Revell U.S.S.Fletcher DD-445 Handleiding

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®U.S.S. Fletcher (DD-445)

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U.S.S. Fletcher (DD-445)U.S.S. Fletcher (DD-445)

Der Bau neuer Schlachtschiff e und Flugzeugträger, die Geschwin-

digkeiten über 30 Knoten erreichten, erforderte auch neue und

modernere Zerstörer mit L eistungen bis zu 38 Knoten. Daher

entschied sich das für die Planungen zuständige General Ship

Board im Januar 1940 für den Entwurf eines neuen Z erstörers mit

einer 12,7-cm-Hauptbewaffnung in fünf Geschütztürmen und 10

Torpedorohren. Bis Ende 1940 sind Bauaufträge für 100 Schiffe

der zukünftigen „Fletcher-Klasse“ an 1 1 verschiedene Werften

vergeben worden. Mit dem Kriegseintritt der USA im Dezember

1941 vergab die US Navy weitere 75 Aufträge. Das Typschiff DD-

445 USS „Fletcher“, benannt nach Admiral Frank F. Fletcher, lief am

3. Mai 1942 bei „Federal Shipbuilding“ in Kearny, New Jersey v om

Stapel. Der Schiffsrumpf w ar im Gegensatz zu allen früheren US-

Zerstörern deutlich höher belastbar , so dass die von zwei Hoch-

druck-Dampfturbinenanlagen mit einer Leistung von 60.000

Wellen-PS angetriebenen Zerstörer eine Höchstgeschwindigkeit

von 37 Knoten err eichten. Die maximale Dauergeschwindigkeit

unter Einsatzbedingungen lag bei 32 bis 33 Knoten. Durch die

moderne R adarausrüstung war auch bei Nacht und schlechten

Sichtverhältnissen die volle Einsatzfähigkeit gewährleistet. Einige

Teile der Aufbauten erhielten eine 12 Millimeter starke Panzerung

aus gehärtetem Stahl, in den „lebenswichtigen“ Bereichen des

Rumpfes wurde sogar 19-mm-Panzerstahl verbaut. Dank der

weitgehend konservativen Konstruktion, einer leistungsfähigen

Antriebsanlage und der umfangreichen Ausrüstung mit modern -

sten Radar- und Sensoranlagen erwiesen sich die Schiffe der

„Fletcher-Klasse“ als die erf olgreichsten Zerstörer der US-Navy im

2. Weltkrieg. Während des Krieges sind hauptsächlich im Pazifik 18

Schiffe durch Feindeinwirkung verloren gegangen. Von den 1 45

kurz nach Kriegsende außer Dienst gestellten Fletcher-Zerstörern,

wurden zu Beginn des Korea-Krieges über 60 r eaktiviert. Zudem

verkaufte die US Navy etliche Schiffe Ende der 50er Jahr e an

verbündete Staaten.

The construction of new battleships and aircraft carriers capable of

speeds over 30 knots also required modern new destroyers capable

of up to 38 knots. Consequently in January 1940 the General Ship

Board responsible for these plans decided that a new destroyer

should be designed with a 127 mm main armament in five gun

turrets and 10 torpedo tubes . By the end of 1 940 orders for 100

ships of the futur e Fletcher Class were placed with 11 different

shipyards. When the USA came into the war in December 1941,

the navy placed a further 75 orders. The DD-445 USS Fletcher type

called after Admiral Frank F. Fletcher was launched on 3rd May 1942

from Federal Shipbuilding in Kearny, New Jersey. Unlike previous US

destroyers the hull of the ship was able to withstand much heavier

loads, so that the destroyer driven by two high-pressure steam

turbines with a capacity of 60,000 shp r eached a top speed of 37

knots. The maximum cruising speed under oper ational conditions

was 32 to 33 knots. Modern r adar equipment ensured that she

was also fully operational by night and in poor visibility. Some parts

of the superstructure were clad in 12 mm hardened steel armour

increased to as much as 19 mm armour plating in vital areas of the

hull. Thanks to a very conservative construction, a powerful power

plant and extensive modern radar and sensor systems, the ships

of the Fletcher Class proved to be the most successful US Navy

destroyers in the 2nd World War. During the war 18 ships were lost

due to enemy action mainly in the P. Shortly after the war acific

ended 145 Fletcher destr oyers were retired from service. At the

beginning of the Korean War the US Navy reactivated over 60 ships

and at the end of the 1950s some were sold to allies.

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