Ave Mobility MH7 Handleiding

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Opmerking: Deze gebruiksaanwijzing is gebaseerd op de vereisten voor technische documentatie van de Europese norm EN 62079, de machinerichtlijn 2004/108/EC en DIN 6789. Gevaren en risico’s die uit ongepast gebruik van de producten of uit fouten kunnen voortvloeien worden, zijn apart aangeduid. Lees de gedeelten met een gevarendriehoek bijzonder aandachtig. Fabrikant: development engineering GmbH Steinhausen 20 D-85625 Glonn (Duitsland) Website www.ave-bikes.de Deze gebruiksaanwijzing 1/2013 is opgesteld voor SA Power To Wheels NV, Parc Industriel de la Vallée du Hain 37, B-1440 Wauthier-Braine, Belgique, Tel.: +32 (0) 2.367.14.80 E-mail: [email protected] Website: www.go4electric.com © Copyright deVELOpment engineering GmbH, Duitsland Drukfouten, fouten en technische veranderingen voorbehouden Status 1/2013

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Inleiding Gefeliciteerd met uw aankoop van een ave. Hybrid fiets! Uw ave. Hybrid bike (uitgesproken ‘a-v-e’ advanced vehicle engineering) ondersteunt uw prestaties met een elektrische motor, vandaar ‘hybride’. Het is een pedaalondersteund elektrische fiets [pedal assisted electric cycle] (Pedelec). Dit betekent dat er enkel ondersteuning wordt geboden wanneer de bestuurder fietst (d.w.z. druk uitoefent op de pedalen), tot een snelheid van 25 km/h. Het extra elektrisch vermogen verhoogt uw eigen rijsnelheid met 30% tot 250%. Zo hebt u altijd het gevoel van de wind in de rug, om moeilijke routes tot een goed eind te brengen, hellingen te beklimmen of offroad te rijden. We willen graag dat u langdurig van aangename ritten kunt genieten. Daarom willen we u vragen om deze gebruiksaanwijzing aandachtig te lezen.

Wanneer u voor het eerst wilt vertrekken, moet u een aantal voorbereidingen doen. Volg daarna de rij-instructies en de aanbevelingen voor onderhoud en veiligheid. Tot slot wensen we u veel plezier tijdens het ‘fietsen in de 21e eeuw’! Uw ave. team

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Deze gebruiksaanwijzing geldt voor alle ave. Hybrid bikes met Bosch aandrijvingen van de series Touring (TH5, TH7, TH9, TH11), Sports (SH7, SH9), Off-Road/Xtreme (XH3, XH5, XH7, XH9) en Mobility (MH eTown, MH7) BELANGRIJK: Voor het eerste gebruik moet u de Hybrid bike laten monteren en testen door een bevoegde ave. verdeler! BELANGRIJK: Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig voordat u begint te fietsen. Volg de aanbevelingen - stap voor stap - om een correcte bediening/werking te garanderen. BELANGRIJK: Uw Hybrid bike is uitgerust met een moderne en hoogperformante accu. Deze vereist een beperkt, maar regelmatig onderhoud (zie gedeelte ‘Accu onderhouden’). Als u nog vragen hebt, neem dan via e-mail contact op met uw lokale ave. verdeler of Power To Wheels: [email protected]

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Modellen, toepassingsgebieden Touring fietsen De T-serie is ontworpen voor gebruik tijdens uitstappen en reizen. De fietsen met elektrische ondersteuning zijn volledig uitgerust volgens het verkeersreglement en kunnen worden gebruikt op het platteland, in een stedelijke omgeving en in de stad op geplaveide wegen, pleinen en straten, waar dit is toegelaten. Touring Hybrid TH11 (MAN) Technische gegevens Ontwerp MAN COMFORT LOW ENTRY Frame Alu 6061T6; COMFORT: 3D gesmede BOSCH motorsteun; MAN: EMI motorsteun Framehoogte LOW ENTRY: 26 inch x 46 cm, 28 inch x 52 cm/ x 58 cm; COMFORT: 26 inch x 46 cm, 28 inch x 52 cm; MAN: 26 inch x 52 cm, 28 inch x 56 cm, 28 inch x 60 cm Vork Verende voorvork SR Suntour NCX E/S LO Lite, veerweg van 63 mm, luchtdemping, hydraulische snelheidsvergrendeling Stuur ave. Touring, aluminium

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Sportfietsen De S-serie is lichter door het gebruik van lichtgewicht materiaal. Daarom is deze uitstekend geschikt voor sporters. Eén model is volledig uitgerust volgens het verkeersreglement en kan worden gebruikt voor uitstappen of snelheidsritten op het platteland, in een stedelijke omgeving en in de stad op geplaveide wegen, pleinen en straten, waar dit is toegestaan. Het lichtere model dat niet uitgerust is volgens het verkeersreglement is bedoeld om offroad te rijden, op privaat domein en voor sport- en vrijetijdscentra. Sport Hybrid SH9 (COMFORT)

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Offroad/ Xtreme ‘all terrain bikes’ De X-serie is ontwikkeld voor offroad rijden en geschikt voor elk terrein. Een geoptimaliseerde bodemvrijheid, bijzonder stabiele frames en veringssystemen zorgen voor een indrukwekkende sportbeleving. Deze XHybrid Bikes zijn ideaal voor het doorkruisen van velden, bossen, graslanden, grensgebieden, heuvels of bergen, waar dit is toegestaan. Sprongen, freeriding, downhill racen, dirtjumping en gelijkaardige toepassingen zijn niet toegestaan. Xtreme Hybrid XH9 (FULLY)

