Riese Muller Superdelite mountain 2022 Handleiding

Nederlands EU-conformiteitsverklaringEU-conformiteitsverklaringconform machinerichtlijn 2006/42/EGRiese & Müller GmbH, Am Alten Graben 2, 64367 Mühltal, DuitslandMerk: Riese & MüllerModellen: Roadster, Roadster Mixte, Nevo, Charger, Charger Mixte, Supercharger, Delite, Superdelite, Swing, Cruiser, Cruiser Mixte, Homage, Tinker, Multicharger,Multicharger Mixte, LoadProductomschrijving/type: e-city en e-trekkingModellen: Delite mountain, Superdelite mountainProductomschrijving/type: e-MTBModeljaar: 2022Voor de genoemde producten bevestigen wij dat deze voldoen aan de eisen van devolgende Europese richtlijnen en hiermee aan de toepasselijke harmonisatiewetgevingvan de Unie:– 2006/42/EG Machinerichtlijn– 2014/30/EU-richtlijn inzake elektromagnetische compatibiliteit (EMC) of2014/53/EU-richtlijn inzake het op de markt aanbieden van radioapparatuur– 2014/35/EU Laagspanningsrichtlijn– 2011/65/EU Richtlijn betreffende de beperking van het gebruik van bepaaldegevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur (RoHS-richtlijn)– 2012/19/EU Richtlijn betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur(WEEE-richtlijn)– DIN EN ISO 12100:2011 Veiligheid van machines - Algemene ontwerpbeginselen -Risicobeoordeling en risicoreductie– DIN EN ISO 20607:2019 Veiligheid van machines – Algemene ontwerpbeginselen –Handleiding– DIN EN 15194:2017 Fietsen - Elektrisch ondersteunde fietsen - EPAC Fietsen4

Nederlands Opmerkingen en voorwaardenOpmerkingen en voorwaardenAlgemene informatieLees deze handleiding van uw e-bike vóór de eerste rit volledig en aandachtig door. Let opde volgende symbolen:Waarschuwing!Geeft een mogelijk dreigend gevaar aan. Als dit niet wordt vermeden, kunnen een val enernstig letsel het gevolg zijn. Bijv.: met slecht gezekerde lading rijden.OpmerkingGeeft een mogelijk schadelijke situatie aan.

Als deze niet wordt vermeden, kan materiëleschade aan de e-bike of de bijbehorende onderdelen het gevolg zijn.Bijvoorbeeld: niet de voorgeschreven minimale bandenspanning aanhouden.Voer voor uw eigen veiligheid voorafgaand aan elke rit de korte controle volgenshoofdstuk "Voorafgaand aan elke rit" uit.De handleidingen van de fabrikanten van alle gebruikte onderdelen vindt u opwww.r-m.de/downloads.Registreer uw e-bike op www.r-m.de/register om te profiteren van een uitgebreidepremium-garantie.Deze handleiding bevat primair veiligheidsrelevante informatie voor uw e-bike.Gebruiksinstructies voor bijv. schakeling, display, accuverwijdering of accessoires vindt u inonze video's op www.r-m.de/video-guides.Als uw e-bike over een RX Chip beschikt, wordt deze pas na de boeking van degewenste RX Services geactiveerd. Informatie over de functies en de service vindt uop www.r-m.de/rx-service.

Opmerkingen en voorwaarden NederlandsVeiligheidsvoorschriftenWaarschuwing!Deze handleiding bevat korte controles die noodzakelijk kunnen zijn tussen devoorgeschreven controles die door de dealer worden uitgevoerd. Voer nooit andere werkzaamheden dan deze aan uw e-bike uit. Hiervoor zijn specialevakkennis, gereedschappen en vaardigheden vereist en die kunnen alleen door uw dealerworden uitgevoerd. Ga nooit fietsen na onvolledig of ondeskundig uitgevoerde montagewerkzaamheden aanuw e-bike. Daarmee brengt u zichzelf en andere verkeersdeelnemers in gevaar.Waarschuwing!Houd er bij het opstappen rekening mee dat de e-bike bij een ingeschakeldeondersteuningsmodus direct wegrijdt zodra u een voet op het pedaal zet.

Trek daarom eerst de rem aan, omdat de onverwachte versnelling anders tot onzekerheiden in het ergste geval tot een val, ongevallen en gevaarlijke situaties kan leiden.Stap niet op de fiets door met een voet op het pedaal te stappen en te proberen hetandere been over de fiets te zwaaien; de e-bike zou meteen een stuk naar voren gaan.Waarschuwing!Schakel het e-bike-systeem uit en verwijder de accu voordat u werkzaamheden aan uw e-bike uitvoert, bijv. voor montage of onderhoud, en voordat u uw e-bike vervoert. Bij onbedoelde activering van het e-bike-systeem bestaat gevaar voor letsel.OpmerkingOok al bestaat er geen officiële leeftijdsbeperking voor het rijden op de 25 km/h-modellen,raden wij u om veiligheidsredenen af om kinderen en jongeren onder 14 jaar hiermee aanhet wegverkeer te laten deelnemen.7

Nederlands Opmerkingen en voorwaardenOpmerkingWanneer u langere tijd niet hebt gefietst of als u zich in bepaalde situaties onzeker voelt,raden wij u aan om een e-biketraining te volgen.Houd er rekening mee dat u doorgaans sneller rijdt dan u gewend bent. Fiets anticiperenden wees altijd klaar om te remmen zodra u onoverzichtelijke situaties of mogelijke gevarenopmerkt.Houd er tevens rekening mee dat voetgangers u niet horen als u met hoge snelheid nadert.Houd daarom op fietspaden en gecombineerde fiets- en voetpaden extra rekening metandere weggebruikers en rijd anticiperend om ongevallen te voorkomen. Gebruik eventueelop tijd uw bel resp.

