Revell Boeing 747-200 Handleiding

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®Boeing 747-200

03999-03892011 BY REVELL GmbH & Co. KGPRINTED IN GERMANY

Boeing 747-200Boeing 747-200

Die Boeing 747 - umgangssprachlich nur „Jumbo-Jet“ genannt - war bis zum Erstflug des

Airbus A 380 am 27. April 2005 das größte Verkehrsflugzeug der Welt. Sie entstand 1965 nach

einer Anforderung der Pan Am die auf der Suche nach einem Nachfolger für die Boeing 707

war. Die neue Maschine sollte die doppelte Passagierzahl über eine wesentlich längere Strecke

befördern und gleichzeitig sollte die Maschine aber auch größere Mengen Luftfracht im

Rumpf unter der Passagierkabine aufnehmen können. Die Antwort war die Boeing 747, das

erste Großraumflugzeug für den zivilen Luftverkehr. Der Erstflug erfolgte am 9. Februar 1969

nachdem die PanAm bereits 1966 25 Maschinen bestellt hatte. Für die Endmontage baute

Boeing in Everett nahe Seattle,Washington die, nach dem Volumen, größte Halle der Welt

.Charakteristisch für die 747 wurde eine Rumpfaufteilung mit einem Oberdeck über der

Passagierkabine, die bis in die Bugspitze reichte. Diese Anordnung führte zu einem extrem

hoch angesetzten Cockpit was vielen Piloten in der ersten Zeit erhebliche Probleme machte.

Bereits während der Serienfertigung der 747-100 erfolgten die Planungen für eine

Modifizierung mit stärkeren Triebwerken und einer größeren Treibstoffkapazität. Gleichzeitig

wurden auch Strukturschwächen behoben, die sich im Einsatz der 747-100 gezeigt hatten. Die

neue Version erhielt die Bezeichnung 747-200. Sie konnte mit unterschiedlichen Triebwerken -

je nach Wunsch der Airlines - ausgerüstet werden. Die KLM, die als Erstkunde am 16. Januar

1971die Boeing 747-206B bekam, erhielt wunschgemäss den Pratt & Whitney JT9D-7. Äußer-

lich war die -200B nur durch ihre Triebwerke von der -100 zu unterscheiden. Erst ab der 147ten

747-200 wurde das Oberdeck Innen weiter ausgebaut und bekam, statt der bisherigen drei

Fenster pro Seite, nunmehr 10 Fenster. Auch die aus dem REVELL-Bausatz zu bauende 747-

206B PH-BUB der KLM erhielt ursprünglich 3 Fenster wurde dann aber später modifiziert. Von

der Baureihe 747-200B wurden insgesamt 225 Maschinen gebaut, wobei die letzten beiden

Maschinen 1990 an die amerikanische Luftwaffe gingen. Dort wurden Sie unter der

Bezeichnung VC-25A zu Reisemaschinen für die amerikanischen Präsidenten, den bekannten

„Air Force One“, umgebaut. Nach 33 Dienstjahren wurde 2004 die letzte von insgesamt 14

Boeing 747-206B der KLM - Royal Dutch Airlines - außer Dienst gestellt.

Technische Daten:

Spannweite59,64 m

Länge70,66 m

Höhe19.33 m

TriebwerkePratt&Whitney JT9D-7AW

Leistung218,4kN

Leergewicht169.690 kg

Startgewicht max374.850 kg

Kabinenhöhe2,54 m

Kabinenbreite6,13 m

Kabinenlänge59,64 m

Nutzlast69 100 kg

Höchstgeschwindigkeit969 km/h

Reisegeschwindigkeit920 km/h

für max. Reichweite320 km/h

Anfangssteigleistung12,44 m /sec

Dienstgipfelhöhe13.715 m

Reichweite max.10 506 km

Besatzung3 - Pilot, Copilot,Ingenieur

Passagiere max505

Passagiere normal350

Erstflug15. Januar 1971

Until the maiden flight of the Airbus A 380 on 27th April 2005, the Boeing 747 - commonly

known as the „Jumbo-Jet“ - was the largest transport aircraft in the world. It originated in

1965 after a request from Pan Am who were looking for a replacement aircraft for the Boeing

707. The new aircraft should be able to carry twice the number of passengers over a consid-

erably longer distance whilst at the same time being able to accommodate a larger volume

of air-freight within the fuselage below the passenger cabin. The result was the Boeing 747,

the first wide-body aircraft built for civil aviation. Its maiden flight took place on 9th February

1969 after Pan Am had already ordered 25 aircraft in 1966. For the final assembly line, Boeing

built - according to volume - the largest Hangar in the world in Everett near Seattle, in the

State of Washington.

Characteristically for the 747 a fuselage design was chosen with an upper deck over the pas-

senger cabin, which reached all the way forward into the nose. This design led to an extreme-

ly high cockpit which initially caused problems for many pilots. Even during the mass produc-

tion phase of the 747-100, plans were made for modifications which included more powerful

engines and a greater fuel capacity. At the same time structural weaknesses which came to

light during the 747-100’s time in service were modified. The new version received the desig-

nation 747-200. It could be fitted with a variety of engines as required by the airlines. KLM

who, on 16th January 1971 became the first customer to receive the Boeing 747-206B, had

Pratt & Whitney JT9D-7 engines fitted. Externally the -100 and the -200B could only be distin-

guished by their engines. After the 147th 747-200, the interior upper deck was lengthened

and now instead of the previous three windows per side had ten.

The KLM 747-206B, PH-BUB which can be built from this REVELL Kit, originally also had three

windows but was however later modified. Altogether a total of 225 examples of the 747-

200B version were built. The last two aircraft were delivered in 1990 to the American Air Force.

There they were modified for the role of carrying the President of the United States of

America, given the designation VC-25A and the famous Callsign „Air Force One“. In 2004 after

33 years in service, the last of a total of 14 Boeing 747-206B’s of KLM -Royal Dutch Airlines -

was retired from service.

Technical Data:

Wingspan59,64 m (195ft 7ins)

Length70,66 m (231ft 9ins)

Height19.33 m (63ft 5ins)

EnginesPratt&Whitney JT9D-7AW

Power218,4kN

Empty Weight169 690 kg(374,166 lbs)

Maximum Take-off Weight374 850 kg(826,544 lbs)

Cabin Height2,54 m(8ft 4ins)

Cabin Width6,13 m(20ft 1ins)

Cabin Length59,64 m (195ft 7ins)

Payload69 100 kg (152,365 lbs)

Maximum Speed969 km/h(601 mph)

Cruising Speed920 km/h(571 mph)

for max. Range320 km/h(198 mph)

Initial Rate of Climb12,44 m /sec (2450 ft/min)

Service Ceiling13715 m (44985 ft)

Maximum Range10506 km (6525 miles)

Crew3 - Pilot, Copilot,Engineer

Passengers max505

Passengers normal350

Maiden Flight15th January 1971

Product specificaties