Vevor SDC-40A Handleiding

Dit is de originele instructie, lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn.MODEL: SDC-20A, SDC-30A, SDC-40A, SDC-60A(De afbeelding is alleen ter referentie, kijk naar het daadwerkelijke object)DC-DC-BATTERIJOPLADERMachine Translated by Google

Schade als gevolg van mechanische invloeden of overspanningGebruik het product niet als het fysiek beschadigd is of als de kabels zichtbaar gebarsten zijn. Neem contact op met de fabrikant of klantenservice om veiligheidsrisico's te voorkomen. Foutieve montage of verbindingZorg ervoor dat kabels en verbindingen stevig vastzitten. Koppel het product los van de batterij voordat u het reinigt of wijzigingen aanbrengt in het circuit. Nooit monteren op plekken met veel stof of gas – explosiegevaar. De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door:Zorg ervoor dat de positieve en negatieve aansluitingen van de lader niet met elkaar in contact komenInstalleer en bewaar het product op een droge en koele plaats. Houd het uit de buurt van vloeistoffen. Stel het product niet bloot aan warmtebronnen zoals direct zonlicht of andere verwarmingselementen.

Risico op elektrische schok, brandgevaar of letsel. Om het risico te minimaliseren:Deze lader is alleen voor 12V-accubanken. Zorg ervoor dat uw spanningsspecificatie binnen het aangegeven ingangsspanningsbereik valt. Geeft een procedure of functie aan die belangrijk is voor de veilige en juiste werking van de controller. Geeft een cruciale procedure aan voor de veilige en juiste installatie en bediening van de controller. Gebruikt voor andere doeleinden dan beschreven in deze handleidingElektrische apparaten zijn geen speelgoed. Houd ze buiten bereik van kinderen. Geeft een potentieel gevaarlijke toestand aan. Wees uiterst voorzichtig bij het uitvoeren van deze taak. Wijziging of manipulatie van het apparaat zonder uitdrukkelijke toestemming van de fabrikantProbeer de oplader niet te repareren. Onjuiste reparaties kunnen ernstig letsel veroorzaken.

BatterijveiligheidVeiligheid bij de bedieningWaarschuwing: explosiegevaar. Batterijen kunnen bijtende zuren of dampen bevatten. Vermijd contact met batterijzuur. Als uw huid ermee in contact komt, was het aangetaste gebied dan grondig met water. Zoek medische hulp bij elk ander letsel. Voor installatie op boten: als de elektrische apparaten verkeerd zijn aangesloten, kan dit leiden tot corrosieschade aan de boot. Controleer de installatie met een gekwalificeerde elektricien of installateur. Houd er rekening mee dat onderdelen van dit product nog steeds spanning kunnen produceren, zelfs nadat ze zijn losgekoppeld of de zekering is geactiveerd. Wanneer u een batterij verwijdert, schakelt u eerst alle belastingen uit en koppelt u de batterij los van het circuit voordat u de batterij verwijdert.

Zorg voor een veilige locatie waar het niet kan kantelen of vallenNiet gebruiken in zoute, natte of vochtige omgevingen; in de buurt van corrosieve dampen; in de buurt van brandbaar materiaal; in gebieden met explosiegevaar. Koppel geen kabels los terwijl het product in werking isRaadpleeg de fabrikant van uw batterij voor onderhoud en verzorging van de batterijWaarschuwing: explosiegevaar. Batterijen kunnen explosief waterstofgas afgeven dat kan ontbranden door vonken of elektrische verbindingen. Zorg ervoor dat de ruimte goed geventileerd is. Zorg voor de juiste kabelafmetingen voor batterijen. Overstroombeveiligingsapparaten moeten op de positieve lijn zitten. Draag een veiligheidsbril, handschoenen of andere beschermende kleding wanneer u met batterijen werkt. Raak uw ogen niet aan. Leg de AC- en DC-kabel niet in dezelfde buis en trek niet aan de kabels.

Gebruik alleen oplaadbare deep cycle batterijen. Probeer NOOIT een bevroren of defecte batterij op te laden. Gebruik indien nodig kabelgoten of kabelgoten om kabels door metalen platen of andere panelen te leggenDraag geen metalen voorwerpen zoals horloges of ringen als u met batterijen werkt. Risico op kortsluiting.

