Marklin 37332 Handleiding
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Modell der Serie BB 12000/13000
Informationen zum Vorbild
Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der
SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Bau-
reihen BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand
für beide Fahrrichtungen vorgesehen war, ergab sich
ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge
mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle
in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen
„Bügeleisen“ erhielten, wurden sie im Ausland mehr
unter der Bezeichnung „Französisches Krokodil“
bekannt. Die beiden Baureihen BB 12000 und
BB 13000 waren von der mechanischen Seite wei-
testgehend identisch. Der Unterschied lag in den
verwendeten Motoren. Die Gleichstrommotoren der
Reihe BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung
von 2470 kW, während die Wechselstrommotoren
der Reihe BB 13000 in der maximalen Leistung gut
10% unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden
die Lok-Modelle sowohl im Personen- wie auch im
Güterzugbetrieb. Insgesamt wurden ca. 200 Fahr-
zeuge von beiden Serien hergestellt. Hinzu kommen
noch 20 Lokomotiven der Serie BB 12000, die an die
luxemburgische Staatsbahnen CFL geliefert wurden.
Dort wurden sie als Serie 3600 eingereiht.
Information about the Prototype
For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000
electric locomotives bought by the SNCF starting in
1954 had only a single engineer’s cab for directions
of travel. The result was that these units have a uni-
que appearance with very long hoods. While these
models were nicknamed the “Flat Irons” in France on
account of their shape, elsewhere they were known
as the “French Crocodiles”. Both of the classes
BB 12000 and BB 13000 were mechanically nearly
identical. The difference was in the motors used.
The direct current motors for the class BB 12000
reached a total output of 2,470 kilowatts / 3,312 horse-
power, while the maximum output for the alternating
current motors was a good 10% below this value.
These locomotives were used in both passenger
and freight service. A total of about 200 units of
both classes were built. In addition, there were also
20 locomotives of the class BB 12000 delivered to
the Luxembourg State Railways (CFL). There they
were designated as the class 3600.
2
Informations concernant la
locomotive réele
Pour des raisons de coût, les locomotives électriques
des séries BB 12000 et BB 13000 commandées
par la SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule
cabine de conduite flanquée de deux longs capots,
ce qui leur conférait une allure très particulière.
En France, on ne tarda pas à leur attribuer le surnom
de «fer à repasser» alors qu’à l’étranger on préféra
les appeler «crocodiles françaises». Les deux séries
BB 12000 et BB 13000 possédaient une partie
mécanique identique et la différence entre les deux
séries résidait dans les moteurs. Les moteurs à
courant continu de la série BB 12000 développaient
une puissance de 2470 KW tandis que les moteurs
à courant alternatif de la série BB 13000 voyaient
leur puissance maximale réduite d’environ 10% par
rapport à l’autre série. Ces machines ont été mises
en service tant en service voyageurs qu’en service
marchandises. Au total, 200 locomotives furent
construites pour les deux séries. Vingt locomotives
supplémentaires sortirent encore des ateliers pour
être livrées aux Chemins de fer Luxembourgeois (CFL).
Là, elles furent immatriculées sous la série 3600.
Informatie van het voorbeeld
Omdat in verband met de kosten de sedert 1954
door de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven
van de series BB 12000 en BB 13000 met slechts
één cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust,
zagen deze locs er met hun lange voorbouw uitge-
sproken typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk
vanwege hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“
kregen, kregen in het buitenland bekendheid onder
de naam „Franse krokodil“. De beide bouwseries
BB 12000 en BB 13000 waren mechanisch gezien
nagenoeg identiek. Het verschil zat hem in de toe-
gepaste motoren. De gelijkstroommotoren van de
serie BB 12000 realiseerden een totaalvermogen
van 2470 kW, terwijl de wisselstroommotoren van
de serie BB 13000 met hun maximumvermogen
ruim 10% onder deze waarde bleven. Ingezet werden
deze loc-modellen zowel voor het reizigers- als voor
het goederenverkeer. In totaal werden van beide
series ca. 200 locs gebouwd. Daarbij komen nog
20 locomotieven van de serie BB 12000, die aan
de Luxemburgse staatsspoorwegen CFL werden
geleverd. Daar werden ze als type 3600 in dienst
genomen.
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Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 37332 |
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