Marklin 29528 Handleiding
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Modell der Serie BB 12000/13000
Informationen zum Vorbild
Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der
SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Baureihen
BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand für
beide Fahrrichtungen vorgesehen war, ergab sich
ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge
mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle
in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen
„Bügeleisen“ erhielten, wurden sie im Ausland mehr
unter der Bezeichnung „Französisches Krokodil“
bekannt.
Die beiden Baureihen BB 12000 und BB 13000
waren von der mechanischen Seite weitestgehend
identisch. Der Unterschied lag in den verwende-
ten Motoren. Die Gleichstrommotoren der Reihe
BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung von
2470 kW, während die Wechselstrommotoren der
Reihe BB 13000 in der maximalen Leistung gut 10
% unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden
die Lok-Modelle sowohl im Personen- wie auch im
Güterzugbetrieb.
Insgesamt wurden ca. 200 Fahrzeuge von beiden
Serien hergestellt. Hinzu kommen noch 20 Lokomo
-
tiven der Serie BB 12000, die an die luxemburgische
Staatsbahnen CFL geliefert wurden. Dort wurden sie
als Serie 3600 eingereiht.
Information about the Prototype
For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000
electric locomotives bought by the SNCF starting
in 1954 had only a single engineer’s cab for direc
-
tions of travel. The result was that these units have
a unique appearance with very long hoods. While
these models were nicknamed the “Flat Irons” in
France on account of their shape, elsewhere they
were known as the “French Crocodiles”.
Both of the classes BB 12000 and BB 13000 were
mechanically nearly identical. The difference was in
the motors used. The direct current motors for the
class BB 12000 reached a total output of 2,470 kilo
-
watts / 3,312 horsepower, while the maximum output
for the alternating current motors was a good 10 %
below this value. These locomotives were used in
both passenger and freight service.
A total of about 200 units of both classes were built.
In addition, there were also 20 locomotives of the
class BB 12000 delivered to the Luxembourg State
Railways (CFL). There they were designated as the
class 3600.
2
Informations concernant la
locomotive réele
Pour des raisons de coût, les locomotives électriques
des séries BB 12000 et BB 13000 commandées
par la SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule
cabine de conduite flanquée de deux longs capots,
ce qui leur conférait une allure très particulière. En
France, on ne tarda pas à leur attribuer le surnom de
«fer à repasser» alors qu’à l’étranger on préféra les
appeler «crocodiles françaises».
Les deux séries BB 12000 et BB 13000 possédaient
une partie mécanique identique et la différence
entre les deux séries résidait dans les moteurs. Les
moteurs à courant continu de la série BB 12000
développaient une puissance de 2470 KW tandis
que les moteurs à courant alternatif de la série BB
13000 voyaient leur puissance maximale réduite
d’environ 10 % par rapport à l’autre série. Ces
machines ont été mises en service tant en service
voyageurs qu’en service marchandises.
Au total, 200 locomotives furent construites pour
les deux séries. Vingt locomotives supplémentaires
sortirent encore des ateliers pour être livrées aux
Chemins de fer Luxembourgeois (CFL). Là, elles furent
immatriculées sous la série 3600.
Informatie van het voorbeeld
Omdat in verband met de kosten de sedert 1954
door de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven
van de series BB 12000 en BB 13000 met slechts
één cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust,
zagen deze locs er met hun lange voorbouw uitge-
sproken typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk
vanwege hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“
kregen, kregen in het buitenland bekendheid onder
de naam „Franse krokodil“.
De beide bouwseries BB 12000 en BB 13000 waren
mechanisch gezien nagenoeg identiek. Het verschil
zat hem in de toegepaste motoren. De gelijkstroom
-
motoren van de serie BB 12000 realiseerden een
totaalvermogen van 2470 kW, terwijl de wissel
-
stroommotoren van de serie BB 13000 met hun
maximumvermogen ruim 10 % onder deze waarde
bleven. Ingezet werden deze loc-modellen zowel
voor het reizigers- als voor het goederenverkeer.
In totaal werden van beide series ca. 200 locs
gebouwd. Daarbij komen nog 20 locomotieven van
de serie BB-12000, die aan de Luxemburgse staats-
spoorwegen CFL werden geleverd. Daar werden ze
als type 3600 in dienst genomen.
3
Product specificaties
| Merk: | Marklin |
| Categorie: | Modelbouw |
| Model: | 29528 |
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