• Zorg voor een veilige stand. Het product moet zo worden opgesteld en vastgemaakt dat het niet kan kantelen of vallen. GEVAARVoorkom extra verwarming van het product. • Plaats het product op een droge plaats, beschermd tegen spatwater. • Stel het product niet bloot aan een warmtebron (zoals direct zonlicht of verwarming). 07VOORZICHTIGHEIDVOORZICHTIGHEIDKENNISGEVINGInstallatie• Monteer het product nooit op een plek waar er een risico is op gas- of stofexplosies. • De acculader kan zowel horizontaal als verticaal worden geïnstalleerd. • De acculader moet worden geïnstalleerd op een plaats die is beschermd tegen vocht. • De acculader mag niet worden geïnstalleerd in de aanwezigheid van ontvlambare materialen. • De acculader mag niet worden geïnstalleerd in een stoffige omgeving. • De plaats van installatie moet goed geventileerd zijn.

Er moet een ventilatiesysteem beschikbaar zijnvoor installaties in kleine, afgesloten ruimtes. De minimale speling rond de• Het apparaat moet op een vlakke en voldoende stevige ondergrond worden geïnstalleerd. LET OP Niet gebruiken met lithium-batterijen. LocatieoverwegingenDe RTSDCC is handig voor het lezen van binnenkomende temperatuurwaarden van de huisaccubank terwijl u de laadspanning van uw DC naar DC On-Board Battery Charger aanpast. Met een temperatuurbereik van -4°F ~ 176°F / -20°C ~ +80°C, zal de sensor belangrijk zijn voor de algehele levensduur en prestaties van uw huisaccubank door een hogere laadspanning toe te passen om de toegenomen weerstand als gevolg van lage temperaturen tegen te gaan. Sluit de RTSDCC eenvoudig aan op de lader en plaats de sensor bovenop of aan de zijkant van de huisaccubank en de lader zorgt voor de rest met temperatuurcompensatie.

De lader kan worden gemonteerd op de cabine van het voertuig, langs een chassisrail, de binnenbescherming van een voertuig, achter de grille of koplamp of zelfs aan de zijkant van de radiator. U wilt er echter zeker van zijn dat het gebied niet vatbaar is voor vocht of andere stoffen en mogelijk ook voor hoge temperaturen. De DC-DC functioneert het beste als er enige luchtstroom is. De batterijlader moet minimaal 5 cm zijn. Optionele componentenMachine Translated by Google.

BAmansTrek de bevestigingsgaten over met een potlood/pen wanneer u de DC-DC op het gewenste gebied plaatstZorg voor minimaal 5 cm vrije ruimte vanaf alle plekken en zorg voor enige ventilatie voor de beste prestaties.MontageGebruik 4 schroeven om de dc-dc op een oppervlak te bevestigen5cm5cm08Machine Translated by Google

OPMERKING096~9m3~6mAanbevolen(Starter)Naar DC-uitgang12AWG 10-8AWG 6AWG4AWG4AWG 50A of dichtbij0 ~ 3mNaar DC-ingangEr kunnen beperkingen gelden voor de grootte van de terminal. De installateur is verantwoordelijk voor het garanderen dat de juiste kabel- en zekeringgroottes worden gebruikt bij het installeren van de DC-DC-batterijlader. 30A of dichtbij75A of dichtbij8AWG4AWG10AWGModelBatterijringklemmen worden aanbevolen voor 12V-ingangs- en uitgangsaansluitingen. Hieronder volgt een referentie met een kritische maximale spanningsval van 0-3% en dekt mogelijk niet alle unieke toepassingen die er kunnen zijn. Wanneer de batterijlader de nominale ampère verzendt, kan de ingangszijde een hogere stroomopname ervaren met een factor van maximaal 50%.

0 ~ 10 voet /(Starter)(Huis)6AWG 4AWG*21 ~ 30 voet /(Huis)11 ~ 20 voet /4AWG* 90A of dichtbijAarding4AWG*(Huis)SamensmeltenNaar DC-uitgang25A of dichtbij4AWGDCC-1212-406-4AWG(Starter)Kabellengte/min AWGNaar DC-ingangDCC-1212-20Kabel8-6AWG6AWG*3-10% niet-kritieke spanningsvalNaar DC-uitgang8-6AWG60A of dichtbijDCC-1212-60De DC-DC deelt een gemeenschappelijke negatieve grond, wat betekent dat er slechts één gemeenschappelijk grondpunt zou moeten zijn tussen alle accu's en elektronica, wat doorgaans te zien is in de chassis-/carrosseriegrond, een luifel, een aanhanger of zelfs de negatieve aansluiting van de voertuigaccu. In de meeste gevallen is het aansluiten van de start- en huishoudaccu rechtstreeks op de DC-DC voldoende voor een aardingstoepassing. U aardt de carrosserie van de DC-DC niet.

