MSW -DHW-POWER20000L Handleiding

NL Deze gebruikershandleiding is vertaald met behulp van machinevertaling. Wij hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de vertaling nauwkeurig is, maar houd er rekening mee dat automatische vertalingen niet perfect zijn en niet bedoeld zijn om menselijke vertalers te vervangen. De officiële versie van de gebruikershandleiding is in het Engels. Verschillen tussen de vertaalde versie en de originele Engelse versie zijn niet juridisch bindend. Als u vragen hebt over de juistheid van de vertaling, raadpleeg dan de Engelse versie; dit is de officiële referentie. Versies in andere talen zijn op aanvraag verkrijgbaar via [email protected] .

Technische gegevens Beschrijving parameter Waarde parameter Productnaam Dieselkachel Model MSW-DHW-POWER20000M MSW-DHW-POWER20000L MSW-DH-POWER20000 MSW-DH-POWER30000 Vermogen [kW] 20 30 Olieverbruik [kg/u] 1,43 2,15 Vermogen [W] 210 230 Nominale ingangsspanning [V] / frequentie [Hz] 230~ / 50 Brandstof Diesel/Kerosine Doel Het product wordt gebruikt om een betrouwbare en efficiënte warmtebron te bieden, voornamelijk in omgevingen waar elektriciteit of andere verwarmingsopties niet direct beschikbaar zijn. Het product wordt veel gebruikt in voertuigen, boten, campers, off-grid locaties en buitenomgevingen. Productoverzicht A- Uitlaat voor warme lucht B- Bovenste schil C- Achterste handgreep D- Achtergrill E- Manometer F- Brandstoftank G- Onderste buisframe

NL H- Aansluiting voeding I- Weergavevenster J- Thermostaatknop K- Zijpaneel L- Hjul M- Tankdop N- Onderste schil O- Brandstofmeter Installatie 1. Plaats de wielas in het overeenkomstige gat van het onderste buizenframe. Plaats de bussen G aan beide uiteinden van de as en schuif vervolgens het wiel F over de wielas H. Zet het wiel vast door de wieldop E op het uiteinde van de as te plaatsen. 2. Plaats de productbehuizing op het onderste buisframe B en zorg ervoor dat de 4 gaten in het handgreepframe overeenkomen met de overeenkomstige 4 gaten in het onderste buisframe. 3. Plaats de schroeven J in de gaten, plaats de sluitringen D onder het onderste buizenframe B en draai de zeskantschroef C stevig vast. 4. Plaats de overige schroeven in de gaten en draai ze vast met een schroevendraaier, volgens dezelfde procedure.

Voorbereiding voor de operatie OPMERKING • Gebruik nooit zeer vluchtige brandstoffen zoals benzine. • Vul de brandstoftank pas bij als het product stilstaat en de vlam is gedoofd. • Gebruik uitsluitend kerosine nr. JIS1 of vorstbestendige lichte diesel. Gebruik geen afgebroken of onzuivere kerosine of diesel. • Zorg ervoor dat het brandstoftankfilter is geïnstalleerd wanneer u de tank vult. • Als kerosine of diesel in contact komt met de huid, was deze dan onmiddellijk met zeep om mogelijke huidirritatie te voorkomen.

NL • Het branderoppervlak blijft erg heet nadat de vlam is gedoofd. Raak het niet aan en zorg ervoor dat de oliepomp niet in contact komt met de brander om brandwonden of letsel te voorkomen. Hoe vul je de brandstoftank als deze leeg is: 1. Zorg ervoor dat de stekker uit het stopcontact is gehaald en dat de aan/uit-schakelaar in de UIT-stand "0" staat. 2. Plaats het product op een stabiele, vlakke ondergrond. Verwijder de brandstofdop en vul de brandstoftank. Zorg ervoor dat het brandstoffilter correct is geïnstalleerd. Vul de tank niet te vol. Houd u aan het volniveau zoals aangegeven in de afbeelding. 3. Controleer of er water of vuil in de brandstoftank zit en maak deze indien nodig schoon om een goede werking te garanderen. 4. Vul de tank met kerosine of diesel met behulp van een oliepomp. Zorg ervoor dat het brandstoffilter op zijn plaats zit.

