Marklin 37507 Handleiding

Aujourd‘hui, elles circulent toutes avec la li-vrée rouge trafic, habituelle pour le trafic à petite distance. Informatie van het voorbeeld Met de invoering van het S-Bahn-verkeer en de in datzelf-de jaar plaatsvindende Olympische Spelen begon in 1972 in München het tijdperk van het treinstel ET 420.

In de tijd daar-na breidde de inzet van de beproefde, driedelige constructie, waarvan het middenrijtuig als serie 421 genummerd is, naar andere S-Bahn-lijnen uit, bijvoorbeeld Frankfurt en Stuttg-art, zich uit. De toen moderne en snelle voertuigen zouden 30 jaar hun stempel op het buurtverkeer drukken en verge-makkelijkten miljoenen pendelaars de arbeidsplaats sneller te bereiken. Een eenheid biedt aan 448 reizigers plaats, waarvan 194 personen zich echter met staanplaatsen tevreden moeten stellen. Tussen de drie, in lichte aluminium constructie ge-produceerde eenheden bestaat niet de mogelijkheid van een overgang en een ET 420 bezit twee van elkaar onafhankelijke elektrische installaties, dus twee hoofdschakelaars, twee transformatoren etc. Elke wagen beschikt over 2 aangedre-ven draaistellen, d. w. z. alle 12 assen van de trein zijn door middel van taatslager-eenasmotoren aangedreven.

De 67,40 meter lange trein heeft een uurvermogen van 2. 400 kW en bereikt een maximumsnelheid van 120 km/h. De ET 420 werd in 8 bouwseries aangeschaft, die uiteraard van elkaar verschilden en verschillende kleuren droegen. De Münchener treinen kregen oorspronkelijk een blauwe ven-sterband, de bekende oranje/kiezelgrijze kleurstelling zette zich spoedig overal door. Tegenwoordig zijn ze allemaal in de gebruikelijke kleur voor het buurtverkeer in het verkeersrood onderweg.

14Functies• Herkenningvanhetbedrijfssysteem:automatisch. • Mfx-technologievoorhetMobileStation/CentralStation. Naamafdefabriek:ET 420 134-9 DB• Vanafdefabriekingesteld:MM 20 / DCC 03• Instellenvandelocomotiefparameters(adres,optrek-/afremvertraging(ABV),maximumsnelheid): d. m. v. Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Rijrichtingafhankelijkefrontseinen. • Diverseschakelbarefuncties. • Inanaloogbedrijfzijnalleenderij-enlichtwissel-functiesbeschikbaar. Opmerking:Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-collenisafnemendinmogelijkheden: Prioriteit1:mfx Prioriteit2:DCC Prioriteit3:MMAls er twee of meer digitale protocollen op de rails worden herkend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaar-digste protocol over; bijv.

word mfx & MM herkend, dan wordt het mfx signaal door de decoder overgenomen. De verschillende protocollen kunnen via de parameter CV 50 gedeactiveerd worden. Veiligheidsvoorschriften•De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssy-steem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal, DCC of Märklin Systems) gebruikt worden. • Alleennet-adaptersentransformatorengebruikenwaarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse. • Delocmagnietvanuitmeerdaneenstroomvoorzieninggelijktijdig gevoed worden. • Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschriftenindegebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. • Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

• Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. • OPGEPAST. Functionele scherpe kanten en punten. • IngebouwdeLED’skomenovereenmetdelaserklasse1volgens de norm EN 60825-1. Belangrijke aanwijzing• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestand-deel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklinhandelaar wenden. • Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegdegarantiebewijs. • Afdanken:www. maerklin. com/en/imprint. html.