Marklin 36335 Handleiding
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Modell der
Reihe El 10 oder Ub
2
Informationen zum Vorbild:
Basierend auf der Konstruktion der dreiachsigen Schweizer
Rangierlok der Serie E3/3 wurden auch in den 30er-Jahren
des 20. Jahrhunderts von den norwegischen Staatsbahnen
(NSB) und den Schwedischen Staatsbahnen (SJ) neue
Rangierlokomotiven mit Elektroantrieb beschafft. Diese
Modelle wurden bei der NSB als Reihe El 10 und bei der SJ
als Reihe Ub klassifiziert. Insgesamt wurden 17 (NSB) bzw.
90 (SJ) dieser Rangierlokomotiven bis in die 50er-Jahre hinein
in Dienst genommen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von
45 km/h und einem Dienstgewicht von 47,4 t unterschieden
sich die technische Daten von der Schweizer E 3/3. In der
langen Dienstzeit wurden diese Modelle in unterschiedlichen
Farbgestaltungen eingesetzt. Heute sind beide Versionen aus
dem Regelverkehr ausgemustert.
Information about the Prototype:
In the 1930s the Norwegian State Railways (NSB) and the
Swedish State Railways (SJ) purchased new electric switch
engines based on the design of the three-axle Swiss class
Ee 3/3 switch engine. These models were designated as
the El 10 on the NSB and class Ub on the SJ. A total of
17 (NSB) and 90 (SJ) of these switch engines were placed
into service by the 1950s. These units differed technically
from the Swiss Ee 3/3 by having a maximum speed of
45 km/h / 28 mph and a service weight of 47.4 metric tons.
Over the course of their long years in service these models
were used with different paint schemes. Both versions
have been retired from regular service.
Informations concernant la locomotive réele:
S’inspirant de la conception de la locomotive de manœuvre
suisse à trois essieux de la série E 3/3, les chemins de fer
nationaux norvégiens (NSB) et les chemins de fer nationaux
suédois (SJ) se sont également procuré de nouvelles locomoti-
ves de manœuvre à moteurs électriques dans les années
30 du 20ème siècle. Ces machines étaient immatriculées dans
la série El 10 par les chemins de fer nationaux norvégiens et
dans la série Ub par les chemins de fer nationaux suédois. Au
total, respectivement 17 (NSB) et 90 (SJ) de ces locomotives de
manœuvre ont été mises en service jusque dans les années 50.
Avec une vitesse maximale de 45 km/h et une masse en charge
de 47,4 t, les données techniques divergeaient de celles de la
E 3/3 suisse. Durant leur longue période de service, ces
machines ont connu des livrées diverses. Aujourd’hui, les deux
versions ont été retirées du service régulier.
Informatie van het voorbeeld:
Basierend auf der Konstruktion der dreiachsigen Schweizer
Rangierlok der Serie E3/3 wurden auch in den 30er Jahren
des 20. Jahrhunderts von den norwegischen Staatsbahnen
(NSB) und den Schwedischen Staatsbahnen (SJ) neue
Rangierlokomotiven mit Elektroantrieb beschafft. Diese
Modelle wurden bei der NSB als Reihe El 10 und bei der SJ
als Reihe Ub klassifiziert. Insgesamt wurden 17 (NSB) bzw.
90 (SJ) dieser Rangierlokomotiven bis in die 50er Jahre hinein
in dienst genommen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von
45 km/h und einem Dienstgewicht von 47,4 t unterschieden
sich die technische Daten von der Schweizer E 3/3. In der
langen Dienstzeit wurden diese Modelle in unterschiedlichen
Farbgestaltungen eingesetzt. Heute sind beide Versionen aus
dem Regelverkehr ausgemustert.
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Funktion
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 33.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central
Station.
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control
Unit, Mobile Station oder Central Station.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten
sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder
Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach-
händler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan-
sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht
von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und /
oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und
/ oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast
dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden
nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver-
antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-
system (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems)
eingesetzt werden.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin
Digital, Märklin Systems.
•
Recognition of the mode of operation: automatic.
•
Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80.
Address set at the factory: 33.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 36335 |
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