Johnny Loco Cargo Cruiser Handleiding

Nederlands 1INLEIDINGGebruiksaanwijzingGefeliciteerd met de aankoop van de Johnny Loco Cargo Cruiser. Met de nieuwe Johnny Loco Cargo Cruiser heb je een fijn stukje blinkend staal aangeschaft waarvan je vele jaren kunt genieten. En niet alleen voor het dagelijkse flaneren over de boulevards. Hij is met veel zorg ontworpen met aandacht voor comfort, gebruiksgemak en veiligheid. Wanneer je ergens heen moet, kun je maar beter goed voor de dag komen, nietwaar. Wij raden je aan deze gebruiksaanwijzing goed door te lezen voor je het eerste ritje op je nieuwe fiets maakt. Met behulp van dit serviceboekje, voorzien van duidelijke tekeningen en praktische aanwijzingen, kun je nóg meer plezier beleven aan je fiets. Wij proberen onze producten steeds verder te verbeteren. Daarom horen wij het graag als je opmerkingen hebt over het ontwerp, het gebruik, deze gebruiksaanwijzing of andere zaken.

Je kan hiermee terecht bij onze Consumenten Service (support@johnny-loco. com). Belangrijk• Deze handleiding geldt alleen voor Johnny Loco Cargo Cruisers met een serienummer dat bij ons bekend staat. Dit serienummer is onder de trapas in het frame geslagen. • Lees deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig door voor gebruik en bewaar deze goed. • Laat je cargo cruiser geregeld door een specialist onderhouden. Op onze website is een lijst van deze specialisten binnen handbereik, maar iedere fietsenspecialist is in staat om het algemene onderhoud naar behoren uit te voeren. • Bij nalatig onderhoud vervalt de garantie op de cargo cruiser. Het garantieformulier geeft hierover meer uitgebreide informatie. • Johnny Loco is een geregistreerde merknaam. KennismakingErvaar eerst wat de remmen en versnellin- gen kunnen en of de stand van je stuur en zadel goed is afgesteld.

• Bepaalde onderdelen moeten na verloop van tijd opnieuw worden afgesteld. Je kunt dit het beste laten verzorgen door de specialist. • Mocht je het zelf willen doen, dan is dit boekje een belangrijk hulpmiddel.

Wij raden je aan te overleggen met de specialist voor het afstellen van je fiets. RijeigenschappenBelangrijk is voor start met vervoer van kinderen uitgebreid kennis te maken met de rijeigenschappen van een bakfiets. Een bakfiets is geen gewone fiets en vergt enige gewenning om optimaal gebruik te kunnen maken van dit vervoermiddel. In een bocht werkt er een kracht naar buiten, om deze op te vangen "hangt" de bestuurder in een bocht naar binnen. Een bakfiets kan niet schuin dus zal de bestuurder zijn lichaamsgewicht zo veel als nodig (bij hoge snelheid veel compensatie nodig) naar de binnenkant van de bocht moeten verplaatsen om te zorgen dat deze kracht de bakfiets niet omkantelt. Dit fenomeen is het sterkst bij een niet beladen of verkeerd beladen bakfiets.

Belangrijk is het bij bochten met maximale of bijna maximale stuuruitslag bv een bocht naar links het uiterst linkse deel van het stuur met de rechterhand beet te pakken" overpakken" en daardoor het bovenlichaam aan de binnenkant van de bocht te houden.

Nederlands2Tips • Voor dames geeft een horizontale stand van het zadel (of punt iets naar beneden) het meeste comfort. Bij de heren geeft een zadel met de punt iets omhoog afgesteld het meeste comfort. • Let er bij parkeren op, dat het zadel niet tegen een ruwe muur gezet wordt, om beschadiging te voorkomen. • Een zadel met lederen dek kan, als het nat wordt, afgeven. U dient hiermee rekening te houden met uw kleding. AfstellingSteek de zadelpen in de zitbuis (minimaal 80 mm). Zet de zadelpen vast met een 5 mm inbus sleutel. Plaats nu het zadel. • Voor het instellen van de hoogte dient de zadelpenbout iets losgedraaid te worden. Let daarbij op dat de kabel va de versnelling niet klem komt te zitten of er losdraaien dus altijd tegen de rijrichting in draaien. Links Draai het linkerpedaal (voorzien van de letter L op het topje van de schroefas) met de hand in de linkercrank.

