Einhell BT-HJ 5000 Handleiding

Geachte klant,Voordat u uw nieuwe hydraulische krik voor deeerste keer gebruikt, controleer de werkwijze van hettoestel. Wanneer de krik vrij lang niet wordt gebruikt, zou hetkunnen dat er zich in de oliekanalen van hethydraulische gedeelte luchtkussens vormen of ervanaf het begin te weinig olie is in het hydraulischegedeelte. In de beide gevallen gaat u als volgt te werk :Neem zeker de veiligheidsvoorschriften in degebruiksaanwijzing en op het toestel in achtalvorens de krik nu in gebruik te stellen. 1. VeiligheidsvoorschriftenVóór het opkrikken van de last controleren of deneerlaatschroef dichtgedraaid is. Krik tijdens het opkrikken van een last steeds op eenvaste effen ondergrond plaatsen. Nooit werken onder de opgekrikte last die slechtsondersteund is door de krik.

Aan en onder opgekriktevoertuigen mag slechts worden gewerkt als dievoldoende beveiligd en ondersteund zijn tegen :omkantelen en wegglijden. De krik is enkel bedoeld om lasten op te heffen. Nahet opkrikken van een last dient die onmiddellijk teworden ondersteund door minstens eenonderzetbok. Bij op te krikken voertuigen dienen dievóór het opkrikken voldoende tegen wegrollen teworden beveiligd. Krik voor het opheffen nooit scheefof schuin aanzetten. Zet de krik onder het voertuig enkel aan op de doorde fabrikant van het voertuig opgegeven plaatsen. Let erop dat niemand tegen een opgekrikt voertuig oflast leunt. 2. Olie bijvullen:U ziet op de hydraulische cilinder een rubberen stopdie het olievulgat sluit. Neem de rubberen stop afdoor een schroevendraaier er zijdelings in tedrukken. Te dien einde plaatst u de krik horizontaal.

In deze opening wordt hydraulische olie (type HLP32 ISO of vergelijkbaar) gegoten. Vul, indien nodig,zoveel olie bij tot de binnenste zichtbare cilinderbedekt is met olie. Druk vervolgens de rubberen stopde opening in zodat die dicht is. 3. Ontluchten:Het hydraulische gedeelte moet minstens wordenontlucht na elk bijvullen van olie.

Ook door de krik een tijdje niet te gebruiken kunnenzich luchtkussens in de hydraulische kanalenvormen. U wordt dit gewaar wanneer tijdens hetopkrikken de met de helft of slechts gedeeltelijkopgeheven last met rukken terugzakt. Om te ontluchten pompt u de krik zonder belastingca. tot de helft omhoog. Druk vervolgens met uwvoet op de hefzadel zodat op het hydraulischegedeelte wat tegendruk ontstaat. De neerlaatschroefvan de krik moet uiteraard gesloten zijn. Verlaag nu de krik door de neerlaatschroef open tedraaien en herhaal deze stap ca. 2 à 4 keer. Op die manier wordt via de neerlaatschroef ontlucht. Het heeft geen betekenis voor de werkwijze van dekrik mocht er eventueel druppelsgewijs olie bijontsnappen. Op die manier bent u zeker datmogelijke luchtkussens de oliekanalen uit wordengedrukt en het toestel perfect werkt.

Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaalreservoir verzamelen en afgeven op eeninzamelplaats voor afgewerkte olie. 4. Opkrikken van voertuigen:Alvorens uw voertuig op te krikken dient u er zichvan te vergewissen of uw voertuig op een vasteondergrond staat zodat de krik bij opgeheven lastniet de grond in wordt gedrukt. Bij zomersetemperaturen gebeurt het vaak dat op geasfalteerdevlakken de krik inzakt en bijgevolg zijdelings zoukunnen wegglijden. In het voertuig vanzelfsprekend de handremaanzetten en indien mogelijk het voertuig extraNL8Technische gegevens :Type : HM 22 HM 52 HM 82 HM 122Draagvermogen : kg 2000 5000 8000 12000Hefhoogte min. : mm 181 216 230 230Hefhoogte max. : mm 345 413 457 465Gelieve bij het bestellen van wisselstukken zeker het type, het artikelnummer en het i. -nummer teAnleitung HM 22-52-82-102 31. 03. 2003 11:45 Uhr Seite 8.

beveiligen d. m. v. remblokken. Plaats dan de krikonder het voertuig zodat de draagschotel van de krikop een stevige plaats kan aandrukken. Bij ouderevoertuigen met aangeroeste bodemdelen bestaat ervaak het gevaar voor doorbreken. De neerlaatschroef moet gesloten zijn. Met dehefstang pompt u vervolgens de hefarm hoog tot diejuist nog niet tegen het voertuig drukt. U hebt nu nogde mogelijkheid om de krik goed te zetten zodat hetvoertuig naar behoren veilig kan worden opgekrikt. Het opgekrikte voertuig moet bovendien voor uweigen veiligheid minstens door één onderzetbokextra worden beveiligd. Krik met deze krik bij eenvoertuig altijd slechts één wiel op. Bij het opkrikkenvan een volledige voertuigkant bestaat het gevaardat de krik naar de kant wegglijdt.

Aan het einde van het werk neemt u eerst deonderzetbok weg en laat u dan de hefarm met dehefstang terug zakken door de neerlaatschroeflichtjes open te draaien. De neerlaatsnelheid kunt uzelf regelen door de neerlaatschroef meer of minderopen te draaien. De krik is voorzien van eenoverbelastingsklep. De klep zit aan de zijkant van dehydraulische pomp. Deze klep is door de fabriekafgesteld zodat de maximumlast niet kan wordenoverschreden. Verstel deze klep niet eigenmachtig, anders kan bijeen defect van het toestel geen aanspraak opgarantie worden gemaakt. Wanneer de hefarm zijn hoogste stand heeft bereikt,wordt het hydraulische gedeelte door inwerking vande veiligheidsklep resp. door eenoverstroominrichting niet meer verder onder drukgezet ook al blijft men pompen. 5. Onderhoud:Vul enkel zuurvrije hydraulische olie bij om tevoorkomen dat de dichtingen worden beschadigd.

Daardoor worden de precisievervaardigdeoppervlakken van de zuiger en de zuigerstandbeschermd tegen corrosie. Teneinde een goede werking van uw toestel teverzekeren dient u slechts hoogwaardigehydraulische olie te gebruiken. Meng in geen gevalverschillende oliën met elkaar. Gebruik nooitremvloeistof, alcohol, glycerine, verontreinigde olieetc. NL9FOUTBRONNENFOUTBRONNEN OORZAAK EN VERHELPEN VAN FOUTENDe op te krikken last kan niet m. b. v. de 1. De neerlaatschroef is niet aangehaald. hydraulische krik - Haal de schroef met de wijzers van de klok mee aan worden opgeheven. 2. De hoeveelheid olie is te klein- Vul olie volgens de gebruiksaanwijzing bijHet hydraulische gedeelte kan niet over de volle 3. In het hydraulische systeem bevindt zich luchtlengte worden uitgeschoven - Ontlucht zoals beschreven in de gebruiksaanwijzingAnleitung HM 22-52-82-102 31. 03. 2003 11:45 Uhr Seite 9.