Marklin 37921 Handleiding

Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1’D 1’h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900 pki bereikten de locs uit de serie 41 een maximum snelheid van 90 km/h.Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstrucite van de BR 03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotie-ven geproduceerd. Na 1945 verbleven circa 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen, was de ketel-druck gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid.

10Werking• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems. • Herkenning van het bedrijfssysteem: automa-tisch. • Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80. Vanaf de fabriek: 41. • Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station. • Instelbare optrekvertraging. • Instelbare afremvertraging. • Instelbare maximumsnelheid. • Elektronische instelling van de locomotiefpa-rameters via de Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Ingebouwde geluidselektronica, alleen bru-ikbaar in het bedrijf met de Control Unit of Märklin Systems. Extra schakelbare geluiden. • Mogelijkheid om rookgenerator in te bouwen. De in het normale bedrijf voorkomende onder-houdswerkzaamheden zijn verderop beschre-ven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom trans-formator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-voorziening gelijktijdig gevoed worden. • In geen geval transformatoren met een in-gangsspanning van 220 V - voor USA 110 V - gebruiken. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif-ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs-systeem. • Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

Les feux clignotent lentement (exception : réinitialisation aux valeurs d’usine) 13. Définition de paramètres suivante à partir du point 6 ou terminer par le point 14. 14. Terminez le processus en pressant la touche „Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“. Locparameters instellen met de Control Unit 1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op pagina 25. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails. 2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht. 3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vast-houden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken. 6. De verlichting van de loc knippert langzaam. Indien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opni-euw beginnen. 7. Het registernummer van de te wijzigen para-meter invoeren (=> lijst op pagina 24). 8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen.

Entrez la nouvelle valeur et acceptez.Respectez les remarques mentionnées dans l’instruction accompagnant la Mobile Station / Central Station.Bedrijf met Mobile Station / Central Station• Loc op de rails plaatsen. De loc meldt zichzelf aan in de loclijst.• Geen terugmelding van de loc als: bij het Mobile Station de snelheidsbalk knippert bij het Central Station het mfx-symbool on-derstreept is• Loc afmelden: 1. loc van de rails nemen 2. loc invoer wissen. Het wijzigen van het adres is niet nodig.Locparameter wijzigen met het Mobile Station1. Loc uit de loclijst kiezen.2. Ga naar het nevenmenu ”WYZIG LOC”.3. Naar het nevenmenu “VMAX” (maximumsnel-heid) “ACC” (optrekken), “DEC” (afremmen), “VOL” (volume) of “RESET” (decoder terugzetten naar fabrieks-instelling) omschakelen.4.

• Le câble de raccordement raccordé à la face inférieure du fumigène doit posséder un con-tact sûr avec le ressort de connexion dans le châssis de la locomotive. Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren • De rookgenerator mag maximaal half met rookolie gevuld worden. • In de rookgenerator mag zich geen luchtbel rookgenerator moet een betrouwbaar contact maken met de contactveer in het locomotief onderstel.

40Graissage après environ 40 heures de marcheRemarque importante au sujet de la lubrifica-tion des paliers du moteur:• Lubrifiez en très petite quantité (1 gout-te max.). Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dom-mages à l‘induit. • Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, es-suyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvi-enne dans l‘induit et l‘endommage. Smering na ca. 40 bedrijfsuren Belangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt vaak tot versmeren van de collec-tor en daarmee tot beschadiging van het anker.• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het mo-torlager het anker ronddraaien.

Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie verwijderen.• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.!