Draai hierna de pedaal vast met een 15 mm steeksleutel. Let op: Bij het vastdraaien altijd naar voren draaien, in de rijrichting(tegen de klok). Bij het losdraaien dus altijd tegen de rijrichting in draaien. COMFORTHet zadelAan de basis van het zitcomfort staan zadel en stuur. Er is een simpele regel voor de juiste hoogte van het zadel. Met het pedaal in de laagste stand, en de voet op de pedaal, moet het been nét niet gestrekt kunnen worden. [ 1 ] ‘Te hoog’ veroorzaakt schuiven over het zadel en protest van de rug. ‘Te laag’ veroorzaakt irritatie in de knieholten. [1]GEBRUIKSKLAAR MAKENIndien je de Johnny Loco Cargo Cruiser ontvangen hebt via een transporteur en niet via een dealer, dan volgen hier de richtlijnen voor de juiste montage/afstelling van de diverse onderdelen.

Om het ook in de toekomst mogelijk te maken je stuur en zadel af te kunnen stellen is het belangrijk de onderdelen in te vetten met zuurvrije vaseline.

De ketting is al voorzien van vet en hoeft dus voor eerste gebruik niet meer gesmeerd te worden, bovendien zorgt overmatig oliën er alleen voor dat er zand aanhecht en extra slijtage optreed. Vanzelfsprekend kun je iedere rijwielspecialist vragen om je. ets rijklaar te maken. Voor de specialist is dit in een handomdraai gebeurd. De pedalen RechtsDraai het rechterpedaal (voorzien van de letter R op het topje van de schroefas) met de hand in de rechtercrank, dus aan de kettingzijde. Draai hierna de pedaal vast met een 15 mm steeksleutel. Let op: Bij het vastdraaien altijd naar voren draaien, in de rijrichting( met de klok mee). Bij het.

Nederlands 3een kink in de kabel ontstaat. • De veiligheidsstreepjes met waarschuwingsopschrift mogen na de afstelling nooit zichtbaar zijn [2]. De zadelpen heeft dan voldoende lengte in de buis (80 mm) om breuk te voorkomen. • Door het losdraaien van de zadelstropbout kunt u het zadel kantelen alsmede voor- en achterwaarts verstellen [3]. • Na alles afgesteld te hebben draait u alle bouten en moeren weer vast. • Controleer regelmatig tussen de ritten door of moeren en bouten goed zijn aangedraaid. Het stuur Ook het stuur speelt voor een prettige zit een belangrijke rol. Door het stuur hoger of lager in te stellen, wordt de positie van de rug en de druk van de handen op de grip bepaald. Tips Een cargo cruiser is een. ets met een comfortabele zithouding. Dit betekent dat de ergonomie van het frame en de diverse onderdelen is ingericht op rechtop zitten.

Stel dus het stuur zodanig af dat het boven het zadel uitsteekt, ga nu op de. ets zitten en controleer of je houding klopt. Als je voorover gebogen pas bij het stuur kunt, stel dan het stuur wat hoger. StuurdemperVoor de stabiliteit van de besturing is een stuurdemper aan de Cargo Cruiser gemonteerd. Deze olie demper is af te stellen op een aantal verschillende weerstandniveaus door verplaatsing van het kogelgewricht naar een andere positie onder de bak (dichterbij balhoofd is lichter, verder van balhoofd is zwaarder). Laat dit doen door uw dealer. Het is mogelijk dat er in de winter en zomer een andere stand nodig is ivm de viscositeit van de olie. Balhoofdstel Het achterframe is verbonden aan de bak met kogelgelagerd draaipunt, zorg dat als hier speling in mocht ontstaan er direct door een specialist naar gekeken wordt.

Dit scharnierpunt is tevens de afstelling voor het achterframe, mocht het achterframe niet meer rechtop staan dan kan de specialist dit voor je nastellen mbv de bouten van de stabilisatie strips.

Nederlands4VERSNELLINGEN Benut de zwaarste versnellingen uitslui- tend voor afdalingen of bij wind in de rug. Het is beter om in een lichte dan in een zware versnelling te. etsen. Om trefzeker te kunnen schakelen en het mechanisme te ontzien, is het verstandig om tijdens het schakelen niet met volle kracht door te trappen. Mocht er een versnelling na verloop van tijd spontaan ‘doorschieten’ of je ervaart enig gekraak, stel dan direct de versnelling opnieuw af, of laat dit doen door een specialist. Belangrijk • Naven mogen nooit geolied worden. • Let bij naven op een teveel aan speling. Dit veroorzaakt onnodige slijtage. Bij sommige van deze naven kun je zelf de correctie toepassen. AfstellingShimano nexus3 • Zet de Gripshift in stand 2 [13]. • Controleer of de Schakelstift (de verbinding tussen kabel en naaf wordt gevormd door een stift die heen en weer beweegt tijdens het schakelen).

