Marklin 26922 Handleiding

Ce n’est qu’en 1969 que les deux dernières locomotives furent réformées et les belles locomotives ont été conservées en souvenir de l’époque des Länderbahnen. De Grossherzogliche Badische Staatsbahn bestelde in 1915 bij Maffei in München 20 locomotieven met de asindeling 2’C1’ (Pacific) om de Rheintalbahn effectiever te kun-nen bedienen. De als IVh aangeduide locomotief moest voornamelijk tussen Mannheim en Basel ingezet worden en daarom werd de constructie compromisloos als sneltrein-locomotief voor het vlakke land ontworpen. De doorsnede van de aandrijfwielen met 2. 100 mm werd alleen door een loc met dezelfde asindeling door de 18 201 van de Deutsche Reichsbahn overtroffen. De maximumsnelheid werd niette-min op 110 km/h ingesteld, wat remtechnische redenen had.

Toen in 1920 de laatste IVh door de fabrikant overgegeven werden, was de Badische Staatsbahn reeds in de Deutsche Reichsbahn opgenomen, die alle 20 locomotieven als serie 18. 3 in haar bestand indeelde. De machines werden in het Bw Openburg gestationeerd en waren de paradesneltrein-locs op de Rheintalstrecke en ook heel vaak voor de nieuwe luxe trein van de Reichsbahn, de Rheingold, aan te treffen. Op één na doorstonden alle locomotieven van de serie 18. 3 de Tweede Wereldoorlog, waarvoor de jonge Deutsche Bundesbahn geen toepassing vond en ze buiten dienst stelde. Met de wederopbouw van de infrastructuur en de normalisering van het spoorverkeer groeide de behoefte aan snelle testlocomotieven en de Deutsche Bundesbahn zag zich tot de reconstructie van drie, reeds afgestelde loco-motieven van de serie 18. 3, genoodzaakt.

De volgorde van de digitaalproto-collenisafnemendinmogelijkheden: Prioriteit1:mfx Prioriteit2:DCC Prioriteit3:MMAls er twee of meer digitale protocollen op de rails worden herkend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaar-digste protocol over; bijv. word mfx & MM herkend, dan wordt het mfx signaal door de decoder overgenomen. De verschillende protocollen kunnen via de parameter CV 50 gedeactiveerd worden. Veiligheidsvoorschriften•De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssy-steem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal, DCC of Märklin Systems) gebruikt worden. • Alleennet-adaptersentransformatorengebruikenwaarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse. • Delocmagnietvanuitmeerdaneenstroomvoorzieninggelijktijdig gevoed worden.

• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. • Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. • OPGEPAST. Functionele scherpe kanten en punten. • IngebouwdeLED’skomenovereenmetdelaserklasse1volgens de norm EN 60825-1. Belangrijke aanwijzing• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestand-deel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • VoorreparatieofonderdelenkuntuzichtotuwMärklinhandelaar wenden. • Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegdegarantiebewijs. • Afdanken:www. maerklin. com/en/imprint. html.

Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren• Derookgeneratormagmaximaalhalfmetrookoliegevuldworden. • Inderookgeneratormagzichgeenluchtbelbevinden. •De aansluitdraad aan de onderzijde van de rookgenerator moet een betrouwbaar contact maken met de contactveer in het locomotief onderstel.