets.

Vermijd gevaren Kijk uit voor auto's, voetgangers en andere etsers. Ga ervan uit dat anderen je niet zien en wees voorbereid om hen - of hun acties - te ontwijken. Denk bijvoorbeeld aan het plotseling openen van een autodeur. Wees voorzichtig bij offroad rijden. Rijd uitsluitend op de trails.

Rijd niet over stenen en takken of door kuilen. Rijd niet met een los voorwerp of met (de riem van) een huisdier aan het stuur of andere delen van je ets. Kijk uit voor gevaren op de weg zoals gaten in het wegdek, putdeksels, regengoten, een zachte of lage berm of steenslag waardoor je wielen een klap krijgen, wegslippen of plotseling blokkeren waardoor je de controle kwijtraakt. Als je de wegcondities niet vertrouwt, loop dan met je ets aan de hand. Als je treinrails of regengoten oversteekt, benader ze dan voorzichtig en rij er haaks overeen zodat je wielen niet in de goten terecht komen (Afbeelding 1. 10). Afbeelding 1. 10 Het oversteken van spoorwegen.

24 25Inzetbereik & gewichtslimieten Op het frame van je ets zit een sticker waarop het inzetbereik staat. Gebruik de ets alleen in omstandigheden waarvoor jouw type ets geschikt is. Framesticker Controleer het inzetbereik dat op de framesticker is aangegeven en/of volg de aanwijzingen op de Electrically Power Assisted Cycles (EPAC) sticker. Snelle elektrische ets (Speed EPAC/Speed pedelec) 45 km/uEU EPAC ISO label, CE speciek voor modelUS EPAC ISO label, Klasse-labelFRONT 2. 4 (35) REAR 2. 4 (35)RECOMMENDED TYRE PRESSUREBAR (PSI), COLDDiamant Fahrradwerke GmbHL1e-Be1*168/2013*xxxxxW1D2xxxxxxxxxxxxx- - dB(A), - - - min - 10.

3 kW 45km / h max 145 kgmax 136 kgBikeurope BV / Trek BeneluxCeintuurbaan 2-20C3847 LG HarderwijkThe Netherlands250 Wmax20 kgBike26 kgmax25 km/h20221ISO 4210-2City/Trekking Klasse IMax 250 WMax 25 km/u1ISO 4210-2City/Trekking 1EN 15194City/Trekking EPAC Inzetbereik Terrein Gewichtslimiet Type ets of denitieKinderets Bedoeld voor kinderen. Laat kinderen uitsluitend etsen onder toezicht van een ouder. Voorkom dat kinderen etsen in de nabijheid van hellingen, stoepranden, trappen, ravijnen, zwembaden of plekken die gebruikt worden door gemotoriseerd verkeer. 36 kg Maximale zadelhoogte is 635 mmGewoonlijk een ets met 12", 16" of 20" wielen, of een driewieler voor kinderen; inclusief traileretsenGeen snelsluitsystemen voor wielbevestigingInzetbereik 11Fietsen op verharde wegen, waarbij de wielen altijd contact houden met de ondergrond.

80 kg Mountainbike of hybride ets met 24" wielen125 kg Cyclocrossets: gebogen stuur, 700c banden met noppen en cantilever- of schijfremmen136 kg Hybride of DuoSport ets met 700c wielen, banden breder dan 28c en een vlak stuurStandaard elektrisch ondersteunde ets (e-bike, pedelec) WAARSCHUWING: Als de ets zwaarder wordt belast dan het inzetbereik toelaat, kan de ets of onderdelen ervan beschadigd raken of breken. Schade aan je ets kan ervoor zorgen dat je de controle verliest en ten val komt. Gebruik je ets niet voor doeleinden die de grenzen van de belasting van je ets te boven gaan. Weet je niet zeker hoe zwaar de ets belast kan worden, raadpleeg dan je dealer. Gewichtslimiet = rijder + ets + uitrusting/bagage.

26 27Inzetbereik 33Rijden zoals bij Inzetbereik 1 en 2, plus ruige parkoersen, kleine obstakels en eenvoudige technische passages. Spring niet verder dan 61 cm. 80 kg Mountainbike met 24" wielen136 kg Elke mountainbike zonder achtervering is geschikt voor Inzetbereik 3. Elke mountainbike met een korte veerweg achter is eveneens geschikt voor Inzetbereik 3. Standaard-, race-, crosscountry- of singletrack trail-mountainbikes met brede 26", 27. 5” of 29" wielen met noppenbanden. • Achtervering met een korte veerweg (75 mm of minder)Elektrisch ondersteunde mountainbikesInzetbereik 44Gebruiksdoelen 1, 2 en 3, plus ruige technische parkoersen en middelhoge obstakels. Spring niet verder dan 120 cm. 136 kg Heavy-duty, technische trail- of allmountain mountainbikes met brede 26”, 27. 5” of 29” banden en achtervering met middelgrote veerweg (100 mm of meer).