Draai na het vullen de dop met de klok mee en draai deze stevig vast. Vul de brandstoftank (zie onderstaande afbeelding): A- Dop van brandstoftank B- Brandstofmeter Als er brandstof (kerosine of diesel) in de tank zit: AANDACHT • Controleer het apparaat pas nadat de vlam is gedoofd en de stekker uit het stopcontact is gehaald. • Controleer vóór het aansteken of er geen olie lekt. Als u olielekkage constateert, mag u het apparaat niet gebruiken en moet u contact opnemen met uw dealer voor hulp. • Controleer de binnenkant van de brandstoftank. Als er water of vuil in zit, reinig de tank dan voordat u hem weer gebruikt. Anvendelse WAARSCHUWINGEN • Zorg ervoor dat er voldoende brandstof in de brandstoftank zit voordat u de motor start. • Houd na het aansteken een veilige afstand tot het verwarmingselement. Houd een minimale afstand van 3 meter aan voor de warmeluchtuitlaat, 2 meter erboven en

NL meer dan 2 meter aan de linker- en rechterkant (zie de onderstaande afbeelding voor de veiligheidsafstand). • Stop onmiddellijk met het gebruik van het apparaat als u rook of vreemde geuren waarneemt. • Zorg ervoor dat het product goed is aangestoken voordat u het onbeheerd achterlaat. • Veiligheidsafstand Ontstekingsprocedure Steek de stekker in het stopcontact en zet de schakelaar op stand "1". Het indicatielampje gaat branden en het product wordt automatisch ontstoken als de ingestelde temperatuur hoger is dan de omgevingstemperatuur. Dit wordt aangegeven op het digitale LED-temperatuurdisplay. Als het product niet start, zet u de aan/uit-schakelaar op "0" en vervolgens weer op "1". Als het product na drie pogingen nog steeds niet start, neem dan contact op met uw dealer voor hulp.

AANDACHT Zorg ervoor dat de vloer of de grond onder het product niet oververhit raakt terwijl het product in werking is, om brandgevaar te voorkomen. Procedure voor het uitbranden van de vlam 1. Wanneer u het product uitschakelt, zorg er dan voor dat de vlam volledig gedoofd is voordat u het apparaat verlaat. 2. Zet de aan/uit-schakelaar op stand "0" en wacht tot de ventilator stopt met draaien en het indicatielampje uitgaat. Haal vervolgens de stekker uit het stopcontact. Veiligheidsvoorzieningen • Bescherming tegen vlamdoving: Het product maakt gebruik van een fotocel om de vlam in de verbrandingskamer tijdens normaal gebruik te bewaken. Als de vlam uitgaat, neemt de weerstand van de

NL lichtgevoelige weerstand aanzienlijk toe, waardoor het systeem de elektroklepeenheid uitschakelt en de brandstoftoevoer automatisch stopt. • Bescherming tegen stroomuitval: Bij een stroomstoring stopt het product met werken, zonder dat u de stekker uit het stopcontact hoeft te halen. Zodra de stroomvoorziening is hersteld, licht de indicator op, maar het product hervat de werking niet automatisch. U moet op de aan/uit-schakelaar drukken om het product opnieuw op te starten. Werkprincipes A- Verbrandingskamer B- Bougie C- Ventilatorblad D- Motor E- Pomp F- Luchtinlaatfilter G- Luchtuitlaatfilter H- Brandstoftank I- Beheerder J- Luchtinlaatbuis K- Vlam stabiele plaat L- Oliesproeier M- Olie zuigbuis Beschrijving van de werkingsprincipes: Open eerst de tankdop en giet kerosine of diesel in de tank. Draai de tankdop vervolgens weer goed vast.