SIkCDECCTNDEIkACHASSIS GRONDDC-INGANG (STARTER)2. Sluit een ringklemkabel aan van de positieve accu van de huishoudaccu naar de positieve DC-uitgangsklemDC-UITGANG (HUIS)ANL-ZEKERINGALTERNATOR1. Gebruik een schroevendraaier om de DC-uitgangsklemmen los te maken door tegen de klok in (CCW) te draaienD+IGN-bedrading naar ontstekingscircuit4. Herhaal dit voor de negatieve aansluiting van de huishoudaccu op de negatieve DC-uitgangsklemANL-ZEKERINGDe DC-DC-uitgang wordt aangesloten op de 12V-hulpaccu of huishoudaccu die u wilt opladen. Deze accu's kunnen een andere chemie hebben dan de startaccu. De DC-DC-ingangs- en uitgangsklemmen zijn geïsoleerd, wat betekent dat de uitgangsspanning stabiel kan worden gehouden zonder interferentie van het ingangscircuit. Dit zorgt voor stabiel en correct opladen van hulpaccu's.

Het is het beste om de DC-DC dichter bij de accu te plaatsen die u primair gaat opladen.Gebruik alleen 12V-accu's. Schade door het aansluiten van accu's met een hogere spanning valt niet onder de garantie.DC-uitgangsbedrading (huis)CHASSIS GROND3. Gebruik een schroevendraaier om de DC-uitgangsaansluiting vast te draaien door deze met de klok mee te draaien (CW)R10ATWAARSCHUWINGMachine Translated by Google

OPMERKING112. Sluit een ringklemkabel aan van de positieve startaccu naar de positieve DC-ingangsaansluitingDe DC-DC-ingangs- en uitgangsklemmen zijn geïsoleerd, wat betekent dat de uitgangsspanning stabiel kan worden gehouden zonder interferentie van het ingangscircuit. Dit zorgt voor stabiel en correct opladen van hulpaccu's.1. Gebruik een schroevendraaier om de DC-ingangsklemmen los te maken door tegen de klok in (CCW) te draaienWanneer u de DC-ingang aansluit, moet u er rekening mee houden dat de DC-DC nog steeds uit is totdat de D+ ontstekingskabelspanning wordt gedetecteerd.De DC-DC-ingang wordt aangesloten op de 12V-startaccu die wordt gebruikt om uw hulp- of huishoudaccu op te laden. De startaccu kan een andere chemie hebben dan de huishoudaccu.De DC-DC wordt pas ingeschakeld of werkt als de D+-ontstekingskabel is aangesloten.DC-ingangsbedrading (starter)3.

Gebruik een schroevendraaier om de DC-ingangsaansluiting vast te draaien door deze met de klok mee te draaien (CW)4. Herhaal dit voor de negatieve aansluiting van de startaccu op de negatieve DC-ingangsaansluiting21 tegen de klok in3 met de klok meeMachine Translated by Google

D+12D+ OntstekingsbedradingMogelijk moet u de kabel splitsen of aanpassen om deze correct op uw ontstekingscircuit aan te sluiten.rechtsomtegen de klok inDe D+-aansluiting bevindt zich aan de uitgangszijde, maar is verbonden met het DC-ontstekingscircuit van de ingangsstartaccu. Dit kan zich bij sommige voertuigen in het zekeringenblok van de motorruimte bevinden. Raadpleeg het elektrische schema van uw eigen voertuig voor de plaatsing van de D+-bedrading.18-16AWG, koperkabel aanbevolen213Machine Translated by Google

1333Aanbeveling voor dynamo2Kan worden gelabeld als "IGN" of "L" en zal waarschijnlijk de kleinere terminal zijn. Deze is verbonden met het ontstekingscircuit of de waarschuwingsborden op het dashboard. Dit is waar u de D+ ontstekingskabel wilt splitsen.(RODE DOORVOER)De DC-DC wordt niet ingeschakeld of werkt niet totdat de D+ ontstekingskabel is aangesloten op het ontstekingscircuit, waar het een 12V-bron detecteert om AAN te werken. Het doel is om de DC-DC-schakelaar in te schakelen wanneer het voertuig draait met de dynamo om te voorkomen dat de DC-DC onjuist werkt met alleen de startaccu, waardoor u met een lege startaccu achterblijft. Gebruik 18-16AWG koperkabel. Mogelijk hebt u een multimeter nodig om uw verbindingen te testen om de plaatsing van de D+-draad te verifiëren.BATT+BATT-B+TERMINAALD+SPLICE HIER12Kan worden gelabeld als "Neg", "Field" of "F".

Dit zal worden verbonden met de grond. Sommige alternatoren hebben dit mogelijk niet, omdat ze direct worden geaard aan de motor.CHASSIS GRONDKan worden gelabeld als "B", "Bat" of "Pos". Deze wordt rechtstreeks op de batterij aangesloten en is doorgaans een dikke meter voor toepassingen met hoge stroomsterkte.1Raadpleeg de documentatie en het onderdeel van uw voertuig voor de werkelijke bedradingIGNControleer uw dynamo en identificeer het aantal aansluitingen. De meeste dynamo's hebben 3 aangesloten draden (BATT+, BATT-, IGN). Het volgende is een voorbeeld en komt mogelijk niet overeen met uw toepassing -Machine Translated by Google

SIkCDECCTNDEIkAOp deze manier zal de stroombegrenzing altijd duren totdat de LC-draad van de batterijterminal is verwijderd om terug te keren naar de normale ampère-classificatie. Gebruik 18-16AWG koperkabel voor de LC-terminal en u moet mogelijk uw eigen verbindingen voor het andere uiteinde van de kabel splitsen, afhankelijk van uw verbindingspunt. DCC1212-20Huidige limietBekijk het zekeringschema van uw voertuig om een zekeringlocatie te identificeren die onder spanning staat wanneer het voertuig draait met de dynamo. De sleutelposities in het contact zijn doorgaans lock, accessory, on en start. BEGINDe DC-DC-acculaders hebben een stroombegrenzing van 50% van de nominale specificatie wanneer de LC-aansluiting wordt aangesloten op een 12V-bron. De stroombegrenzing is direct en het wordt aanbevolen om deze aan te sluiten op dezelfde locatie als de D+-ontstekingskabel.

U kunt de stroombegrenzing ook naar wens aanpassen door de LC-aansluiting aan te sluiten op de positieve aansluiting van de startaccu. Mogelijk moet u de locatie van de zekering testen door de spanning te controleren met een multimeter en ervoor te zorgen dat deze alleen onder spanning staat als het voertuig in de Start/Run-positie staat. Dit helpt bij het identificeren van de verbinding als de zekeringindeling geen IGN-positie heeft. De eenvoudigste verbindingen bij het splitsen kunnen worden gemaakt met behulp van een zekeringhouder-splitsconnector. Aanbeveling voor zekeringblok in motorruimteOPStart de motor en keert terug naar de AAN-positie. LC-stroomlimietbedrading40A60AZet al uw elektronica aan. De sleutel zal standaard in deze positie staan na het starten.

Het splitsen van het zekeringblok zal onder spanning moeten staan wanneer de sleutel in deze positie staat en teruggaat naar deze positie. 30A20AACCESSOIREAmpère-classificatieSLOTDCC1212-6020AAccessoires worden van stroom voorzien, zoals radio's en andere kleine elektronica.

BedieningWAARSCHUWINGUitgeschakeld; indien abnormaal, raadpleeg de probleemoplossingFout gedetecteerd; zie probleemoplossingVast AAN18-16AWG, koperkabel aanbevolenUitBetekenisGeen foutenVast AANStaatBetekenisUitKleurStaatStroom-LEDKleurRaadpleeg de specificaties van uw batterijfabrikant bij het selecteren van een batterijtype via dipswitches. Schade door onjuiste batterij-instellingen valt niet onder de garantie.LED-indicatorGroenteBatterijtype instellenAls de 12V-accu correct is aangesloten en de D+-ontstekingskabel correct is aangesloten, zal de POWER-LED groen oplichten.NormaalRoodD+15Machine Translated by Google

16ZW1, ZW2SpanningOPAAN—LoodzuurUITOPSW313,5VAbsorptielaadspanning instellenSW1UITFloatlading instellenSpanning14,4VSW3, SW4De 5 x dipswitches kunnen worden geconfigureerd om loodzuur- of lithiumbatterijen op te laden. Let op dat AAN de positie omlaag is en UIT de positie omhoog als u de dipswitches direct bekijkt. Loodzuurprofielen hebben een absorptielading en een floatlading, terwijl lithiumbatterijen alleen een absorptielading hebben en geen floatlading.BetekenisOPUITUITOPDIP-schakelaarSW2UITOPLoodzuur instellen Loodzuur gaat uit van deep cycle AGM, Gel, Flooded en Sealed Loodzuur. Om te beginnen, zorg ervoor dat SW5 = AAN om de lader in te stellen op loodzuuraccu's.

17SpanningSW2LithiumspanningOPLithiumspanningUITOP14.0VUITSW5=UITDIP-schakelaar14,6VUITSW3SW1Om te beginnen, zorg ervoor dat SW5 = UIT om de lader in te stellen op lithiumbatterijen. Er zal geen floatspanning zijn en in plaats daarvan zullen gebruikers kiezen tussen Type 1 lithiumspanningen of overschakelen naar Type 2 lithiumspanningen, afhankelijk van de specificaties van uw lithiumbatterij. U moet een lithiumtype selecteren bij het selecteren van uw laadspanning. Type 1-spanningen variëren van 12,6 V ~ 13,0 V en Type 2-spanningen variëren van 14,0 V ~ 14,6 V.13.0VUIT12,6V14,4VUITSW412,8VSW1SpanningSW3UITOPSW4OPDIP-schakelaarDIP-schakelaarUITOPLithium instellenOPUITUITOP14,2VSW2Machine Translated by Google

U0 INIINIT10%100%Vlotter (fase U) (alleen loodzuur)Lithium-activeringU/VDe batterij bereikt het absorptiespanningssetpoint en houdt de spanning constant terwijl de stroom geleidelijk afneemt totdat de batterij vol raakt (binnen 10-20%). Standaard zal de absorptie niet langer dan 3 uur duren om overladen te voorkomen.Na de absorptiefase zal de spanning van de batterij dalen tot het float voltage setpoint en de stroom zal ook dalen tot een low maintenance mode om te voorkomen dat de batterij ontlaadt en om zelfontlading te compenseren. Zwaardere batterijontlading kan de controller terugzetten naar Bulk/Absorptie om verloren energie aan te vullen terwijl er energie beschikbaar is.Absorptie (fase U0) (loodzuur + lithium)viceable en de pakketten zouden worden weggegooid.

Een kleine laadstroom zal worden toegepast op de huishoudaccu om het beschermingscircuit te activeren en als een correcte celspanning kan worden bereikt, start het een normale lading.In het begin wordt een ontladen accu opgeladen met maximale stroom en de spanning zal gestaag stijgen totdat de ingestelde absorptiespanning is bereikt.opgeladen. Dit kan gebeuren wanneer u een Lithium-pack gedurende een bepaalde tijd in een ontladen toestand opslaat, omdat zelfontlading de resterende lading geleidelijk zou uitputten. Zonder de wake-upfunctie om batterijen te reactiveren en op te laden, zouden deze batterijen onbruikbaar worden -Bulk (fase I) (loodzuur + lithium)VlotDe DC-DC heeft een reactiveringsfunctie om een slapende lithiumbatterij te wekken.

Het beschermingscircuit van lithiumbatterijen schakelt de batterij doorgaans uit en maakt deze onbruikbaar als deze te ver wordt ontladen.AbsorptieGrootverpakkingDit is een automatisch proces voor lithiumbatterijen. Zorg voor de juiste lithiumpolariteit bij het aansluiten op de DC-uitgang.Ik/ALogica van het opladen van de batterij18OPMERKINGMachine Translated by Google

WAARSCHUWING19HoogspanningsafsluitingOnderspanningProblemen oplossen stappen2. Koppel alle andere laders in het circuit los en laat de batterij rusten om de spanning te verlagen. Koppel alle gevoelige belastingen los.8V (Loodzuur)PolariteitBatterijLaagspanningsbeveiligingElektronische bescherming1. Gebruik een multimeter in DC Volt en meet de positieve lijn op de positieve batterijterminal en meet de negatieve lijn op de negatieve batterijterminal. U zou een meting moeten zien binnen 10V~14V en een positief getal.2. Koppel alle andere belastingen in het circuit los en laat de batterij opladen.Herstarten met hoge spanningAls de DC-DC niet goed functioneert, kan er sprake zijn van een interne elektronische beveiliging en kan de normale werking worden gestopt.

Dit is geen indicatie voor een defecte unit, maar kan wat probleemoplossing vereisen om de normale werking te hervatten.15,5VLED AANZe zouden vergelijkbaar moeten zijn. Batterij-onderspanning is onder 8-10V.Lithium-batterijen met omgekeerde polariteit kunnen onherstelbare schade aan de gelijkstroom-gelijkstroom veroorzaken.Overspanning van de accu is 15,5-16V:RoodBatterij10V1. Gebruik een multimeter om de DC-ingang en DC-uitgang van de batterijen en de bijbehorende DC-DC-ingangs-/uitgangsaansluitingen te meten.3. Controleer nogmaals of de DIP-schakelaars correct zijn2. Als de DC-waarde negatief is, zijn uw polen omgedraaid. Repareer de bedrading om terug te keren naar normale werking.Herstel dankzij Lithium Activatie.Herstarten bij lage spanningGedragsbeschermingOverspanningAchteruit16V1.

Gebruik een multimeter om de DC-ingang en DC-uitgang van de batterijen en de bijbehorende DC-DC-ingangs-/uitgangsaansluitingen te meten.3. Loodaccu's onder de 8V hebben mogelijk een externe lader nodig om de minimale DC-DC-spanningen te bereiken; lithiumaccu's kunnenSchuldProbleemoplossingMachine Translated by Google

20Verplaats het apparaat naar een koelere locatie of zorg voor ventilatie in de1. Controleer of de batterij correct is geplaatst door deze stevig en veilig vast te zetten. Voorkom breuken. 2. Let op de omgevingstemperatuur. Vermijd installaties in direct zonlicht. Omgevingstemperaturen boven 122°F/50°C zorgen ervoor dat de unit stopt met werken totdat de omstandigheden koeler worden. De fout verdwijnt automatisch na een succesvolle herstart. Als de problemen aanhouden met een permanente rode led, neem dan contact op met support om de vorige stappen voor probleemoplossing te bespreken. VerbindingVerkeerde batterij bij ingang/uitgangBatterijspanning te laag of te hoogLED AANControleer de indeling van de zekeringkast van uw voertuig om te bepalen waar de ontstekingsleiding of een vergelijkbare locatie onder spanning staat wanneer de dynamo draait. 1.

Controleer met een multimeter of de bedrading correct is en of de batterijniveaus binnen de bedrijfsspanning vallenMeet de batterijpolen met een multimeter en controleer of de dc-dc-polen overeenkomen met de respectievelijke waarden (of iets soortgelijks). 2. De DC-ingangsklemmen moeten de startaccu zijn en moeten ook een laadbron hebben (in dit geval een dynamo). installatielocatie. De bescherming is automatisch en de dc-dc zal na afkoeling weer normaal functioneren. Problemen oplossen stappenSchuldReparerenD+ Terminal (DC Output Side) en het ontstekingscircuit. De D+ heeft een 12V-signaal nodig om de DC-DC te starten/stoppen. Splicing vereist. correct aansluiten-TemperatuurMeer probleemoplossingStroomGroenteHoogKortsluitingLED UIT, batterijen1. Voor DC-DC zijn 12V-accu's nodig met een spanning van meer dan 10V (loodzuur) en mag de spanning niet hoger zijn dan 15,5V.

Als er aanhoudende problemen met de accu zijn, moet u mogelijk naar een accutester bij een autogarage bij u in de buurt. GedragsbeschermingRood1. Controleer of er een kabel is aangesloten tussen de3. De DC-uitgangsklemmen moeten overeenkomen met de hulp- of huishoudaccu die u oplaadt. Gedrag OorzaakMachine Translated by Google.

Onderhoud3. Gebruik de continuïteitstest van uw multimeter (controleer dit bij de fabrikant) om elke lijn (positief en negatief) bij de invoer en uitvoer afzonderlijk te controleren om een consistente verbinding te verifiëren. Hoorbare pieptonen van de multimeter geven continuïteit aan. Geen geluid geeft een verbroken verbinding aan.2. Controleer of de zekeringen kapot zijn en vervang ze om de normale werking te kunnen voortzetten.Voor de beste DC-DC-prestaties controleert u maandelijks het apparaat en de bijbehorende bedrading, evenals de installatielocatie:1. Controleer de bedrading en let op scheuren, slijtage, scheuren, corrosie of losse bedrading en vervang deze onmiddellijk. Controleer de bedradingsklemmen en zorg ervoor dat ze goed vastzitten, omdat ze los kunnen raken tijdens trillingen van het voertuig.ReparerenVerbinding verbroken1.