Inzetbereik 55Sprongen, rijden op hoge snelheid, agressief rijden op ruwer terrein of complete sprongen op vlakke ondergronden. 136 kg Freeride-, Jump- of gravity-etsen met robuuste frames, vorken en componenten plus achtervering met grote veerweg (180 mm of meer)Dit soort gebruik is erg gevaarlijk en stelt de ets bloot aan grote krachten. Grote krachten kunnen zorgen voor een gevaarlijk zware belasting van het frame, de vork of de onderdelen. Als je rijdt op het niveau van Inzetbereik 5, neem dan veiligheidsmaatregelen zoals het vaker inspecteren van je ets en het vaker vervangen van onderdelen. Draag ook een uitgebreide veiligheidsuitrusting, zoals een integraalhelm, arm-, been- en rompbeschermers. Basisrijtechniek Gebruik de volgende tips en technieken om het maximale uit je rijervaring te halen. Bochten maken en handlingWees voorzichtig met ’toe overlap’.

Nat wegdek, steenslag of ongelijke verharding heeft invloed op de handling van de ets. Verf (belijning en oversteekplaatsen) en metalen roosters (putten, rioleringsdeksels) kunnen zeer glad zijn bij nat weer. Voorkom plotselinge richtingsveranderingen op minder ideale ondergrond. Aerosturen en handling Een aerobar is een opzetconstructie met naar voren stekende stuurhelften en armsteunen. Het rijden met je onderarmen of ellebogen op een aerostuur beperkt je wendbaarheid en het vermogen om de ets snel tot stilstand te brengen. Heb je meer stuur- of remcontrole nodig, pas dan je houding aan zodat je handen zich vlakbij de remgrepen bevinden en je niet op je ellebogen of onderarmen leunt. Gebruik de armsteunen niet als stuurhendels. Ze zijn bedoeld om je onderarmen te ondersteunen. Leun niet op de hoeken van de armsteunen want daardoor zouden ze kunnen breken. Afbeelding 1.

28 29Stoppen Zorg altijd voor een veilige afstand tussen jou en andere voertuigen of objecten en geef jezelf voldoende ruimte om te kunnen remmen. Pas de afstand en remkracht aan naar gelang de rijomstandigheden en de snelheid. Rem geleidelijk en gelijkmatig om veilig tot stilstand te komen. Kijk ver vooruit en pas je snelheid ruim van te voren aan om een noodstop te voorkomen. Fietsen hebben verschillende remsystemen en verschillende niveaus van remkracht, afhankelijk van het inzetbereik (Zie de paragraaf Inzetbereik&gewichtslimieten). Wees je bewust van de remkracht van je ets en rij niet over de limiet. Als je meer of minder remkracht wilt, ga dan naar je dealer. Nat wegdek, steenslag of ongelijke verharding heeft invloed op de remwerking. Wees extra voorzichtig tijdens het remmen onder minder ideale wegdekomstandigheden.

Blijf gedoseerd remmen en neem meer tijd en afstand om tot stilstand te komen. Terugtraprem Ouders of voogden: leg dit uit aan je kind Als je ets een terugtraprem heeft, dan kun je de rem activeren door achteruit te trappen. Afbeelding 1. 12Voor de grootste remkracht moeten de crankarmen zich in een horizontale positie bevinden tijdens het remmen. De crank zal eerst een stukje naar beneden draaien voordat de rem aangrijpt. Begin dus te remmen met het achterste pedaal in een iets hogere positie dan horizontaal (Afbeelding 1. 12). Handremmen Voordat je gaat rijden moet je zeker weten welke hendel de voorrem en welke de achterrem bedient. Heeft je ets twee handremmen, trek dan beide remmen tegelijkertijd aan. De voorrem heeft meer remkracht dan de achterrem, dus bedien deze niet te abrupt of met teveel kracht.

Verhoog geleidelijk de druk op beide remmen tot je bent afgeremd tot de gewenste snelheid of om te stoppen. Als je een noodstop moet maken, breng dan je gewicht naar achteren als je de remmen inknijpt om het achterwiel aan de grond te houden.

