Marklin 55137 Handleiding

Par rapport au prototype, elles avaient bénéficié lors de leur construction d’une série d’amé-liorations dont la plus frappante concernait la forme des faces frontales. Ces rames ont été mises en service dès le début sur différentes lignes de l’Allemagne et non pas seulement vers Ham-bourg malgré ce que le surnom de la rame pourrait laisser croire. Informatie van het voorbeeldIn de twintiger en dertiger jaren van de twintigste eeuw was de doelstelling van de DRG de grote steden in Duitsland van een steeds snellere treinverbinding te voorzien. Een van de oplossingen hiervoor was de “Fliegender Hamburger”, die vanaf mei 1933 Berlijn en Hamburg met elkaar verbond. Door een maximumsnelheid van 160 km/h (tijdens proefritten werd zelfs 175 km/h bereikt) en het laten vervallen van tussenstops bij deze trein was een rit tussen deze beide metropolen ook voor een dag-trip interessant geworden.

In totaal duurde de rit over het bijna 290 km traject minder dan 2 1/2 uur. Vanaf 1935 werden in totaal nog 13 treinen van dit type gebouwd waarbij ten opzichte van het prototype al veel verbeteringen doorgevoerd werden. Dit valt het meest op aan het gewijzigde front van de trein.

Dans ce cas, réduisez le nombre de fonc-tions et ré-activez ensuite le système en appuyant sur la touche STOP. N.B. Mobile Station: Is het vermogensverbruik blijvend te hoog, schakelt de mobile sta-tion net als bij een kortsluiting compleet uit. Reduceer in dat geval het aantal rijdende func-ties en schakel het systeem vervolgens via indrukken van de STOP-toets opnieuw in.

16WerkingDeze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:• Naar keuze conventioneel bedrijf (wisselstroom met de Transformer 32 VA of gelijkstroom [max +/– 18 Volt=] ), bedrijf met Märklin Delta (alleen het Delta Station 6607), Märklin Digital (Control Unit) of het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station). Het bedrijf met rijregelaars van andere sy-stemen (bijv. impulsbreedte sturing, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijk systeem) is niet mogelijk. • Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend. • Instelbare adressen: 01-80. Vanaf de fabriek: 37. • Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station. Naam af de fabriek: SVT 137 • Instelbare optrekvertraging. • Instelbare afremvertraging. • Instelbare maximumsnelheid.

• Volume van de geluiden instelbaar• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden. • Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsysteem. Het gebruik op een ander railsy-steem geschied op eigen risico. • Berijdbare minimumradius: 1020 mm. • Op de frontverlichting na zijn de functies in het bedrijf met gelijkstroom, wisselstroom en Märklin Delta uitgeschakeld. De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaamhe-den zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoor-delijke persoon en / of firma danwel bij de klant. Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssy-steem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt wor-den. In geen geval transformatoren met een ingangsspan-ning van 220 V - voor USA 110 V - gebruiken. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening-gelijktijdig gevoed worden. • Voor het conventionele bedrijf met de het treinstel dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

Franchissement des côtesContrairement à l’original, la maquette est également en mesure de franchir des côtes assez importantes. En temps normal, une côte devrait étre de l’ordre de 3% maximum. A l’extrême limite, 5% sont envisageables avec une puissance du train réduite en consequence. Le début et la fin de la côte doivent en tous cas étre arrondis. La différence de penteentre deux éléments de voie d’au moins 300 mm de lon-gueur doit étre de 1 à 1,5% maximum. Aansluiting van de sporenOm spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen moeten de raillassen altijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet de voeding opni-euw op de rails gezet worden. Daarbij zijn de aansluitklemmen 5654 aan te raden. Berijden van hellingenIn tegenstelling tot het grote voorbeeld kunnen met een modelbaan ook grotere hellin-gen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn.

In extreme gevallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet reke-ning gehouden worden met een evenredig verlies aan vermo-gen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden. Het verschil in de helling tussen twee tenminste 300 mm lange railstukken mag maxi-maal 1 à 1,5 procent bedragen.

Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“. Locparameters instellen met de Control Unit1. Voorwaarde: opbouw zoals teke-ning op pagina 20. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vasthouden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knip-pert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen parameter invoeren (=> lijst op pagina 22). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen. 10. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 22). 11. Omschakelcommando geven. 12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij decoder reset)13.

Entrez la nouvelle valeur et acceptez.Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompa-gnant la Mobile Station / Central Station.Bedrijf met Mobile Station / Central Station• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst.• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool onderstreept is• Loc afmelden: 1. loc van de rails nemen 2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig.Locparameter wijzigen met het Mobile Station/Central Station1. Loc uit de loclijst kiezen.2. Ga naar het nevenmenu ”WIJZIG LOC”.3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnelheid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieksinstelling) omschakelen.4.

Aandrijving en elektro-nica zijn weliswaar afge-schermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk. Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil en dit eventueel droog te verwij-deren met een stofdoek of een zachte kwast. Nooit de loc onder stromend water reinigen. Opmerking: reinigings-middelen kunnen de lak en de opschriften op de loc aantasten en beschadigen.