De opvouwbare stuurstang (folder) en het uiterst verstelbare zadel zorgen voor een klein volume van ongeveer L 160 x H 95 x D 40 cm. Hierdoor kan de MH7 gemakkelijk meegenomen worden in een autokoffer, een caravan, een trein of naar de kelder gebracht worden om hem daar te stallen.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Hybride functies, risico’s Uw Touring, Sports of Mobility Hybrid Bike is ofwel een normale en goedgekeurde fiets die kan worden gebruikt als openbaar transportmiddel ofwel een fiets die als sportuitrusting kan worden gebruikt op privaat of offroad terrein, zoals de XHybrid. De elektromotor van 250 Watt van uw Hybrid Bike ondersteunt u tijdens het trappen, tot een snelheid van 25km/h. U kunt nog sneller rijden op spierkracht, maar hanteer daarbij een maximumsnelheid van 45 km/h. Uw Pedelec is steviger gebouwd en weegt door zijn elektrisch aandrijvingssysteem meer dan een gewone fiets. Hij ondersteunt in hybride modus tot 2,5 keer de trapkracht, waardoor hogere gemiddelde snelheden mogelijk zijn en het beklimmen van heuvels gemakkelijker is. In de Europese Unie hebt u geen rijbewijs of verzekering nodig om met een Pedelec te rijden.

De bestuurder moet ouder dan 14 jaar zijn en over de nodige fysieke en mentale vaardigheden beschikken om een fiets te besturen. Met een Pedelec conform aan het verkeersreglement kunt u deelnemen aan het verkeer zoals met een gewone fiets en kunt u bijvoorbeeld gebruik maken van de gemarkeerde fietsstroken. De regelgeving betreffende Pedelecs varieert echter in sommige EU-landen. Wees u hiervan bewust en houdt u aan de regels die gelden in uw regio. Functies Uw Hybrid Bike heeft alle basisfuncties van een gewone fiets en kan ook worden gebruikt met een uitgeschakelde motor. U kunt het systeem op drie manieren activeren.  Plaats de bedieningscomputer in de houder van de stuurstang (het systeem wordt automatisch geactiveerd).  Druk op de aan/uit-knop van de bedieningscomputer (als deze al op het stuur is geplaatst).  Druk op de schakelaar aan de batterij (bijv.

om het laadniveau na te kijken). Opmerking: Tijdens het activeren maakt u best geen gebruik van de pedalen, anders worden de sensoren van de pedaalaandrijving verkeerd ingesteld en krijgt u geen volledige ondersteuning van de motor.

Het systeem zal dit detecteren en op het scherm de melding ‘pedaal ontlasten’ tonen. Schakel het systeem uit en weer in nadat u gestopt bent met trappen. Als u het systeem opstart door te trappen, zal de motorondersteuning automatisch worden geactiveerd bij een minimumsnelheid van 6 km/h of na een trapomwenteling (Zie het hoofdstuk ‘Ingebruikname en bediening’ voor informatie over de ‘trapondersteuning’ ). Tijdens het trappen blijft de motor actief. De trapondersteuning is recht evenredig met de kracht waarmee u op de pedalen duwt. Dit wordt ook wel koppel of de spierkrachtsturing genoemd. Als u stopt met trappen of gebruik maakt van de remmen, schakelt de motor onmiddellijk uit (EPAC-norm). Bij snelheden van meer dan 25 km/h schakelt de motor ook uit omwille van de wettelijke verplichting om de trapondersteuning te beperken (Pedelec).

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 U kunt het elektrische systeem op drie manieren uitschakelen.  Druk nog eens op de aan/uit-knop van de bedieningscomputer.  Verwijder de bedieningscomputer uit zijn houder.  Schakel de batterij uit (aan de batterij).  Wanneer er gedurende 10 minuten geen activiteit (stroomverbruik, trappen, schakelen enz.) wordt waargenomen, schakelt de fiets automatisch uit om energie te besparen. Informatie over de hybride functies  De functies van de Hybrid Bike worden bestuurd via de ingebouwde bedieningscomputer (Intuvia) die zich op de stuurstang bevindt.

Het LCD-scherm toont de snelheid, ondersteuningsmodus, ritafstand, bereik, batterijstatus en in geval van problemen de foutcodes  De elektronische regelaar, die zich in de aandrijfeenheid bevindt, bepaalt de motorondersteuning op basis van de trapkracht (pedaaldruk), de trapfrequentie en de ondersteuningsmodus.  Het nominale vermogen van de motor bedraagt 250 Watt, het koppel tot 50 Nm en de energie-efficiëntie 85%.  Het effectieve bereik in de Hybride modus is afhankelijk van de batterijcapaciteit en het respectieve stroomverbruik om weerstanden, zoals hellingen, wind, ondergrond, gewicht enz. te overwinnen.  In de meest efficiënte rijmodus (ECO) en onder ideale omstandigheden heeft u een bereik van meer dan 140 km met één batterijlading. Bij trektochten met variabele belastingen en omstandigheden is het bereik ongeveer 50 km, in bergachtige streken ligt dit lager natuurlijk.  ave.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Risico's Het veilige gebruik van de Hybrid Bike op de weg (model voor in het verkeer) of op privaat terrein (model als sportuitrusting) vereist enkele technische maatregelen en gedragsregels die in het onderstaande gedeelte worden beschreven. Meer informatie over de veiligheid en de risicobeperkende maatregelen vindt u in het hoofdstuk ‘Volledige uitrusting’ (componenten) van deze gebruiksaanwijzing, maar ook in de desbetreffende beschrijvingen van de fabrikanten van de originele componenten als remmen, versnellingen, vering en verlichting. De fiets mag enkel voor de voorziene toepassingen worden gebruikt. dat betekent  voor ontspannen voortbeweging en transport; racen, acrobatiek, extreme sporten of soortgelijke toepassingen zijn uitgesloten.