WAARSCHUWING: Als je plotseling of te sterk de voorrem inknijpt, kan het achterwiel loskomen van de grond, of het voorwiel kan weg glijden. Hierdoor kun je de controle verliezen en ten val komen. Sommige voorremconstructies hebben een modulator waarmee de bediening van de voorrem geleidelijker verloopt. Schakelen Door versnellingen op je ets kun je comfortabel trappen in verschillende omstandigheden, zoals bergop rijden, met tegenwind rijden of hard rijden op vlak terrein. Je kunt de versnelling kiezen die het meeste comfort biedt onder de gegeven omstandigheden. Kies een versnelling waarbij je met constante snelheid kunt blijven trappen. Er zijn twee versnellingssystemen mogelijk op etsen: een externe derailleur of een interne versnellingsnaaf. Gebruik de juiste schakeltechniek voor het systeem dat op jouw ets is gemonteerd.

30 31Schakelen met een derailleur WAARSCHUWING: Door onzorgvuldig schakelen met een derailleur kan je ketting vastslaan of juist van de tandwielen lopen waardoor je de controle kunt verliezen en vallen. Een derailleur beweegt de ketting van het ene tandwiel naar het andere. Je verandert van versnelling door de positie van de schakelhendel (shifter) die de derailleur bedient, te veranderen. Met de linker schakelhendel bedien je de voorderailleur en met de rechter schakelhendel de achterderailleur. Schakel alleen wanneer de pedalen en ketting in voorwaartse richting bewegen. Verminder de druk op de pedalen als je schakelt. Als er minder spanning op de ketting staat, kan de ketting sneller en soepeler naar een ander tandwiel bewegen waardoor de slijtage van de ketting, de derailleur en de tandwielen vermindert. Gebruik slechts één schakelhendel tegelijk.

Voorkom het aopen of vastlopen van de ketting door niet te schakelen als je over hobbels rijdt. Laat de ketting nooit ’diagonaal’ lopen. Diagonaal schakelen betekent dat je de ketting over het grootste tandwiel achter en het grootste kettingblad voor laat lopen (of over de kleinste bladen voor en achter). In deze positie staat de ketting onder een extreme hoek waardoor de ketting en de versnellingen erg ruw lopen en de onderdelen sneller slijten (Afbeelding 1. 13). Afbeelding 1. 13Schakelen met een interne versnellingsnaafTijdens het schakelen moet je niet trappen. Als er spanning op de ketting staat, kan het schakelmechanisme niet correct functioneren en beschadigd raken. Bij de meeste interne versnellingsnaven kun je schakelen terwijl de ets niet in beweging is - je kunt bijvoorbeeld lichter schakelen bij een stoplicht om makkelijker op gang te komen.

Bij toe clips en klikpedalen zit je voet vast verbonden met het pedaal waardoor je meer kracht kunt zetten tijdens de volledige pedaalslag (omhoog trekken en naar beneden duwen). Daardoor trap je efciënter. VoortandwielenKettinglijn bij gebruik kleinste tandwielenKettinglijn bij gebruik grootste tandwielen.

32 33Draag alleen schoenen die geschikt zijn voor jouw pedaalsysteem. Als je twijfels hebt over de geschiktheid, neem dan contact op met je dealer. Platte pedalenPlatte pedalen zijn precies wat de woorden uitdrukken. Je hebt er geen speciaal schoeisel voor nodig en je voeten kunnen vrij het pedaal op en af bewegen. Toe clipsToeclips en riempjes verbinden je voeten met de pedalen, waarbij het teengedeelte op zijn plaats wordt gehouden door een beugel. Klikpedalen Voor het inklikken in zogenaamde klikpedalen heb je speciale etschoenen nodig waar pedaalplaatjes onder gemonteerd zitten die in het pedaal vastklikken. Inklikken: Lijn het pedaalplaatje op de onderzijde van je schoen uit met het pedaal en druk je hak naar beneden. Uitklikken: Draai je hiel naar buiten totdat je voelt dat je schoen losklikt uit het pedaal.