claxon om anderen te waarschuwen.Draag in het wegverkeer altijd voor fietsen geschikte, lichte kleding met strakkebroekspijpen en schoenen die bij het gemonteerde pedaalsysteem passen.Om veiligheidsredenen raden wij u aan om tijdens elke rit een helm te dragen.OpmerkingBeveilig uw e-bike bij elke stop tegen diefstal en onbevoegde toegang.Wettelijke eisenAls u met uw e-bike aan het openbaar verkeer wilt deelnemen, moet deze conform denationale voorschriften zijn uitgerust. Wettelijk gezien staan onze 25 km/h-modellen in demeeste EU-landen gelijk aan een fiets en vallen daarom onder dezelfde regelingen.OpmerkingLaat u voor het gebruik van de e-bike door uw dealer over de wettelijke richtlijnen in hetbetreffende land adviseren en informeren. Vooral voor s-pedelecs (HS-modellen) geldenbijzondere regelingen die hier niet worden genoemd.

Opmerkingen en voorwaarden NederlandsHet A-gewogen niveau van de geluidsemissiedruk bij de oren van de bestuurder ligt onder70 dB(A).Beoogd gebruikUw Riese & Müller e-bike werd met het oog op zijn specifieke toepassing ontwikkeld enkan in een van de volgende categorieën worden ingedeeld.

U mag uw e-bike niet buitenhet beoogde gebruik belasten.Categorie 1Beoogd gebruik: woon-werkverkeer en recreatieve ritten bij matige inspanningE-bike-type: e-bike voor op de weg zonder achterveringBeschrijving: betreft e-bikes die op normale, verharde oppervlakken worden gebruikt,waarop de banden bij een gemiddelde snelheid contact met de grond moeten houden.Typisch snelheidsbereik [km/h]: 15 tot 25, HS-modellen: 15 tot 45Reglementaire drop-/spronghoogte [cm]: < 15Categorie 2Beoogd gebruik: recreatieve ritten en trekking bij matige inspanningE-bike-type: e-bike voor op de weg met volledige vering of GX-optieBeschrijving: het gaat hierbij om e-bikes waarvoor voorwaarde 1 geldt en die daarnaastook op onverharde wegen en grindpaden met gemiddelde hellingen en afdalingenworden gebruikt.

Nederlands Opmerkingen en voorwaardenCategorie 3Beoogd gebruik: sportieve ritten waarvoor relatief geringe technische vaardigheden zijnvereistE-bike-type: e-bikes voor op de weg met volledige vering en GX-optieBeschrijving: het gaat hierbij om e-bikes waarvoor voorwaarden 1 en 2 gelden en diedaarnaast ook op ongebaande paden, oneffen, onverharde wegen alsook in lastig terreinen op onontgonnen terrein worden gebruikt en waarvoor technische vaardigheden zijnvereist. Sprongen en drops bedragen minder dan 30 cm.Typisch snelheidsbereik [km/h]: 15 tot 45Reglementaire drop-/spronghoogte [cm]: < 30Categorie 4Beoogd gebruik: sportieve ritten waarvoor enorme technische vaardigheden zijn vereistE-bike-type: e-MTBBeschrijving: het gaat hierbij om e-bikes waarvoor voorwaarden 1, 2 en 3 gelden en dievoor afdalingen over onverharde wegen bij snelheden van minder dan 40 km/h wordengebruikt.

Sprongen kunnen bij uitzondering 80 cm bedragen als de plek waarop wordtgeland een helling van meer dan 30° vertoont.Typisch snelheidsbereik [km/h]: 15 tot 40Reglementaire drop-/spronghoogte [cm]: < 80Riese & Müller e-bikes zijn niet goedgekeurd voor de deelname aan wedstrijden.De in deze handleiding beschreven gebruiks-, onderhouds- eninstandhoudingsvoorwaarden maken deel uit van het reglementaire gebruik. Bij gebruikvan de e-bike buiten dit beoogde gebruik, als de veiligheidsinstructies niet wordennageleefd, bij een te zware belading of een onjuiste reparatie van gebreken wordt geenaansprakelijkheid of aansprakelijkheid voor materiële gebreken (garantie) aanvaard. Ookwordt geen aansprakelijkheid en aansprakelijkheid voor materiële gebreken aanvaard bijmontagefouten, opzet, ongevallen en als de voorschriften voor onderhoud en verzorgingniet worden nageleefd.

Opmerkingen en voorwaarden NederlandsOpmerkingCommercieel gebruikConform de Europese goedkeuringsverordening (EU) nr. 168/2013 bedraagt deduurzaamheid van een e-bike van de categorie L1e-B 16.500 km. Deze waarde gebruiken wijook voor onze e-bikes met een motorondersteuning tot 25 km/h.Een commercieel gebruik en de verhuur vormen een aanzienlijk hogere belasting voorhet voertuig.

Om deze reden behouden wij ons het recht voor om eventueel optredendegebreken eventueel af te wijzen die bij commercieel gebruikte fietsen optreden en dieop grond van een overschrijding van de levensduur (16.500 km) van de fiets of van hetonderdeel binnen de wettelijke garantieperiode voor materiële gebreken optreden.Voor een volledige dekking van alle gebreken binnen de garantieperiode voor materiëlegebreken is een bewijs van de uitgevoerde inspecties conform het onderhoudsschemavereist.Uw e-bike is in principe alleen goedgekeurd voor de voortbeweging van één persoon.Uitzonderingen vormen onze cargo-bikes als zij van dienovereenkomstige stoeltjes zijnvoorzien of het vervoer van een kind met een geschikt kinderzitje of kinderaanhanger.Houd hierbij rekening met de bepalingen van uw nationale wetgeving en het toegestanetotaalgewicht (zie "Gewichtsinformatie").OpmerkingToegestaan totaalgewicht =gewicht bestuurder + gewicht e-bike + gewicht bijlading + gewicht aanhangerVoorafgaand aan de eerste ritAls u uw e-bike bij een geautoriseerde dealer ophaalt, werd uw e-bike reeds rijklaargemaakt, zodat deze veilig en goed werkt.