In het schakelhuis moet de gele punt zich • Kabels mogen geen knikken of rafels vertonen. • De gevoelsmatige ervaring waarover je al gauw beschikt, geeft je beslist een seintje als na verloop van tijd de remkracht minder wordt. Er is dan sprake van een niet goed afgestelde rem of slijtage, waar je beslist niet zomaar mee door kunt blijven rijden. Tijd om in te (laten) grijpen" Voor de enthousiaste doehetzelver geven wij enkele instructies. Terugtraprem Een correctie aan de terugtraprem is voorbehouden aan de specialist. Rollerbrake De Nexus ‘Rollerbrake’ vergen weinig onderhoud en hebben een optimale afdichting tegen stof en vocht. Als de remgrepen bij het remmen het stuur raken, dient de kabel te worden opgespannen. Dit kan met de kabelstelschroef op de remgreep. [9]Rollerbrakes moeten na verloop van tijd gesmeerd worden, laat dit doen door de specialist.

Remmen heeft alles te maken met vertrouwd raken, ervaring en gevoel. Bij nat weer is je remweg langer (blokjes) en bij lange(re) afdalingen is het veiliger om pompend te remmen teneinde oververhitting van de remmen te vermijden. Met een cargo cruiser is het belangrijk te zorgen dat de snelheid niet te hoog oploopt, dus bij een afdaling direct al beginnen met remmen zorgt er zeker voor dat de cargo cruiser onder controle blijft. Bovendien geeft een ongelijkmatige belading een ongelijkmatig weggedrag, en dus ook remgedrag. TipsStel de hoek van de remgrepen zodanig af dat met gestrekte armen en handen op het stuur de vingers de remgrepen raken. Belangrijk • Boutjes en moertjes dienen goed vast te zitten.

Nederlands 5tussen de 2 markeringslijnen bevinden op het venster van het schakelhuis bij de achternaaf.[14]Indien deze stift zich buiten de lijnen bevindt, dan deze afstellen in de 2e versnelling zodanig dat de gele punt weer binnen de markering valt.Shimano nexus7 • Zet de Gripshift in stand 4 [15]. • Controleer of de rode markeringen op de schakel-unit (bij het achterwiel, aan de kant van de kettingkast) tegenover elkaar staan. Ga achter de !ets staan om de rode stippen te kunnen waarnemen. [16]• Zo niet, stel de stand dan bij met de stelschroef aan de Gripshift [15]WIELEN De velg, band, naaf en spaken vormen samen een licht wiel dat bovendien sterk is. Het zorgt ervoor zorgt dat je lekker ontspannen rijdt.

Voor een lichte ‘loop’ zijn diverse zaken van belang zoals een juiste bandenspanning (kijk op de band voor de aanbevolen bandenspanning, voor de Schwalbe banden zijn speciale drukmeters te koop), strak gespannen spaken en een goed afgestelde, spelingsvrije naaf. Voor het eerste onderdeel kun je zelf zorgen, de laatste twee zijn bij de specialist in goede handen. Belangrijk • De spaken moeten enkele weken (100km) na de aanschaf voor het eerst worden bijgesteld. • Heeft het wiel een ‘slag’ of losse spaken. Ga dan snel langs de specialist. Hij lost het snel op, waardoor verdere schade kan worden voorkomen. • Laat de specialist daarna regelmatig controleren of de spanning van de spaken in orde is. Spaken Spaken zijn een essentieel onderdeel van de wielen.

Een te slappe afstelling kan de stabiliteit van de !ets negatief beïnvloeden, en geeft een verhoogd risico op blijvende schade aan het wiel. Het spannen van de spaken is zeer nauwkeurig werk en kan je alleen over laten aan de specialist. [13]SPEED123[14][15][16]

Nederlands6Het bankje in de bak is voorzien van veiligheids gordels, voor 2 kinderen. Mocht er gebruik worden gemaakt door 1 kind dan kan het bankje omgekeerd worden waardoor het kind in het midden van het bankje plaats kan nemen. Bij 2 kinderen moeten de kinderen links en rechts op het bankje plaats nemen. Voorkom dat de kinderen bij elkaar op schoot gaan zitten en dat ze gaan hangen buiten de bak. Goederen niet alleen links of rechts maar in het midden van de bak plaatsen. Verdeel de lading altijd goed over de bak om te voorkomen dat bij het afstappen de bak gaat kiepen. Kinderen zijn verplicht om altijd de gordels om te hebben in de cargo cruiser, voor hun en uw veiligheid. Rock SteadyBij de cargo cruiser wordt een zandzak of betonblok geleverd. Deze kan gebruikt worden om de stabiliteit van de bak.

ets te vergroten, vul de zak met 13-15 Kg zand en plaats deze voor in de bak op de vloer. Hierdoor zal de stabiliteit in bochten verbeteren, en het remmen met name wanneer de bak verder leeg is. Wij hebben gekozen de cargo cruiser zo licht mogelijk te maken, echter de term "als een blok voorkomt narigheid. Bagagedrager De bagagedrager is zoals de naam al aangeeft bedoelt voor bagage en niet voor personen. De maximale belasting van een (achter)bagagedrager bedraagt 25 kg. BeladingBelast de Cargo Cruiser niet zwaarder dan tataal 150 kg, als volgt te verdelen:In de bak maximaal 4 kinderen met een totaal gewicht niet meer dan 80 kg daarbij de totale belading niet overschrijden van 150 kg. Of een combinatie van kinderen en goederen met een totaal gewicht niet hoger dan 80 kg.

Op het achterframe, niet meer dan 100 kg voor de bestuurder van de Cargo Cruiser met eventuele bagage en/of een kind in een stoeltje achterop de. ets, daarbij de totale belading niet overschrijden van 150 kg voor de hele cargo cruiser. Bij niet gelijkmatige belasting van de bak of. ets ontstaat ook een niet gelijkmatig weggedrag, met name in bochten en met remmen.

Optimale verdeling; Banden Banden zijn een belangrijk onderdeel in het comfort van de. ets, ze bepalen het rijgedrag in een aantal opzichten. Belangrijk is daarbij de bandenspanning. Een te lage spanning veroorzaakt onnodige slijtage en verhoogd risico op breuk en lekrijden. Ook levert een te lage spanning een veel hogere rolweerstand op waardoor het. etsen onnodig zwaar wordt. Een te hoge bandenspanning geeft het risico van een klapband, en het verminderd de grip van de band op het wegdek doordat de. ets over de weg stuitert. Controleer daarom regelmatig uw bandenspanning met de aangegeven spanning op de band. VEILIGHEIDAlgemeen Een. ets met losgeraakte onderdelen is geen veilige. ets. Regelmatig even controleren voorkomt narigheid. De specialist weet trouwens altijd snel raad als er iets los zit. Stuur Om veilig te kunnen sturen is het belangrijk dat de grip goed vastzit.

Nederlands 7op de weg" gaat dan niet meer op. Dit is echter wel mogelijk door de zandzak voorin te plaatsen gevuld met zand. Als je vaardigheden toenemen of als de bak vol zit met kinderen kun je eenvoudig al die ballast thuis laten en •ets je heerlijk licht over de straten en de boulevard. In een bak•ets worden de wielen zwaarder belast dan bij een normale •ets. Op deze bak•ets zijn wielen gemonteerd die passen bij de aard van deze licht gewicht bak•ets. Tips Voor een optimale levensduur van de cargo cruiser. Rijdt voorzichtig op oneffen ondergrond, dus ook stoepranden niet op en af rijden. Als het onvermijdelijk is dan bij voorkeur met twee voorwielen tegelijk op en af. In zijn algemeenheid geldt, hoe hoger de belading van de cargo cruiser hoe groter de voorzichtigheid. AccessoiresVerlichtingDe cargo cruiser mag met de huidige uitrusting tussen zon op en zon onder op de openbare weg.

Voor rijden na zon onder of voor zon op is het verplicht verlichting te voeren ook op een bak•ets. Monteer dus verplichtte •etsverlichting voor het rijden in het donker. Er is een passende set beschikbaar die zonder extra onderdelen op de bak•ets geschroefd kan worden. Extra bankjeHet is mogelijk een tweede bankje te monteren in de cargo cruiser, de positie is gelijk aan die van het eerste bankje Voor montage zijn een aantal punten gemarkeerd op de bak met zeer kleine gaatjes (2mm), dus kies een stand voor het bankje en boor de gekozen gaten uit met een 6,5 mm boor. Het bankje kan dus in verschillende standen gemonteerd worden, voor klein en groot. BabyzitjeIn de cargo cruiser is de mogelijkheid een maxi cosi beugel van de •rma Steco te bevestigen. Deze neemt dan wel veel ruimte in beslag.

Een betere optie is een speciaal babyzitje omdat deze eenvoudig op het bankje van de cargo cruiser vast gemaakt kan worden en daarbij een zitplaats inneemt qua ruimte. Dus ook 2 babyzitjes op een bankje is mogelijk, of zelfs 4 op 2 bankjes.

RaincoverEr is voor de cargo cruiser een rain cover ontwikkeld die op eenvoudige wijzen te bevestigen is. Deze rain cover heeft openingen met ritsen voor de twee bankjes, en een ruitje. Deze rain cover sluit op de bovenrand van de bak, en geeft dus bescherming vanaf de schouders van de kinderen. Raincover DeluxeEr is voor de cargo cruiser ook een huif raincover beschikbaar. Deze sluit de bak boven de hoofden van de kids en beschermd ze tegen weer en wind. AchterdragerOp de cargo cruiser past de Johnny Loco achterdrager, deze is gelijk aan de drager van de normale beach cargo cruisers, en in de kleur van de bak•ets te bestellen. 8[17].

Nederlands8Het •etsen wordt mogelijk met maar heel weinig menselijke inspanning en energie. Zodra de pedalen worden ingetrapt herkent de sensor de kracht waarmee dit is gebeurd en bepaalt de hulp die de motor moet geven. De hulp van de motor neemt dus af naar gelang de benen meer overnemen en vice versa. Tegen de heuvel op, tegen de wind in of met zware bagage, het •etsen wordt veel lichter. Fietsen met confortabele snelheidZodra de snelheid toeneemt zal de hoeveelheid elektrische ondersteuning naar rato afnemen en zodra er meer dan 19 km/uur wordt ge•etst wordt er zelfs helemaal geen ondersteuning meer geboden. Het is dus eigenlijk een begrenzing om zo veilig te blijven •etsen. Ook stopt de motor direct als er helemaal niet meer getrapt wordt of als de benen achteruit bewegen. Gewoon normaal fietsenNatuurlijk kan de bak•ets ook als echte •ets worden gebruikt.

Door de motor op "OFF" te zetten •etst de bak•ets als een gewone •ets. Dus ook als de accu opeens leeg blijkt te zijn kan er gewoon verder ge•etst worden. het zadel zit. Wanneer er op één pedaal kracht wordt gezet, zal de Turbo unit geactiveerd worden en kan de •ets uit balans raken en een ongeluk veroorzaken. - Parkeer, stop of duw de E-bike niet met het motortje aan. De Turbo unit zal direct werken wanneer de pedalen worden aangeduwd door voeten of bagage. Dit kan voor verwondingen zorgen wanneer het motortje aanstaat. - Stel de controle-eenheid schakelaar niet in tijdens het reizen. Schakel alleen de schakelaar in of uit als de E-bike stilstaat. Anders kan de E-bike uit balans raken. - Rij nooit op de E-bike als de batterij niet goed bevestigd is. - Rij niet door te diepe kuilen en gaten. Dan kan de motor beschadigd raken.

- Als je vreemde geluidne hoort tijdens het •etsten zet de •ets dan direct aan de kant en laat de •ets controleren door de dealer. - Til de bak•ets nooit op aan de batterij. - Vermijd aanraken van de motor direct na gebruik. Dit kan warm zijn geworden. Wat is een E-bike. Fietsen zonder veel krachtsinspanningE-Cargo CruiserDe bak•ets is ook leverbaar of uitbreidbaar als E-Cargo (pedelec). Dit betekent dat er tot 25 km/uur een electromotor ongeveer 25% van de energie levert, en met optrekken wat meer. Bij de bak•ets hebben wij gekozen deze maximale wettelijke snelheid te verlagen naar 19 km/uur. Daarna stopt de ondersteuning ermee. In de praktijk betekent het dat die stukken in de route waarbij het plezier wordt overschaduwd door de te leveren inspanningen verdwijnen. Kortom, heel licht •etsen, alsof je alleen en zonder bagage op een gewone •ets rijdt.

De actie radius van de cargo cruiser wordt hierdoor sterk vergroot. Deze E-Cargo is ook als losse set verkrijgbaar. De batterij en de opladerGebruik voor het opladen van de batterij 240V (50/60Hz). Een verlengsnoer kan gebruikt worden volgens de algemene gebruiksvoorwaarden. Het negeren van de gebruiksvoorwaarden kan brand veroorzaken. Over de E-bike - Niet op één pedaal staan en tegelijkertijd trappen. Begin altijd met •etsen als je op.

Nederlands 9Normal mode: Bij het optrekken, dus wanneer er veel ondersteuning wenselijk is, is de verhouding tussen de pedaal kracht en elektrische kracht 1:1. Zodra de snelheid toeneemt neemt de elektrische ondersteuning geleidelijk af. Bij een snelheid van 19 km/uur is er helemaal geen ondersteuning meer. Turbo mode:Van 0 tot 12 km/uur is de verhouding tussen de pedaal kracht en elektrische kracht 1:1. Zodra de snelheid toeneemt en de snelheid tussen de 12 en 19 km/uur ligt neemt de elektrische ondersteuning geleidelijk af. Bij een snelheid van 19 km/uur is er helemaal geen ondersteuning meer. Economy mode:Bij het optrekken, dus wanneer er veel ondersteuning wenselijk is, is de verhouding tussen de pedaal kracht en elektrische kracht 1:1. Zodra de snelheid toeneemt neemt de elektrische ondersteuning geleidelijk af. Bij een snelheid van 12 km/uur is er helemaal geen ondersteuning meer.

Wat betekenen de lampjes op het controle paneel. De lampjes geven de resterende capaciteit van de accu weer en de status van de Turbo. Afstand die gereden kan worden bij volle accuIn onderstaande tabel staan de afstanden waarmee er met ondersteuning ge. etst kan worden. Dit is slechts een inschatting en geldt voor een volledig geladen accu en uitgaande dat er in "Normal Mode" wordt ge. etst met ondersteuning. Dit geldt voor een volledig nieuwe accu en bij een buitentemperatuur van 25ºC, een belasting van 60 kg, een droog wegdek en zonder forse tegenwind. In "Turbo Mode" is de afstand ongeveer 40% tot 60% en in "Economy Mode" is dit 140% tot 160%.

Nederlands10Gebruik in de winterDe accu moet in de winter dus mee naar binnen worden genomen om bij te kunnen laden en om een langere levensduur te garanderen. Controle na 2 maanden gebruikControleer de gehele elektrische unit binnen ongeveer 2 maanden na het eerste gebruik. Het kan zijn dat schroeven losser zijn gaan zitten en problemen kunnen dan snel worden verholpen. De •ets moet bij intensief gebruik iedere 6 maanden naar een aangesloten dealer toe om gecontroleerd te worden. Dan ben je verzekerd van een langere levensduur. ONDERHOUD Vitale delen zoals kabels, spaken en rem- men, krijgen in de aanloopperiode kans om zich te ‘zetten’. Voor het zorgvuldig natrekken en bijstellen moet je regelmatig langs de specialist gaan. Om ontspannen én veilig te kunnen blijven rijden, is daarnaast een grote jaarlijkse beurt noodzakelijk.

Dan worden verborgen draaiende delen zoals balhoofd en naven opnieuw gesteld en gesmeerd. Vóór het invallen van de winter is zo’n beurt zeker geen overbodige dan altijd de kabel van de accu en van de stroom af voordat the accu opgeborgen wordt. Gebruik de accu niet terwijl hij geladen wordt. Zorg dat de lader en de accu niet beschadigd kunnen worden. De accu wordt alleen geladen indien de temperatuur van de accu tussen de 0ºC en 45ºC is. Direct na het •etsen (en het gebruik van de accu) zal de accu dus niet bijladen omdat hij dan nog te warm is. Ook als het dus heel erg koud is en de accu ook zal de accu dus niet bijladen. Als de temperatuur niet goed is om de accu bij te laden zal het oranje "standby" lampje continu knipperen; het laden start pas als de temperatuur goed is. Gebruik de accu lampjes dus op te controleren of het laden lukt of gelukt is.

- De afstand wordt sterk beïnvloedt door: het type wegdek, de buitentemperatuur, het weer en hoe er ge•etst wordt. - De accu raakt sneller oververhit bij meer kracht op de pedalen Opladen van de accuDe accu kan geladen worden terwijl de accu nog op de •ets zit, maar ook als hij los wordt gehaald en mee naar binnen wordt genomen.