Als je gebruikmaakt van toe clips of klikpedalen: Zorg dat je snel en eenvoudig uit de pedalen kunt komen, dus oefen het op- en afstappen voordat je gaat etsen. TIP: zet je ets op een etstrainer en zet deze in een deuropening zodat je kunt leunen tegen het deurkozijn. Zorg dat het uitkliksysteem goed functioneert en stel het af voordat je gaat etsen. WAARSCHUWING: Door onjuiste techniek, ongeschikte uitrusting of een niet goed functionerend pedaalsysteem, kunnen je voeten vast komen te zitten of onverwachts losschieten uit het pedaal. Hierdoor kun je de controle over je ets verliezen. Rijden met een kind Neem onderstaande maatregelen om de jongste rijders veilig aan het verkeer te laten deelnemen. Een kind meenemen op de ets of in een etskar WAARSCHUWING: Het monteren van een kinderzitje zorgt voor extra gewicht en verhoogt het zwaartepunt van uw ets.

Daardoor kan het langer duren voordat de ets tot stilstand komt, wordt de ets lastiger te besturen en valt hij gemakkelijker om. Laat uw kind nooit zonder toezicht in het kinderzitje achter.

Wees extra voorzichtig bij het balanceren, remmen en nemen van bochten als een kinderzitje is gemonteerd. Vallen of verlies van controle kan leiden tot zwaar letsel of overlijden van uzelf of uw kind. WAARSCHUWING: Sommige etsdragers zijn niet geschikt voor montage van kinderzitjes. Als u hierover niet zeker bent, neem dan contact op met uw Trek-dealer. WAARSCHUWING: Fabrikanten van kinderzitjes gebruiken verschillende bevestigingssystemen die al dan niet geschikt zijn voor bepaalde typen etsdragers. Als u niet zeker bent over de montagemogelijkheden, neem dan contact op met de fabrikant van het kinderzitje. WAARSCHUWING: Als u een drager monteert die niet geschikt is, kan deze losraken of onverwacht losschieten waardoor het kind in contact kan komen met draaiende delen of komen te vallen. Dat kan leiden tot zwaar letsel of overlijden.

• Neemt u een kind mee op de ets - in een kinderzitje of een etstrailer - zorg er dan voor dat dit veilig gebeurd. Ga na of de ets geschikt is om veilig een kinderzitje of een etstrailer te bevestigen. Trailers moeten voorzien worden van een vlag. • Bevestig nooit een kinderzitje aan een carbon etsframe of een carbon zadelpen, tenzij die daarop berekend zijn. Vraag je dealer als je dit niet zeker weet. Controleer voor elke rit de bevestiging van trailer of zitje aan je ets. WAARSCHUWING: Monteer nooit een klem rond een etsframe (van carbon) dat daar niet geschikt voor is. Het frame kan beschadigd raken, wat tot onveilige situaties kan leiden.

34 35• Bagagedragers zijn ontworpen om bagage te dragen en geen passagiers, tenzij er een goedgekeurd kinderzitje wordt gebruikt. • Vervoer nooit iets wat je zicht of je controle over de ets belemmert of verstrikt kan raken in bewegende delen van de ets. • Houd de maximale belasting van de ets in de gaten bij montage van een kinderzitje op de bagagedrager. Op e-bikes met een accu in de achterdrager is de maximale belasting lager vanwege het extra gewicht van de accu. De maximaal toegestane belasting staat vermeld op de drager of de dragersteun. • Houd er bij de bevestiging van een kinderzitje achterop de ets rekening mee dat kindervingers bekneld kunnen komen zitten tussen de springveren van het zadel. Bedek daarom de veren of gebruik een zadel zonder veren. • Laat een kind nooit zonder toezicht achter in een kinderzitje of een etstrailer. De ets kan omvallen en het kind verwonden.

• Zorg altijd dat het kind bescherming draagt, of in ieder geval een goedgekeurde helm. • Controleer regelmatig of een kind dat op een trailerets meetrapt, wakker en alert is. • Verminder je snelheid Lees de instructies die bij de etstrailer of het kinderzitje horen en volg ze op. Een etsend kind begeleiden Zorg ervoor dat je kind goed zichtbare en felgekleurde kleding draagt. Zorg ervoor dat je kind de juiste maat ets heeft en dat het stuur en het zadel goed zijn afgesteld voor maximaal comfort en optimale controle. Kinderen zullen minder snel gevaar zien en zullen mogelijk niet adequaat reageren in noodsituaties. Let dus zelf extra goed op en zorg ervoor dat ze veilig kunnen etsen. Voorkom dat kinderen etsen in de nabijheid van hellingen, stoepranden, trappen, ravijnen, zwembaden of plekken met druk gemotoriseerd verkeer.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand