Revell DHC-6 Twin Otter Handleiding

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®DHC-6 Twin Otter

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DHC-6 Twin OtterDHC-6 Twin Otter

Die DHC-6 Twin Otter war ursprünglich geplant worden

als Nachfolgerin der sehr erfolgreichen DHC-3 Otter

mit Sternmotor. Schnell erwiesen sich allerdings zwei

Sternmotoren als unpraktisch, der endgültige Entwurf

sah schließlich zwei Pratt & Whitney Turboprop-

Motoren in Tragfl ächen mit vergrößerter Spannweite

und einen verlängerten Otter-Rumpf vor.

Die Fertigung begann gegen Ende 1964 und der

Jungfernfl ug des Prototyps fand im Mai 1965 statt.

Insgesamt wurden 845 Twin Otters in 3 Grundversionen

gebaut, bevor die Produktion 1988 eingestellt wurde.

2010 wurde die Produktion mit der Version 400 wieder

aufgenommen. Alle Twin Otters zeichnen sich durch

beeindruckende STOL-Eigenschaften (Short Take-off and

Landing/Kurzstart und -landung) aus. Sie können mit

Rädern oder Kufen ausgerüstet werden, die Versionen

mit kurzer Nase zudem auch mit Schwimmern.

Die Twin Otters, die mit einer zweiköpfi gen Besatzung

auskamen, wurden in vielen abgelegenen Gegenden

der Welt von militärischen und zivilen Nutzer für

Passagiertransporte, Such- und Hilfseinsätze, medizinische

Evakuierungen und zum Fallschirmspringen eingesetzt.

Angetrieben von zwei Pratt & Whitney PT6A Turbo-

prop-Motoren erreichte die Twin Otter auf Flughöhe

eine Reisegeschwindigkeit von 297km/h. Spannweite:

19,80 m, Länge: 15,77 m.

The DHC-6 Twin Otter was originally planned as a

natural progression from the very successful radial

engined DHC-3 Otter. It was quickly found that two

radial engines would be impractical and the design was

fi nalised using two Pratt & Whitney turbo prop engines

fi tted to a wing of increased span and a lengthened

Otter fuselage.

Construction started in late 1964 and the fi rst fl ight of

the prototype was in May 1965. A total of 845 Twin

Otters had been built in 3 basic variants when

production ended in 1988. The production line was

re-opened in 2010 for Series 400 aircraft to be built.

All Twin Otters have impressive STOL (Short Take-off

and Landing) capability and can be fi tted with wheel

or ski landing gear, short nose versions can also be

used on fl oats.

Flown by a crew of 2, Twin Otters have been used in

many remote parts of the world by military and civilian

operators for tasks including passenger transport,

search and rescue, medical evacuation and parachuting.

Powered by two Pratt & Whitney PT6A turbo prop

engines, the Twin Otter has a cruising speed of 297km/h

(184mph) at altitude. Wingspan: 19.80m (65ft 0in.)

Length: 15.77m (51ft 9in.)

Product specificaties