Uw dealer heeft een eindcontrole uitgevoerden een proefrit gemaakt.Als u uw e-bike via Home Delivery hebt ontvangen, werd uw e-bike reeds af fabriekrijklaar gemaakt en is er reeds een eindcontrole uitgevoerd. Wanneer een montage isvereist, dient u hiervoor de stappen in de bijgevoegde montagehandleiding te volgen. Diebevat ook informatie over de instelling van de zitpositie en de vering, de bediening vanhet aandrijfsysteem en de hantering van de accu.11

Nederlands Voorafgaand aan de eerste ritOmdat elke e-bike een ander rij- en bochtengedrag heeft, kunt u zich het beste buitenhet verkeer vertrouwd maken met het stuur-, bochten- en remgedrag, zowel met alszonder belading. Vooral cargo-bikes of nieuwe voertuigconcepten kunnen qua rijgedragverschillen van wat u gewend bent. Zorg dat u bekend bent met de functies van allebedieningselementen. Om de instap te vergemakkelijken, bieden wij expertvideo's overdiverse onderwerpen op www. r-m. de/video-guides. RemsysteemWaarschuwing. Moderne remmen hebben een veel hoger remvermogen dan eenvoudige velg- oftrommelremmen. Controleer of de plaatsing van de remhendel aansluit bij wat u gewendbent. Bespreek de plaatsing van de remhendels anders met uw dealer.

Standaard is deremhendel voor de voorrem links en voor de achterrem rechts gemonteerd (omgekeerdeplaatsing van de remhendels voor landen met links rijdend verkeer). Probeer de remmenin elk geval een paar keer uit terwijl u niet aan het verkeer deelneemt. Probeer in eenrustig tempo de sterkere vertragingen uit. Een ondoordacht remgebruik kan tot een valleiden. Bij natheid is de remweg langer. Het voorwiel van transportfietsen kan tijdens het remmen makkelijker blokkeren en datkan in bochten tot een val leiden. Voor het eerste remgebruik moeten de remschijven zorgvuldig met remmenreiniger ofspiritus worden ontvet. De remblokjes ontwikkelen hun definitieve remkracht pas tijdensde inrijperiode. Versnel hiervoor op een vlak traject tot 25-30 km/h en rem vervolgens meteen rem af totdat u stil staat. Herhaal dit proces 30 keer per rem.

Hierna zijn de remblokjesen -schijven ingeremd en bieden optimale remprestaties. Waarschuwing. Bij een volle belading verandert het rijgedrag en wordt de remweg langer. Probeer in hetbegin daarom een paar keer met en zonder lading te fietsen en te remmen om aan hetveranderde rijgedrag te wennen.

Aandrijfsysteem/display en schakelingLaat u door uw dealer de bediening van het aandrijfsysteem, het display en de schakelinguitleggen en bekijk onze video's op www. r-m. de/video-guides. Via de toetsen van de bedieningselementen op de accu resp. op de afstandsbedieningop het stuur kunt u het systeem in- en uitschakelen. Bovendien kunt u kiezen uit12.

Voorafgaand aan de eerste rit Nederlandsverschillende ondersteuningsmodi, wordt de resterende accucapaciteit getoond en kunneneventueel verschillende tellerfuncties worden geselecteerd. Na het inschakelen wordt hetsysteem door op de pedalen te trappen actief en is de motorondersteuning beschikbaar.Begin uw eerste rit met de laagste aandrijfondersteuning en wen eerst aan de extrastuwkracht.Voor een NOODSTOP / NOODUITSCHAKELING trekt u aan de remhendel van de achterremen stopt u met fietsen. De e-bike stopt.Maak uzelf buiten het wegverkeer vertrouwd met het aandrijfsysteem, het display en deschakeling.

Meer informatie over de bediening van alle gebruikte onderdelen vindt u opwww.r-m.de/downloads.ZitpositieLaat uw dealer de juiste zitpositie voor u instellen en deze toelichten.Waarschuwing!Maak uzelf vertrouwd met de houvast van de betreffende schoenen op de pedalen.Afhankelijk van het materiaal van de zolen of bij koud en/of nat weer kunnen de pedalenglad worden.VeringLaat uw dealer de vering voor u instellen en deze toelichten.Om ervoor te zorgen dat de verende voorvork optimaal werkt, moet deze wordenafgestemd op het gewicht van de bestuurder, de zithouding en het gebruiksdoel. Als debestuurder gaat zitten, moet de verende voorvork met 15–20% van de maximale veerwegworden ingedrukt.Waarschuwing!Door een vering van de achterbouw verandert tijdens het rijden de afstand van depedalen tot de grond.

Nederlands Voorafgaand aan de eerste ritAccuLaat u door uw dealer het plaatsen en verwijderen van de accu tonen en uitleggen enbekijk onze video's op www.r-m.de/video-guides. Controleer na elke plaatsing van deaccu of deze goed vastzit. Duw de accu vast in de houder tot deze met een hoorbare klikvastklemt in het slot. Haal de sleutel uit het slot en trek kort aan de accu om er zeker vante zijn dat die daadwerkelijk goed vastzit. Bij sommige e-bikes is een accu horizontaalof verticaal hangend aan het frame bevestigd. Houd de accu altijd met een hand vast,voordat u de sleutel in het slot omdraait, zodat de accu niet ongecontroleerd loslaat envalt. Hierdoor kan letsel ontstaan en kan de accu schade oplopen.Waarschuwing!Een niet-correct geplaatste accu kan tijdens de rit loskomen en uit de fiets vallen. Hierdoorkunt u vallen en kan de accu schade oplopen.

Zorg er bij het plaatsen van de accu voor datdeze correct vastklikt en controleer of de accu goed vastzit.Aanbevolen temperatuurbereikenTemperatuur tijdens het laden (°C) 0 ... +40Temperatuur in bedrijf (°C) -5 ... +40Temperatuur tijdens de opslag (°C) +10 ... +40Aanbevolen laadstatus wanneer de e-bike niet wordt gebruikt(%) 30–60Aanbevolen laadcyclus wanneer de accu gedurende langeretijd niet wordt gebruikt om de 6 maandenBagagedragers/kinderzitjesHoud er rekening mee dat er geen wijzigingen aan de bagagedragers mogen wordenaangebracht. Gebruik uitsluitend geteste en goedgekeurde kinderzitjes.Aanhangers/trailerbikesVolledige geveerde e-bikes van Riese & Müller mogen uitsluitend met tweewieligeaanhangers worden gebruikt.

Het maximale gewicht van de aanhanger (aanhangerinclusief bijlading) bedraagt 50 kg.E-bikes van Riese & Müller zonder achtervering mogen ook met eenwielige aanhangersen trailerbikes worden gebruikt. Het maximale gewicht van de aanhanger bedraagt bijeenwielige aanhangers en trailerbikes 30 kg.14

Voorafgaand aan elke rit NederlandsVoorafgaand aan elke ritGa alleen met de fiets op pad als u de volgende korte controle volledig hebt uitgevoerd endeze goed kan worden afgerond. Neem bij twijfel contact op met uw dealer. Een defectee-bike kan tot ongevallen leiden.OpmerkingNa een val of een ongeval mag u uw e-bike pas weer gebruiken nadat deze door uw dealerop eventuele schade is gecontroleerd.Korte controleControleer uw e-bike voor elke rit op de volgende punten:•Snelspanners/steekassen zitten stevig vast en zijn stevig gesloten.•Schroefverbindingen zitten niet los en klepperen niet.•Het stuur is stevig gefixeerd (controleren of het stuur en de stuurpen kunnen wordenverdraaid, pen bij een in hoogte verstelbare stuurpen is vastgeklikt) en vertoont geenongebruikelijk gedrag tijdens het sturen naar links en rechts (bijv.

speling bij het sturen,ongelijkmatige weerstand of minder goed/indirecter stuurgevoel dan anders).•Wielen en banden kunnen makkelijk worden gedraaid en zijn goed uitgelijnd.Controleer de spanning en de staat van de banden en of de ventielen recht zitten.•Voor- en achterlicht werken en zijn correct ingesteld.•Remhendels vertonen een duidelijke drukpunt en kunnen niet tot aan de greepworden doorgetrokken.•Remblokjes en remschijven zijn onbeschadigd en vet-/olievrij. Controleer ze ook opslijtage.•Bij het remsysteem ontsnapt bij het aantrekken en vasthouden van de remhendelsnergens olie.•Het remanker bij terugtrapremmen zit vast.•De accu zit na plaatsing stevig vast. De accu moet met een hoorbaar klikgeluid in hetslot vastklikken.•De lading is veilig bevestigd. Er mogen geen loszittende bevestigingsmiddelenaanwezig zijn die in de wielen terecht kunnen komen (bijv.

Nederlands Onderdelen: functie en hantering•Er kleppert niets. Er is geen sprake van ongebruikelijke rijgeluiden en het rijgevoel isniet vaag.•De belading is niet eenzijdig. Rijgedrag en remweg kunnen hierdoor veranderen.•De verlichting en reflectoren zijn niet afgedekt.Onderdelen: functie en hanteringSnelspanner/Q-Loc-steekas/steekasWaarschuwing!Fiets nooit op een e-bike waarvan u de wielbevestigingen niet vóór de rit hebtgecontroleerd. Mocht er een wiel tijdens het rijden loskomen, dan leidt dit tot een val.Opbouw snelspannerDe snelspanner bestaat uit twee onderdelen: de hendel A en de borgmoer B.Met hendel A wordt een klemkracht gegenereerd. Met borgmoer B aan detegenoverliggende kant wordt de voorspanning ingesteld.Gebruik van snelspanners1. Openen: sla de hendel A zo om dat aan de binnenzijde "Open" te lezen is.

Onderdelen: functie en hantering Nederlands2. Sluiten: houd de geopende hendel A met een hand vast en draai de borgmoer B metde andere hand met de wijzers van de klok mee. Trek de borgmoer B aan, totdat eenvoldoende grote voorspanning is bereikt. Sla me behulp van de handbal de hendelA zo om dat aan de buitenzijde "Close" te lezen is. Tijdens de tweede helft van hetsluittraject moet de hefboomkracht duidelijk toenemen.3. Controleren: controleer of de snelspanner stevig vastzit door te proberen om degesloten hendel A te draaien. Als hendel A rond kan draaien, is niet gegarandeerddat het wiel goed vastzit. Open in dit geval hendel A en verhoog de voorspanning bijborgmoer B.Opbouw Q-Loc-steekasDe steekas bestaat uit twee stevig met elkaar verbonden onderdelen, de hendel A ende moer B. Met de hendel A wordt de klemkracht gegenereerd en met de moer B devoospanning ingesteld.17

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringHantering van de Q-Loc-steekas1. Openen: sla de hendel A zo om dat aan de binnenzijde "Open" te lezen is. Duw voorhet verder losmaken de moer A in de richting van de hendel A en draai deze met dewijzers van de klok mee, totdat de klauw vergrendeld is. Trek de steekas er vervolgensaan hendel A uit.2. Sluiten: draai moer B tegen de wijzers van de klok, totdat de klauw uit devergrendeling loskomt. Schuif de steekas met geopende klauw door vork en naaf,totdat deze met een hoorbaar klikgeluid vastklikt. Sla me behulp van de bal van dehand de hendel A zo om dat aan de buitenzijde "Close" te lezen is.3. Controleren: controleer of de steekas stevig vastzit door te proberen om de geslotenhendel A te draaien. Als hendel A rond kan draaien, is niet gegarandeerd dat het wielgoed vastzit.

Open in dit geval hendel A en verhoog de voorspanning bij moer B.Opbouw steekasDe steekas bestaat uit twee vast verbonden componenten, de hendel A en de asmet schroefdraad. Een steekas maakt een snelle en gereedschaploze montage resp.demontage van het wiel mogelijk.18

Onderdelen: functie en hantering NederlandsHantering van de steekas1. Openen: sla de hendel A zo om dat aan de binnenzijde "Open" te lezen is. Draai voorhet verder losmaken hendel A tegen de wijzers van de klok in. Trek de steekas ervervolgens aan hendel A uit.2. Sluiten: steek de as met de schroefdraad eerst door vork en naaf. Draai de steekasbij de hendel met de wijzers van de klok mee, totdat een lichte voorspanning isgegenereerd. Sla me behulp van de handbal hendel A zo om dat aan de buitenzijde"Close" te lezen is. Tijdens de tweede helft van het sluittraject moet de hefboomkrachtduidelijk toenemen.3. Controleren: controleer of de steekas stevig vastzit door te proberen om de geslotenhendel A te draaien. Als hendel A rond kan draaien, is niet gegarandeerd dat het wielgoed vastzit. Open in dit geval de hendel A en verhoog de voorspanning.Hantering van de Cargo 20''-inbus-steekas1.

Openen: schroef de steekas met behulp van een 6mm-binnenzeskantsleutel (inbus)tegen de wijzers van de klok los. Trek de steekas er vervolgens uit.2. Sluiten: steek de as met de schroefdraad eerst door vork en naaf. Schroef de steekasmet behulp van een 6mm-binnenzeskant-momentsleutel met de wijzers van de klokvast. Het vereiste aanhaalmoment staat vermeld in hoofdstuk "Aandraaimomentenvoor schroefverbindingen".19

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringZadelhoogte/zitpositieAlle e-bikes zijn voorzien van een verstelbare zadelpen. Laat door uw dealer dezadelhoogte en zitpositie instellen. Controleer of u met deze instellingen veilig kuntwegrijden en stoppen.Waarschuwing!De zadelpen mag niet verder dan de "MIN. INSERTION"-markering eruit worden getrokken.De markering mag niet zichtbaar zijn boven de bovenkant van de zitbuis, want anders zoude zadelpen kunnen afbreken of het frame beschadigd kunnen raken.Bovendien moeten de schroeven van de zadelpen met het dienovereenkomstigeaandraaimoment aangetrokken zijn, zie "Aandraaimomenten voor schroefverbindingen".Bij een te losse bevestiging kan de schroef overbelast raken en breken. Dat kan tot eenval leiden.Verstelbare stuurpenSommige e-bikes zijn voorzien van een verstelbare stuurpen.

Het verstellen vindt plaatszonder gereedschap en door middel van een vergrendeling en snelspannerhendels.Hoekverstelling1. Open beide snelspannerhendels A bij het stuurpenscharnier.2. Druk knop B aan de zijkant in en zet de stuurpen in een van de drie hoekposities. Laatde knop weer los zodat deze vergrendelt (beweeg de stuurpen eventueel licht heenen weer).Let op: u mag alleen de drie stuurpenposities met vergrendelde pen gebruiken.3. Sluit altijd eerst snelspannerhendel A aan de kant van pen B. Tijdens de tweede helftvan het sluittraject moet de hefboomkracht duidelijk toenemen en het sluiten moetmet een aanzienlijke krachtinspanning plaatsvinden.20

Onderdelen: functie en hantering Nederlands4. In vergrendelde toestand moeten de rode lijnen C aan de zijkant op hetstuurpenscharnier op elkaar liggen.5. Als de klemkracht onvoldoende is, moet uw dealer de snelspanners bijstellen.Hoogteverstelling1. Open de snelspannerhendel D.2. Druk pen E in en verstel de stuurpen in een van de vijf hoogteposities, totdat pen Eweer vergrendelt.3. Lijn het stuur precies in de rijrichting uit en sluit snelspannerhendel D weer. Tijdensde tweede helft van het sluittraject moet de hefboomkracht duidelijk toenemen.Als de klemkracht onvoldoende is, moet de voorspanning bij de gekartelde moer bijgeopende snelspanner worden verhoogd.OpmerkingControleer na alle aanpassingen van de stuur- en stuurpenpositie of de kabels en leidingenniet ineen kunnen haken. Alle stuurbewegingen moeten probleemloos en veilig kunnenworden uitgevoerd.21

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringWaarschuwing!De stuurpen mag niet boven de "MIN. INSERTION"-markering uitsteken. U mag alleende vijf hoogteposities met vergrendelde pen gebruiken. Controleer vóór elke rit of depennen goed zijn vergrendeld en of de snelspannerhendels volledig zijn gesloten. Alshet stuur of de stuurpen tijdens de rit uit zichzelf verschuift, mag u niet verder rijden. Gaonmiddellijk naar uw dealer om de stuurpen te laten controleren. Als dit niet gebeurt,kunnen valpartijen en zwaar letsel het gevolg zijn.VeringAls de vering bij het rijden over slechte wegen hoor- en voelbaar doorslaat, is de veringte zacht ingesteld. De voorspanning resp. de druk moet worden verhoogd.

Als hetinstelbereik bij stalen veren onvoldoende is, moet de veer door uw dealer wordenvervangen.RemsysteemMet de remmen op uw e-bike kunt u in elke situatie met weinig kracht van uw handeneen grote remprestatie leveren. De remweg hangt echter ook af van uw rijvaardigheid.U kunt dit oefenen. Bij het remmen verplaatst het gewicht zich naar voren en wordt hetachterwiel ontlast. Vooral bij afdalingen in de bergen verergert dit probleem. Als u volremt, moet u dan ook proberen uw gewicht zo ver mogelijk naar achteren te verplaatsen.Waarschuwing!•Vocht vermindert de remwerking. Houd bij regen rekening met een langere remweg.•Zorg ervoor dat de remblokjes/-oppervlakken absoluut vet- en olievrij zijn, zodat devolledige remprestaties zijn gewaarborgd.•Voorkom een direct contact met heet geremde onderdelen van de rem, met name deremschijven. Dit kan tot brandwonden leiden.22

Onderdelen: functie en hantering NederlandsOpmerking•Gebruik altijd de voor- en achterrem tegelijkertijd.•Rem tijdens afdalingen indien mogelijk in intervallen om te voorkomen dat de remmenoververhit raken.•Houd na lang remmen de rem na het stoppen niet vast.•Breng de remschijf of velg niet in contact met olieachtige middelen (bijv. onderhouds- enkettingsprays).•Onderbreek uw rit bij ongebruikelijke remgeluiden meteen en breng uw fiets naar dedealer.•Overschrijd in geen enkel geval het maximaal toegestane totale gewicht (e-bike +bestuurder + bijlading + aanhanger).•Maak uzelf met de remmen vertrouwd. Oefen noodstops buiten het verkeer.•Bij langere afdalingen kunnen de remschijven oververhit raken. Pauzeer dan even omze te laten afkoelen.Waarschuwing!De remhendel mag niet worden ingedrukt als uw fiets ligt of ondersteboven staat.

Erkunnen dan luchtbelletjes in het hydraulische systeem komen waardoor de remmenkunnen weigeren.Controleer na elk vervoer of het drukpunt van de remmen zachter aanvoelt dan daarvoor.Knijp de rem dan enige keren langzaam in. Op die manier kan het remsysteem zichontluchten.Als het drukpunt te zacht blijft, mag u niet doorrijden en moet de dealer de remontluchten.VelgremmenBij velgremmen is er door wrijving sprake van slijtage van de remblokjes en velgen.De slijtage wordt door ritten in de regen begunstigd. Controleer de remblokjes daaromregelmatig op slijtage. Ga voor de vervanging van de remblokjes naar uw dealer. Dewielen van uw e-bike met velgremmen zijn voorzien van een slijtage-indicator A. Alsdeze indicator niet meer zichtbaar is, moet de velg door de dealer worden vervangen. Eenvelgrand die te dun is, kan door de bandenspanning scheuren.23

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringWaarschuwing!Laat uw velg uiterlijk na de tweede set verbruikte remblokjes door een vakmancontroleren. Versleten velgen kunnen tot slecht werkend materiaal en valpartijen leiden.SchijfremmenBij schijfremmen is er door wrijving sprake van slijtage van de remblokjes en remschijven.Ga voor de vervanging van de remblokjes en remschijven naar uw dealer. De slijtagewordt door vuil en ritten in de regen begunstigd. Controleer de remblokjes daaromregelmatig op slijtage. De dragerplaat mag niet in contact komen met de remschijf. Eenveranderd remgeluid (metaal op metaal) is een teken dat u direct naar uw dealer moetgaan.Waarschuwing!Blijf uit de buurt van draaiende remschijven. Er bestaat letselrisico door de scherperemschijf.OpmerkingNa een demontage van de wielen mag u de remhendels niet meer inknijpen.

Andersworden de remblokjes tegen elkaar geduwd en is een montage van het wiel niet meermogelijk. Gebruik de meegeleverde transportbeveiligingen na de demontage van de wielenom voldoende afstand tussen de remblokjes te behouden.TerugtrapremmenEnkele Riese & Müller modellen zijn extra uitgerust met een terugtraprem bij hetachterwiel. Bij terugtrapremmen remt u het beste als de crankarmen horizontaal staan.Bij lange afdalingen kan de terugtraprem erg heet worden en kunnen de remprestatiesduidelijk verminderen. Door gebruikmaking van de velgrem van het achterwiel kunt u deterugtraprem ontzien.24

Onderdelen: functie en hantering NederlandsOpmerkingControleer vóór elke rit en na montagewerkzaamheden de bevestiging van het remanker.Dit moet met een schroef aan een houder op het frame zijn bevestigd of met eenschroefkop in een langgat zijn aangebracht. Het vereiste aanhaalmoment staat vermeld inhoofdstuk "Aandraaimomenten voor schroefverbindingen".Ketting/riemaandrijvingKettingDe ketting wordt blootgesteld aan zware belastingen en behoort tot de slijtageonderdelenvan uw e-bike.

De levensduur van uw ketting kunt u door een regelmatig onderhoudverlengen.Verzorging van de ketting•Reinig de ketting van tijd tot tijd met een droge doek.•Breng een geschikt smeermiddel uit de gespecialiseerde handel aan.•Vooral na ritten in de regen dient u uw ketting te smeren.•Bij e-bikes met naafversnelling moet regelmatig de kettingspanning wordengecontroleerd en eventueel door de dealer worden afgesteld.Kettingslijtage en rondselslijtage/kettingvervangingKettingen kunnen afhankelijk van het gebruik na ca. 2000 km hun slijtagegrens bereiken.Ook rondsels slijten. Laat de ketting en rondsels regelmatig door de dealer controleren eneventueel vervangen.Waarschuwing!Een niet correct gemonteerde of gespannen ketting kan losschieten of breken en tot eenval leiden.

