Marklin 55605 Handleiding

Speciaal voor de uitgebreide sporen van de stations in Múnchen weren in 1026 twee elektrische locs besteld om deze rookloze vorm ook bij het rangeren te kunnen gebruiken. Om redenen van een zo economisch mogelijk gebruik van vervangende onderdelen eiste de DRG om zoveel mogelijk onder-delen van de onlangs aangeschafte E 52 en E 91 over te nemen. Van de E 91 is de Winterthur-aandrijving met schuine stangen en blinde as en de drie sets gekoppelde wielen afkomstig. Het aangedreven vermogen werd beschikbaar geteld door een dubbele motor die ook bij de E 52 en E 91 werd toegepast. Oorspronkelijk hadden de locomotieven een bijzon-dere stroomafnemer met twee ver uit elkaar liggende sleepstukken, om onderbrekingen in de bovenleiding beter te kunnen overbruggen. De eerste twee machines werden in 1927 als E 60 01 en 02 in dienst genomen.

Naast de rangeerdienst werd de E 60 ook gebruikt voor regionale goede-rentreinen en overdrachten. De kenmerkende vormgeving met de beide voorbouwen, de achterste langgestrekt en de voorste relatief kort, gaf hen al snel de bijnaam „Strijkijzer“. Na de aansluiting met Oostenrijk belandden vanaf 1938 ook enige machines in het „Anschlussgebiet“ in Innsbruck, Kufstein en Wörgl. Alle E 60‘s overleefden de oorlog zonder zware schade en de in Oostenrijk achtergebleven machines keerden in 1945/46 terug in Beieren in het kader van een locruil. In 1957/58 liet de DB de locs grondig reviseren en moderniseren. Zo kregen ze ondermeer rangeerbordessen boven de buffers, extra ramen en nieuwe bedrading. Tot 1964 reed de E 60 (Vanaf 1968: 160) weer alleen in Beieren, waarna Heidelberg als nieuwe locatie werd toegevoegd.

7Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • OperazioneVoor het eerste gebruikDit model is vanwege de techniek en de uitvoering bijzonder uitgewerkt en hoogwaar-dig uitgevoerd. De meeste opgestoken of aangebouwde delen zijn van metaal gemaakt. Dergelijke delen kunnen niet zo eenvoudig vervangen worden dan kunststof delen. Let er daarom op dat u het model uitermate voor-zichtig behandelt. Voor het vervangen van delen of reparaties kunt u zich wenden tot het Märklin service centrum. Aanwijzingen• Het model moet voor het eerste gebruik gesmeerd worden (zie afb. 38)• De pantograaf wordt aangedreven door een servo-motor. Hij mag nooit handmatig omhoog gehaald worden maar kan voor het verpakken van het model wel handmatig neergelaten worden. • In het analoge bedrijf is de pantograaf neergelaten. • De pantograaf kan vastgeklikt worden.

9Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione• Der Dachstromabnehmer wird über einen Servo-Motor angetrieben. Er darf niemals von Hand ausgefahren werden, kann aber z.B. zum Verpacken des Modells von Hand eingefahren werden (siehe auch Seite 38).• The pantograph is powered by a servo-motor. It must never be raised by hand. It can be lowered by hand for things such as packing the model (see also Page 38).• Le pantographe est entraîné par un servo-moteur. S’il ne doit en aucun cas être levé manuellement, il peut par contre être baissé manuellement, par exemple pour emballer le modèle (voir page 38).• De pantograaf wordt aangedreven door een servo-motor. Hij mag nooit handmatig omhoog gehaald worden maar kan voor het verpakken van het model wel handmatig neergelaten worden (zie ook pag. 38).• El pantógrafo es accionado por un servo-motor.

22Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • OperazioneFuncties• Het bedrijfssysteem (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola of DCC) wordt automatisch herkend. • Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station. Naam af de fabriek: E 60 13 • Af fabriek ingesteld adres: (Märklin) 64/65 / (DCC) 3 • Instelbare optrekvertraging (ABV). • Instelbare afremvertraging (ABV). • Instelbare maximumsnelheid. • Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging, maximumsnelheid enz. ) met Control Unit en DCC (CV programme-ring), Mobile Station of Central Station. • Rijrichtingafhankelijke frontseinen. • Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsys-teem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico. • Berijdbare minimumradius: 1020 mm. • In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar.

Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem (DC =18V ±, Märklin AC, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aan-gegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse. • De loc mag niet vanuit meer dan een stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan-wijzing van uw bedrijfssysteem. • Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. • De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn. • Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke tempe-ratuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. • OPGEPAST.

Belangrijke aanwijzing• Het bedrijf met het Mobile Station 60652/60653 is bij deze locomotief, in verband met het hoge benodigde vermogen, maar beperkt moge-lijk. • De gebruiksaanwijzing is een bestanddeel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • Onderhoud, herstellingen en reparaties mogen alleen door volwas-senen uitgevoerd worden. • Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar wenden. • Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebe-wijs. • Afdanken: www. maerklin. com/en/imprint. html.

25Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione( ) waarde = fabrieksinstellingDCC: programmeren op het programmeerspoor door middel van CV programmering, programmeren met PoM (Program on the Main); dit dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.* De waarden van de gewenste instellingen dienen bij elkaar opgeteld te worden! Bijv. aantal rijstappen 28/128 = 2 + DCC bedrijf met afremtraject = 4, geeft een waarde van 2+4=6.

35Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseauBedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistemaOpsteek- en uitbreidingsdelenBij dit model worden verschillende delen meegeleverd:• 2 bordessen als vervangingsdeel• 2 klauwkoppelingen (zonder telex-functie)• 2 schroefkoppelingen (pag. 39) Met de schroefkoppelingen kunnen alleen radius-sen groter dan 2320 mm bereden worden. • Luchtketel ( om de gemonteerde te vervan-gen; alleen bij het gebruik van schroefkop-pelingen)• Machinist ( alleen met dubbelzijdig plak-band bevestigen, geen lijm gebruiken. )• 2 koelslangen als uitbreiding, niet geschikt voor het rijbedrijf ( pag. 40)Bij het demonteren van de telexkoppeling er op letten dat de aansluitkabel van de koppe-ling op de loc losgenomen moet worden.

37Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseauBedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistemaBerijden van hellingenIn tegenstelling tot het grote voorbeeld kun-nen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maximaal 5 procent mogelijk, maar dan moet rekening gehouden worden met een evenredig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling moeten altijd gerond worden. Opmerkingen voor het onderhoudDeze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht weer (sneeuw of regen) is niet aan te raden. Aandrijving en elektronica zijn weliswaar afgeschermd tegen spatwater maar rijden door het water is niet mogelijk.