 Het product mag niet ingrijpend worden gewijzigd, gemanipuleerd of beschadigd of worden bediend buiten de beschreven parameters/limieten.  Een verdeler/specialist moet het voertuig voor het eerste gebruik controleren op transportschade en correcte montage (in het bijzonder het stuur, de stuurpen, de wielen en de pedalen), foutloze werking (in het bijzonder van de remmen, de aandrijfeenheid en de verlichting) en volledigheid van de uitrusting/onderdelen.  Zorg dat de bestuurder op de hoogte is van de bedieningsinstructies (gebruiksaanwijzing) van de Pedelec voordat hij ermee gaat rijden en dat hij belangrijke gevaren en risico’s bij hoge snelheid weet te beheersen.  Het voertuig moet ook aangepast zijn of worden aan de bestuurder (incl. frame, zithoogte, pedaalslag, afstand tot de grond, stuur/rembediening, gewicht), goed voorbereid zijn op de beoogde toepassing (bijv.

op wegen, paden, het weer, het bereik) en goed onderhouden zijn.  Het is niet toegestaan om wijzigen aan de fietsstructuur en andere onderdelen of belastingen aan te brengen, die de veiligheid in het gedrang brengen. Het totale gewicht van de belasting (bestuurder + bagage) mag niet meer dan 120 kg zijn.

 Het gebruik van bagagerekken en het transport van ladingen mogen enkel gebeuren in overeenstemming met het advies van de deskundige/verdeler. De belading van de fiets en de extra uitrusting mogen de toegestane limieten niet overschrijden. Deze zijn 20 kg tot max. 25 kg voor het bagagerek en 30 tot max. 40 kg voor het transport van ladingen. BELANGRIJK: Als gevaren of risico’s bij het gebruik van de Hybrid Bike worden genegeerd, kunnen materiële schade en lichamelijk letsel optreden. Deze gevallen kunnen ernstig zijn, vooral in het openbaar verkeer.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Uw ave. Hybrid Bike De volgende overzichtsafbeeldingen met legenda zullen u helpen om de onderdelen/functies van uw fiets snel te herkennen en te installeren. Als voorbeeld ziet u de MH7 (Mobility serie), de XH9 (Off-road/Xtreme serie) en de TH11 (Touring serie) hieronder. De belangrijkste onderdelen (zoals de bedieningscomputer, de batterij, de aan/uit-schakelaar, de motoraandrijving, de remmen en de versnellingen) bevinden zich bij alle modellen op dezelfde plaats, u vindt dus meteen alles terug, zelfs indien u een ander model fiets hebt. Onder de overzichtsafbeeldingen vindt u een toelichting (legenda). Het veilige gebruik van de individuele componenten staat beschreven in het hoofdstuk ‘Volledige uitrusting’.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Inhoud van de verpakking De Hybrid Bike wordt voor 95% voorgemonteerd geleverd in een herbruikbare kartonnen doos. De doos kan worden gebruikt als opslagmiddel of als veilig transportmiddel voor terugzending of reparatie. Indien u de doos niet langer nodig hebt, dient u deze correct te verwijderen. De verpakking voor de definitieve montage bevat de volgende onderdelen: (voorbeelden) stuur/stuurpen, bedieningscomputer pedalen batterij/sleutel voor fietsslot (drager) batterij batterijlader/bekabeling Pedelec basis plus documenten: Originele gebruiksaanwijzing, gebruiksaanwijzingen van specifieke componenten

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Montage Uitpakken Verwijder het verpakkingsmateriaal voorzichtig van de Pedelec basis. Controleer of alle onderdelen en documenten zijn meegeleverd en of er niets is beschadigd of verloren gegaan tijdens het transport. BELANGRIJK: De initiële installatie dient te gebeuren of te worden getest door een verdeler/specialist. De fabrikant is enkel aansprakelijk voor de afleverstatus van de fiets. Verwijder de batterij voordat u werkzaamheden aan de fiets uitvoert. Alle wijzigingen, uitbreidingen of reparaties blijven uw verantwoordelijkheid. Incorrecte installatie of gebrek aan testen kunnen de veiligheid van de bestuurder en anderen in gevaar brengen, in het bijzonder op de openbare weg! Plaatsing van het stuur 1. Verwijder eerst de kunststoffen afdekking van de stuurbuis of de stuurpen. (afb. 1) 2.

Schuif de stuurbuis/stuurpen in de buishouder van de voorvork (afb. 2, 3) 3. Bevestig de balhoofdset met de juiste schroef (zie afbeelding 4). Bij een ander type balhoofdset, moeten ook de zijdelingse bevestigingsschroeven aan het uiteinde worden vastgezet. Zorg dat de stuurpen evenwijdig is met de velg en dat het stuur de juiste hoek vormt met de stuurpen. 4. Wanneer u de schroef van de balhoofdset voor het eerst vastzet, kan het stuur nog worden verdraaid. Op het eind dient de inbusschroef zodanig te worden vastgezet dat het stuur volledig vaststaat, maar het voorwiel tegelijk vlot kan draaien (anders dient u de procedure te herhalen). Afb. 1 Afb. 2 Afb. 3 Stuur en stuurpen (voorbeelden) Afb. 4

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 BELANGRIJK: Niet correct gemonteerde stuurpennen of beschadigde sturen kunnen tot gevaarlijke situaties op de weg en vallen leiden! Controleer daarom of het stuur stevig is gemonteerd (door eraan te trekken en erop te duwen bij volledig aangetrokken remhendels). De balhoofdset mag geen speling vertonen of krakende geluiden maken, maar het stuursysteem moet vlot werken zonder te knellen. Opmerking: Klem het voorwiel tussen uw benen en probeer het stuur te verdraaien. Het stuursysteem is goed bevestigd wanneer de stang in zijn positie blijft en er geen knarsende of krakende geluiden te horen zijn.

Pedalen Schroef het rechterpedaal (‘R’) vast door de pedaalas rechtsom in de rechterkruk te draaien (afbeeldingen hieronder) en het linkerpedaal (‘L’) door de pedaalas linksom in de opening van de linkerkruk te draaien (altijd gezien vanaf de richting waarin u fietst). Zet op het eind de pedaalas handvast met een sleutel. BELANGRIJK: Loszittende of niet correct geplaatste pedalen kunnen resulteren in gevaarlijke situaties of vallen. Defecte of niet correct geplaatste pedalen moeten in elk geval vervangen worden.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Zadel en zitpositie 1. Open eerst de zadelpen snelspanner op de zadelbuis en draai de borgschroef indien nodig linksom om de zadelklem los te maken (afb.1 ). 2. Plaats de zadelpen in de zadelbuis (afb 2.) tot op een hoogte waarop uw comfortabel zit tijdens het trappen en controleer ook of u met uw voeten aan de grond kunt. Let op de markeringen ‘min.’ en ‘max.’. Deze markeringen mogen niet worden overschreden (andere loopt u risico op een gebroken zadelpen). 3. Draai de klemschroef aan tot het niveau waarop de snelspanner rond de zadelpen is geplaatst en de zitpositie bevestigd is (afb. 3). Controleer met beide handen of het zadel niet meer kan worden verdraaid. 4. Pas indien nodig de zadelpositie aan door de schroeven onderin het zadel losser of vaster te draaien. Voorbeeld Afb. 1 Afb. 2 Afb.

3 BELANGRIJK: En los zadel of wisselende zadelposities kunnen resulteren in gevaarlijke situaties of vallen. Rijd niet met een niet correct gemonteerd of loszittend zadel. Zet het zadel altijd eerst vast voordat u gaat rijden of van de fiets stapt.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 De batterij installeren Indien u de batterij hebt verwijderd voor de montage van de fiets, controleer dan nu de lading van de batterij voordat u deze opnieuw plaatst. Druk op de aan/uit-knop aan de batterij (zie hieronder). Er moeten 2 of 3 ledlampjes branden op de laadweergave. Als dit niet zo is, moet u de batterij opnieuw gedurende meerdere uren laden voordat u de elektrische aandrijving kunt uitproberen. Voorbeeld: Aan/uit-schakelaar framebatterij batterijhouder Zet de aan/uit-knop altijd op ‘uit’ voordat u de batterij plaatst. Houd het omhulsel van de framebatterij met de contacten naar beneden en plaats het in de batterijhouder op de framebuis (afb. 1). Duw de batterij in de houder en draai tot het sluitmechanisme klikt om deze vast te zetten (afb. 2, 3). Afb. 1 Afb. 2 Afb. 3

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Schuif het omhulsel van de bagagerekbatterij in de bagagerekhouder met de contacten naar voor, totdat het vastklikt in de houder (zie hieronder). Controleer of de batterij stevig is geplaatst. batterijhouder batterijslot /sleutel BELANGRIJK: Het slot vergrendelt de batterij in de houder en beveiligt deze tegen misbruik door derden. Als u een rondrit maakt en ergens parkeert, verwijder dan de sleutel uit het slot. Bewaar de tweede (reserve)sleutel in elk geval apart. Als u één sleutel verliest, kunt u een kopie laten maken of een nieuwe bestellen door het nummer door te geven (ABUS). Opmerking: De batterij wordt tot 40% - 60% van zijn capaciteit geladen in de fabriek! Dit is normaal gezien voldoende om de Hybrid Bike na de montage te testen. Maar voor langere rondritten kunt u de batterij best eerst een of twee keer volledig laden.

Bedieningscomputer controleren De Intuvia bedieningscomputer is met een schuifvergrendeling vastgezet op de stuurhouder. Controleer of de Intuvia goed vastzit (dit is belangrijk omwille van de contacten onderaan). Druk dan op de aan/uit-knop en controleer of het scherm en de bediening juist werken. Afsluitende controle Na de succesvolle montage van de fiets moet u alle componenten, maar ook de werking van het elektrische systeem controleren. Controleer dan voor de zekerheid nog eens het volgende: 1. Zitten alle schroeven vast? 2. Hebben de banden de juiste bandenspanning? 3. Werken de remmen correct? Ja? Spring dan op uw fiets!

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Ingebruikname en bediening Basisvereisten U kunt de elektrische aandrijving van uw Hybrid Bike alleen activeren als aan de volgende voorwaarden is voldaan.  Er is een voldoende geladen batterij geplaatst.  De bedieningscomputer is in de houder geplaatst en maakt contact.  De snelheidssensor is aangesloten en werkzaam. Inbedrijfname  Batterij plaatsen en verwijderen (versies met frame en houder) Schakel de batterij uit wanneer u deze in de houder plaatst of eruit verwijdert (27). De sleutel (23) moet in het slot (24) zitten en het slot moet ontgrendeld zijn om de batterij te plaatsen of te verwijderen. Houd de framebatterij (26) met de contacten naar beneden en plaats deze in de batterijhouder (27) op de framebuis. Duw de batterij in de houder en draai tot het sluitmechanisme (25) klikt om deze vast te zetten.

Contoleer of de batterij stevig is geplaatst, verwijder de sleutel en neem deze mee. Zo kan de batterij niet uit de houder vallen tijdens het rijden en wordt deze beschermd tegen misbruik door derden wanneer u uw fiets ergens achterlaat. Schakel de batterij (26) uit om deze te verwijderen en ontgrendel het slot met de sleutel (23). Kantel de batterij uit de bovenste beugel (25) en trek deze met de kabelboom (28) uit de onderste bevestiging (27).

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Schuif de bagagerekbatterij (20) met de contacten naar voor in de houderstang, totdat deze in de houder vastklikt (19). Contoleer of de batterij stevig is geplaatst om te voorkomen dat de batterij loskomt en uit de houder valt. Neem de sleutel (23) uit het slot (24). Zo kan de sleutel niet vallen tijdens het rijden en wordt de batterij beschermd tegen misbruik door onbevoegde personen. Schakel de batterij uit en ontgrendel het slot met de sleutel (23) voordat u deze verwijdert. Trek dan de batterij uit de houder (19). Opmerking: De handgreep en de behuizing van de bagagerekbatterij mogen niet worden gebruikt om de volledige fiets omhoog te tillen. Bij een onjuiste plaatsing van de batterij op de stang of en onjuiste plaatsing van de stekkers, kan het omhoog tillen van de batterij aan de achterkant van de fiets schade veroorzaken.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013  Bedieningscomputer plaatsen en verwijderen (Intuvia) Om de Intuvia bedieningscomputer (3) te bevestigen, plaatst u het verwijderbare deel voor de beugel/houder (4), duwt u het op de rastergroef (15) en schuift u het zover over de geleidingsranden naar beneden tot het op zijn plaats vastklikt. De Intuvia bedieningscomputer en zijn stuurbevestiging Voor het verwijderen van de Intuvia, geldt de omgekeerde procedure. Wanneer u lichte druk uitoefent op de voorkant van de rasterhouder, komt het verwijderbare deel los zodat het eruit kan worden geduwd. Zonder de bedieningscomputer is de aandrijving niet meer actief en kunnen onbevoegde personen geen misbruik maken van de Hybrid Bike. Het is echter ook mogelijk om de bedieningscomputer in de houder te laten zitten en deze tegen verwijdering te beveiligen.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013  Snelheidssensor controleren De snelheidssensor (17) en de bijbehorende spaakmagneet (18) worden zodanig gemonteerd dat de spaakmagneet tijdens een omwenteling van het wiel op een minimumafstand van 5 mm en een maximumafstand van 17 mm langs de snelheidssensor komt. Opmerking: Als de afstand tussen de snelheidssensor (17) en de spaakmagneet (18) te groot is of als de snelheidssensor (17) niet juist is aangesloten, zal de snelheidsmeter op het Intuvia scherm niet werken, waardoor de Hybrid Bike in standaardmodus zal rijden. Draai de schroef van de spaakmagneet (10) los om dit probleem op te lossen en bevestig de magneet op een kleinere afstand van de baan van de snelheidssensor. De magneet wordt best in de buurt van de B of de H van het BOSCH-label op de sensor geplaatst. (Dit zijn punten met een hogere gevoeligheid.).

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013  De aandrijfeenheid in- en uitschakelen U kunt de aandrijfeenheid (9) op verschillende manieren inschakelen: - Duw de bedieningscomputer (3) op de beugel (4), de aandrijfeenheid start dan automatisch. - Druk op de aan/uit-knop van de Intuvia (5), wanneer de bedieningscomputer is geplaatst. - Druk op de aan/uit-knop aan de batterij, wanneer de batterij is geïnstalleerd. Opmerking: Belast de pedalen van de Hybrid Bike niet tijdens het inschakelen van het systeem. Anders wordt de basiswaarde van de beugelkrachtsensor verkeerd ingesteld. Als de trapondersteuning per ongeluk wordt ingeschakeld terwijl de pedalen belast zijn of indien het systeem de waarschuwing ‘pedalen ontlasten’ toont, schakel dan de aandrijving uit en weer in zonder te trappen. De aandrijfeenheid start onmiddellijk zodra u begint te trappen.

Het ondersteuningsniveau is afhankelijk van de instellingen van de bedieningscomputer. Als u stopt met trappen of een snelheid bereikt van meer dan 25 km/h, wordt de ondersteuning van de Hybrid Bike onmiddellijk uitgeschakeld. De ondersteuning wordt weer automatisch ingeschakeld door te trappen, op voorwaarde dat de snelheid niet meer dan 25 km/h bedraagt. Druk op de schakelaar op de Intuvia of de batterij indien u de aandrijving wenst uit te schakelen. U kunt de Pedelec gerust ingeschakeld laten (bijv. tijdens een pauze), het systeem schakelt zichzelf na 10 minuten zonder activiteit immers automatisch uit om energie te besparen.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 11 functieknop informatie op de bedieningseenheid (10) 12 waarde verlagen/naar beneden scrollen ‘–’ knop op de bedieningseenheid (10) 13 waarde verhogen/naar boven scrollen ‘+’ knop op de bedieningseenheid (10) 14 Toets hulp bij het lopen of opstarten ‘WALK’ knop op de bedieningseenheid (10) Functies De aanduidingen (a – f) op de bedieningscomputer Intuvia (3) verschijnen automatisch als het systeem wordt ingeschakeld. Tijdens het rijden dient u de schakelfuncties te bedienen via de bedieningseenheid (10) aan de linkerkant van het stuur. Sommige basisfuncties bevinden zich op de bedieningscomputer zelf, namelijk de knoppen ‘reset’ (6), ‘systeem’ (5) en ‘verlichting aan/uit’ (2). Als de Intuvia uit de houder wordt verwijderd, kan de aandrijfeenheid kan niet meer worden gestart (‘elektronische sleutelfunctie ’).

De bedieningscomputer bevat een kleine lithiumbatterij om bedieningen/informatie op afstand mogelijk te maken. De batterij van de bedieningscomputer kan/moet geladen worden wanneer dit wordt gevraagd. (bijvoorbeeld het verzoek (“met fiets verbinden” tonen via de batterij van de fiets of via de USB-poort van een computer of een USB-lader (informatie “USB aangesloten” tonen). De Intuvia slaat de laatst weergegeven rijgegevens op, inclusief het batterijlaadniveau, het ondersteuningsniveau, de reisafstand en de tijd, het resterende bereik. Dit kan nuttig zijn om thuis of tijdens een pauze trips te plannen en te evalueren.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 → De laadstatus van de batterij U kunt u de laadstatus van de batterij tijdens het rijden via de ledlamjes op de batterij, maar ook op het scherm (f) van de bedieningscomputer (3) controleren. Elke staaf van het batterijpictogram (f) stemt overeen met een capaciteit van ongeveer 20%: 100% tot 80% van de capaciteit 20% tot 5% van de capaciteit, de batterij moet worden geladen. Minder dan 5% van de capaciteit, de ondersteuning van de aandrijving wordt beëindigd. De leds van het batterijniveau aan de batterij doven. Als de verlichting op de batterij werkt (afhankelijk van het land), zal er bij het verschijnen van het pictogram lege accu nog voldoende stroom zijn voor ongeveer 2 uur verlichting. Als het pictogram begint te knipperen zal de verlichting nog maar even werkzaam blijven.

Bij Duitse versies van de fiets die in overeenstemming met het verkeersreglement zijn, wordt de stroom voor de verlichting door een naafdynamo geleverd. In dit geval heeft de weergave van het batterijpictogram op het scherm geen gevolgen voor de verlichting. Als de bedieningscomputer uit de houder wordt verwijderd, wordt de voorheen getoonde batterijstatus opgeslagen zodat deze overal kan worden geraadpleegd. → Het ondersteuningsniveau instellen Met de bedieningscomputer kunt u op een willekeurig moment tijdens het rijden het ondersteuningsniveau instellen.

De volgende ondersteuningsniveaus zijn beschikbaar: ‘OFF’ de aandrijving is uitgeschakeld, de Pedelec kan zoals een gewone fiets worden gebruikt ‘ECO’ matige ondersteuning ideaal voor maximale efficientie voor maximaal bereik ‘TOUR’ gelijkmatige ondersteuning voor tochten met een groot bereik ‘SPORT’ krachtige ondersteuning voor sportief rijden op heuvelachtige stukken en voor rijden in de stad ‘TURBO’ maximale ondersteuning bij flink doortrappen, sportief rijden Druk herhaaldelijk op de ‘+’ knop (13) om het ondersteuningsniveau te verhogen, totdat het gewenste niveau op het scherm verschijnt. Druk op de ‘–’ knop (12) om het niveau te verlagen. Het geleverde motorvermogen wordt op de Intuvia (a) getoond. Het maximale motorvermogen is afhankelijk van de gekozen ondersteuningsmodus.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Ondersteuningsniveau in % (aandeel van het motorvermogen t. o. v. de gemiddelde spierkracht) Niveau Vermogen bij derailleur Vermogen bij naafversnelling ECO 30% 30% TOUR 100% 90% SPORT 170% 150% TURBO 250% 200% Als de bedieningscomputer uit de houder (4) wordt verwijderd, wordt het getoonde ondersteuningsniveau (b) opgeslagen, enkel de weergave van het motorvermogen (a) blijft leeg. → Hulp bij het lopen / opstarten in- en uitschakelen De functie hulp bij het lopen (knop ‘walk’ op de bedieningseenheid) ondersteunt u in een oogwenk terwijl u de fiets met beide wielen op de grond, tegen lage snelheid en zonder te trappen voortrolt/verplaatst/voortduwt. Het niveau van de ondersteuning is afhankelijk van de versnelling en gaat tot maximaal 5,5 km/h. Hoe lager de gekozen versnelling, hoe lager de snelheid.

Opmerking: De functie hulp bij het lopen is enkel bedoeld voor het voortduwen van een Hybrid Bike die met beide wielen op de grond staat. Anders kan deze functies tot letsel leiden. Om de functie hulp bij het lopen in te schakelen, drukt u op de ‘WALK’ knop (14) op de bedieningseenheid (10) en houd u deze ingedrukt. De aandrijving duwt de fiets dan onder uw begeleiding rollend verder. De functie hulp bij het lopen stopt onmiddellijk in één van onderstaande gevallen: – u laat de ‘WALK’ knop los – u bent aan het trappen – de wielen van de fiets zijn geblokkeerd, bijv. door te remmen of door een botsing met een voorwerp. – de rolsnelheid is hoger dan 6 km/h → Verlichting in- en uitschakelen U kunt de verlichting in- en uitschakelen met de knop (2) op de bedieningscomputer (3).

) op het scherm (c). - Bij de Duitse versies wordt de verlichting gevoed met een dynamo. Daarom kan met de knop (2) enkel de achtergrondverlichting worden in- of uitgeschakeld. De voor- en achterverlichting met dynamovoeding worden ingeschakeld met een aparte knop, die zich gewoonlijk aan de achterzijde van de voorverlichting bevindt.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 → Snelheids- en afstandsinformatie De snelheidsinformatie(e) toont altijd de huidige snelheid van de Hybrid Bike. De functie-informatie (= tekst bij c en een waarde bij d) kan informatie van het volgende type bevatten: ‘Bereik’: het geschatte bereik met het huidige batterijlaadniveau, indien alle andere omstandigheden zoals het ondersteuningsniveau, het routeprofiel enz. hetzelfde blijven ‘Afstand’: rijafstand gemeten sinds de laatste reset ’Rijtijd’: rijtijd gemeten sinds de laatste reset ‘Gemiddelde’: gemiddelde snelheid berekend op basis van de rijgegevens sinds de laatste reset ‘Maximum’: maximale snelheid bereikt sinds de laatste reset ‘Tijd’: huidige tijd Om de informatie te veranderen, drukt u op de ‘i’ knop (1) op de bedieningscomputer of op de ‘i’ knop (11) op de bedieningseenheid, totdat de gewenste functie verschijnt.

Om de ’Afstand’’Rijtijd’ of ‘gemiddelde’ te resetten, selecteert u één van deze drie functies en drukt u op ‘reset’ (6) tot de weergave op nul springt. U reset tevens de waarden van de twee andere functies. Voor een reset van ‘Maximum’ selecteert u deze en drukt u op reset totdat deze waarde op nul springt. Als de bedieningscomputer uit de houder (4) wordt verwijderd, zullen de waarden van alle functies worden opgeslagen, waardoor ze kunnen worden weergegeven bij mobiel gebruik. → Basisinstellingen tonen/aanpassen De basisinstellingen kunnen worden getoond en aangepast, ongeacht of de bedieningscomputer Intuvia in de houder (4) zit of niet. Om toegang te krijgen tot de basisinstellingen drukt u op de ‘reset’ knop (6) en houdt u deze samen met de ‘i’ knop (1) ingedrukt tot ‘Instellingen’wordt getoond op het scherm (c).

Indien de bedieningscomputer in de houder (4) is geplaatst, kunt u ook op de ‘i’ knop (11) op de bedieningseenheid drukken. Om de basisinstellingen aan te passen, drukt u op de aan/uit-knop (5) naast de ‘–’ weergave om de waarde te verlagen of naar beneden te scrollen of de verlichtingsknop (2) naast de ‘+’ weergave om de waarde te verhogen of naar boven te scrollen. Indien de bedieningscomputer in de houder (4) geplaatst is, kunt u de waarden ook aanpassen met de ‘–’ knop (12) of de ‘+’ knop (13) op de bedieningseenheid. Om deze functie te verlaten en de instellingen op te staan, drukt u drie seconden op de ‘reset’ knop (6).

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 De volgende basisinstellingen zijn beschikbaar: ’Eenheid km/ml’: de snelheid en de afstand kunnen in kilometer of mijl worden weergegeven ’Tijdformaat’: de tijd kan in 12-uurs of 24-uurs formaat worden weergegeven ’Tijd’: de huidige tijd kan hier worden ingesteld. Druk op de instelknop en houd deze ingedrukt om de instelsnelheid te verhogen ‘Nederlands’: de taal van de tekstweergave kan worden veranderd.

De beschikbare talen zijn: Duits, Engels, Frans, Spaans, Italiaans en Nederlands ’Afstand totaal’: toont de totale afstand die met de Hybrid Bike is afgelegd (kan niet worden veranderd) ’Gebruiksduur totaal’: toont de totale tijd dat de Hybrid Bike is gebruikt (kan niet worden veranderd) → Voedingsbron van de bedieningscomputer Indien de bedieningscomputer in de houder (4) is geplaatst en een voldoende opgeladen batterij is geplaatst en ingeschakeld, zal de stroom voor de bedieningscomputer door de fiets worden geleverd. Als de bedieningscomputer niet in de houder (4) zit, zal de interne batterij de computer van stroom voorzien. Als het laadniveau van de interne batterij te laag is, wordt de tekstmelding ‘Met fiets verbinden’ 3 s. op het scherm getoond bij het inschakelen van de computer. Hierna schakelt hij zichzelf automatisch uit.

Om de interne batterij op te laden, plaatst u de bedieningscomputer in de houder (4). De batterij van de fiets moet zijn geplaatst en ingeschakeld (zie gebruiksaanwijzing van de batterij). De Intuvia kan ook via een USB-aansluiting worden geladen. Hiertoe opent u de beschermkap (8) van de USB-poort en sluit u deze met de bijbehorende USB-kabel aan op een in de handel verkrijgbare USB-lader of op de USB-poort van een computer (laadspanning van 5 V; laadstroom van max. 500 mA). ‘USB aangesloten’wordt dan op het scherm (c) getoond.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 → Externe apparaten via de USB-aansluiting voeden Via de USB-aansluiting kunnen de meeste standaard USB-apparaten (bijv. gps, gsm, iPod) worden opgeladen tijdens het rijden met de Hybrid Bike. Voor de beschikbaarheid van de laadstroom moeten de bedieningscomputer en een voldoende geladen batterij zijn geplaatst en ingeschakeld. Sluit uw USB-apparaat met de bijbehorende USB-kabel aan op de USB-poort van de bedieningscomputer en controleer de oplaadfunctie bijv. aan de hand van de laadweergave op uw apparaat. Voorbeeld: Gsm of gps aangesloten

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Fouten opsporen Weergave van foutcodes De componenten van het Hybrid Bike systeem worden continu en automatisch gecontroleerd. Als een fout wordt vastgesteld, wordt de respectieve foutcode op het scherm getoond (c). Druk op een willekeurige knop op de bedieningscomputer (3) of op de bedieningseenheid (10) om naar de standaardweergave terug te keren. Afhankelijk van het type fout wordt de aandrijving, indien nodig, automatisch uitgeschakeld. Bij fouten in het elektrische systeem kunt u normaal zonder ondersteuning in standaard fietsmodus verder rijden. Laat het systeem echter controleren door een erkende Bosch Hybrid Bike dienst voordat u een nieuwe rit aanvat. Voorbeeld: Fout snelheidssensor

Verder rijden zonder eBike-aandrijving is mogelijk en versnelt de afkoeling van de accu. 202 Temperatuur van de accu te laag (minder dan –10 °C) Laat de accu in een warme ruimte langzaam warm worden. 203 Verbindingsprobleem van de accu Aansluitingen en verbindingen laten controleren 204 Verkeerde accupoolrichting Laad de accu alleen op met met het originele Bosch oplaadapparaat zoals in de bijbehorende gebruiksaanwijzing beschreven. 410 Een of meer toetsen van de bedieningscomputer zijn geblokkeerd Controleer of er toetsen zijn vastgeklemd, bijv. door binnengedrongen vuil. Reinig de toetsen indien nodig. 414 Verbindingsprobleem van bedieningseenheid Aansluitingen en verbindingen laten controleren 418 Een of meer toetsen van de bedieningseenheid zijn geblokkeerd. Controleer of er toetsen zijn vastgeklemd, bijv. door binnengedrongen vuil. Reinig de toetsen indien nodig.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 → Reparatie Als het probleem, ondanks diverse pogingen om dit te verhelpen, blijft bestaan, neemt u contact op met uw plaatselijke ave. verdeler of een erkende Bosch Hybrid Bike dienst. Het onderhoudspersoneel zal de fiets controleren en een diagnose stellen op basis van de foutcode, de rijgegevens die zijn opgeslagen in het systeem en uw informatie over de omstandigheden waarin de fout is opgetreden. Ze zullen u snel feedback geven.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Rij-instructies Rijveiligheid  De fiets mag enkel worden gebruikt voor de voorziene toepassingen (zie ook het gedeelte ‘Risico’s’). De Touring, Sport en Mobility modellen zijn geschikt voor gebruik op straten, pleinen en paden (in overeenstemming met het verkeersreglement) en de Xhybrid modellen voor gebruik op gemakkelijk terrein of in heuvelachtige gebieden. Houd altijd rekening met uw eigen fysieke beperkingen en de technische mogelijkheden van de fiets.  Bestuur de Hybrid Bike volgens het verkeersreglement en in goede fysieke en mentale toestand. Draag indien mogelijk ook een helm en geschikte kledij die niet kan komen vastzitten tussen de draaiende onderdelen en die bovendien in het donker opvalt.

 Pas uw rijstijl aan op basis van het weer, de verlichting en de wegomstandigheden en houd rekening met langere remafstand bij nat en kou weer, een slechte herkenbaarheid van verkeersborden en signalisatie bij beperkte zichtbaarheid en duisternis. Rijd ook met een aangepaste snelheid (max. 45 km/h).  Gebruik het meegeleverde innovatieve ledverlichtingssysteem van de Touring, Sport en Mobility serie, met verlichtingsniveaus tot 30 lux en balkvormige achterlichten die duidelijk zichtbaar zijn vanaf een grote afstand. Als uw model is uitgerust met dagrijverlichting, gebruik deze dan om gemakkelijk te worden opgemerkt door andere bestuurders zodat deze rekening met u kunnen houden. Voertuigen met dagrijverlichting zijn aanzienlijk minder het slachtoffer van ongevallen dan fietsen zonder verlichting.  Overlaad uw Hybrid Bike niet (max. belading 120 kg, bestuurder plus bagage).

De belading op het bagagerek mag niet meer dan 25 kg bedragen en de voortgetrokken lading niet meer dan 40 kg. Plaats geen volumineuze goederen en bevestig geen tassen, manden of zitjes zonder het advies van een deskundige. De modellen zijn niet geschikt voor gebruik met fietskarren.

Originele gebruiksaanwijzing 1-2013 Elektrisch systeem  De elektrische aandrijving van de Pedelec is enkel beschikbaar wanneer u zelf trapt en zal onmiddellijk stoppen wanneer u remt (EPAC-norm). De systeemspanning van 36 V DC en de lichtspanning van 6V DC zijn goed beveiligd en geïsoleerd. In het onverwachte geval van contact tussen de huid en de blootliggende delen van de elektriciteitskabels, zal de gelijkspanning voelbaar zijn, maar onschadelijk voor het menselijke lichaam.  De lithium-ion batterij (type LiPo) is beveiligd tegen kortsluitingen en over- en onderspanning. De motor is beveiligd tegen overstroom en oververhitting. De krachtige cellen van de lithiumbatterij dienen zorgvuldig te worden behandeld vanwege hun chemische samenstelling (LiNiCoMg) en hun hoge energiedichtheid (brandgevaar).

De tekst gaat verder in het volledige PDF-bestand