Revell 1-25 1967 Corvette Convertible Handleiding

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07197-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KGPRINTED IN GERMANY

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‘67 Corvette®427 Convertible

Die zweite Generation Chevrolet Corvette (1963 –1967) unterscheidet

sich deutlich von der vorherigen. Bill Mitchell stylt das Fahrzeug kom-

plett neu, wobei der Hobbyangler sich von Form und Farbe eines

Stachelrochens (=Sting Ray) inspirieren lässt. Der Wagen bietet jetzt

eine bessere Unterbringung von Fahrer und Beifahrer, eine noch bes-

sere Straßenlage und mehr Leistung. Das von Zora Arkus-Duntov

völlig überarbeitete Fahrwerk war ursprünglich für einen Viersitzer

gedacht und bietet somit eine beachtliche Steifheit und

Widerstandsfähigkeit. Doch vor Allem die aggressive Karosserie, im

Windtunnel des kalifornischen Institute of Technology entwickelt,

zeichnet die zweite Corvette-Generation aus. Erstmalig in der

Markengeschichte taucht neben dem Roadster auch eine

Coupéversion mit Fließheck im sportlichen Design auf. Markante

Merkmale der neuen Corvette finden sich in den versenkbaren

Frontscheinwerfern, den großen Türen und den Profilhöckern über

den Vorder- und Hinterrädern.

Obwohl es zu der Zeit in den USA durchaus üblich ist, Modellpflege als

das Hinzufügen von immer mehr Gimmicks an einem bestehenden

Fahrzeugtyp zu verstehen, beschreitet Chevrolet eindeutig andere

Wege. Unnutzer Zierrat verschwindet mit der Zeit. Der deutlichste

Wandel vollzieht sich jedoch bei der Motorisierung. Mit Blick auf den

Konkurrenten Ford setzt ein Prestige-Duell um immer mehr Kraft und

geringere Beschleunigungswerte ein. Der 6,5 Liter V8-Motor, 1965

zeitgleich mit den Scheibenbremsen an allen vier Rädern erschienen,

wird im Folgejahr schon auf 7,0 Liter vergrößert. Sieben verschiedene

Motoren stehen im Jahr 1967 zur Auswahl, wobei der im Modell vor-

zufindende L-71 Big-Block-Motor mit 427 cubic inch (= 7,0 Litern)

Hubraum 435 PS Leistung bietet und die Corvette in 4,7 Sekunden von

0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Leistungswerte, die sagenhafte

Karosserie der Corvette C2, eine der originellsten Kreationen im US-

Fahrzeugbau überhaupt, sowie die beachtlichen Fahreigenschaften

des Wagens begründen letztlich den legendären Ruf, den die Corvette

Fahrzeuge noch heute innehaben.

The second generation of the Chevrolet Corvette (1963 –1967) signifi-

cantly differs from the previous one. Bill Mitchell completely restyles

the entire car and, being a keen angler, allows himself to be inspired

by the shape and colour of a sting ray. The vehicle now offers much

better accommodation facilities for both the driver and co-driver, cou-

pled with improved road holding and a more powerful performance.

The chassis, completely modified by Zora Arkus-Duntov, was originally

intended for a 4-seater and therefore offers incredible rigidity and resi-

stance. However, the second Corvette generation is characterized

above all by its aggressive bodywork, designed in the wind tunnel of

the Californian Institute of Technology. And for the first time in the

brand’s history, also a convertible with fast-back in a highly sporty

design emerges alongside the roadster version. Outstanding features

of the new Corvette are the retractable headlights, the large doors

and the profile humps above the front and rear wheels.

Although at that time in the USA it is entirely normal to just add more

and more gimmicks to the existing type and call it a successor,

Chevrolet clearly chooses to go down a different route. In time all

unnecessary embellishments disappear. But the engine sees the most

significant change. With a keen eye on its rival, Ford, a duel of prestige

ensues in a race to increase the output and reduce the acceleration

values. The 6.5 litre V8 engine, launched in 1965 at the same time as

the four-wheel disc brakes, is increased to 7.0 litres capacity in the year

following. In 1967, there are seven different engines to choose from.

The L-71 big-block engine with a capacity of 427 cubic inches (i.e. 7.0

litres) and delivering 435 hp, allows the Corvette to accelerate from 0

to 100 km/h in all of 4.7 seconds. These performance values and the

fabulous bodywork of the Corvette C2 - one of the most extravagant

creations ever to be produced by the US car industry - together with

the extraordinary driving properties, ultimately explain the legendary

reputation that the Corvette cars still enjoy today.

Product specificaties