Laat de ketting door uw dealer vervangen.RiemaandrijvingDe riemaandrijving wordt blootgesteld aan zware belastingen en behoort tot deslijtageonderdelen van uw e-bike. U kunt de levensduur van de riemaandrijving echterdoor een juiste hantering en een correct onderhoud beïnvloeden.25

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringRiemonderhoud•Reinig de riem met water.•Niet met olie of vet smeren (om de aanhechting van vuil te voorkomen), indiengewenst (in geval van piepgeluiden) uitsluitend met een onderhoudsmiddel metsilicone behandelen.•Riem niet knikken, verdraaien, omdraaien of knopen – er bestaat breukgevaar.•Laat de riemspanning regelmatig door uw dealer controleren.Riem vervangenRiemen zijn zeer slijtvast en duurzaam, maar na verloop van tijd slijten ze toch. Laat uwriem door de dealer om de 2000 km controleren en indien nodig vernieuwen.Waarschuwing!Een incorrecte installatie, instelling, bediening of onderhoud kan tot materiële schade enpersoonlijk letsel leiden. Laat de riem door uw dealer vervangen.Banden en bandenspanningOm een goede werking en een optimale bescherming tegen lekrijden te kunnengaranderen, moeten de banden de juiste spanning hebben.

De aanbevolenbandenspanning staat in bar en PSI op de flank van de band vermeld. U moet debandenspanning regelmatig controleren en de banden minimaal een keer per maandoppompen.Waarschuwing!Pomp de band volgens de specificaties op de flank van de band op. Een te lagebandenspanning kan tot schade aan het bandkarkas en tot doorslaan bij het rijdenover randen leiden. Pomp de banden nooit verder op dan de maximaal aangegevenbandenspanning, omdat ze anders kunnen klappen of van de velg kunnen springen. Eenval kan het gevolg zijn.26

Onderdelen: functie en hantering NederlandsBandenspanning HS-modellenHanteer bij HS-modellen de bandenspanning volgens de tabel op uw voertuig. Debandenspanning hangt af van de bandensoort en belading.Waarschuwing!Banden waarvan het profiel is afgesleten of waarvan de zijkanten brokkelig zijn, dient udoor uw dealer te laten vervangen. De binnenkant van de band kan beschadigen als ervocht of vuil binnendringt.Kapotte velglinten (laagje van kunststof tussen de binnenband en de velg) moetenonmiddellijk worden vervangen.Let er tevens op dat het ventiel recht zit. Schade aan de banden kan in extreme gevallenleiden tot een onverwachte klapband. Een val kan het gevolg zijn.VerlichtingE-bikes van Riese & Müller zijn op dagrijlicht geprogrammeerd, zodat de bestuurderook overdag in het verkeer goed zichtbaar is. Het stroomverbruik van de permanenteverlichting is verwaarloosbaar.

Bij s-pedelecs is de permanente verlichting wettelijkvoorgeschreven.Dimlicht instellen1. Het midden van het gebied dat door de koplamp wordt verlicht, mag maximaal 10 mvóór de e-bike op het wegdek vallen.2. Maak voor het instellen van het dimlicht de bevestigingsschroef van de koplamp los enstel deze dienovereenkomstig in.3. Trek hierna de bevestigingsschroef weer stevig aan.27

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringGrootlichtSommige e-bikes van Riese & Müller beschikken over een aanvullend grootlicht. Als hetgrootlicht ingeschakeld is, brandt het symbool A blauw. Bij tegemoetkomend verkeer moethet grootlicht worden gedeactiveerd.Vervoer van bagage en kinderenWaarschuwing!Bij een volle belading verandert het rijgedrag en wordt de remweg langer. Probeer in hetbegin daarom een paar keer met en zonder lading te fietsen en te remmen om aan hetveranderde rijgedrag te wennen.Kinderen en goederen vervoerenControleer de volgende punten voordat u gaat fietsen met een beladen e-bike:•Alle aanbouwdelen (bijv. mandje of kinderzitje) zijn correct gefixeerd.•Kinderen zijn vastgemaakt en dragen een helm.28

Onderdelen: functie en hantering Nederlands•Het toegestane totaalgewicht en de toegestane bijlading op de bagagedrager wordenniet overschreden. Houd er rekening mee dat het kinderzitje ook als bijlading wordtgeteld.•De bandenspanning van de banden is correct.•De lading is zo centraal mogelijk op de e-bike geplaatst (dicht bij de bestuurder) en zitzo laag mogelijk.•De lading is tegen verschuiven en (eruit) vallen gezekerd.•De verlichting en reflectoren zijn niet afgedekt.•Er kan niets tussen de spaken komen. Let hierbij met name op bevestigingsriemen enkindervoeten.Waarschuwing!Ga niet fietsen als een van de genoemde punten niet in orde is.

De mand en/of hetkinderzitje kunnen losraken als ze niet goed bevestigd zijn en ernstige ongelukkenveroorzaken.Vertrek met de lading altijd voorzichtig en in een veilige omgeving en verander ofreduceer de belading als het rijgedrag niet veilig is of u zich onzeker voelt.Waarschuwing!Gebruik uitsluitend een gekeurd en veilig kinderzitje.Kinderzitjes mogen niet aan de zadelpen worden bevestigd. Voorkom dat het kind met devingers tussen veren en bewegende delen van zadel en zadelpen kan komen.Voorkom dat de voeten van het kind in contact kunnen komen met bewegende delen,zoals spaken of banden. Anders bestaat er een hoog risico op verwondingen.Als de e-bike op de fietsstandaard staat, mag er geen kind in het kinderzitje aanwezigzijn – u mag het kind alleen in het zitje plaatsen of het eruit halen.