Steek de stekker in het stopcontact en zet de schakelaar op stand "1". De motor start en het digitale temperatuurdisplay licht op. Het linkerdisplay toont de ingestelde temperatuur en het rechterdisplay de kamertemperatuur. Wanneer de ingestelde temperatuur de kamertemperatuur overschrijdt, zal het product automatisch ontsteken en zal de bougie het ontstekingsproces starten. Dit product is uitgerust met een elektrische luchtpomp die lucht door de luchtleiding perst die is aangesloten op de brandstofinlaat en vervolgens door een mondstuk in de branderkop. Wanneer de lucht de brandstofinlaat passeert, wordt er brandstof uit de tank naar het brandermondstuk gezogen. Daar wordt het mengsel van brandstof en lucht als een fijne nevel in de verbrandingskamer gespoten. Een snel draaiende ventilator blaast lucht in het systeem:

NL 1. Er komt lucht in de vlamstabilisatorplaat en de brander, waardoor er extra zuurstof wordt aangevoerd om een efficiënte verbranding te garanderen. Tegelijkertijd wordt er warmte van binnenuit de brander naar buiten getransporteerd. 2. Lucht stroomt door de warmte-isolatielaag en voorkomt dat het branderoppervlak oververhit raakt door overtollige warmte af te voeren. De bougie stopt met werken na 12 seconden nadat de ontsteking succesvol is geweest. Problemen oplossen Probleemanalyse Voordat u het product ter reparatie opstuurt, controleer dan de volgende veelvoorkomende problemen die geen daadwerkelijke gebreken zijn: Probleem Oorzaak Geur, rook of vonken vrijgekomen tijdens het eerste gebruik Dat is normaal. Dit komt doordat lucht en stof bij het verbrandingsproces gemengd worden. Wacht even, dan zal het verdwijnen.

Ontstekingsproblemen, vreemde geluiden, geur of witte rook bij het eerste gebruik of nadat de brandstof op is Er is lucht in de brandstofleiding gemengd. Dit probleem lost zichzelf op zodra de lucht uit de pijp is geduwd. Vreemde geluiden tijdens ontsteking of vlamuitdoving Deze geluiden worden veroorzaakt door het uitzetten en krimpen van de metalen onderdelen van het product. Dat is normaal. Tijdens de ontsteking ontstaan er vuur of vonken bij de uitlaat Er blijven brandstof en lucht van het vorige gebruik achter in de olieleiding, waardoor er een verkeerde menging van brandstof en lucht ontstaat en er een onregelmatige verbranding plaatsvindt. Vonken kunnen ook ontstaan door achtergebleven koolstofpoeder, dat is normaal. Dit zijn veelvoorkomende problemen bij het gebruik van dit product en duiden niet noodzakelijkerwijs op een defect.

Fouten en oplossingen Probleem Mogelijke redenen Oplossing Product stopt met werken na een korte tijd, "E1" wordt weergegeven op het scherm 1. Verkeerde druk 2. Inlaat-, uitlaat- of luchtfilterkatoen is vuil 3. Dieselfilter is vuil 4. Brandstofolie-sproeier is vuil 5. Fotocellens is vuil 6.

Onjuiste installatie van de fotocel 7. Fotocel beschadigd 8. Verbindingsprobleem tussen hoofdprintplaat en fotocel 1. Pas de pompdruk aan 2. Maak het luchtfilter schoon of vervang het 3. Dieselfilter reinigen of vervangen 4. Reinig of vervang het brandstofmondstuk 5. Maak de fotocel schoon of vervang deze 6. De positie van de fotocel aanpassen 7. Vervang de fotocel.

NL 8. Controleer alle elektrische aansluitingen Product werkt niet of motor stopt na korte tijd, "E1" wordt weergegeven 1. Brandstof uitgeput 2. Verkeerde druk 3. Bougie of luchtslot is gecorrodeerd 4. Brandstoffilter is vuil 5. Brandstofsproeier is vuil 6. Brandstoftank bevat vocht 7. Probleem met PCB-circuit en transformatorverbinding 8. Ontstekingspen en transformator niet aangesloten 9. Defecte ontsteker 1. Vul de brandstoftank bij 2. Pas de pompdruk aan 3. Maak de bougie schoon of vervang deze 4. Maak het brandstoffilter schoon of vervang het 5. Reinig of vervang de sproeier 6. Spoel de tank met verse kerosine 7. Controleer elektrische aansluitingen 8. Sluit de ontstekingspen en de transformator aan 9. Vervang de ontsteker LED-display geeft "E2" weer Temperatuursonde is beschadigd of eraf gevallen Vervang de temperatuursonde Slechte verbranding / Te veel rook 1.

Vuile luchtfilterinlaat of -uitlaat 2. Vuil brandstoffilter 3. Slechte brandstofkwaliteit 4. Onjuiste luchtdruk 1. Maak het luchtfilter schoon of vervang het 2. Maak het brandstoffilter schoon of vervang het 3. Zorg ervoor dat de brandstof schoon en vers is 4. Luchtdruk aanpassen Product gaat niet aan en LED geeft "– –" weer 1. Temperatuursensor oververhit 2. PCB-zekering doorgebrand 3. Temperatuursensor niet aangesloten op printplaat 1. Zet de aan/uit-schakelaar uit en start het apparaat na 10 minuten opnieuw op, nadat het product is afgekoeld. 2. Controleer en vervang de zekering 3. Controleer alle elektrische aansluitingen Deze gids biedt oplossingen voor veelvoorkomende problemen met uw product, zodat u deze zelf kunt oplossen voordat u professionele hulp inschakelt.

Controleer de brandstoftank Als er vuil of water in de brandstoftank zit, is het van essentieel belang om de tank schoon te maken en leeg te laten lopen. Volg deze stappen om de brandstoftank leeg te laten lopen (zie de onderstaande afbeelding voor instructies): 1. Plaats het product op een stabiel werkoppervlak en plaats een oliecontainer onder de brandstoftank.

NL 2. Draai de aftapschroef los met een sleutel, zodat het water en het afval uit de tank kunnen lopen. 3. Zodra de tank volledig is leeggelopen, draait u de aftapschroef stevig vast en veegt u het resterende water of de olie weg om ervoor te zorgen dat het gebied schoon is. Maak de brandstoftank leeg Afvoeren van gebruikte apparaten Gooi dit apparaat niet in gemeentelijke afvalsystemen. Lever het in bij een recycling- en verzamelpunt voor elektrische apparaten. Controleer het symbool op het product, de gebruiksaanwijzing en de verpakking. De kunststoffen die voor de bouw van het apparaat zijn gebruikt, kunnen overeenkomstig hun markering worden gerecycleerd. Door te kiezen voor recycling levert u een belangrijke bijdrage aan de bescherming van het milieu. Neem contact op met plaatselijke autoriteiten voor informatie over plaatselijke recycling.

NL Ruimte tussen de elektrode : 4-5 mm Montage van het oliemondstuk A- Oliesproeier B- Kern van de spuitmond C- Afdichtring D- Vlam stabiele plaat E- Luchtleidingfitting F- Olieleidingfitting Drukaanpassing A- Minus schroevendraaier B- Drukafstelschroef Luchtpomp Bij onderhoud moet de luchtpomp op de juiste manier worden gemonteerd, om te voorkomen dat er een lage luchtdruk of luchtlekkage ontstaat. A- Pompblad B- Pompdeksel C- Luchtinlaatfilter D- Drukdeksel E- Luchtinlaatbescherming F- Luchtuitlaatfilter G- Pomp kern

NL H- Verbindingsdeel De match tussen het pomplichaam en de pompkern De vier pompbladen zijn in de vier groeven van de pompkern geplaatst, die centrifugaal met de klok mee in de pomp roteren. De opening tussen de pompbehuizing en de pompkern moet op 0,06–0,08 mm worden gehouden om ervoor te zorgen dat de luchtpomp voldoende druk genereert voor een optimale werking. A- Pomplichaam B- Opening 0,06~0,08 mm C- Pomp kern D- Skrue E- Pompblad Bevestiging van de ventilatorbladen Plaats het ventilatorblad op de motoras en draai het stevig vast met een stelschroef. Zorg ervoor dat het blad stevig vastzit. A- Ventilatorblad B- Motoras C- Stelschroef