Het kind moet in hetkinderzitje worden vastgezet.Als de cargo-bike op de fietsstandaard staat, mogen kinderen alleen in de box van decargo-bike zitten als ze zijn vastgemaakt en de cargo-bike stevig en recht staat.OpmerkingVolg de nationale bepalingen met betrekking tot de leeftijdsbeperkingen voor bestuurderstijdens een kindertransport op. De bestuurders moeten bovendien over goederijvaardigheden beschikken en het verkeersreglement kennen.29

Nederlands Onderdelen: functie en hanteringAandrijving/accu/laadapparaatAlle modellen van Riese,&,Müller zijn uitgerust met een elektrische aandrijving. Zieook de bij uw aandrijving horende handleidingen en video's op www. r-m. de. Lees deaanwijzingen voor het gebruik van accu en laadapparaat nauwkeurig door. Veiligheidsinstructies aandrijving•Voer geen aanpassingen uit waardoor de prestaties of de maximaal ondersteundesnelheid van uw aandrijving worden beïnvloed, en met name worden verhoogd. Ugaat hiermee illegaal en zonder verzekeringsdekking, zonder typegoedkeuring eneventueel zonder een vereist rijbewijs op pad. •Voer geen aanpassingen aan uw e-bikesysteem uit en monteer geen andereproducten die het prestatievermogen van uw e-bike-systeem kunnen verhogen. Hierdoor vervalt elke garantieaanspraak en elke aansprakelijkheid voor materiëlegebreken.

Door een verkeerd gebruik van het systeem brengt u bovendien uw eigenveiligheid en de veiligheid van andere verkeersdeelnemers in gevaar en riskeert u bijongevallen die kunnen worden teruggevoerd op de manipulatie hoge persoonlijkeaansprakelijkheidskosten en eventueel een strafrechtelijke vervolging. •Open de aandrijfeenheid niet zelf. De aandrijfeenheid mag alleen door gekwalificeerdvakpersoneel en alleen met originele reserveonderdelen worden gerepareerd. Zowordt gewaarborgd dat de veiligheid van de aandrijfeenheid gehandhaafd blijft. Bijeen onbevoegde opening van de aandrijfeenheid vervalt de aansprakelijkheid opmateriële gebreken. •Alle aan de aandrijfeenheid gemonteerde onderdelen en alle andere onderdelen vande e-bike-aandrijving (bijv. kettingtandwiel, opname van kettingtandwiel, pedalen)mogen alleen door goedgekeurde onderdelen worden vervangen.

•Gebruik alleen goedgekeurde originele accu's. Het gebruik van andere accu'skan tot letsel en brandgevaar leiden. Bij gebruik van andere accu's wordt geenaansprakelijkheid of aansprakelijkheid voor materiële gebreken aanvaard.

•U mag na een rit niet onbeschermd met handen of benen in aanraking komenmet de behuizing van de aandrijfeenheid. Onder extreme omstandigheden, zoalsaanhoudend hoge koppels bij lage snelheden of bij bergritten of ritten met belading,kan de behuizing zeer heet worden. •De functie van de duwhulp mag uitsluitend tijdens het duwen van de e-bike wordengebruikt. Als de wielen van de e-bike tijdens het gebruik van de duwhulp geen contactmet de grond maken, bestaat letselrisico. 30.

•Houd de niet-gebruikte accu uit de buurt van paperclips, muntjes, sleutels, spijkers,schroeven of andere kleine metalen voorwerpen die een overbrugging van decontacten kunnen veroorzaken. Een kortsluiting tussen de accucontacten kanbrandwonden of brand tot gevolg hebben. In geval van op een dergelijke manierontstane kortsluitingsschade vervalt elke aanspraak op garantie. •Voorkom mechanische belastingen, schokken of een blootstelling aan hitte. Hierdoorkunnen de accucellen beschadigd raken waardoor de ontvlambare vloeistof uit de accukan lopen. •Plaats het laadapparaat en de accu niet in de buurt van brandbare materialen. Laad deaccu alleen in droge staat en op een brandveilige plaats op. Vanwege de tijdens hetladen optredende warmte bestaat brandgevaar. •De e-bike-accu mag niet zonder toezicht worden opgeladen. •Bij een onjuist gebruik kan vloeistof uit de accu lopen.

•Bij beschadigingen of een onjuist gebruik van de accu kunnen er gassen ontsnappen. Zorg voor een goede ventilatie met frisse lucht en raadpleeg bij klachten een arts. Degassen kunnen de luchtwegen irriteren. •Laad de accu alleen in geschikte originele laadapparaten op. Bij gebruik van niet-originele laadapparaten kan een brandrisico niet worden uitgesloten. 31.

Nederlands Onderdelen: functie en hantering•Gebruik de accu alleen in combinatie met het geschikte originele aandrijfsysteem.Alleen op deze manier wordt de accu tegen een gevaarlijke overbelasting beschermd.•Gebruik de bagagedrageraccu niet als greep. Als u uw e-bike aan de accu optilt, kunt ude accu beschadigen.•Houd de accu uit de buurt van kinderen.•Verstuur een accu nooit zelf. Een accu behoort tot de categorie gevaarlijke stoffen.Onder bepaalde omstandigheden kan de accu oververhit raken en in brand vliegen.Veiligheidsinstructies laadapparaat•Stel het laadapparaat niet bloot aan regen en vocht. Wanneer er water in hetlaadapparaat binnendringt, bestaat het risico op een elektrische schok.•Laad alleen de geschikte goedgekeurde accu. De accuspanning moet passen bij deacculaadspanning van het laadapparaat. Anders bestaat brand- en explosiegevaar.•Houd het laadapparaat schoon.

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand